Dufour 30 Classic

COSTRUZIONE:

Costruito nel 1998. Costruzione in GRP con lati superiori e sovrastruttura bianchi. Chiglia a pinna. Saildrive. Cockpit di poppa con timone. Layout open space con 6 posti letto nella cabina di poppa più salone.

FABBRICANTE

Dufour, Francia. HIN FR.DU.FC1125F898. SSR 120917.

DIMENSIONI:

LOA 29'6" (9.14m)
LWL 26'4" (8.03m)
Larghezza 9'8" (2.95m)
Pescaggio 4'11"' (1.48m)
Dislocamento 3100kg

VELA e ATTREZZATURA:

Vela principale a lasco (Northrop 2022). Vela principale di ricambio. Copertura della vela principale a pacco con lazyjacks. Sistema di reefing a rullo per genoa con genoa n. 1 (pulito nel 2023). Jib da tempesta (come nuovo). Albero e boma in lega di Z Spars. Rigging fisso in acciaio inossidabile rinnovato nel 2018.

MOTORE:

Motore diesel inboard Volvo Penta MD2020 19hp (1998). Saildrive (diaframma cambiato l'ultima volta ad aprile 2018). Nuova elica fissa a due pale. Serbatoio carburante di circa 80 litri con un consumo orario di circa 1 a 1,5 litri. Circa 1500 ore di funzionamento del motore. La velocità di crociera con il motore è di circa 5 nodi.

ELETTRICITÀ:

Alternatore che carica 2 batterie da 12v circa 115 Amp/ora. Alimentazione da terra a 240v con 2 prese in cabina. Illuminazione a LED.

DECK GEAR:

Pushpit in acciaio inossidabile, pulpito e cavi di protezione, sprayhood (2020), spray dodgers (2024), cuscini del pozzetto (2020), scala di accesso, piattaforma per il bagno con doccia a freddo, tavolo del pozzetto in teak, bandiera, winch per scotta autoavvolgente, winch per drizza, supporto per motore fuoribordo su pushit (2024), ancora principale Bruce da 30 libbre con catena da 20m e cime da 30m, ancora kedge Brittany da 25 libbre con catena da 30m e cima (2019), cime di ormeggio e fender.

ATTREZZATURA DI NAVIGAZIONE:

Compasso magnetico (2019), profondimetro Raymarine i40 (2022), log Raymarine i40 (2022), anemometro Raymarine i40 (2022), windex in cima dell'albero, radio VHF DSC Icom (2019), pilota automatico Raymarine, plotter Raymarine Dragonfly (2019), orologio e barometro, luci di navigazione, luce di navigazione, luce tri-colore e luce di ancoraggio.

EQUIPAGGIAMENTO DI SICUREZZA:

Linee di sicurezza Jackstay, danbuoy, salvagente, 3 estintori, rilevatore di monossido di carbonio, rilevatore di gas, rilevatore di fumi, tagliarope sull'elica, VHF di emergenza, stay di emergenza, pompa di sentina elettrica, 2 pompe di sentina manuali.

APPARECCHIATURE DOMESTICHE:

La sua cucina ha un fornello a gas con 2 fuochi e forno, frigorifero Isotherm, pentole, padelle e stoviglie, fornitura di acqua fredda pressurizzata al lavandino da un serbatoio di circa 45 galloni. Il suo compartimento separato per i servizi igienici ha un WC marino e un lavandino con doccia a acqua fredda. Rivestimenti in velluto blu, tende.

ALLOGGIO:

6 posti letto in 2 cabine più salone.

CARATTERISTICHE:

Rigging fissa 2018
Rigging correnti 2022
Sprayhood e stack pack 2020
Randa 2022
Strumenti Raymarine i40, bussola a flusso, trasduttori, antenna VHF e luci di navigazione tutte rinnovate
Cuscinetti del timone 2024
Elica a 2 pale 2025
Manica di avvolgimento e deviatore di drizza 2022
Illuminazione a LED in cabina
Cucina ristrutturata, toilet Jabsco ristrutturato e nuovo rubinetto del lavabo
Batterie 12v rinnovate e alternatore sostituito
Motore servito annualmente utilizzando parti Volvo Penta
Sistema di scarico sostituito, gomito di scarico ristrutturato
Guarnizione del saildrive sostituita 2018

REMARKS:

"La Belle" è stata acquistata dai suoi attuali proprietari tramite noi nel 2017 ed è stata basata qui al Tollesbury Marina. È stata utilizzata poco per crociere locali lungo la Costa Est e il Kent. I suoi proprietari l'hanno mantenuta ai massimi standard e hanno aggiornato gli accessori senza badare a spese. È un bellissimo esempio del Dufour 30 Classic, reattiva alla vela e facile da manovrare a motore. Sarebbe un'ideale prima barca o forse perfetta per chiunque stia riducendo le dimensioni.

David Morris Barche

In questo caso agiamo solo come intermediari. Sebbene sia stata prestata la massima attenzione nella loro preparazione, la correttezza di queste informazioni non è garantita. Le informazioni sono intese solo come guida e non costituiscono un termine di alcun contratto. Si consiglia vivamente a un potenziale acquirente di controllare le informazioni e, se del caso, a proprie spese di avvalersi di un perito marittimo qualificato per effettuare un'ispezione e/o per far eseguire una prova del motore che, se condotta da noi, non comporterà alcuna responsabilità per tale motore da parte nostra. Gli apparecchi di salvataggio non fanno parte dell'inventario ed è compito dell'acquirente assicurarsi che siano in regola e adatti ai propri scopi..