Oyster 45

Alloggi

Benvenuto a bordo !
Serena sotto coperta ha un ampio salone a tutta altezza, 3 cabine con 6 posti letto in mare più un posto letto nel salone, tutti con teli di protezione, 2 bagni, cucina, laboratorio/armadietto del nostromo e sala macchine.

I pavimenti delle cabine sono tutti in stile teak e olmo su pannelli di compensato, le finiture interne sono in legno di ciliegio con corrimano in teak scolpito e maniglie dove ci si aspetterebbe di trovarle e accessori in acciaio inox personalizzati per armadietti, cassetti e ripostigli.

Scendendo per la scala verniciata e antiscivolo si entra nel salone con un bellissimo tavolo a doppia foglia verniciato come pezzo centrale. Il salone è luminoso e arioso con un'ottima altezza del soffitto. Abbiamo avuto una dozzina di persone lì dentro senza sentirci stretti.

Partendo dal picco anteriore, l'alloggio è disposto come segue :-

Cabina anteriore. Una cabina doppia disposta a V con inserto per formare un letto matrimoniale. La cabina ha un'apertura di dimensioni standard per ventilazione e accesso al ponte anteriore. I letti hanno ventilatori e luci da lettura. Spazio di stoccaggio in armadietto con barra appendiabiti completa e specchio sulla porta, cassetti, ripostigli e fianchi laterali.

Stanza letti. O come dicono gli amici, la stanza di vestizione degli ospiti. Letti a castello con due aperture. Armadietto appendiabiti con specchio sulla porta, cassetti e armadietti.

Bagno diurno e doccia. Sul lato di tribordo, di fronte alla stanza letti, con Jabsco twist and lock lok (nuovo 2022), griglia in teak e lavabo, doccia, specchio e spazio per armadietti. Questo bagno non ha un serbatoio di raccolta, il bagno principale ha un serbatoio di raccolta.

Il Salone. Il salone è spazioso e molto luminoso con un'ottima ventilazione da 2 finestre anteriori apribili, più finestre portuali apribili nello scafo che offrono ottime viste quando si è seduti e ulteriore ventilazione. Queste finestre devono essere aperte solo in porto o all'ancora. Il tavolo centrale si piega per ospitare 8 persone - anche se abbiamo avuto una dozzina di persone attorno. Ci sono posti a sedere a forma di L attorno al tavolo con un ulteriore divano a 2 posti di fronte sul lato di tribordo che funge anche da molto utile posto letto quando il lato della scatola del trotter è aperto. Ci sono molti armadietti e ripostigli sotto le aree di seduta. La batteria è situata sotto il pavimento in fondo ai gradini della scala. Gli altri pannelli si sollevano per fornire accesso ai serbatoi di carburante e acqua e alla sentina. Sopra l'area principale di seduta c'è una libreria con i controlli dell'aria condizionata sul pannello laterale.

Serena ha ancora tutti i suoi rivestimenti originali, il soffitto e il vetro portuale che sono tutti in buone condizioni in relazione alla sua età. È una testimonianza della qualità della costruzione che così tanti degli accessori e delle attrezzature originali funzionano e sono in buone condizioni - un'osservazione comune fatta dalle persone che si sono prese cura di Serena durante il nostro mandato.

Scrivania di navigazione. Situata sul lato di tribordo nella parte posteriore dell'area del salone. C'è un tavolo da carte che si adatta alle carte ammiraglie con un bordo sopra, una libreria di lato e accanto sotto la scala il pannello elettrico della barca dietro uno schermo in Perspex. Il tavolo da carte si solleva per fornire molto spazio di stoccaggio per le carte di dimensioni standard. Su un pannello sopra la stazione di navigazione ci sono i controlli gps, vhf, ais e riscaldamento centralizzato. Sotto ci sono 2 punti di ricarica usb 12v portuali.

Armadio del nostromo/laboratorio. Dietro la stazione di navigazione c'è una porta che conduce all'armadietto del nostromo che è accessibile anche dal pozzetto. Ripiani, ganci e una morsa, un oblò apribile singolo, con una porta isolata a tutta altezza che conduce alla sala macchine.

Sala macchine. Completamente insonorizzata, la sala macchine è illuminata con 2 lampade di ispezione a led e ospita un motore Volvo Penta D2-75 che è stato installato e messo in servizio nel 2020/21. Ho sostituito il vecchio MD22 che abbiamo sempre ritenuto fosse un po' sottodimensionato con l'extra hp del D2-75. Anche il Saildrive è stato cambiato con una nuova unità e abbinato e installato con una elica Brunton varifold. Abbiamo 24 ore sul contatore poiché l'emu è stato sostituito in garanzia l'anno scorso. Stimiamo un totale di ore del motore di circa 250. Accesso aggiuntivo sul lato di tribordo tramite un pannello rimovibile sotto il lavello della cucina.

