Sabre 402

Panoramica

Il Sabre 402 è un fantastico crociera ad alte prestazioni e un competitivo racer da club.

Bellissimo interno in legno, eccellente spazio di stivaggio. Layout moderno e aggiornato con due cabine per dormire e un bagno con cabina doccia separata e un lussuoso salone principale.

Immensa cucina a forma di U a sinistra e stazione navale sul lato destro.

Uno dei migliori sforzi di Sabre e alcuni dicono che il 402 potrebbe essere il miglior vascello a vela della flotta Sabre.

Ha goduto di costanti aggiornamenti ogni anno ed è stata ben mantenuta.

Aggiornamenti recenti

Tutte nuove (4) batterie al piombo a ciclo profondo Interstate Gruppo 31 (7/24)

NUOVO compressore di refrigerazione e sistema di carica a motore Sea Frost (8/25)

Nuovo kit albero senza gocce PSS; guarnizione e soffietti installati 7/24

Curva di scarico sostituita 7/24

Winch elettrico Simpson Lawrence Horizon Express (Nuovo 2020)

Nuovo ancoraggio Rocna Vulcan da 45 lb (2025)

Nuova catena BBB da 3/8” (2025)

Nuovo cavo di ancoraggio 250’ 5/8” (2025)

(2) pannelli solari Soliban da 50 watt (2021)

Nuovo sistema di pompa per toilette Raritan (2025)

Nuova luce di ancoraggio LED (2024)

Rigging dell'asta sostituito/ripristinato da Kevin Montague di North East Rigging 7/24

Nuovo puleggia alla testa dell'albero per il cavo principale (7/24) NE Rigging

Nuovo cavo di Jib (7/24) NE Rigging

Nuovo cavo di avvolgimento (7/24) NE Rigging

Nuovi tiranti installati (7/24) NE Rigging

Piastrine della catena ispezionate e tutti i fissaggi in acciaio inossidabile sostituiti e ripristinati

Manutenzione del backstay idraulico da NE Rigging (7/24)

(2) Nuovi cavi di spinnaker (2021)

Luce di prua LED (2021)

Nuova luce di ancoraggio LED (2024)

Nuova pompa per lavaggio dell'ancora (2024)

Nuovo portello Lewmar sopraelevato principale (2022)

Winch elettrico per cavo principale Lewmar Ocean Series

Allarme di alta acqua di sentina (2023)

Nuova pompa di sentina elettrica Rule 2000 GPH (2022)

Impianto di bypass per acqua calda installato per una facile invernizzazione (2023)

Anelli D e jacklines in pozzetto (2023)

Microfono remoto ICOM VHF RAM aggiunto in pozzetto (2023)

Pressofuso 12 V DC in pozzetto (2023)

Vernice per fondo Sea Hawk Monterrey applicata 6/25 (2 mani)

Vernice per eliche Petitt Pro Barnacle Buster su elica bronzea Flex O Fold a 3 pale (6/25)

Filtri Racor, giranti della pompa dell'acqua sostituiti 6/25

Colore dello scafo Cabernet Rosso Scuro Awlgrip

Meccanico

1998 Westerbeke 55A Diesel raffreddato ad acqua dolce

Tipo: Inboard

Tipo di carburante: Diesel

Ore: 2300

Potenza: 50 hp

Tipo di elica: 3 pale Flex O Fold, Bronzo

Riscaldatore Diesel Espar

Dimensioni e specifiche

LOA: 40 ft 2 in

LWL: 34 ft

Beam: 13 ft 4 in

Max Draft: 4 ft 11 in

Pesi

Peso a secco: 19.100 lb

Ballast: 7.100 lb

Dislocamento: 19.100 lb

Serbatoi

Carburante: 1 x 50 gal

Acqua dolce: 3 x 35 per un totale di 104 USG

Holding: 30 gal

Alloggi

Cuccette singole: 2

Cuccette doppie: 2

Cabine: 2

Bagni: 1

Area velica

IJPE : 824.00 sq ft

I : 54.00 ft

J : 15.50 ft

P : 47.75 ft

E : 17.00 ft

Area velica di lavoro : 822.00 sq ft

Dettagli della chiglia

Tipo di chiglia: Wing Lead

Ballast: 8000 lb

Dislocamento: 19500 sq ft

Max Draft: 4’11”

