Scorpio Robb Ladd Custom

Alloggio

"Omuramba3" ha due cabine con bagno privato dotate di letti queen size. Comode sistemazioni per un massimo di 7, sono garantite abbassando il tavolo da pranzo per formare un altro letto queen-size e utilizzando il divano del salone. L'interno ha un'atmosfera contemporanea con acero sbiancato e teak massello verniciato e pavimenti in olmo. C'è un'altezza di 6'-6" in tutto. La luce naturale e la ventilazione abbondano con undici boccaporti Lewmar con zanzariere, due dorade e grandi finestre fisse nel salone. Due unità di aria condizionata a ciclo inverso riscaldano o raffreddano l'interno quando necessario. La luce artificiale è fornita da lampade da lettura girevoli in ogni divano e letto e da diverse lampade a soffitto nelle aree di lavoro.

Un laboratorio con ampio spazio di stoccaggio per attrezzi e accessori in cassetti e armadietti, così come un banco da lavoro a sinistra, è a prua. C'è accesso al doppio armadietto per ancore. La paratia di poppa con porta stagna funge da paratia di collisione.

Dietro lo spazio di lavoro si trova la Suite di Prua con bagno e doccia chiusi, vanity con lavabo e acqua calda e fredda a pressione. Il bagno è collegato manualmente al serbatoio di raccolta anteriore, e la doccia scarica in un sump separato con pompa. Dietro il bagno c'è un letto queen-size a sinistra, mentre di fronte c'è ampio spazio di stoccaggio in un armadietto a sospensione, un bureau con quattro cassetti e altri tre armadietti, oltre a una piccola sedia per vestirsi.

Un Divano da Pranzo a forma di U è a poppa a destra con un tavolo da pranzo montato su un piedistallo in acero a occhio di uccello personalizzato. Il tavolo può essere facilmente abbassato all'altezza del letto, formando un generoso letto matrimoniale queen size. Lo spazio di stoccaggio sotto, dietro e sopra il divano da pranzo è voluminoso.

Di fronte alla zona pranzo si trova la Cucina a U, con piani di lavoro in Corian con profonde protezioni, lavello in acciaio inox a doppia vasca con acqua calda e fredda a pressione. Ci sono rubinetti manuali per acqua dolce e salata posizionati sulla linea centrale. C'è ampio spazio di stoccaggio con diversi armadietti e un set di cassetti. L'attrezzatura della cucina include un congelatore a carico superiore Sea Frost e frigorifero a carico superiore e frontale, un fornello a gas propano Force 10 a tre fuochi con forno e microonde.

Il Salone Elevato è su tre gradini. A sinistra c'è un divano a forma di U, che può comodamente ospitare cinque o sei persone con spazio di stoccaggio sotto e dietro. La sezione esterna del divano funge da letto comodo sia in porto che in mare. Un tavolino (tavolo personalizzato in acero a occhio di uccello) è adiacente. A poppa e sopra ci sono scaffali a sinistra e armadietti. Di fronte c'è una panca più corta con spazio di stoccaggio sotto e dietro, di nuovo con armadietti adiacenti. Le porte degli armadietti P&S sono rifinite con vetro artistico decorativo personalizzato che presenta Ursa Minor e la Croce del Sud. Le grandi finestre del salone elevato creano un'atmosfera molto aperta con ottime linee di vista.

Il lato destro di questo spazio e rivolto in avanti è il grande Centro Navigazione con una sedia per il navigatore. Il sistema di distribuzione elettrica della barca si trova qui, insieme a un'ampia gamma di elettronica di navigazione e comunicazione. Gran parte del pavimento del salone elevato è facilmente rimovibile per fornire accesso ai meccanismi e ad altri sistemi della nave.

