Pacific Seacraft 37

2025 AGGIORNAMENTI

• Suite RayMarine - con autopilota, radar, Axiom 9” MFD, altro
• Rifacimento elettrico
• Batterie al litio
• Inverter Victron 3000W, controller di carica
• Caricabatterie DC-DC
• Distributore Lynx

• Randa
• Genoa avvolgibile
• Rigg di stazionamento
• Staffe di rilascio rapidotay
• Backstay correnti

• Ancora Vulcan 20kg; 250' catena 5/16"
• Monitor windvane
• Dissalatore Rainmaker
• Generatore 2500W
• pannello solare 400W
• Toilette compostabile Airhead

Servizio motore: supporti, alternatore, motorino di avviamento sostituiti

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Zattera/tender Portland Pudgy

DICHIARAZIONE DEL FABBRICANTE

Il Pacific Seacraft 37 è un'eccellente yacht da crociera ad alte prestazioni che incorpora tutte le qualità che un marinaio esperto cerca in "una vera yacht", come la navigabilità, la qualità premium, le prestazioni eccezionali, il comfort e la bellezza. Ha un moderno chiglia divisa e un timone a skeg. È slanciata, bella e un'ottima performer in tutte le condizioni, come dimostrato dalle sue straordinarie e ripetute prestazioni nella recente Regata Transpacifica in solitario. Può ospitare sei persone e ha caratteristiche specificamente progettate per lunghe traversate oceaniche. La velocità del Pacific Seacraft 37 è già leggendaria, ma le prestazioni in una barca da crociera richiedono molto di più. Una barca da crociera deve avere un movimento confortevole in mare ed essere ben bilanciata sotto vela in modo che l'equipaggio non debba combattere con la barca ogni metro del percorso. Il Crealock 37 è stato progettato con attenzione per un movimento facile. Quando sei in pochi e ti stanchi di quelle lunghe veglie notturne, una barca bilanciata può fare una grande differenza. Oltre alla sua bellezza, comfort e capacità di navigazione, il Pacific Seacraft 37 offre ingegneria e costruzione senza pari. Il suo scafo e ponte in fibra di vetro sono costruiti secondo le specifiche più rigorose, 100% realizzati a mano e squeegeed per rimuovere tutta la resina in eccesso per un rapporto ottimale di resistenza e peso. La resistenza del ponte e l'isolamento sono aumentati con una costruzione a nucleo in compensato ad alta resistenza alla compressione. È disponibile la costruzione dello scafo a nucleo. In tutta la cabina, una finitura opaca bianca morbida fornisce il giusto contrappunto per l'abbondante falegnameria in teak lucidato a mano. La luce del sole e l'aria fresca entrano da dieci portelli in bronzo lucido e due grandi boccaporti sul ponte.

SISTEMAZIONI

Lavorazione in teak verniciato. Lati della cabina in Formica bianca. - Porte degli armadietti a lamelle e porte a caduta solide con cerniere nascoste. - Porta della cabina a lamelle (solo metà superiore) e porta del pannello con cerniere a pianoforte. - Serrature a pulsante in bronzo cromato su tutte le porte e cassetti degli armadietti - Altezza di 6' 4" con pavimento in teak e olmo in tutta l'area della cabina, tutte le botole e le aperture delle botole nel pavimento bordate in teak solido. - Cuscini avvolti in schiuma da 4" con scelta di tessuti. - Rivestimento in vinile con cerniera per accesso all'hardware del ponte e cablaggio. Cabina anteriore - 6' 6" di lunghezza e 50" di larghezza con letto doppio offset in avanti a dritta. - Sedia da toeletta, vanità e specchio. Due armadi appesi a lamelle rivestiti in cedro. - Cassetti, libreria, armadietti e contenitori di stoccaggio. Plancia in fibra di vetro. - Bagno chiuso con sedile doccia in teak, griglia e armadietti di stoccaggio. Salone principale - Dinette a forma di "L" lunga 6' 4" a dritta che si trasforma in un letto doppio largo 50". - Il lato di dritta ha tavole di soffitto in teak, armadietti in teak e libreria con un ripiano rimovibile sopra la dinette, contenitori di stoccaggio sotto. - Tavolo a doppia foglia in teak con stoccaggio centrale e ripiani rimovibili. - Corrimano a loop in teak nel soffitto del lato sinistro. - Letto a divano lungo 6' 4" e largo 24" a sinistra con stoccaggio sotto. - Il lato sinistro ha tavole di soffitto in teak, portabiblioteca e contenitori di stoccaggio sopra il divano, contenitori di stoccaggio sotto. - Scrivania del navigatore in teak con stoccaggio sotto il coperchio sollevabile. - Letto a quarto lungo 7' e largo 42" a sinistra. Plancia in fibra di vetro.

