J Composite J/120

1998 J COMPOSITE J/120,

J/120 del 1998 - barca da regata-crociera di alta gamma, pronta a navigare
Questo J/120 del 1998 è un ottimo esempio di ciò che J Boats sa fare meglio: una vera barca da regata-crociera veloce, leggera, sicura e piacevole da vivere. Questa barca ha beneficiato di importanti lavori strutturali recenti, oltre a un aggiornamento completo dell'attrezzatura, delle vele e dell'equipaggiamento di sicurezza, rendendola particolarmente rassicurante per chi cerca un veliero performante ma senza brutte sorprese.
La barca è di proprietà di una società francese, il che consente, in caso di acquisto da parte di una società europea soggetta a IVA, di recuperare/dedurre l'IVA sull'acquisto.

Costruzione e scafo
Lo scafo e il ponte sono costruiti in sandwich di balsa/fibra di vetro di alta tecnologia, con realizzazione tramite il processo sottovuoto "Scrimp system", noto per la sua rigidità, il peso contenuto e la durabilità. Lo scafo e il ponte sono stati stampati da TPI Composites (USA) e la costruzione è stata completata da J Composites in Francia, garanzia di qualità di finitura.
Il ponte presenta un rivestimento antiscivolo bicolore. Lo scafo è rifinito in un elegante gelcoat blu "Flag Blue" con strisce e linea di galleggiamento bianche.
Importanti lavori recenti:
Rimozione totale dello scafo e preparazione completa dell'opera viva.
Giunto chiglia/scafo completamente ripreso da un professionista
Rivestimenti rifatti di recente, per un interno pulito e sano.

La chiglia in piombo è fissata su un potente salmone stampato e la barca è governata da un timone equilibrato montato su un'asse in alluminio anodizzato. La ruota del timone è dotata di un nuovo volante Carbonautica (2023), che offre precisione e comfort di governo.
La motorizzazione è garantita da un Volvo Penta MD2040B diesel inboard, che aziona un'elica ripiegabile Gori su albero in acciaio inox, abbinata a un serbatoio di gasolio da 110 litri.

Attrezzatura, accessori e ponte
La barca è dotata di un albero e una boma in alluminio Sparcraft, con albero profilato e due livelli di barre di frizione aerodinamiche. I seguenti punti sono stati particolarmente curati:
Attrezzatura fissa completamente sostituita nel 2023.
Rullo Profurl nuovo (2023).
Bauprés retrattile in fibra di carbonio, ideale per il Code 0 e gli spinnaker asimmetrici.
Lazy jacks e bande di ris per un utilizzo facile con equipaggio ridotto.
Jackstays in posizione.

L'attrezzatura del ponte è di qualità regata:
2 winch primari Harken 48ST.
4 winch Harken 44ST per drizze e scotta della randa.
Bloccaggi Spinlock per le drizze e le scotte.
Binari del genoa Harken con carrelli regolabili dal pozzetto.
Binario del fiocco Harken.
Binario della scotta della randa Harken.

La sicurezza sul ponte è garantita da balconi anteriori/posteriori, mancorrenti doppi e scala da bagno sulla poppa.

Vele
Il piano velico è uno dei grandi punti di forza di questa barca, con un guardaroba recente di alta gamma e un set completo di vele portanti:
Vele recenti (2023):
Randa in carbonio (2023).
Genoa n°2 in carbonio (2023).
Genoa n°3 in carbonio (2023).
Code 0 (2023).

Vele aggiuntive:
Tormentina (2006).
Trinchetta di cape / Trisail (2006).
Spinnaker A2 (2006).
Spinnaker A3 (2006).
Spinnaker A5 (2006).

Un insieme perfettamente adatto alla regata IRC/ORC, alle navigazioni d'altura e alla crociera veloce.

Elettricità ed elettronica
L'equipaggiamento elettronico è completo e ampiamente dimensionato per la regata d'altura così come per la crociera esigente:
Navtex.
Plotter Garmin (plotter) con log/speedo, ecoscandaglio, velocità e direzione del vento.
7 display Raymarine sul ponte (2023), che offrono tutte le informazioni di navigazione a colpo d'occhio.
Centrale elettronica Autohelm ST50 con ripetitori (bussola, VMG, Maxiview sull'albero).
Pilota automatico Autohelm ST5000 a cilindro lineare (Raytheon).
GPS navigatore + GPS AP 8 con ripetitore.
VHF con antenna.

Equipaggiamento elettrico:
Winch elettrico SL Anchorman 700G con comandi a pedale.
Fari combinati di testa d'albero + proiettore di ponte.
Pompe acqua dolce e acqua di mare.
Presa di banchina e caricabatterie.

Interno
L'interno è caldo e marino, rifinito in ciliegio lucido da J Composites, con rivestimenti recentemente rifatti. L'allestimento offre comfort e funzionalità, sia in regata con equipaggio che in crociera familiare.
Riscaldamento Eberspacher per il comfort in mezza stagione e in inverno.
Due serbatoi d'acqua dolce nuovi da 90 L ciascuno.
Frigorifero di buona capacità.
Cucina a gas con forno e due fuochi.
Blocco cucina con doppio lavello e acqua calda/fredda sotto pressione.
Toilette nuove (2023).

Posti letto:
Cabina anteriore con letto matrimoniale a V e bagno (toilette/lavabo/doccia).
Salone con panche + letti a pipe a sinistra e a destra.
Cabina posteriore matrimoniale.
Tessuti in buone condizioni.

Cartografia orientata verso l'avanti, con ripostigli e accesso facile all'elettronica. Numerosi vani e spazi di stivaggio per attrezzature e provviste.

Equipaggiamento di ponte e sicurezza
Equipaggiamento di ponte:
Tenda di discesa con struttura.
Fari di navigazione e antenna VHF di ricambio.
Ancora Bruce da 15 kg con 50 m di catena calibrata, e modifica del davier per lo stoccaggio di questa ancora.
Ancora da regata da 10 kg con 15 m di catena, riposta in un vano imbottito.
Passavanti apribili (portelli) a metà lunghezza di ciascun lato.
Supporto per motore di gommoni sul balcone posteriore.
Albero di bandiera e attacco.
Drizza di bandiera all'albero.
2 bitte di ormeggio aggiuntive a metà bordo.
3 punti di attacco per imbracature nel pozzetto.

Sicurezza:
AIS.
EPIRB.
Barra di emergenza.
Boette di salvataggio, linea di vita di recupero
kit di pronto soccorso.
Zattera e attrezzatura completa
Pacchetto di razzi di soccorso d'altura.

Situazione fiscale
La barca è di proprietà di un'azienda francese. In caso di acquisizione da parte di una società europea soggetta a IVA, l'acquisto può avvenire con IVA deducibile/recuperabile, il che rappresenta un vantaggio finanziario significativo per un programma di charter, di team building, o per una struttura che possiede una flotta.

Ideale per un programma di regata-crociera, regata costiera o d'altura, Fastnet, RORC, o crociera veloce