A destra e scendendo due gradini si trova la Suite di Poppa con bagno e ampio compartimento doccia separato. C'è un vanity con lavabo con acqua calda e fredda a pressione e spazio di stoccaggio in armadietti e cassetti. Il bagno è un Vacuflush collegato al serbatoio di raccolta. A sinistra c'è la grande cabina di poppa con letto queen-size sfalsato. Sopra il letto c'è spazio di stoccaggio in armadietti sotto il ponte e davanti al letto c'è ampio spazio di stoccaggio in un armadietto a sospensione, un bureau con quattro cassetti e altri sei armadietti, oltre a una sedia per vestirsi. All'interno del letto c'è un compartimento che ospita la lavatrice/asciugatrice e poi accesso interno al grande lazarette, generatore e armadietto per le vele.

Omuramba3 è una barca molto confortevole in tutto. La barca, l'ex Boston Light, è stata costruita per due coppie, navigatori esperti, che hanno incorporato ogni dettaglio per i loro futuri piani di crociera a lungo raggio. Anche se Omuramba3 potrebbe non avere le tre cabine separate spesso trovate su barche di queste dimensioni, è di gran lunga più spaziosa e offre molto più spazio di stoccaggio, così come più aree per leggere e rilassarsi, pur accogliendo facilmente 6-7 persone per dormire.

Dettagli delle attrezzature interne

• Lavatrice/asciugatrice Splendide
• Ventilatori turbo Hela 12 Volt in tutte le cabine
• 2007 tutti i nuovi rivestimenti interni e cuscini
• 2008 materasso HMS personalizzato per la cabina di poppa
• 2013 tende da sole personalizzate per il Salone
• Set completo di piatti che si abbinano alle piastrelle decorative in cucina
• 2013 nuovi tessuti Lee per tutti i letti e divani inclusa l'area pranzo e il Salone Principale
• Sony AM/FM/CD con altoparlanti per collegamento MP3 nella cabina principale
• TV Sony da 17" con lettore DVD
• Badboy amplificatore cellulare wireless e router WiFi 2014

Vele e Attrezzatura

Omuramba3 è stata progettata per due coppie per navigare in comfort, ma con l'idea che spesso possa essere navigata anche da una sola coppia. Gli attuali proprietari fanno l'80% della loro navigazione come coppia. Durante l'ultimo viaggio nei Caraibi, il proprietario ha navigato con un equipaggio di 6 persone, tutte comodamente sistemate.

Chiglia in alluminio Awlgripped con albero e bompresso a doppio spreader Hood e rigging in acciaio inossidabile 1X19. I backstay correnti sono in Kevlar.

• Furling elettrico Hood in albero per la vela principale
• Furling a rullo Harken per il genoa
• Furling a rullo Harken per la vela di strallo
• Tutte le scotte, le linee di avvolgimento, ecc., conducono al pozzetto
• Vang rigido Hall
• Viaggiatori Harken per la vela principale e la vela di strallo
• Piastrine in carbonio integrate personalizzate
• 2 Harken #66ST primari elettrici a due velocità
• 2 Harken #66ST secondari a due velocità
• 2 Harken #46ST winch a due velocità per la vela di strallo e la vela principale
• 2 Harken #32ST winch per le linee di avvolgimento
• 2 Harken #46ST winch per le drizze sull'albero
• Clutch per corde Harken
• Vela principale Doyle a rullo 620 piedi quadrati.
• Genoa a rullo Doyle 680 piedi quadrati con clew alto app 120%
• Vela di strallo Doyle 196 piedi quadrati su bompresso auto-tendente e viaggiatore
• Spinnaker asimmetrico Quantum da 1,5 oz acquistato usato nel 2013 in eccellenti condizioni

Elettronica

Stazione Nav:

• Raymarine C-120 ampio plotter/radar 2009
• Raymarine 6000+ telecomando per pilota automatico
• Due ripetitori multi Raymarine ST60
• Icom M-504 VHF 2010
• Icom 700 HF Single Side Band
• Radio satellitare Iridium 9575 Extreme con antenna esterna e stazione di docking

Pozzetto:

