J Boats J/120

Informazioni aggiuntive

Il  J/120 è un impressionante 12 metri, una barca a vela ad alte prestazioni con interni e dotazioni da crociera. Le sue dimensioni piaceranno sia ai velisti che vogliono andare veloci intorno alle boe sia a coloro che apprezzano le crociera veloce provando sensazioni velistiche emozionanti senza rinunciare ad un vero comfort una volta arrivati ​​a un ancoraggio o in porto. TPI modella lo scafo con il suo processo di infusione di resina, utilizzando l' insaccamento sottovuoto a infusione di resina, per ottenere un rapporto vetro/resina del 65-70 per cento e un impatto ambientale minimo durante la costruzione. L'anima in balsa a grana fine Baltek è ricoperta da pelli di vetro biassiale e unidirezionale; lo scafo esterno utilizza resina vinilestere, paratie strutturali e una struttura di travi a L in vetro massiccio che rinforzano lo scafo. L'albero poggia su un gradino della chiglia a I in alluminio. Tutte le finestrature sono rifinite con cura .Lo scafo leggero è spinto da una grande randa montata su un albero e boma in fibra di carbonio Hall spars a doppia crocetta armato in tondino, un bompresso retrattile in fibra di carbonio. Il carrello, con la sua scotta randa a doppia estremità, è posizionato accanto alla chiesuola, il che rende facile per un timoniere governare e gestire la randa da entrambi i lati o quando è posizionata sulla linea centrale. Veloce e maneggevole raggiunge ottime velocità sia di bolina, con un buon angolo stretto al vento, sia alle andature portanti in cui può sfruttare un gennaker murato su bompresso retrattile comodo e rapido da aprire. Il motore, uno Yanmar da 50 cavalli, è abbondante e porta facilmente la barca alla velocità limite dello scafo. Il controllo a motore è buono sia in avanti sia in retromarcia, anche se il grande timone a pala richiede di tenere una mano ferma sulla ruota quando si va in retromarcia garantendo però un ottimo controllo e reazione nella navigazione a vela. Sottocoperta, la cabina è luminosa, aperta e vivibile, con molti oblò e portelli apribili per la ventilazione e corrimano ben posizionati per la sicurezza. Ci sono, inevitabilmente, alcuni compromessi tra prestazioni ed eleganza, come un po' di intrusione nella cabina di prua da parte del bompresso retratto ed una discreta linearità dei mobili interni. Nel complesso, tuttavia, si tratta di un interno molto vivibile con un buon spazio di stivaggio, chiaramente progettato da marinai per marinai. Ad esempio, il tavolo da carteggio ha un ripiano suddiviso in modo ponderato all'interno per organizzare matite, divisori, regole e altri strumenti essenziali. La barca può essere gestita con facilità da una coppia fisicamente in discreta forma, il che la rende una scelta seria per qualsiasi marinaio che voglia andare in crociera velocemente senza rinunciare alle comodità. Per i proprietari che vogliono godersi un po' di vera navigazione durante una traversata e poi avere un piacevole luogo di vacanza in acqua quando arrivano, questa barca fornisce una risposta eccellente.

The J/120 is an impressive 12-meter, high-performance sailboat with a cruising interior and equipment. Her size will appeal to both sailors who want to go fast around the buoys and those who appreciate fast cruising with a thrilling sailing sensation without sacrificing real comfort once they arrive at an anchorage or in port. TPI shapes the hull with its resin infusion process, using resin-infused vacuum bagging, to achieve a 65-70 percent glass-to-resin ratio and minimal environmental impact during construction. The Baltek fine-grain balsa core is covered with biaxial and unidirectional glass skins; the outer hull uses vinylester resin, structural bulkheads and a structure of solid glass L-beams that reinforce the hull. The mast rests on an aluminum I-beam keel step. All windows are carefully finished. The lightweight hull is powered by a large mainsail mounted on a Hall spars carbon fiber mast and boom with double spreader rigged with rods, a retractable carbon fiber bowsprit. The traveler, with its double-ended mainsheet, is positioned next to the binnacle, which makes it easy for a helmsman to steer and manage the mainsail from either side or when positioned on the centerline. Fast and easy to handle, it reaches excellent speeds both upwind, with a good tight angle to the wind, and downwind where it can take advantage of a gennaker mounted on a retractable bowsprit that is comfortable and quick to open. The engine, a 50 HP Yanmar, is abundant and easily takes the boat to the hull's limit speed. Engine control is good both forward and reverse, although the large paddle rudder requires you to keep a steady hand on the wheel when going in reverse, but it does provide excellent control and reaction when sailing. Below deck, the cabin is bright, open and liveable, with plenty of portholes and opening hatches for ventilation and well-placed handrails for safety. There are, inevitably, some compromises between performance and elegance, such as a bit of intrusion into the foredeck by the retracted bowsprit and a fair amount of linearity in the interior furniture. Overall, however, it is a very liveable interior with good storage, clearly designed by sailors for sailors. For example, the chart table has a thoughtfully divided shelf inside to organize pencils, dividers, rules and other essentials. The boat can be handled with ease by a reasonably fit couple, making it a serious choice for any sailor who wants to cruise quickly without sacrificing creature comforts. For owners who want to enjoy some real sailing on a voyage and then have a pleasant vacation spot on the water when they arrive, this boat provides an excellent answer.