Informazioni fornite dal produttore

Il mandato dato a Jim Taylor e al team di design Sabre era di progettare e costruire un yacht a vela con prestazioni eccezionali, ma comunque facilmente navigabile da una coppia. Il Sabre 402 è veloce ma richiede poco sforzo fisico per farla funzionare. È costruita in modo robusto e incorpora nuove tecnologie come un albero del timone in fibra di carbonio e design della chiglia all'avanguardia.

Il Sabre 402, con la sua larghezza contemporanea, più ampia - portata più indietro rispetto ai suoi predecessori - ha un'abbondanza di volume interno. Il salone principale è impressionante e sfrutta appieno la larghezza di 13 piedi e 4 pollici del 402.

Comodi divani si trovano a sinistra e a destra, con il lato sinistro convertibile da un letto singolo a un letto matrimoniale.

Un elegante tavolo da yacht, che può comodamente ospitare sei persone durante i pasti, è situato sulla linea centrale e si piega per essere fuori strada quando non è in uso, con spazio di stoccaggio sotto la linea centrale.

Armadi di stoccaggio sopra i fondi dei letti forniscono ampio spazio per riporre. A poppa e a destra si trova il tavolo del navigatore rivolto in avanti, che ha tutto lo spazio necessario per un sofisticato sistema elettronico. Il sedile del navigatore funge anche da luogo per socializzare con il cuoco quando i pasti vengono preparati nella cucina a sinistra.

A destra e a poppa della stazione di navigazione ci sono il bagno e la doccia separata. Moldato in fibra di vetro, questo unità facilmente mantenuta incorpora un bagno marino, un lavandino incassato nel piano di lavoro e molto spazio di stoccaggio asciutto negli armadi esterni.

Una cabina doccia separata con sedile in teak si trova a poppa del bagno. Questo compartimento ha una porta che fornisce accesso alla cabina di poppa.

Il motore ausiliario da 50 cavalli è situato centralmente sotto la cucina sulla linea centrale. Mantenere questo peso e il peso di tutti i serbatoi al centro dello scafo contribuisce notevolmente alla gentilezza in mare e al comfort dello yacht.

La cucina a sinistra ha ampi armadi di stoccaggio.

All'esterno, sopra il piano di lavoro, ci sono molti cassetti e un compartimento refrigerato/freezer isolato con carico dall'alto e frontale, comparabile in volume a un frigorifero domestico. Un doppio lavello in acciaio inossidabile con rubinetto miscelatore si trova nell'isola sopra il motore. Una cucina a propano a tre fuochi con forno si trova all'estremità poppiera della cucina.

La cabina di poppa ha un ampio letto con spazi di stoccaggio e cassetti sottostanti. Gli occupanti del letto possono reclinarsi con spazi aperti sopra la testa - a differenza delle cabine di poppa di molte barche di questo tipo. All'esterno del letto c'è una lunga mensola con armadi, un set di cassetti e un grande armadio appeso.

All'estremità anteriore della cabina sulla linea centrale c'è un comodo portabiblioteca - rack per libri. Il ponte di collegamento - una caratteristica di sicurezza in mare mosso - diventa uno spazio interno accogliente, fornendo un facile accesso dal bagno alla cabina di poppa.

Nella cabina anteriore, il volume dello scafo del Sabre 402 ospita comodamente un letto a isola lungo 6 piedi e 10 pollici circondato da armadi appesi, armadi di stoccaggio e ampie mensole; nella cabina anteriore c'è anche un vanity con piano in Corian, lavandino e specchio. C'è spazio di stoccaggio sotto il letto.

