Island Packet Cat 35

Questo è lo scafo finale costruito in questa serie, quindi il più recente. Scambi considerati.

Il Packet Cat 35 è una partenza piuttosto rivoluzionaria dal tipico catamarano a vela. Presenta un'unica prua DeltaPod. Questo V profondo centrale parzialmente sommerso svolge un ruolo attivo e costante nel controllare il beccheggio e l'azione delle onde in navigazione. La sua grande riserva di galleggiamento aumenta drammaticamente sia la stabilità in avanti che quella diagonale. La scia centrale concava generata dal pod aumenta efficacemente il dislivello del ponte e previene un'azione significativa delle onde tra gli scafi. L'azione residua delle onde dietro questa scia è contenuta sotto il ponte rialzato più a poppa, combinandosi per eliminare virtualmente il disagio e la durezza degli impatti delle onde sotto l'area centrale. Il grande ponte di prua, i larghi ponti laterali, i sarti inboard e la completa chiusura del corrimano offrono un accesso facile e sicuro a tutti i punti sul ponte. Un ampio salotto di prua imbottito con schienale ribaltabile offre una nuova dimensione di lusso e comodità. Il pozzetto avvolgente offre un console di guida deluxe con tavolo pieghevole e comandi per i due motori diesel, e un sedile di comando rialzato, dando al timoniere una vista libera mentre rimane al centro dell'attività del pozzetto. Le scotte principale e di fiocco sono a portata di mano per una comoda regolazione della vela in solitaria. Il grande "tunnel" sotto il pozzetto e tra gli scafi fornisce un "garage" comodo e riparato per parcheggiare un gommone quando non è in navigazione. Con un interno innovativo e ben arredato, c'è una sensazione di spazio e "flusso" naturale insieme a un senso di comfort e stile. Il divano della cabina centrale si trasforma rapidamente in un letto matrimoniale con una semplice estensione estraibile. Un'ottima ventilazione e luce naturale sono fornite attraverso cinque boccaporti sopraelevati, le finestre della casa del ponte avvolgente, e la chiusura del passaggio e la finestra di servizio della cucina. La disposizione aperta a forma di U nell'area della cabina principale a poppa è situata comoda sia per il salone che per il pozzetto, ma è fuori dai percorsi di traffico interni. Le complete strutture della cucina soddisferanno sia gli stili di vita di chi vive a bordo che quelli di fuga nei fine settimana. Una porta scorrevole a lamelle fornisce privacy per l'intera area della suite principale a tribordo, con due boccaporti sopraelevati e quattro portelli apribili che forniscono un'ottima luce naturale e ventilazione. La disposizione della cabina a sinistra è praticamente identica a quella a tribordo, tranne per l'aggiunta di un paratia di privacy con porta appena davanti ai gradini del salone. Una porta di passaggio all'estremità poppiera di entrambe le docce a vasca fornisce un ottimo accesso ai motori, al timone e allo spazio attrezzato adiacente. I letti motore stampati con vaschette di raccolta integrate si combinano con dettagli meccanici, elettrici e idraulici meticolosi per rendere quest'area attraente, funzionale e affidabile. Misure estensive di riduzione del rumore migliorano ulteriormente il comfort in navigazione, e le luci sopraelevate forniscono un'illuminazione adeguata. Il Packet Cat 35 offre prestazioni di navigazione vivaci con un angolo di inclinazione ridotto sia con che contro il vento, e virate facilmente anche con aria leggera. Chiglie a sezione foil altamente efficaci si combinano con forme di scafo a fondo ad arco e la prua DeltaPod per un eccezionale tracciamento e tenuta in mare, mentre i doppi timoni ellittici forniscono un controllo di guida a portata di dito e una risposta immediata. Il piano velico a sloop, dotato sia di una randa avvolgibile completamente steccata che di un genoa come attrezzatura standard, mantiene l'armo ben bilanciato semplice senza sacrificare le prestazioni di navigazione. Il laminato dello scafo è progettato per soddisfare o superare gli esigenti standard strutturali ABS ed è costruito in un'unica parte di roving biaxiale solido combinato con un sistema interno di longheroni e griglie. Questa struttura unitaria eccezionalmente robusta ha una resistenza all'impatto e alla perforazione di gran lunga superiore rispetto a costruzioni a pelle più sottili, a nucleo, o a stratificazioni convenzionali di roving tessuto, mantenendo comunque un peso complessivo moderato e garantendo l'integrità strutturale a lungo termine. Le chiglie stampate integralmente e i timoni montati sul chiglia consentono anche di arenarsi e asciugarsi, mentre le camere stagne riempite di schiuma forniscono galleggiamento per una maggiore sicurezza in mare. I laminati del ponte sono anche progettati per alta resistenza con peso ridotto utilizzando il sistema esclusivo PolyCore di Island Packet.