Cucina. Sul lato di tribordo con superficie di lavoro in melamina, cucina a gas Force 10 girevole, armadietti e ripostigli e un meraviglioso frigorifero con porta in acciaio inox e nuovo compressore nel 2015.

La cabina principale a poppa. Questa cabina è un ampio letto matrimoniale e contiene due elementi essenziali che ci hanno convinto ad acquistare Serena. Prima, il letto matrimoniale di dimensioni standard con materasso a molle e, in secondo luogo, l'apertura di ventilazione e di emergenza di dimensioni standard. La cabina ha meravigliosi dettagli di falegnameria, uno specchio, un sedile diurno e molti armadietti, cassetti e ripostigli. Uno spazio molto tranquillo quando la barca è occupata.

Bagni ensuite e doccia con pavimento in griglia di teak, armadietto a specchio sopra il lavabo, doccia e oblò apribile singolo.

Attrezzature Meccaniche

Abbiamo installato un Volvo D2-75 e un sail drive che è stato messo in servizio nel 2020. Da allora, il motore ha fatto circa 300 ore.

Come parte del suo refit del 2020 abbiamo :-

Installato un nuovo propulsore di prua Vetus 95D.

Rinnovato e riconfigurato la configurazione delle batterie domestiche e di avviamento e installato una batteria di avviamento No1 Xtreme AGM 12v 92ah 850cca e 2 batterie domestiche AGM-200-EV 12v 200ah.

• Installato un nuovo cablaggio per strumenti e pannello di avviamento, nuovo trasponder AIS (Digiyacht AIT 2000) Ricollegato completamente tutte le luci dell'albero e controllato e reinstallato il pannello principale degli interruttori, installato un nuovo sistema di controllo dell'autopilota Simrad.
  
  
• Riscaldatore domestico Mikuni
• Aria condizionata marittima per il salone 16.000 btu
• Caricabatterie Victron Energy phoenix 12v 50amp.
• Le Grand ESR Rcb 02-1630B. B16. 3 circuiti da 16amp e 1 circuito da 20amp
• Inverter Sunwre Fox -200 con pannello solare staccabile

Attrezzature di cucina

Forno a gas Force 10FT 645PR a 4 fuochi, con grill e forno

Frigorifero Frigomatic DC in posizione verticale con porta in acciaio inossidabile lucido. Il compressore e l'unità di controllo del frigorifero sono stati sostituiti circa 10 anni fa.

Serbatoio d'acqua. 636 litri/140 galloni imperiali in un serbatoio grp.

Attrezzature per ponte e scafo

Serena ha i suoi winch elettrici e manuali Harken originali e l'attrezzatura di avvolgimento con un albero Selden. 2 winch elettrici STECH a due velocità autoavvolgenti 562, 2 winch a due velocità 32.2 STC per la scotta principale, 1 winch a due velocità 32.2 C per la drizza principale autoavvolgente, 1 winch autoavvolgente per la drizza del genoa 40.2.

• Ancora Rocna da 33 kg con catena di circa 60 m.
• Abbiamo recentemente sostituito il verricello con un nuovo modello Lewmar V1-6.

Albero anodizzato Sloop Rigged Seden e kicker a barra, backstay regolabile Banmard BT10, pacchetto di attrezzature MPS che include piastre di coperta e blocchi per le scotte. Windex in cima all'albero.

Serbatoio carburante. 454 litri / 100 galloni imperiali in un serbatoio Grp.

Filtro carburante Racor 500FG.

Sistemi di navigazione

• Compasso Sestrel Major 6"
• Strumenti Autohelm Sat50+
• GPS Furuno
• AIS digitale per yacht con link a Navionics (sul mio iPad / iPhone) AIT2000
• Controllo autopilota Simrad AP44 (installato nel 2020)
• Autopilota ST7000
• Icom ICM421

 

Radar e SSB sono stati rimossi nel 2020.

 

Attrezzatura aggiuntiva

• Oltre alla specifica originale e all'allestimento precedente, abbiamo continuamente aggiornato l'attrezzatura nei 18 anni in cui l'abbiamo posseduta.
  
  
• Apparentemente è stata commissionata alla fine del 1998 e abbiamo una fotografia di lei al Salone Nautico.