• Raymarine C-90 ampio plotter/radar 2009
• Raymarine ST60 punto vento e velocità
• Raymarine ST60 profondità
• Raymarine ST60 velocità/log
• Icom 540 VHF microfono remoto. 2009
• ACR GPS EPIRB migliorato 2013
• Compasso magnetico Ritchie da 6" montato su binnacle
• Windex

Elettrico

12 Volt DC

• Pannello di distribuzione con interruttori (Aggiornato 2018)
• Misuratori di Volt e Ampere
• Tutti i nuovi cablaggi principali dal motore alle batterie ai pannelli di commutazione 2012
• 4 batterie AGM Lifeline 8D per casa/avviamento motore/inverter 2012
• Alternatore Power Max da 120 amp con regolatore Balmar a tre stadi 2009

110 Volt AC

• Pannello di commutazione con interruttori
• Misuratori di Volt e Ampere
• Generatore Westerbeke da 7,5 kw
• Inverter caricabatterie Xantrex da 2000 watt 2020 per esigenze elettriche minori
• Inlet per alimentazione da terra da 50 amp a poppa
• Cavo di alimentazione da terra da 50' 50 amp
• Cavo di alimentazione da terra da 50' 30 amp
• Adattatori per alimentazione da terra
• 12 prese
• Scaldabagno da 12 galloni (fornito anche dal motore)
• Caricabatterie Xantrex da 60 amp 2013

Meccanico

Il motore diesel Perkins 426 raffreddato ad acqua dolce a quattro cilindri aziona una Max Prop a 3 pale da 22" su un albero in acciaio inossidabile da 1 -1/2" attraverso una trasmissione Borg Warner Velvet Drive 2.5:2. A partire dal 15/05/16, il contatore delle ore del motore segna 2105 ore. Questo contatore delle ore era nuovo diversi anni fa e un contatore delle ore più vecchio mostra 15-1600 ore. Al momento dell'ispezione da parte degli attuali proprietari nel 2006, è stato scoperto che il serbatoio del carburante integrale di dritta aveva una piccola perdita. Quel serbatoio è stato rifatto con una vescica nel 2014, il serbatoio del carburante di sinistra è integrale ed è in FRP con un serbatoio diurno da 60 galloni. Il carburante è filtrato due volte prima dell'uso.

Ci sono ampi ricambi a bordo, inclusi pompe, parti ecc..

• Controlli motore Edson
• Filtri carburante racor doppi
• Nuovi cuscinetti del timone Jafa PYI 2014
• Tagliatore Spur sull'albero 2008
• Due sistemi di refrigerazione Seafrost separati 2010
• W.C. Vacuflush per il bagno di poppa 2010
• Nuovi serbatoi di raccolta e tubi anteriori e posteriori 2007
• Nuovo serbatoio del carburante di dritta 2013
• Illuminazione dello spazio macchine a 12 volt
• Guarnizione dell'albero PSS senza gocce
• Trasmissione Velvet Drive nuova nel 2013
• Due unità di condizionamento d'aria Cruise Air a ciclo inverso da 16 KBTU (riscaldamento e raffreddamento)
• Pur 160e dissalatore (mai utilizzato dall'attuale proprietario)
• Una pompa di sentina elettrica
• Una pompa di sentina manuale
• Due pompe maceratrici

Scafo e Ponte

• Costruzione in fibra di vetro a mano con nucleo in Divinycell da circa 3' dalla linea centrale alla rotaia.
• Scafo Awlgripped Cloud White con striscia blu e bordo in boot top nel 2013.
• Il fondo è rifinito con vernice anti-fouling ablativa verde
• Deck e casa in fibra di vetro parzialmente a nucleo in schiuma. Per ridurre le possibilità di umidità nel nucleo, i ponti in teak sono incollati e non fissati con viti. Gli attuali proprietari hanno mantenuto i ponti puliti con detergenti delicati, quindi c'è molto teak rimasto sui ponti.
• Parapetto in teak, rifiniture e scatole dorade, con vernice Epifanes, mantenute ogni stagione.
• Grande pozzetto profondo con panchine lunghe oltre 6' a P&S che attraversano il sedile trasversale fino al ponte di comando dove ci sono posti a sedere rivolti verso poppa per un massimo di quattro sotto il dodger.
• Transom ribaltabile che facilita l'accesso ai tender dal pozzetto e l'ingresso in acqua per immersioni, snorkeling e nuoto.
  