All'estremità della prua, il rullo dell'ancora in fusione personalizzata è progettato per accogliere facilmente due ancore. A poppa dello stelo c'è il grande armadio per catene che può anche ospitare il verricello dell'ancora opzionale sotto il livello del ponte.

Procedendo a poppa ci sono sei piccoli e due grandi boccaporti che permettono a molta luce e aria di riempire l'interno dello yacht.

Lungo i lati della casa ci sono otto portelli apribili in acciaio inossidabile e due portelli fissi di grandi dimensioni. Due dorade cromate garantiscono la circolazione dell'aria interna quando lo yacht è fermo.

Il rig a tre spreader finito in AwIgrip, con spreader inclinati all'indietro e rigging a barra, è la fonte di potenza che guida le prestazioni del Sabre 402. Questa sezione del palo Hall Spar è stata scelta per il suo peso leggero e la sua resistenza. Un palo più leggero fa sì che la barca si inclini e si muova meno, migliorando le prestazioni e aggiungendo comfort e sicurezza. Le guide del genoa sono posizionate bene all'interno per angoli di avvolgimento ravvicinati e prestazioni di navigazione eccellenti e possono essere regolate dal pozzetto sia in avanti che a poppa.

Il Sabre 402 ha un secondo set di guide per il genoa sulla battagliola in legno per l'uso al di fuori del vento o quando le condizioni richiedono uno spazio più ampio tra il genoa e la vela principale.

Il suo pozzetto è progettato per il massimo comfort e sicurezza in mare. A differenza di molte altre barche di 40 piedi dove i tavoli "da picnic" sono diventati la caratteristica più importante del pozzetto, l'equipaggio del Sabre 402 può sempre trovare un posto dove appoggiare i piedi sulla faccia del sedile sul lato basso. Le forme del pozzetto necessarie per ospitare questi tavoli rubano tipicamente all'interno della barca il volume della cabina di poppa tanto necessario.

Il ponte di collegamento all'estremità anteriore del pozzetto serve a diversi scopi: previene l'allagamento dell'interno (nel caso in cui un'onda dovesse colpire lo yacht), fornisce un sedile ben riparato quando utilizzato con un tendalino se il tempo è brutto, e consente un'altezza di testa in piedi nel passaggio dal bagno alla cabina di poppa.

Elenco delle attrezzature standard (dalle specifiche della fabbrica Sabre)

Specifiche del Sabre 402 -

Sistema di sterzo - Sterzo a ruota Edson con ruota distruttrice a presa confortevole, protezione del piedistallo e freno.

Compasso Ritchie SP-5 montato in un binnacle in acciaio inossidabile.

Timone di emergenza riposto nel locker del pozzetto.

Timone bilanciato, in fibra di vetro modellata legata a un albero del timone in fibra di carbonio che passa attraverso un cuscinetto superiore Tide's Marine e un cuscinetto a tenuta labiale laminato allo scafo.

Pozzetto - Armadio di stoccaggio profondo a destra.

Fessure per maniglie del winch integrate; bordi inclinati per il comfort.

Porta bicchieri in teak massiccio sul piedistallo.

Due scoli del pozzetto a secche in bronzo sul lato sinistro.

Armadio di stoccaggio per combustibile a propano LPG nel lazaretto di poppa (contiene 2 serbatoi LPG in un armadio ventilato).

Scala telescopica di imbarco a poppa con gradini in teak.

Piastrine di catena - Acciaio inossidabile, fissate con bulloni passanti a murate di piastrine di catena legate allo scafo. Messa a terra alla chiglia. Montata bene all'interno per angoli di avvolgimento ottimali.

Potenza ausiliaria - Westerbeke 55A - motore diesel a 4 cilindri raffreddato ad acqua dolce con riduttore 2.7-1.

Alternatore da 12 volt 90 amp.