-- Ulteriori dettagli saranno pubblicati a breve --

VELA e ATTREZZATURA

• Vela principale ('25)
• Genoa avvolgibile ('25)
• Avvolgitore Harken
• Rigging fisso ('25)
• Backstay correnti ('25)
• 
  

Winch Lewmar a 2 velocità con autoavvolgimento: Due #46 primari, tre #30 sul pozzetto

IJPE: 618,00 piedi quadrati;  I: 44,00'; J: 15,75'; P: 38,08'; E: 14,25'

ELETTRONICA

* 2025 RAYMARINE SUITE *

(Installato professionalmente)

• Autopilota EV2000

• Radar Doppler

• Axiom 9” MFD (carta/radar)

• Due display I7 (vento, velocità, profondità) in pozzetto

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• Ricetrasmettitore VHF

ELETTRICO

Sistema 12V

• Batterie al litio da 460Ah ('25)
• Batteria di avviamento Group-31 ('25)
• Interruttore selettore; pannello di interruzione/distribuzione
• Inverter Victron 3000W, regolatore di carica ('25)
• Caricabatterie DC-DC ('25)
• Distributore Lynx ('25)

Sistema 110: 30A alimentazione da terra -w/50

SPECIFICHE STANDARD ORIGINALI DELLA FABBRICA

Costruzione - Scafo e ponte in fibra di vetro biassiale laminato a mano. Il primo laminato dello scafo utilizza resina vinilestere per una superiore resistenza alle vesciche. Il colore standard del gel coat stampato è Bianco Ostrica con strisce blu. - Piastrine e piastre di supporto in acciaio inossidabile sono sigillate e fissate allo scafo con bulloni passanti. Striscia di protezione in teak massiccio sullo scafo. - Timone con telaio in acciaio supportato da un perno in bronzo manganese ad alta resistenza e strettamente accoppiato a uno skeg integrale rinforzato in acciaio. - Il peso è di 6.200 libbre (2,82 mt) di piombo solido con bulloni della chiglia in acciaio inossidabile. Giunto chiglia-scafo incassato in epossidica. - L'interno è in fibra di vetro strutturale, compensato e modulo interno in gel coat incollato allo scafo con tessuto in fibra di vetro e roving intrecciato. Le paratie principali sono incollate allo scafo e al ponte con fibra di vetro e poi fissate in posizione. - Ponte, armadietti e sentina rivestiti in gel coat per prevenire la muffa e facilitare la pulizia. - Connessione ponte-scafo: flangie di accoppiamento dello scafo e del ponte incassate in adesivo poliuretanico e fissate con bulloni passanti in acciaio inossidabile. - Ponte con anima in balsa. Anima in compensato nelle aree di montaggio dell'hardware. - Il ponte ha un motivo antiscivolo stampato.

Attrezzatura del ponte - Tutti i ganci, winch, blocchi di inversione, pulpiti e stanchioni hanno piastre di supporto. Le piastre di supporto e l'hardware sono sigillati con poliuretano. - Pulpiti di prua e di poppa in acciaio inossidabile alti 30" con luci di navigazione e stanchioni a doppio cavo di sicurezza alti 30". - Attacco di prua in acciaio inossidabile con due rulli per ancore e perni di bloccaggio. - Armadietto per catena di prua diviso per due cime di ancoraggio. Un tubo di ponte a sinistra. - Murate profonde con pesante corrimano in teak, adattato a mano con giunti a farfalla. - L'hardware del ponte in bronzo cromato include: Due winch per genoa autoavvolgenti Harken #46.2 STC a due velocità. Un winch per la scotta principale Harken #16 STC a una velocità, autoavvolgente. Due winch Harken #16 STC a una velocità, autoavvolgenti per la scotta del genoa e del main. Quattro portelli di apertura 7" x 12" e sei 4" x 7". Approvato CE. Due ganci di ormeggio di prua da 12" e due da 10" con tubi di hawse da 4". Due ganci di ormeggio da 10" a metà nave. Due ganci di ormeggio di poppa da 10" con cuscinetti da 9". Un tubo di ponte per ancoraggio sul ponte di prua e uno a poppa. - Ganci designati per ogni winch. Quattro corrimano a loop in teak sulla casa della cabina. - Due boccaporti Bomar a doppia apertura da 19" con schermi. Approvato CE. - Due ventilatori a cowl Vetus dorade. - Cappuccio in fibra di vetro, portello scorrevole in teak e tavole di caduta. - Viaggiatore della scotta principale a cuscinetti a sfera Harken sopra il boccaporto della cabina. - Organizzatori del ponte Harken e morsetti per corde Spinlock. - Binari per genoa interni ed esterni con carrelli Harken. - Porte di imbarco in acciaio inossidabile, a sinistra e a destra, con cavi di sicurezza doppi. - Armadietto per catena di poppa a destra con tubo di ponte e rullo per ancore. - Scala da bagno in acciaio inossidabile montata a poppa con gradini in teak, porta di imbarco e corda di recupero in mare.

