Hunter Passage 450
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HAREL YACHTS
Francia
| Marca | Hunter |
|---|---|
| Modello | Passage 450 |
| Anno | 1998 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | US$129.000 |
| Tipo | Vela |
| Classe | Crociera |
| Lunghezza | 13.54 m |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Materiale scafo | Vetroresina |
| Ubicazione | Saint John, Antigua e Barbuda |
| Status fiscale | Tassa Non Applicabile |
| Lunghezza totale | 13.54 m |
|---|---|
| Lunghezza al galleggiamento | 11.76 m |
| Baglio | 4.27 m |
| Pescaggio massimo | 1.68 m |
| Tipo di chiglia | enums.keel-type.kt-bulb |
| Dislocamento | 26000 lb |
| Zavorra | 9500 lb |
| Peso a secco | 26000 lb |
| Altezza cabina | 1.98 m |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Yanmar |
| {Engine} Modello | 4JH2-HTE |
| Tipo di carburante | Diesel |
| {Engine} Anno | 1998 |
| Motore | 75 hp |
| Tipo di trasmissione | Direct Drive |
| Posizione motore | enums.engine-location.center |
| Ore di motore | 5700 |
| Designer | Hunter Design Team |
|---|---|
| Cabine ospiti | 2 |
| Bagni degli ospiti | 2 |
| Serbatoio carburante | 100 gal |
| Serbatoio acqua | 200 gal |
| Forma scafo | Mono scafo |
| Garanzia scafo | Nessuno |
Descrizione
1998 HUNTER 450 PASSAGE in vendita da HAREL YACHTS -Costantemente Aggiornata | Ottime Condizioni per la Sua Età | Pronta per Navigare
Include un'esclusiva consegna di una settimana con il proprietario (Capitano con licenza USCG) e formazione per la navigazione nei Caraibi sulla tua nuova barca a vela
Questa Hunter 450 Passage del 1998 è una yacht da crociera collaudata, presentata in ottime condizioni per la sua età e costantemente aggiornata nel corso degli anni. È stata chiaramente ben curata, con legno interno, tappezzeria e finiture generali che mostrano particolarmente bene, come si vede nelle foto. Progettata per crociere a lungo raggio confortevoli, offre un interno spazioso con più cabine, due bagni e ottimo spazio di stivaggio.
La gestione delle vele è facile con tutte le linee condotte a poppa, winch autoavvolgenti Lewmar, incluso un winch elettrico Lewmar 48ST, una randa avvolgibile in albero (2019), un genoa avvolgibile (2020) e un'aggiornata attrezzatura di coperta. L'ancoraggio include un'ancora Mantus in acciaio inossidabile da 65 lb con 250 piedi di catena (2022) e un verricello elettrico.
Alimentata da un motore diesel Yanmar da 75 HP con generatore Kohler da 9 kW. Sistema elettrico aggiornato con 900W di pannelli solari e inverter/charger Victron (2025). Eccellente autonomia con una capacità d'acqua di 193 galloni, dissalatore Katadyne, aria condizionata a due zone (unità anteriore 2021), elettronica Simrad completa, pilota automatico Raymarine, chiusura del pozzetto a tetto rigido e un tender CaribMarine del 2025 con motore fuoribordo da 9.8 HP.
Per apprezzare veramente le condizioni di questa yacht e il livello di cura, ti preghiamo di rivedere le specifiche dettagliate, le informazioni aggiuntive e la galleria fotografica. Contattaci per programmare una visita.