Serbatoio del carburante in alluminio personalizzato da 50 galloni, riempito dal ponte, valvola di chiusura, ventilato e messo a terra.

Filtro carburante Racor - separatore d'acqua.

Filtro di aspirazione dell'acqua grezza con chiave.

Scarico dell'olio motore remoto.

Vassoio per gocce d'olio motore.

Sistema di montaggio del motore a quattro punti flessibile per ridurre vibrazioni e rumore.

Ventilatore di scarico del compartimento motore.

Luce del compartimento motore.

Accesso completo al motore fornito da pannelli rimovibili isolati acusticamente e termicamente.

Tachimetro, contatore ore, volt, olio e indicatori di temperatura sono incassati nella faccia del pozzetto. Indicatore di carburante montato alla stazione di navigazione.

Albero di trasmissione Aquamet 1-3-8" passa attraverso un log in vetroresina, guarnizione dell'albero PSS con strut in bronzo e elica pieghevole Flex-o-Fold a tre pale.

Chiglia - Una chiglia a pinna di sezione moderna in piombo con antimonio aggiunto per resistenza. Fissata con bulloni in acciaio inossidabile e dadi in bronzo.

Abero - Un pezzo di alluminio, montato sulla chiglia, palo Hall Spar con spreader a profilo d'aria triplo, rig di testa con finitura bianca Awlgrip.

Palo di testa tri-settoriale con 3 pulegge di drizza anteriori

Drizze interne per la vela principale e il genoa.

Vang rapido Hall Spars; Vang del boma.

Boma - Alluminio, finitura bianca Awlgrip.

Drizza interna del clew condotta a poppa.

Sollevamento esterno.

Due set di reefing interni condotti a poppa

Sistema elettrico – Quattro batterie marine a ciclo profondo da 12 volt 110 amp gruppo 31 - Interruttore della batteria sigillato. - Sistema di alimentazione da terra a 110 V con protezione GFI in cucina e bagno. - Cavo di alimentazione da terra da 50',

I pannelli Master AC-DC, situati nell'area di navigazione, includono volt e amperometri AC-DC, interruttori automatici marini e indicatore di polarità.

Tutti i cablaggi sono codificati a colori e stagnati e soddisfano gli standard USCG.

Lucernari di cortesia nella cabina.

(3) Luci rosse nella cabina

Hardware del ponte - Le guide del genoa interne ed esterne sono in alluminio T-track 1-1-4" x 3-16" x 12'. Le guide interne sono incassate nello stampo del ponte.

Ventilatori cromati.

Parapetto in acciaio inossidabile.

Le guide esterne sono fornite di fermo e blocchi di guida Lewmar -

Le guide interne sono fornite di fermo e due blocchi di guida Lewmar twinsheet con corsa del carrello regolabile

Fune principale a cinque parti con blocco Harken aggiornato (2025)

Blocchi da regata oceanica condotti a viaggiatore in cima alla cabina a cuscinetti a sfera Harken, e a poppa a un winch Lewmar #44 CST a due velocità.

Collare del palo in fusione personalizzata con disposizione per l'attacco della drizza e del blocco di inversione.

Due scotte da 10" a 4 bulloni a prua del ponte centrale e a poppa. Armadio per ancore a prua auto-scolante con scarico e occhiello in acciaio inossidabile per fissare l'estremità della cima dell'ancora.

Due scoli del ponte incassati.

Chock in fusione personalizzata montato in ogni battagliola.

Pulpito, ringhiera di poppa e stanchioni in acciaio inossidabile fabbricati su misura, fissati con piastre di supporto.

Doppie linee di vita in cavo in acciaio inossidabile rivestito in vinile con porte di imbarco a sinistra e a destra con stanchioni rinforzati.

Tutti i terminali delle linee di vita e dei tiranti sono in acciaio inossidabile stampato.

Parapetti e battagliola in teak massiccio. Battagliola in teak massiccio alta 1-3-4".

Ringhiera di prua progettata per facilitare la manovra dell'attrezzatura di ancoraggio.

