Wauquiez Centurion 41s

Yacht a vela veloce, elegante e navigabile progettata dal leggendario architetto Ed Dubois.

Linee classiche ed eleganti con una poppa splendidamente allungata. Il Centurion 41s è un yacht estremamente rigido e solido con paratie in composito, connessione scafo-deck laminata, sandwich in schiuma AIREX e due strati di roving in aramide come protezione contro le increspature nella sezione anteriore dello scafo. Bellissimo interno con molto legno massello in telai e listelli. Layout con 3 cabine e 2 bagni.

Scorcher III ha avuto solo un proprietario dal nuovo e, sfortunatamente, è ora offerta in vendita a causa di problemi di salute. Anche se richiede un po' di attenzione, con un po' di cura e investimento tornerà a essere una meravigliosa yacht da crociera.

Attrezzatura e Gear del Ponte

• Ponte, tetto e pozzetto in teak
• Piattaforma di poppa con doccia e scala da bagno
• Albero in alluminio anodizzato. Due crocette, carrelli per rotaie Lewmar per il genoa, luce di prua, luci di ponte, luce di navigazione
• Rigg in piedi in filo di acciaio inossidabile
• Profurl Manual Reefing System
• Regolatore manuale per la tensione del backstay
• Winch autoavvolgenti Lewmar sul ponte e sull'albero (2 x ST 54 per il genoa, ST 44 per la scotta della vela principale, ST30 per l'avvolgimento, 2 x ST 40 sulla base dell'albero)
• Blocchi da regata Lewmar e rotaie regolabili
• Clutch a doppio cavo Lewmar sulla copertura di sinistra
• 2 x clutch a cavo singolo Lewmar sull'albero
• Rigg di corsa per il genoa e la vela principale
• Colonna di sterzo con controllo del motore a leva singola. Volante in acciaio inossidabile
• Bussola sulla colonna di sterzo
• Armadi nel pozzetto a sinistra e a destra
• Armadio di stoccaggio sotto il sedile del timoniere
• 6 bitte di ormeggio.
• 4 dorade per fornire aria sotto coperta.
• 6 boccaporti apribili e 8 oblò apribili.
• Illuminazione del pozzetto.
• Luci di navigazione su pulpito e pushpit
• Linea di terra per l'elettricità.
• Scatole di stoccaggio per le maniglie dei winch.

Interno

• Versione a 3 cabine
• Finiture interne in teak birmano
• Salone con divano a destra che può essere convertito in un letto matrimoniale
• Divano a sinistra che può essere convertito in un letto singolo con telo di protezione
• Cucina sul lato destro, con unità a doppio lavello in acciaio inossidabile, dotata di rubinetto miscelatore
• Tavolo da carte sul lato sinistro
• Due cabine doppie a poppa con armadio e cassetti
• Bagni a poppa, con lavabo e wc a sinistra
• Cabina matrimoniale a prua
• Secondo bagno a prua con lavabo, wc marino e doccia
• Numerosi armadietti e armadi in tutta la barca
• Numerosi maniglioni

Meccanica

• Motore Volvo da 40 CV con Sail drive.
• Serbatoio del carburante in alluminio
• Filtro del carburante con separatore d'acqua
• Elica pieghevole a 3 pale
• Pannello di controllo del motore nel pozzetto, con allarmi
• Pompe di sentina manuali ed elettriche.

Comfort

• Serbatoi d'acqua dolce in alluminio
• Serbatoio dell'acqua calda con capacità di 45 litri riscaldato dal motore o da un riscaldatore a immersione da 220V
• Sistema di acqua pressurizzata
• Pompa d'acqua aggiuntiva, azionata a pedale, per acqua dolce o di mare
• Frigorifero
• Fornello gimbals con 2 fuochi e forno

Elettrico

• Quadro elettrico principale, con amperometro e voltmetro
• Due batterie di servizio
• Una batteria per il motore
• Illuminazione alogena

Commenti dei Proprietari

Abbiamo visto Scorcher III essere costruita per molti mesi nel cantiere di Henri vicino a Lille... e l'abbiamo emozionantemente navigata nel 1997, fermandoci in Kent per pagare l'IVA prima di continuare verso il fiume Beaulieu, dove è stata ormeggiata da allora. Si è dimostrata una crociera confortevole, veloce e che ispira fiducia, portandoci regolarmente alle Isole del Canale e giù fino alla West Country. Con 4 bambini, Scorcher si è rivelata un'imbarcazione ideale per la famiglia e la fuga perfetta per noi 6.
Mike non è mai stato appassionato di regate, e il nostro unico tentativo nella Round the Island Race ci ha visto, dai Needles in poi, trainare qualcuno che aveva rotto il timone!
Mike è stato scrupoloso nella cura di lei... lucidando annualmente l'elica fino a farla sembrare nuova, ecc., fino a quando la salute non lo ha sopraffatto recentemente e Scorcher è diventata impossibile da mantenere… o anche solo da salire a bordo ora, quindi stiamo cercando un nuovo team/famiglia che la apprezzi e la utilizzi al massimo delle sue potenzialità. Sarebbe un'ottima crociera mondiale.