Gorbon Custom 66
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Yachtfinders Windseakers
Stati Uniti
| Marca | Gorbon |
|---|---|
| Modello | Custom 66 |
| Anno | 1997 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | US$425.000 |
| Tipo | Vela |
| Classe | Crociera/Regata |
| Lunghezza | 20.12 m |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Materiale scafo | Composito |
| Ubicazione | San Diego, California, Stati Uniti |
| Lunghezza totale | 20.12 m |
|---|---|
| Lunghezza sul ponte | 20.12 m |
| Baglio | 5.49 m |
| Pescaggio massimo | 3.45 m |
| Pescaggio minimo | 3.45 m |
| Altezza cabina | 2.13 m |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Yanmar |
| {Engine} Modello | 4LH-DTE |
| Tipo di carburante | Diesel |
| {Engine} Anno | 1997 |
| Motore | 154 hp |
| Tipo di trasmissione | Direct Drive |
| Propeller Material | 3 Lame |
| Designer | Fatih Gorbon |
|---|---|
| Cantiere | Gorbon Yachts |
| Cabine ospiti | 3 |
| Cabine equipaggio | 1 |
| Bagni degli ospiti | 3 |
| Bagni dell'equipaggio | 1 |
| Serbatoio carburante | 170 gal |
| Serbatoio acqua | 300 gal |
Descrizione
66' Custom Gorbon 66 '97 "Bajavento"
Questo unico vascello è stato costruito come "UZMA", un prestigioso yacht da regata oceanica, progettato su misura per un esperto velista turco dall'architetto navale Fatih Gorbon.
Uno scafo in Cold-molded West System, costruito con le migliori specifiche nel 1995 e varato nel 1997 a Istanbul.
Convertito in un crociera di lusso nell'anno 2000 per la navigazione nel Mediterraneo con pochissimo utilizzo.
Con meno di 2000 ore di lavoro del motore principale, un velista messicano lo ha acquistato nel 2008 per navigare nel Mediterraneo, attraversare l'Atlantico e portarlo a Cabo in Messico con un nuovo nome BAJAVENTO.
BAJAVENTO è un vascello di prestazioni veramente lussuoso che può essere navigato facilmente con un equipaggio ridotto. Situato sulla costa occidentale del Nord America, questo yacht è pronto per andare ovunque nel mondo. Cablaggio per la ricarica e l'inversione sia di 220 volt che di 125 volt con prese per ciascuna in tutto il vascello. Originariamente varato nel 1998 come yacht da regata Thoroughbred, questo "one off" personalizzato di 66' ha partecipato a 3 regate all'anno per due anni.
Nel 2000, è stato installato un interno di lusso personalizzato di alta qualità, così come sistemi e attrezzature per la crociera. Progettato e costruito da Fatih Gorbon in Turchia in una delle aree di costruzione navale di qualità più antiche del mondo.
È mantenuta professionalmente ed è in eccellenti condizioni. BAJAVENTO è simile a uno Swan ed è attualmente in modalità crociera. Un regatante/crociera competitivo che la maggior parte degli equipaggi non ha mai sperimentato un lusso su uno yacht ad alte prestazioni. Ha navigato dalla Turchia attraverso l'Atlantico nell'ARC, attraverso il Canale di Panama e nell'Oceano Pacifico. Viene regolarmente manovrata da due persone dai proprietari. I ponti spaziosi, i cuscini per il relax davanti all'albero, e tra le cabine di poppa e centro, il pozzetto centrale coperto con tavolo in teak, e la stazione di guida a poppa la rendono una piattaforma incredibile per crociera con stile e comfort. Ha subito un recente refitting che include Thruster di prua, albero e boma verniciati, Dodger e Bimini, vernice dello scafo sopra la linea di galleggiamento, Runners, ed è sempre stata mantenuta professionalmente. Oltre $200,000 sono stati investiti in aggiornamenti e manutenzione negli ultimi due anni. Si trova appena a sud di San Diego a Ensenada, quindi chiama in anticipo per programmare una visita.