Rullo dell'ancora in fusione personalizzata.

Drizze, reefing, outhaul e vang, condotti a poppa.

Winch – Tutti i winch Lewmar Ocean Series

Fune principale condotta a Lewmar #44 CST a due velocità.

Drizza principale condotta a Lewmar #44 ELETTRICO CST a due velocità.

Drizza del genoa condotta a Lewmar #44 CST a due velocità

Reefing - due linee condotte attraverso un doppio fermo a winch Lewmar #44 CST a due velocità, montato sulla parte superiore della cabina di poppa.

Primari - due winch Lewmar #54 CST autoavvolgenti.

Due maniglie per winch da 10", una maniglia da 10" con bloccaggio.

Testa dello stelo - Rullo dell'ancora in fusione personalizzata con chock integrati.

Attrezzatura di sostegno - Testa: dimensione del filo 3-8" - Retro: dimensione standard della barra - 12 dimensione del tirante 5-8" pin, 1-2" sul tirante diviso

Dimensioni standard delle barre Navtec come segue: - D1 #12 5-8" pin, V1D2 #8 1-2" pin, V1D2D3 #6 7-16" pin - V1D2D3D4 #17 5-8" pin

Stivali per spreader, coperture per i tiranti e coperture per i tiranti.

Attrezzatura di corsa – Codificata a colori - Drizza principale con gancio di testa. Drizza del genoa con gancio a scatto. Fune principale in treccia Dacron da 7-16". Funi del genoa in treccia Dacron da 9-16". Linee di controllo del viaggiatore da 5-16". Linee di reefing da 7-16".

Alloggiamenti –

Lavello doppio Scandvik in acciaio inossidabile lucido.

6' 6" di altezza nella zona principale e di poppa, con 6' 4" di altezza nelle sezioni anteriori.

La cabina anteriore ha un letto a isola lungo 6' 10"

La cabina principale ha due letti a divano da 6' 5", il letto a sinistra si converte in matrimoniale.

Cabina di poppa con letto matrimoniale a tutta larghezza di 6' 10". Spazio di stoccaggio nel divano della cabina di poppa. Ampi cassetti sia nelle cabine anteriori che posteriori

Porta a pannello piatto in tutto.

Portabiblioteca curvo contemporaneo nella cabina di poppa.

Grandi armadi appesi rivestiti in cedro nelle cabine anteriori e posteriori.

Area ottimizzata per l'installazione di strumenti, spazio per armadi di stoccaggio e disposizione dei pannelli al tavolo delle carte.

Schienali dei letti della cabina principale con armadi a sinistra e a destra.

Bagno di poppa con doccia separata.

Cabina anteriore dotata di lavandino vanity, specchio, armadi di stoccaggio e sedile imbottito.

Tutti i letti forniti con cuscini spessi in schiuma coperti con un tessuto durevole, con zip per facilitare la rimozione e la pulizia.

Bagno Raritan PHII.

Ventilazione e Luce

Luci negli armadi appesi. 8 boccaporti da ponte Lewmar lucidi della serie Ocean con schermi in legno.

4 luci fisse incassate nel cabina principale di Marguard Lexan.

2 ventilatori dorade cromati.

8 portelli in acciaio inossidabile e 2 portelli in alluminio lucido apribili con schermi.

Portello scorrevole in acrilico con cappuccio in fibra di vetro e tavole di portello in teak massiccio.

Tavole di portello schermate.

Caratteristiche del Sabre 402;

Kit di attrezzi completamente attrezzato.

Luce nel locker del pozzetto.

4 estintori di tipo ABC.

Filtro dell'acqua a carboni attivi.

Thru-hulls a filo in bronzo con valvole di mare in bronzo.

Le tubazioni con diametro superiore a 1" sono doppie clampate sotto la linea di galleggiamento.

Frigorifero doppio con due coperchi e porta di apertura frontale.