• Accesso al pozzetto a quello che può essere descritto solo come un ampio armadietto per le vele e lazarette adiacente. A sinistra c'è un armadietto poco profondo e un armadietto per il propano. Due spazi di stoccaggio aggiuntivi sotto il sedile del timone, con stoccaggio per il salvagente a destra e un armadietto più piccolo a sinistra.
• Ponti laterali ampi che consentono un facile movimento avanti e indietro.
• Maniglie in acciaio inox e doppie linee di vita, rotaie di prua e di poppa
• Grande armadietto per ancore doppio
• Amplo ponte di prua con spazio per sollevare il RIB a bordo durante la navigazione al largo
• Winch elettrico Lighthouse 1501 sia su che giù, ricostruito nel 2014
• Ancora Rocna da 55 lb. 2014 con catena da 250' 3/8'
• Ancora Danforth da 40 lb. con catena e corda in nylon regolare da 300' 5/8"
• Lavaggio con acqua salata a prua
• Rubinetto per acqua dolce nel pozzetto 2017
• Lucernari
• Dodger di Fortune 2008 con maniglie rivestite in Elkhide
• Bimini del timone 2014
• Tenda di ormeggio che va dal albero al Bimini
• Cuscini per pozzetto Sunbrella 2011
• Tutte le nuove linee di vita in acciaio inox 2013
• Tavolo da pozzetto in teak pieghevole Edson
• Doccia e lavaggio con acqua dolce H&C a poppa
• 4 PFD di tipo III
• Modulo MOM ripackato 9/13
• Salvagente Zodiac da 6 persone ripackato 9/13
• Kit di razzi per navigazione al largo
• 5 estintori chimici a secco ABC
• Fischietto e campana
• Timone di emergenza
• Linee di giunzione Wichard
• 6 fender con coperture e 6 cime da ormeggio intrecciate
• Griglia a propano Magma
• Scala da imbarco pieghevole in acciaio inox al cancello di dritta
• Persiane anti-tempesta in Lexan per le finestre del salone del ponte rialzato
• Paranco per motore di gommoni Edson
• Supporti per motore fuoribordo sulla rotaia di poppa
• Avon 310 rib 2006
• Nuovo motore fuoribordo Yamaha 4 tempi da 2,5 hp
• 2 bombole di propano da 20 lb (ricertificate 2017)

Informazioni aggiuntive

Originariamente commissionata da due coppie di navigatori esperti, "Omarumba3" è una barca confortevole in mare o all'ancora. Riceve complimenti in ogni porto. Costantemente aggiornata dai suoi attuali proprietari, dovrebbe dimostrarsi una barca facile da mantenere e da gestire.

Con il suo avvolgimento elettrico in albero e altri sistemi di avvolgimento a rullo e tutte le linee condotte a poppa, è predisposta per la navigazione con equipaggio ridotto ed è facilmente gestibile da due persone. Quando il vento aumenta, naviga bene con una minima riduzione nella vela principale e nel fiocco.

Il pozzetto è profondo e sicuro, offrendo non solo comfort ma anche sicurezza in mare aperto. Con il suo trasom pieghevole sulla linea centrale e la grande ruota riposta a dritta, è altrettanto piacevole in porto. Il suo interno è bellissimo, con ampio spazio e notevoli quantità di stoccaggio.

