Beneteau Oceanis 352

Attrezzature Sostituite/Aggiornate

• 2025 – Nuovo ACR EPIRB
• 2026 - Nuovo caricabatterie
• 2024 – Nuova grande bussola Plastimo in pozzetto
• 2024 – 4 grandi batterie Optima (MCG, celle cilindriche) 1 per il motore, 3 per la casa
• 22/03/2024 – Pulizia del carburante e del serbatoio del carburante
• 02/03/2022 – Sostituito elica e albero dell'elica
• 02/03/2022 – Riparazione della luce di coperta/di prua sull'albero
• 02/03/2022 – Ultima verniciatura del fondo
• 19/01/2022 – Radar Radom sostituito
• 03/02/2022 - Trasmissione Yanmar e scarico sostituiti
• 03/02/2022 - Nuova radio VHF con AIS passivo
• 18/01/2022 – Nuovo sartiame fisso
• Estate 2018 - Sostituito genoa
• 07/12/2016 – Corda/gypsy aggiunta al verricello
• 03/04/2015 – Nuova vela principale
• 23/02/2013 – Aggiunta spinnaker

Descrizione e Dettagli della Nave

COCKPIT:

Il cockpit ha ampi sedili a forma di U con sedili in teak per 4 più il timoniere al volante, con cuscini rimovibili e spazio di stoccaggio sotto i sedili. Sotto il sedile di sinistra ci sono le tre batterie D27M della casa. Il proprietario le ha spostate lì da sotto il letto a murata per motivi di sicurezza. Sotto il sedile di dritta c'è un gommone Plastimo per 6 persone che deve essere certificato, giubbotti di salvataggio, cavi di protezione contro i fulmini e altro equipaggiamento di sicurezza. Il sedile di poppa può essere abbassato all'indietro sul trasom, creando una scala per entrare e uscire dall'acqua. L'imbarcazione ha un timone e un volante in linea. Per gli strumenti c'è un wind ST 60 + un Tri data auto - auto helm ST 4000. Il radar è un Raymarine C70 funzionante (NOTA * funziona solo nel cockpit, non alla stazione di navigazione interna). Il Garmin GPS map 545s funziona sia all'interno che all'esterno. Il GPS ha il proprio misuratore di profondità indipendente e può connettersi alle previsioni meteorologiche satellitari Sirius tramite Garmin GXM31 quando il prossimo proprietario lo attiva ($50/mese). Gli indicatori al timone includono il contatore delle ore del motore, l'indicatore del serbatoio del carburante e i giri al minuto. Vedrai anche una nuova bussola Plastimo 135. Direttamente di fronte al timone c'è un contenitore di stoccaggio che si trasforma facilmente in tavolo da cockpit. Il cockpit è coperto da un bimini e un dodger con vetro di protezione anteriore, il volante e il timone hanno anche una copertura in tela. La bombola di propano e le bombole di torcia più piccole si trovano nel vano ventilato nell'angolo poppiero/sinistro del cockpit. Devi aprire il grande vano di sinistra per accedere al vano ventilato.

DUE CABINE E TESTA e CUCINA:

Come menzionato nella descrizione della barca, l'imbarcazione offre due cabine e un bagno. Entrambe le cabine e il bagno hanno porte per la privacy. L'attuale proprietario preferisce la cabina posteriore per la sua vicinanza a tutte le stazioni importanti e al motore; quella cabina ha anche una finestra nel cockpit - una grande caratteristica per viaggi lunghi e non-stop. La cabina anteriore, attualmente utilizzata per gli ospiti, ha un boccaporto con una ventola solare. Tutti i materassi e i cuscini sono in ottime condizioni. Entrambe le cabine hanno spazio di stoccaggio laterale, armadio con ripiani e un armadio a muro. La cabina posteriore ha un ampio spazio di stoccaggio sotto il materasso. In tutta l'imbarcazione, sotto i puliti cuscini dei materassi c'è accesso a stoccaggio e a tutte le attrezzature critiche - a tutte le pompe, compresa la pompa di sentina, alla trasmissione Yanmar, all'albero dell'elica, ai filtri del carburante a doppio parallelo e ai rubinetti del motore nella cabina posteriore. Il motore e la sua batteria dedicata sono accessibili da tutti e quattro i lati. Gli interruttori isolatori della batteria dell'imbarcazione e il salvavita del verricello sono comodamente posizionati sulla paratia. Ocean Schimmel ha un nuovo ACR EPIRB; i nuovi proprietari dovranno solo attivarlo a loro nome. Davanti alla cabina del proprietario c'è il bagno umido con doccia, pompa di drenaggio del pavimento e water Jabsco. Ci sono due armadietti medicinali a specchio, un rubinetto con acqua fredda e calda; il riscaldatore dell'acqua calda utilizza il motore o 110V. La cucina si trova sul lato sinistro, proprio sotto l'ingresso. Ha un microonde Samsung e un fornello a propano a due fuochi su gimbal. (NOTA* Il pulsante del forno è fissato permanentemente in posizione off). C'è anche un frigorifero profondo con un compartimento congelatore, e due lavelli in acciaio inossidabile e spazio di stoccaggio.

