Maine Cat Catamaran

Aggiornamenti recenti dal 2024

Due (2) motori fuoribordo Yamaha da 9,9 hp con avviamento elettrico e inclinazione automatica
Simrad NSS EVO3 Chartplotter
B&G Triton2 (pacchetto di velocità, profondità e sistema di vento wireless)
Display a colori Triton2 IS42 da 4,1 pollici
Trasduttore Dst810
Sensore di vento wireless Ws320
Kit di avviamento NMEA2000
Autopilota Autohelm Linear Drive con computer B&G NAC-3
Due (2) batterie LifePo4 IONIC (250 aH totali)
Due (2) pannelli solari Renogy da 200W (400W totali) sul hardtop
Caricabatterie intelligente Victron Phoenix 12V/50A/3 uscite
Inverter Victron Phoenix 12V/1200W a onda sinusoidale pura
Regolatore di carica Victron SmartSolar MPPT 100/50
Monitor batteria intelligente Victron BMV712 e Smart Shunt
Tavole di ispezione in acrilico grigio .1875
Coperture del deckhouse in Isenglass posteriori
Inserti per gradini dello scafo incollati
Nuovo lavoro di antivegetativa sul fondo

Nuovo genoa autovirante 2025
Trattamento Quantum Main SailCare nel 2024

Costruzione

Il programma di laminazione è composto da un tappetino da 1-1/2 oz., due strati di vetro bi-direzionale 1605 con tappetino da 1/2 oz. e tappetino da 0,9 oz. in ogni pelle. Il Core-Cell A500 da mezzo pollice è confezionato sottovuoto con le pelli in fibra di vetro per modellare tutti i componenti, inclusi gli amas, il ponte del ponte, anche i mobili interni. Il gelcoat è 944 Cook Composites

Tender e fuoribordo

2022 West Marine 260 RIB
Motore fuoribordo Yamaha 4 hp a quattro tempi
Su gavitelli

Descrizione fornita dai produttori

Il Maine Cat 30 è un catamarano da crociera leggero ed elegante, progettato come il multiscocca ideale per le famiglie. Il suo profilo basso e lo stile aerodinamico producono una forma "scivolosa" facilmente guidata con un piano velico modesto e piccoli ausiliari fuoribordo. Il Maine Cat 30 naviga piatto (molto confortevole), ha un pescaggio di due piedi (portala sulla spiaggia) ed è una vera macchina da vela (timone leggero, punta alta, velocità fino a 12 nodi). È un catamarano da crociera ad alte prestazioni con un'ottima visibilità in ogni direzione. Tutti i comandi delle vele e del motore sono facilmente raggiungibili dal timoniere. La sua bella prua, le estremità galleggianti e l'ottima clearance sotto il ponte producono un movimento facile e rilassante in mare. Si può rilassare nel grande salone sul ponte e nelle aree del pozzetto di 8 piedi per 11 pollici del ponte aperto. Ci sono due stili di hard top: il "originale", più modellato e chiuso, o il "sport" hardtop. Entrambi gli hardtop presentano finestre in acrilico rimovibili da 40 mil per far entrare una brezza fresca durante una crociera estiva calda. Gli hardtop offrono un'altezza di 6 piedi e 4 pollici, e un'opzione di chiusura completa posteriore (con zanzariere) trasforma l'intero ponte in una cabina extra sopraelevata. Goditi la navigazione in ogni tipo di clima protetto all'interno della chiusura della cabina di pilotaggio. Le aperture del compagno rivolte verso l'interno possono essere lasciate aperte o rimosse per fornire un facile accesso e generare una sensazione di luce e aria sottostante. Le sistemazioni negli scafi sono generose. La disposizione standard ha due letti matrimoniali extra large (57 pollici x 6 piedi 8 pollici) nella parte posteriore di ciascun scafo. Il letto matrimoniale di sinistra si trasforma in una comoda dinette o in un perfetto tavolo da carte. La cucina è grande, ben ventilata e offre ampio spazio di lavoro e stoccaggio. C'è anche un letto singolo largo 44 pollici nella parte anteriore dello scafo di sinistra. La cabina principale si trova nello scafo di destra con armadio, area per cambiarsi e bagno completamente chiuso con doccia. L'interno è stato mantenuto molto semplice ed elegante. Le paratie e i rivestimenti in tessuto sono stati eliminati per fornire uno spazio aperto e ben ventilato, facile da mantenere pulito. Il Maine Cat 30 è costruito con la massima qualità di lavorazione possibile. Artigiani esperti seguono una tradizione del Maine di costruire con integrità e cura per un lavoro ben fatto. Questo, combinato con design innovativi moderni e competenze ingegneristiche, produce meravigliosi catamarani da vela che dureranno una vita. La forma dello scafo del Maine Cat 30 ha un rapporto di larghezza a lunghezza di 1:10, che produce una larghezza massima della linea di galleggiamento di 2 piedi e 11 pollici quando sposta 6.000 libbre. Il Maine Cat 30 è stato progettato con una grande capacità di carico di 2.000 libbre, fornendo un margine extra di comfort e sicurezza durante la crociera. La galleggiabilità alle estremità - il coefficiente prismatico - è importante per garantire che lo scafo sottovento non venga spinto sotto in caso di vento forte o "cavallo a dondolo" in un mare corto e ripido. Il Maine Cat 30 ha un bel piede anteriore profondo e lati che si allargano, che costruiscono rapidamente galleggiabilità quando immersi. L'angolo di discesa a poppa è graduale e si appiattisce nella sezione subacquea. Questo fornisce una riserva di galleggiabilità ampia quando carico e sollevamento idrodinamico a velocità di crociera elevate, sotto vela e potenza. La superficie bagnata è stata minimizzata con una finitura assistita da computer e analisi idrostatica fornite da AreoHydro utilizzando l'ultima versione di MultiSurf. I timoni sono protetti da "chiglia a paraurti" da 9 pollici che non fanno parte della struttura principale dello scafo. Il foil subacqueo del Maine Cat 30 è una deriva nello scafo di destra con linee di sollevamento e abbassamento situate sul ponte. La deriva efficiente fornisce un'ottima prestazione al vento e, poiché la barca si inclina solo di 3 o 4 gradi, la deriva fa tutto il lavoro. La navigazione in acque basse è ottenuta con le chiglie a paraurti che forniscono la resistenza laterale necessaria. Questo sistema è semplice e risparmia peso e costi rispetto ad altri sistemi più complicati. I timoni fissi e bilanciati sono protetti dalle chiglie a paraurti situate nella sezione più profonda dello scafo. Il Maine Cat 30 è costruito in stampi femminili utilizzando resine vinilestere e poliestere, tessuti cuciti bi-direzionali e anima in schiuma Core-Cell sottovuoto. Tutti gli assemblaggi sono rifiniti con superfici interne peel-ply e gelcoat per eliminare la necessità di rivestimenti costosi e pesanti per scafi e ponti. Tutti i mobili interni sono costruiti in schiuma core sottovuoto incollata in posizione. La manutenzione è stata praticamente eliminata con soluzioni di design semplici ed eleganti che utilizzano materiali compositi invece di metalli e legno. Ulteriore resistenza e sicurezza sono state aggiunte agli scafi sotto la linea di galleggiamento con rinforzi in fibra di vetro aggiuntivi.

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.