Stufa a propano a 4 fuochi con forno.

Acqua calda e fredda a pressione.

Finitura interna in ciliegio verniciato.

Pompa di sentina elettrica automatica.

Pompa di sentina manuale, montata nel pozzetto.

Rivestimento laminato su tutti i piani e mensole.

Solette in legno di frassino.

Aggiornamenti della nave

Hatch centrale sostituito nel 2022

Nel 2022 sostituita la lampada LED di dritta nella V-Berth

2025 Nuova unità pompa Raritan Head

2022 Nuova pompa di sentina

2024 Nuovo interruttore galleggiante per la pompa di sentina

2022 Nuova linea di estensione per il palo di whisker

2021 Nuovo avviamento del motore

2021 Nuova connessione di rete per il sistema di strumenti meteorologici Maretron

2024 Nuova pompa per lavaggio dell'ancora

2021 Nuovi pannelli solari (2 50 Watt Soliban)

2021 Nuove linee di ormeggio

2021 Nuova luce di prua LED

2024 Nuova luce di ancoraggio LED

2021 2 drizze per spinnaker in treccia endura

2020 Rete per il letto marino nel salone

2020 Nuova drizza principale

2020 Nuova scotta del genoa

2020 GPS a schermo tattile/antenna booster

2020 Nuovo verricello elettrico Simpson Lawrence

2019 Aggiornamento della refrigerazione per funzionare con il pannello solare

2019 Sostituiti i candeletti

2018 Nuovo dodger Sunbrella e telaio pieghevole

2017 Nuovo Bimini Sunbrella con 2 pannelli solari

2017 Nuove viti del piedistallo

2017 Scafo Awlgrip, Cabernet Red

2016 Indicatore di vento ultrasonico Maretron

2014 Nuovo sensore del misuratore di nodi

2014 Nuovo inserto in acrilico nel hatch anteriore

2013 Palo di whisker e guida

2011 Elica pieghevole in bronzo Flex o Fold a 3 pale

2010 Nuovo display della velocità del vento

2010 Nuove luci alpemglow aggiunte al salone

2009 Nuovo display del sonar di profondità

2008 Nuovo copertura invernale Faircloth e telaio

2006 Inverter Xantrex

Altri aggiornamenti

Monitor del serbatoio di scarico

2 maniglie in teak sul ponte della cabina

2 porta asciugamani, V-Berth e testa

2 bitte in acciaio inox regolabili

Nuovo armadio per lo stoccaggio dei libri

4 cinghie di ancoraggio sul ponte per l'attrezzatura

Griglia di aspirazione dell'acqua del motore sostituita

Supporto per binocolo in teak

Allarme di alta acqua della pompa di sentina

Porta antincendio installata nella sala macchine

Bypass dell'acqua calda per lo scarico per facilitare l'invernamento

Barra della doccia per asciugare l'attrezzatura da maltempo

Ripiano nell'armadio della cucina per ulteriore stoccaggio di cibo

Il serbatoio dell'acqua di poppa può essere convertito in testa per acqua dolce

Jacklines

Compasso aggiuntivo sulla stazione Nav

Monitor del serbatoio di scarico alla stazione Nav

VHF remoto in pozzetto

Spina da 12 V nella cabina di poppa e nel pozzetto

Elica pieghevole, Flex O Fold

Spine da 12 Volt e USB per la ricarica alla stazione Nav

Scala da nuoto telescopica

Volante rivestito in pelle da 52”

Sistema Lifesling MOB

Frizione della drizza di fiocco all'albero

Manica del verricello autoventilante sul verricello dell'albero

Lanterna a olio in ottone, orologio, barometro e termometro nel salone

Elettronica

Icom VHF IC M424 GPS con microfono ICOM RAM in cabina

Raymarine A 9 X Axiom 9; Chartplotter da 9” con carte Lighthouse 4 Costiera USA (2024)