Le date degli aggiornamenti sono evidenziate qui per fornire un riepilogo migliore e dare ai potenziali acquirenti una migliore idea della quantità di aggiornamenti:

2006

• Avon 310 Rib

2007

• Tutta nuova tappezzeria e cuscini in Ultrasuede all'interno: salone e sala da pranzo - Blu Baltico; Camere - Verde acqua
• Nuovi serbatoi di raccolta anteriori e posteriori e tubi associati
• Alternatore Balmar a 120 amp 3 fasi

2008

• Materasso HMS personalizzato per la cabina di poppa
• Tagliatore Spur sull'asse
• Nuovo dodger

2009

• Scanner radar digitale Raymarine
• Display Raymarine C120 Wide alla stazione di navigazione
• Display Raymarine C90 Wide al timone

2010

• Sistema W.C. Vacuflush per il bagno di poppa
• 2 sistemi di refrigerazione Seafrost per frigorifero e congelatore
• Icom VHF

2011

• Cuscini per pozzetto Sunbrella

2012

• 4 batterie Lifeline AGM 8D
• Tutta nuova cablatura DC primaria

2013

• Rifinitura esterna completa Awlgrip dalla linea di galleggiamento alla copertura
• Caricabatterie Xantrex da 60 amp
• Nuova trasmissione Borg Warner Velvet Drive
• Nuovo EPIRB
• Telefono satellitare Iridium
• Riflettore radar
• Nuove linee di vita in acciaio inossidabile
• Nuovo Bimini
• Spinnaker asimmetrico aggiunto (usato ma in ottime condizioni)
• Nuovo serbatoio del carburante a dritta
• Parasole personalizzati per il salone
• Inserti parasole personalizzati per le finestre anteriori del salone

2014

• Ancora Rocna da 55 lb
• Estensore WiFi Badboy con router wireless locale
• Nuovi cuscinetti del timone
• Winch dell'ancora ricostruito
• Nuovo strumento del vento
• Nuovo Raritan nel bagno anteriore

2018:

• Pannello elettrico aggiornato, aggiungendo misuratori digitali e sostituendo i vecchi interruttori
• Rifiniti i pavimenti del salone e della cucina superiori e inferiori. Li abbiamo sverniciati fino al teak e all'olmo e li abbiamo finiti con sette mani di vernice Ephianes.
• Rifiniti i gradini della scala di accesso.

Miglioramenti recenti

Inverno 2020/2021

• Albero smontato, barca in rimessaggio a Safe Harbour, Plymouth, Mass
• Fondo sabbiato, sei mani di vernice Interlux, vernice barriera. Verniciato con Micron CSC
• Timone ricostruito
• Cabina salone, esterno ridipinto.
• Albero, crocette e boma, sabbiati e ridipinti
• Il cablaggio dell'albero è stato completamente sostituito, così come tutte le luci
• Le luci delle crocette e il tricolore di testa d'albero sono tutte a LED
• Le pulegge dell'albero e del boma sono state tutte sostituite
• Tutta la rigging fissa, compresi i tenditori e il cavo della randa, è stata sostituita da R&W Ropes, New Bedford
• Installato sistema di pulegge serpentine sul motore principale

Estate 2022

• Nuovo tensionatore idraulico del backstay Navtec
• Aggiunti otto pannelli solari da 100 watt. Divisi in gruppi di due pannelli, ogni gruppo ha il proprio controller di carica MPPT.
• Le batterie di bordo sono state sostituite con batterie al litio Winston Thunder Sky, con un sistema di gestione delle batterie REC insieme a un misuratore di stato della batteria Balmar
• Questo si è rivelato un successo assoluto
• Installato Vesper Cortex V1 AIS
• Nuova randa
• I supporti del cavo di controllo del timone sono stati resi molto più robusti

Estate 2023

• Nuotaio nuovo
• Nuovo Epirb con AIS
• Aggiunto il palo di sventolio
• Nuova elica Max Prop a 4 pale

Estate 2024

• Nuovo Bimini e Dodger installati

Esclusioni

set di orologi e barometri, arte, tappeti orientali, attrezzi, oggetti personali

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.