Informazioni aggiuntive
Vele e Attrezzature:
Vela Principale – Nuova 2019 (circa); avvolgimento in albero
Vela di Fock – Nuova 2020; avvolgimento di strallo
Attrezzatura Corrente – Le linee di lavoro principali (inhaul, outhaul, scotta principale, carrello, scotte di fock) sostituite nel 2020/2021. Altra attrezzatura corrente è in buone condizioni
Attrezzatura Fissa – Tutta l'attrezzatura fissa è in buone condizioni
Winch – Tutte le linee tornano nel pozzetto dove si trovano quattro (4) winch. Due (2) winch Lewmar 44ST per le scotte di fock, un winch Lewmar 44ST per altre linee, e un (1) winch elettrico Lewmar 48ST per altre linee
Attrezzature di Coperta:
Tre bitte di ormeggio principali situate rispettivamente sui lati sinistro e destro
Ancora principale è un Mantus in acciaio inossidabile (65 libbre) con 250 piedi di catena d'ancora in acciaio ad alta resistenza da 5/16” (catena sostituita nel 2022)
Ancora secondaria è un'ancora Danforth galvanizzata da 20 libbre dotata di 210 piedi di cima
Winch elettrico Lewmar situato nel vano dell'ancora a prua
Motore Principale:
Un (1) Yanmar 4JH2-HTE (75 hp)
2.140 ore di funzionamento sul tachimetro installato; 3.559 ore di funzionamento riportate sul tachimetro originale per un totale di 5.699 ore di funzionamento
Registri di manutenzione dettagliati disponibili per gli ultimi due anni
Generatore:
Un (1) generatore Kohler 9EOZ (9 kW)
2.231 ore di funzionamento sul pannello originale installato
Registri di manutenzione dettagliati disponibili per gli ultimi due anni
Serbatoi Liquidi:
Un (1) serbatoio di carburante diesel che serve sia il motore che il generatore; capacità 100 galloni USA; carburante purificato nell'ottobre 2025
Tre (3) serbatoi di acqua dolce con una capacità totale di 193 galloni USA
Due (2) serbatoi di rifiuti sanitari; 20 galloni USA per il bagno di prua e 25 galloni USA per il bagno di poppa (il serbatoio del bagno di poppa non è collegato poiché è in uso un bagno a compostaggio)
Sistemi Elettrici:
Alimentazione da terra / Generatore operano a 110 volt (AC)
I sistemi domestici operano a 12 volt (DC)
Inverter / caricabatterie Victron 2000 VA / 80 A installato nell'ottobre 2025
Batterie domestiche – Tre (3) batterie AGM 12V da 198Ah installate in parallelo
Solare – 900 watt di pannelli solari montati sul tetto del pozzetto che caricano attraverso due controller di carica solare Victron MPPT 100/50
Batteria di avviamento AGM indipendente, caricata separatamente attraverso il proprio pannello solare dedicato e controller di carica Victron
Elettronica:
Plotter cartografico, AIS, radar, batimetro (sensore triplo) e anemometro sono tutti prodotti Simrad
Autopilota è Raymarine, integrato nel sistema elettronico
Altri Sistemi:
Dissalatore – Sistema Katadyne 12V con una capacità di circa 5–7 galloni USA all'ora; servizio molto affidabile negli ultimi tre anni di crociera
Scaldabagno – Serbatoio di acqua calda AC da 110V con capacità di 11 galloni USA; il riscaldamento dell'acqua del motore è automatico quando il motore è in funzione; il sistema solare è anche dotato di un sistema di circolazione dell'acqua calda DC da 12V operabile quando la temperatura sotto i pannelli solari supera i 100°F
Frigorifero e Congelatore – Una scatola fredda per ciascuno situata nella cucina; compressori ad aria da 12V che forniscono refrigerante alle piastre evaporatrici in ciascuna scatola; incluso un sistema di raffreddamento ad acqua supplementare
Aria Condizionata – Zona anteriore servita da un'unità di raffreddamento e riscaldamento Dometic da 12.000 BTU situata nel salone principale (nuova unità installata nel 2021); zona posteriore servita da un'unità di raffreddamento e riscaldamento Dometic da 8.000 BTU situata nella cabina di poppa
Gommone:
Il gommone è un CaribMarine 9,5 piedi del 2025 con scafo in alluminio e vano anteriore
Fuoribordo è un Tohatsu da 9,8 hp (2 tempi) del 2025 con poche ore di funzionamento
Gommone e fuoribordo acquistati nel 2025 da Budget Marine a St. Martin
Ponte di poppa dotato di un davit per sollevare il motore fuoribordo dal gommone; gommone riposto sul ponte anteriore durante la navigazione
Caratteristiche Speciali:
Pozzetto coperto con un tetto rigido aftermarket dotato di pannelli di chiusura in eisenglass per la massima protezione durante la navigazione; nuovi pannelli di ombreggiatura realizzati nel 2025 inclusi per ulteriore ombra all'ancora
Il ponte di poppa presenta un grande bimini che fornisce ulteriore ombra sulla parte posteriore della barca
Avvertenza
La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.
Presentato da:
HAREL YACHTS
Francia
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