Interno - Lavorazione in teak verniciato. Lati della casa della cabina in Formica bianca. - Porte degli armadietti a lamelle e porte a caduta solide con cerniere nascoste. - Porta della cabina a lamelle (solo metà superiore) e porta del pannello con cerniere a pianoforte. - Serrature a pulsante in bronzo cromato su tutte le porte e cassetti degli armadietti - Altezza di 6' 4" con pavimento in teak e olmo in tutta l'area della cabina, tutti i boccaporti e le aperture dei boccaporti nel pavimento rivestiti in teak massiccio. - Cuscini in schiuma avvolti da 4" con scelta di tessuti. - Rivestimento in vinile con cerniera per accesso all'hardware e al cablaggio del ponte. Cabina di prua - Letto doppio offset lungo 6' 6" e largo 50" a prua a destra. - Sedile per vestirsi, vanità e specchio. Due armadietti a lamelle rivestiti in cedro. - Cassetti, libreria, armadietti e contenitori di stoccaggio. Pavimentazione in fibra di vetro. - Bagno chiuso con sedile per doccia in teak, griglia e armadietti di stoccaggio. Salone principale - Dinette a forma di "L" lunga 6' 4" a destra che si trasforma in un letto doppio largo 50". - Il lato destro ha listelli di teak sul soffitto, armadietti in teak e libreria con un ripiano rimovibile sopra la dinette, contenitori di stoccaggio sotto. - Tavolo a goccia doppia in teak con stoccaggio centrale e ripiani rimovibili. - Corrimano a loop in teak nel soffitto a sinistra. - Letto a divano lungo 6' 4" e largo 24" a sinistra con stoccaggio sotto. - Il lato sinistro ha listelli di teak sul soffitto, portabiblioteca e contenitori di stoccaggio sopra il divano, contenitori di stoccaggio sotto. - Scrivania del navigatore in teak con stoccaggio sotto il coperchio sollevabile. - Letto a quarto lungo 7' e largo 42" a sinistra. Pavimentazione in fibra di vetro.

Cucina - Cucina a gas propano a due fuochi girevole in acciaio inossidabile con forno e grill. - Barra di sicurezza in acciaio inossidabile. - Grande ghiacciaia da 8 piedi cubi con isolamento in schiuma versata, coperchio a cerniera e pompa per ghiaccio azionata a mano per il lavandino. - Lavello doppio in acciaio inossidabile lucido con pompa elettrica per acqua dolce a pressione e pompa manuale a pedale. Maceratore nel sistema di drenaggio. - Cestino dei rifiuti integrato con coperchio in laminato. - Armadietti e cassetti per la conservazione di cibo e stoviglie.

Impianto idraulico - Due serbatoi d'acqua con portelli di ispezione, circa 85 galloni (322 litri) in totale. - Sistema di acqua dolce a pressione calda e fredda per cucina, bagno e doccia. - Manifoldo dell'acqua dolce di facile accesso. Tubi dell'acqua codificati a colori. - Pompe a pedale manuali in bagno e cucina. Serbatoio di accumulo. - Scaldabagno da sei galloni da scambiatore di calore del motore o alimentazione da terra. - Attacchi a scafo in bronzo con valvole di ritegno in bronzo approvate UL sotto la linea di galleggiamento e valvole a sfera in bronzo sopra la linea di galleggiamento. - Tutte le connessioni dei tubi a scafo sono doppie con fascette. - Bagno marino con serbatoio di raccolta da 16 galloni e pompa manuale per scarico in mare. - Pompa di sentina elettrica con scarico in mare. - Pompa di sentina automatica elettrica da 11 GPM con interruttore a galleggiante Ultra. - Pompa di sentina manuale da 25 GPM nel pozzetto azionabile dal timoniere.