SALONE:

Il salone ha una buona altezza ed è spazioso, grazie al baglio di 12'6” della 352. Ha un interno in impiallacciatura di ciliegio caldo, confortevole e accogliente con cuscini turchesi. Non ci sono odori sgradevoli all'interno. Il legno è asciutto, senza macchie d'acqua recenti o vecchie e si presenta molto bene con un minimo invecchiamento. A metà nave, sul lato sinistro, c'è la stazione di navigazione insieme ai pannelli elettrici della barca. Noterai l'elettronica della barca (come precedentemente menzionato), anche una radio VHF Horizon standard con AIS passivo che può essere utilizzata simultaneamente dal cockpit o dalla stazione di navigazione, e stereo AM/FM (NOTA* lo stereo funziona solo all'interno dell'imbarcazione). Davanti alla stazione di navigazione e sul lato sinistro c'è un divano a due posti che può raddoppiare come letto per una persona; sotto e dietro c'è un altro grande spazio di stoccaggio. Sul lato destro del salone, il tavolo da pranzo ha un ampio e confortevole sedile avvolgente. Tutti i cuscini dei sedili sembrano ottimi. Il tavolo da pranzo del divano si trasforma anche in un letto. Sotto il sedile c'è accesso a un'unità AC pulita (NOTA * L'AC funziona con un cavo di alimentazione da 30 AMP separato, come indicato sulla poppa). Sul lato destro, sotto il sedile, c'è la "pompa", con tutte le pompe, le valvole e i tubi etichettati. Sotto i gradini d'ingresso c'è il motore diesel Yanmar con un ottimo accesso da tutti e quattro i lati. Il pavimento del salone ha molti pannelli rimovibili che consentono un rapido accesso ai componenti sotto il pavimento.

VELA, COPERTA E SCAFO:

La coperta della barca è libera da tutte le linee grazie a una seconda copertura superiore. Sotto la coperta ci sono le drizze e le linee di manovra. Tutte le linee sono riportate a clutch e winch nel cockpit. Tutte le clutch e i jammers sono etichettati e in buone condizioni di funzionamento. I due winch sono insolitamente grandi (64x) per una rotazione più facile. L'attrezzatura, le linee e i tiranti sono in buone condizioni e pronti per l'opinione professionale e l'ispezione di un perito. Il genoa e la vela principale sono in ottime condizioni pronte per navigare. La vela principale è arrotolata nell'albero, il genoa è arrotolato sul paterazzo. Sul trasom c'è un generatore eolico - era la preferenza dell'attuale proprietario rispetto ai pannelli solari. L'imbarcazione ha un inverter da 12 a 110V. Durante la vita della barca, il fondo è stato verniciato molte volte, i lati dello scafo fino al toe-rail nel 2022.

Panoramica

Ocean Schimmel ha esplorato sia la costa est che quella ovest della Florida, Cuba, Messico e le Bahamas, sia da vicino che da lontano. È pronta per nuove avventure con nuovi proprietari. Si prega di contattare l'agente del venditore per video di walkthrough della nave o per ulteriori foto. Speriamo di parlare con voi molto presto.

In ceco e in tedesco, Schimmel è una parola per un buon cavallo affidabile. La traduzione esatta sarebbe cavallo grigio pezzato.

Avvertenza Meccanica

Le ore del motore e del generatore sono aggiornate alla data dell'elenco originale e rappresentano ciò che il broker dell'elenco è stato informato dal proprietario e/o la lettura effettiva dei contatori delle ore del motore. Il broker non può garantire le ore reali. È responsabilità dell'acquirente e/o del suo agente verificare le ore del motore, le garanzie implicite o meno e le riparazioni importanti, così come tutte le altre dichiarazioni indicate nel volantino dell'elenco.

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.