Meta Delu 40

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Costruita per l'avventura, questa META Dalu 40 ketch presenta una costruzione in alluminio Strongall®, una comprovata pedigree per le acque blu e un rifacimento completo. Lo scafo e le sovrastrutture sono programmati per sabbiatura e riverniciatura questo inverno. META Dalu 40 Un vero viaggiatore delle acque blu Alcuni yacht sono costruiti per il comfort. Alcuni sono costruiti per la velocità. Ma di tanto in tanto, uno yacht è costruito per qualcosa di più grande: per il puro romanticismo di attraversare oceani, inseguire orizzonti e rispondere alla chiamata dell'avventura. Questo è il META Dalu 40. Progettato da Joubert-Nivelt e realizzato dal cantiere META in alluminio Strongall, Glouton cattura l'essenza del vero crociera delle acque blu. È forte, autosufficiente e pronta per qualsiasi cosa. Più di una barca a vela, è un passaporto per i luoghi selvaggi del mondo, dai venti alisei della Polinesia al silenzio gelido del Passaggio a Nord-Ovest. Le sue linee sono funzionali, il suo albero ketch bilanciato, i suoi sistemi accuratamente rifatti tra il 2018 e il 2021 per portarti più lontano e mantenerti al sicuro. Scendendo sotto coperta troverai il calore del legno, la praticità di un laboratorio e la tranquilla promessa di lunghe traversate fatte nel comfort. Sopra coperta, le sue vele e il suo rigging sono progettati per il tipo di navigazione che riempie i diari e crea leggende. Fresca da un rifacimento dello scafo subacqueo nel 2022, e con il suo scafo e le sovrastrutture programmati per sabbiatura e riverniciatura questo inverno, Glouton è pronta per la sua prossima grande avventura. Che il tuo sogno sia l'esplorazione ad alta latitudine, un'attraversata oceanica o semplicemente vivere una vita senza vincoli, questo META Dalu 40 è lo yacht che può portarti lì. Glouton, un META Dalu 40, è uno yacht da esplorazione eccezionalmente robusto progettato da Joubert-Nivelt e costruito dal cantiere META in Francia. Costruito utilizzando il processo brevettato Strongall® di META, lo scafo è realizzato in lastre di alluminio spesso (fino a 20 mm sul fondo) che garantiscono una forza, sicurezza e durata senza pari. Questi yacht sono famosi per la loro pedigree da spedizione e la capacità di resistere agli ambienti più difficili, dalle alte latitudini ai mari tropicali. Originariamente commissionato nel 1998 e varato nel 2001, Glouton ha navigato ampiamente dalla Francia ai Caraibi, alla Polinesia e oltre fino alla Columbia Britannica, sempre mantenuto e aggiornato professionalmente. Tra il 2018 e il 2021, ha subito un rifacimento completo in preparazione per un'escursione nel Passaggio a Nord-Ovest, inclusi rigging rinnovati, vele, sistemi elettrici, idraulici e interni. Offre un interno pronto per l'esplorazione con una cabina anteriore, un ampio salone, una cabina di poppa, una cucina ben attrezzata e un laboratorio a dritta con un inventario completo di attrezzi e ricambi. I sistemi includono un dissalatore, generazione solare e eolica, sterzo idraulico professionale, rigging sovradimensionato e un affidabile diesel Nanni. L'imbarcazione trasporta anche un RIB in alluminio/Hypalon AB con un recente motore fuoribordo Nissan. Il suo scafo subacqueo è stato completamente trattato nel 2022 con un primer epossidico a cinque strati e antifouling. Sia lo scafo che le sovrastrutture sono programmati per sabbiatura questo inverno, con le sovrastrutture da rifinire in vernice TOPLAC® antiscivolo durevole. Questo garantisce che sarà consegnato al suo prossimo proprietario strutturalmente impeccabile e frescamente rivestito, pronto per il suo prossimo viaggio. Con il suo piano velico ibrido, struttura rinforzata e attrezzatura completa per l'esplorazione, Glouton è un'opportunità rara per i marinai seri in cerca di uno yacht costruito per attraversare oceani ed esplorare gli orizzonti più lontani. Dimensioni Lunghezza sul ponte: 12,88 m (42,26 ft) Lunghezza totale (LOA): 13,8 m (45,27 ft) Larghezza: 4,00 m (13,12 ft) Pescaggio: 1,60 m (5,25 ft) Altezza del ponte: 13,4 m Altezza interna: 1,95 m salone, 1,85 m poppa Capacità serbatoi Carburante: 600 L + 60 L decantazione (serbatoio diesel nella chiglia, ispezionabile) Acqua dolce: 440 L (cinque serbatoi) Acqua grigia: 60 L Acqua nera: 60 L Motore Diesel Nanni HE5280 – 92 HP (5 cilindri) Circa 1.500 ore Consumo: 1,3 L/h a 1400 rpm; 2,8 L/h a 1800 rpm Velocità di crociera: 6 nodi Velocità massima: 8 nodi Trasmissione a albero con scatola di tenuta META in bagno d'olio Elettronica e navigazione Radar Furuno Strumenti B&G Triton II (2018) Pilota automatico Simrad + ripetitore AP24 (2017) Trasmettitore AIS NAIS500 GPS & Navtex GP32 VHF GX1400G DSC (2022) Telefono satellitare Iridium Extreme 9575 EPIRB + beacon AIS McMurdo + VHF portatili Attrezzatura Rigging fisso sostituito 2023 Vele in laminato ibrido (2019): randa, genoa, mezzana, vela di strallo, vela di tempesta Argano LOFRANS Falkon (2020) con ancora primaria SPADE Dissalatore HRO Seafari 60 L/h Pannelli solari + generatore eolico con controller Victron MPPT RIB in alluminio/Hypalon AB (2021) con motore fuoribordo Nissan da 18 HP (2020) Generatore portatile da 3000W Riscaldatore diesel Refleks (pronto per l'installazione) Timone a vento Fleming auto-steering Laboratorio completamente attrezzato con attrezzi, ricambi e stazione Sailrite BBQ Magma + attrezzatura da pesca