Radar Furuno 841 Mark II

Autopilota Raymarine Linear Drive Evolution P70-S con controllo attuatore ACU 200 (2019)

Sistema stereo Dual AM/FM/Aux (2025) con 4 altoparlanti

Raymarine ST 60 Vento/ ST 60 Profondità/ST 50 Velocità/Log

Sistema di rete Maretron Weather Station/Strumenti (Velocità/ Direzione del vento)

Sensore di velocità ultrasonico Airmar CS4500

Stazione meteorologica Airmar

Elettrico

4 batterie Gruppo 31 Deep Cycle Nuovo 2024

Interruttore selettore (3)

Pannello interruttori; 12V/120Volt

Caricabatterie e inverter Freedom Marine 25 2500 Watt

Display Monitor Xantrex

Alimentazione da terra e cavo

(2) pannelli solari Soliban Flex SP 52 Q 50 Watt, montati su Bimini

(2) Controllori di carica solare

Isolatore di batteria Sure Power

Isolatore galvanico per corrosione yacht

Cucina

Forno e cucina a gas a 3 fuochi Force 10

Microonde

2 bombole di propano in armadietto ventilato

Refrigerazione e congelatore Seafrost azionati da motore con potenza assistita DC e AC di Tradewinds: Compressore nuovo 2025, Tradewinds nuovo 2019

Frigorifero a carico dall'alto e frontale

Lavello doppio in acciaio inossidabile con sistema di acqua pressurizzata calda/fredda

Generoso piano di lavoro e spazio di stoccaggio

Alloggi

Layout interno standard del Sabre 402. Due cabine con letti matrimoniali, salone principale.

Interno in legno bellissimo (verniciato).

Pavimento della cabina in teak e olmo.

Generosi armadi per lo stoccaggio in tutte le cabine.

Sistema di riscaldamento ad aria calda forzata a diesel Espar.

Fodere dei cuscini della cabina blu in buone condizioni.

Testa

1 testa con doccia separata a pianta camminabile con pompa di drenaggio per doccia

Toilette marina manuale Raritan PH II impostata per scarico con acqua di mare o dolce, e lavandino. Nuova pompa 2025

Lavandino e specchio extra nella cabina anteriore

Serbatoi

Capacità del serbatoio carburante di 50 galloni

Serbatoio d'acqua da 105 galloni in 3 serbatoi separati

Serbatoio di raccolta da 30 galloni

Vele e Attrezzatura

SPERRY SAILS ( Marion, MA);

Genoa in Hydranet 130 in ottime condizioni su avvolgifiocco Harken

Randa in Hydranet Full Batten in buone condizioni, 2 punti di reef su sistema Lazy Jack

Ispezione recente e cura da parte di Hunter e Gamble Sailmakers, Rockport ME settembre 2025

Spinnaker asimmetrico in nylon Doyle in buone condizioni

Albero Hall, triplo spreader

Vang rapido Hall Boom Vang

Palo in fibra di carbonio montato sull'albero

Rigging a barra

3 halyard

Sistema di avvolgimento Harken per la testa di randa

Backstay idraulico regolabile

Sacco per spinnaker ATN

Tutti i componenti standard del ponte S 402 e winch Lewmar.

Winch elettrico Lewmar Ocean Series per halyard

Traveler per la scotta principale

Attrezzatura di ancoraggio/Deck

Dodger (2018)

Bimini (2017)

Copertura e telaio Faircloth Winter

Lifesling

Compasso (magnetico)

PFD

4 estintori

Faro di ricerca

Winch elettrico Simpson Lawrence Horizon 2020 con nuovo controllo Up/Down 2025

Ancora; Rocna Vulcan 45#, catena da 50', corda da 250' Nuovo 2025

Ancora Fortress in alluminio, catena da 40' e corda in nylon da 200'

Scala da bagno telescopica

4 cime da ormeggio

3 fender

Gancio da barca

Esclusioni

Le proprietà personali e gli strumenti dei proprietari non vengono trasferiti.

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.