Alloggi
Entra nel lusso quando cammini lungo il ampio corridoio d'ingresso per trovare il grande salone con dinette, congelatore a muro e macchina per il ghiaccio, centro di intrattenimento e armadietti a sinistra, un divano a destra con porte in vetro e specchi sopra che ospitano gli alcolici. Il centro di navigazione è appena a poppa del divano e contiene il pannello elettrico, le comunicazioni, gli strumenti e ha una grande scrivania aperta con spazio per i cassetti. I cuscini dei sedili del salone sono in pelle beige. Camminando in avanti si trova la cabina degli ospiti con abbondante spazio di stoccaggio in armadietti e cassetti, letto queen al centro, divano e ha il proprio bagno privato e doccia. Un grande oblò sopra fornisce luce e ha una copertura per la privacy. Spostandosi a poppa a sinistra, adiacente al corridoio, c'è una cabina privata più piccola con letto matrimoniale, spazio di stoccaggio e bagno e doccia ensuite. Dall'altro lato del corridoio si trova la cucina gourmet con ampie superfici di lavoro, dispensa, lavello in acciaio inossidabile, microonde, frigorifero a porta singola, piano cottura elettrico a due fuochi e molti cassetti, mensola per spezie, armadietti e spazio di stoccaggio sotto il pavimento. L'accesso alla sala macchine è a poppa nella cucina. Proseguendo a poppa attraverso la cucina si trova la sontuosa cabina principale. Letto principale grande al centro con posti a sedere su entrambi i lati. Letto singolo a sinistra e scrivania montata sulla paratia anteriore con specchio sopra, grande bagno principale con sistema VacuFlush, vanità e lavandino, e doccia. Caratteristiche dell'imbarcazione: squisite lavorazioni in legno e falegnameria in tutto, piani in Corian, aria condizionata con controlli a zone in ogni cabina, illuminazione incassata nel soffitto, rivestimenti in pelle e moquette su misura in tutto. Può ospitare 8 persone in tre cabine private con bagni/docce ensuite e alloggi per l'equipaggio a prua accessibili dal ponte.
Cucina
Passaggio attraverso la cucina a destra con piano cottura elettrico in ceramica
(1) frigorifero
(1) congelatore
(1) microonde
(1) macchina per il ghiaccio
Ampia zona pranzo con tavolo in legno al centro circondato da divani in pelle beige
(1) TV a schermo piatto, CD, DVD
(1) frigorifero e bar per liquori
Area della scrivania di navigazione con VHF, strumenti e pannello elettrico
Elettronica e Navigazione
Radar: Raymarine con portata di 24 miglia
Autopilota: Raymarine con (2) manopole ST 7002 Smart Pilot
Schermo di Navigazione Centrale: Raymarine 120
(2) Raymarine, Tridata ST 60+, Autohelm Series (profondità, velocità e viaggio)
(2) Raymarine, vento ST 60+, Autohelm Series
Raymarine, grafico ST 60+, Autohelm Series
Sistema Elettrico
Caricabatterie Mastervolt 220 volt
Inverter Mastervolt 220 volt
Caricabatterie/inverter Newmar 125 volt
Cablaggio per 220v e 125v con caricabatterie, inverter e prese doppie.
Generatore ONAN 7.0-kw
Deck
(1) Ancora Delta da 70 libbre
Sistema di verricello elettrico Lewmar con 250 piedi di catena
(1) Ancora Danforth (piccola)
Plywood marino incapsulato in epossidico con ponte in teak birmano
Cockpit di poppa con (2) ruote
(2) bussole
Sistema di navigazione Raymarine 120
Cockpit centrale con nuovo dodger, nuova bimini, tavolo da pranzo in teak e cuscini per il relax a poppa del cockpit centrale
Cuscini per il relax a prua dell'albero sul ponte
I ponti in teak sono immacolati
Gommone incluso
Scafo
66' LOA
Struttura in mogano a freddo del West System
Colore dello scafo blu
Nuova vernice dalla linea di galleggiamento al ponte
Vele e Attrezzatura
North Sails
(1) Vela principale North, Sprectra/carbonio, full batten
(1) Genoa North, Marathon 3-DL
(1) Genneker North
(1) vecchio set di vele North di main e genoa per la consegna
(1) vela di tempesta per il forestay
(1) vela di tempesta principale
Albero:
Albero in alluminio a chiglia con 3 spreader, montato a terra
Albero e boma Proctor, con sistema di guida per vele Antal
Palo per spinnaker Proctor
Sistema idraulico Navtec
Boom vang, outhaul, backstay e checkstays
Genoa Furler:
Harken, Mark IV, furler manuale
Attrezzatura:
S/S, attrezzatura in barra solida, cap shrouds 17mm, inner stays 14mm backstay 9mm barra a 10mm filo
Backstay correnti con check stays intrecciati (Nuovo)
Rimovibile in 8mm, 1x9 filo baby stay
Winches:
(4) Lewmar 58 CST's
(1) Lewmar 54 CST's
(2) Harken Custom 90
(3) Lewmar 58 CST's
(2) Lewmar 40 CST's
(1) Port, macinino Barbarossa collegato a Harken 74, Lewmar 90
(1) Starboard, Barbarossa elettrico personalizzato, sistema a cambio collegato
a Harken 74, Lewmar 90
Albero e boma verniciati e serviti.
Motore e Meccanica
Yanmar Turbo Diesel, 125 Kw, Modello 4LH-DTE, 154-HP
Serbatoio diesel da 170 galloni
Serbatoio acqua dolce da 30 galloni
Scaldabagno
Sistemi A/C completi in tutti i compartimenti sotto coperta
Elica a pale Maxi-prop a 3 pale
Bow thruster Side Power 24v dual a 5 pale da 8'
Sicurezza
Zattera di salvataggio oceanica per 8 persone (necessita di manutenzione)
Esclusioni
Tutti gli effetti personali del venditore a bordo sono esclusi dalla vendita di questo mezzo.
Avvertenza
La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.
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