Motore - YANMAR 4JH2E, motore diesel a quattro cilindri da 51 hp con raffreddamento ad acqua dolce, scarico da 3" e alternatore da 80 amp. Pannello di controllo Yanmar "C". - Pannello di controllo del motore trasparente nel pozzetto con tachimetro, contatore delle ore del motore e indicatori di stato del motore. - Serbatoio di carburante in alluminio rimovibile da 40 galloni (151 litri) con indicatore e portello di pulizia. - Pompa meccanica per carburante, pompa di riserva elettrica per carburante. - Filtro per carburante Racor MA 500 con separatore d'acqua. Luce a cupola nel vano motore. - Filtro dell'acqua di mare montato a parete e sistema di silenziatore per sollevamento dell'acqua. - Elica in bronzo solido a due pale.

Elettrico - Pannello di controllo principale AC-DC con amperometro AC, voltmetro AC, circuito di test della polarità, 8 interruttori di circuito AC, amperometro DC, voltmetro DC e 20 interruttori di circuito DC. Il pannello è a cerniera per un facile accesso e schermo in plastica trasparente. - Cablaggio in rame stagnato in tutto. Sistema di alimentazione da terra a 110 volt. - Tre batterie marine a ciclo profondo sigillate in vetro assorbente avanzato Lifeline (105 amp-ore ciascuna) sotto il ponte. - Interruttore della batteria a quattro posizioni. - Una luce da carta regolabile alla stazione di navigazione. - Luci Cantalupi (otto a cupola e sei da lettura). - Sette prese duplex AC da 110 volt con protezione GFI. - Cavo dell'antenna coassiale VHF condotto dall'altezza dell'albero al tavolo di navigazione. - Interruttore di alimentazione da terra.

Pozzetto - Sedili lunghi 8' 10" con schienali sagomati e scarichi per sedili. - Le murate hanno due scatole per maniglie di winch integrate. - Tre armadietti per sedili del pozzetto per lo stoccaggio. Luce a cupola nell'armadietto di sinistra. - Boccaporto di poppa e armadietto per propano ventilato per due bombole da 20 libbre. - Una bombola di propano da 5 galloni-20 libbre (vuota). Tubo LPG in rame. - Due occhielli per imbracatura di sicurezza. - Sterzo a ruota su piedistallo Whitlock con freno e guardia del piedistallo in acciaio inossidabile, controllo del motore a leva singola e timone di emergenza. - Sole rimovibile del pozzetto con guarnizione in neoprene, maniglie, e quattro fermagli in bronzo per l'accesso al motore, allo sterzo e al gland packing. - Grondaie profonde e due scarichi per pozzetto da 1-1-2" per un rapido svuotamento.

Alberi e attrezzature - Alberi in alluminio finiti con vernice poliuretanica lineare a due componenti. - Sei pulegge di testa d'albero esterne per le drizze e spreader a profilo aerodinamico. - Luce di prua - luce di ponte sul palo. Luce di ancoraggio sulla testa d'albero. - Condotto interno con cavo coassiale VHF e fili. - Due reef a linea singola, corni di reef e gooseneck. - Outhaul interno 2:1, sollevamento del boom regolabile. - Vang del boom a blocco e tackle Harken 4:1. Tutti i blocchi Harken. - Rigging di stazionamento in acciaio inossidabile 9-32" 1x19. Rigging di corsa in dacron codificato a colori. - Raccordi a corpo aperto in bronzo cromato forgiato.

Opzioni di fabbrica selezionate

• Armadio in teak sopra il piano di lavoro della cucina
• Piattaforma di prua estesa con bobstay
• Winch elettrico Muir VRC 1200
• Tavolo da pozzetto in teak su guardia del piedistallo
• Murata del pozzetto in teak - Griglia del pozzetto in teak
• Scatole dorade in teak con coperchi in bronzo cromato
• Lucciola a tre colori con stroboscopio - Polo di svaso regolabile riposto sull'albero - Backstay isolato per antenna SSB
• Leva di rilascio rapido Dermac per il fiocco
• Vang del boom solido
• Elica a 3 pale Max Prop
• Rubinetto per acqua grezza in cucina con pompa a pedale -
• Purificatore d'acqua Seagull IV in cucina
• Di più (info disponibili)

Avvertenza

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