Buizen 48
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Yoti "Sailing as it should be"
Australia
| Marca | Buizen |
|---|---|
| Modello | 48 |
| Anno | 1997 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | A$448.000 |
| Tipo | Vela |
| Classe | Crociera/Regata |
| Lunghezza | 14.6 m |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Materiale scafo | Vetroresina |
| Ubicazione | Church Point, New South Wales, Australia |
| Lunghezza totale | 14.6 m |
|---|---|
| Baglio | 4.47 m |
| Pescaggio massimo | 2 m |
| Tipo di chiglia | enums.keel-type.kt-bulb |
| Dislocamento | 16000 kg |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Volvo |
| {Engine} Modello | TMD31. Dual throttle (cockpit and pilot station). |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Motore | 100 hp |
| Tipo di trasmissione | Direct Drive |
| Propeller Material | 4 Blade |
| Ore di motore | 2245 |
| Coperture/Tendalini |
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|---|---|
| Equipaggiamenti Elettrici |
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| Elettronici |
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| Equipaggiamenti interni |
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| Dotazioni Esterne |
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| Attrezzatura/Dotazioni |
|
| Vele |
|
| Designer | Paul Stanyon |
|---|---|
| Cantiere | Mastercraft Marine, Australia |
| Cabine ospiti | 4 |
| Bagni degli ospiti | 2 |
| Serbatoio carburante | 2 x 425 litri |
| Serbatoio acqua | 2 x 425 litri |
| Serbatoio acque nere | 1 |
| Forma scafo | Mono scafo |
| Mulinello | Mulinello elettrico |
Descrizione
'Free Spirit' è un Buizen 48, scafo 10, varato nel luglio 1997 ed è in vendita esclusivamente con YOTI a Pittwater.
Tutti abbiamo sentito parlare del pedigree di queste classiche imbarcazioni australiane, delle 10.000 ore di costruzione necessarie per realizzarle a mano e dei materiali di alta qualità utilizzati. Free Spirit è una testimonianza di questi yacht davvero straordinari. Questo è un esempio impressionante.
Il design Buizen è chiaramente incentrato sull'interno della Pilot House / Deck Saloon. Pensa a una protezione in tutte le condizioni atmosferiche e a uno spazio saloon sicuro e accogliente che si connette veramente con l'ambiente circostante - poche opzioni si avvicinano a offrire lo stesso. La sua disposizione presenta la cabina doppia aggiuntiva di fronte alla cucina, che offre la massima sistemazione e spazio di stivaggio interno. La cabina principale è a prua con bagno privato, la cucina è più simile a un mini superyacht, c'è una comoda cabina doppia privata a poppa, un secondo bagno e doccia diurno, oltre alla molto pratica cabina per il pilota. C'è un generatore da 6,5 KVA e aria condizionata.
Il sartiame di sostegno è stato sostituito nel 2019 e l'imbarcazione è stata mantenuta professionalmente e regolarmente. 'Free Spirit' presenta l'opzione di albero e boma più grande, che aiuta in condizioni di vento leggero. Ci sono due sistemi di pilota automatico e tutta la navigazione è gestita dalla cabina di pilotaggio. Il sistema di avvolgimento in albero è idraulico. È notevole che ci siano sei winch in cabina (due sono motorizzati) rispetto ai 4 winch standard presenti sulla maggior parte dei 48.
Il fatto che quattro Buizen 48 abbiano partecipato all'ultima settimana di regate di Hamilton Island conferma non solo che questi grandi yacht saranno presenti per molti anni a venire e supereranno di gran lunga la maggior parte degli altri yacht, ma che continuano a eccellere in ciò che fanno meglio: crociere costiere e oceaniche prolungate in grande comfort. Molti Buizen 48 hanno circumnavigato non solo l'Australia ma l'intero nostro pianeta blu.
'Free Spirit' è stata recentemente messa in secca per il trattamento anti-fouling a febbraio 2025 e un'ispezione assicurativa è stata completata. Disponibile per ispezione in un posto barca a Pittwater, nel nord di Sydney. Contattare Peter Mactier per ulteriori informazioni e per organizzare un'ispezione.
Avvertenza
La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.
Motori
Volvo TMD31, 100Hp. Doppio acceleratore (cabinato e stazione pilota). Trasmissione a albero. Ore 2245 circa. Motore sotto il pavimento del salone. Accesso eccellente.
Direzione idraulica a ruota. Albero del timone in acciaio inossidabile.
Elica pieghevole a 4 pale.
Capacità del serbatoio: 950L circa. In 2 serbatoi in acciaio inossidabile.
Generatore Onan 6.5 Kva, circa 1873 ore.
Alloggi e Cucina
5 cabine. Interni in legno di ciliegio americano. Grande cabina armatoriale a prua con bagno privato. Cabina a castello doppia chiusa a tribordo di fronte alla grande cucina. Cabina doppia a poppa a sinistra. Cabina pilota / cuccetta singola a poppa a tribordo. 2° grande bagno diurno e doccia. 7 cuccette + cuccetta in salone.
Aria condizionata, sistema di riscaldamento / raffreddamento da 16000 BTU diretto alla cabina principale e alla cabina doppia.
TV nel salone. Stereo Pioneer nel salone con altoparlanti interni e in pozzetto.
Doccia: 2 docce interne pressurizzate H&C + doccia sul ponte.
Toilette: 2 x toilette marine elettriche con serbatoio di raccolta.
Microonde in cucina. Lavatrice montata nella cabina della cuccetta pilota. BBQ Magma. Capacità del vano bombole per gas di 2 bottiglie. Piani di lavoro in Corian. Lavelli doppi in acciaio inox profondi.
Frigorifero da cucina con apertura laterale. Congelatore con apertura superiore (può essere utilizzato come frigorifero).
Stufa e forno Broadwater a 2 fuochi.
Capacità d'acqua: 950L in 2 serbatoi in acciaio inox.
Elettrici e Navigazione
Batterie: 6 x 6V 200Ah (1200Ah totali), batterie di avviamento e generatori.
Pannelli solari 2 x 160 Watt montati su davit. Victron Smart Solar charge controller. Caricabatterie da 2000W 130amp. Illuminazione interna. Luci di navigazione LED.
Raymarine C90W GPS Plotter. Strumenti di profondità/velocità Raymarine ST2 90 x 3. Strumento di vento Raymarine ST2 90 nella stazione pilota interna. Pilota automatico Raymarine con azionamento idraulico e azionamento elettrico controllato da un controller ST2 90 da entrambi i timoni o dal salone. Bussola Plastimo al timone.
Radio VHF GME. Radio HF Coden.
Albero/Attrezzatura e Vele
Randa in Dacron del 2018, sistema di avvolgimento idraulico in albero. Genoa in Dacron del 2018. MPS.
Albero e boma in alluminio. Rigg in acciaio inossidabile. Rerigging nel 2019, inclusi il rigging statico e la maggior parte del rigging mobile. Albero più alto (15,29 m rispetto ai 14,5 m standard) e boma più lungo (5,8 m rispetto ai 5,35 m standard) rispetto allo standard. Polo su guida dell'albero. Gradini dell'albero.
Winch autoavvolgenti Harken a 2 velocità x 6 in pozzetto (46's x 4, 56's x 2) inclusi winch elettrici/idraulici x 2. Davit personalizzati in acciaio inossidabile con supporto per paddle/surf e pannelli solari. Grande scala da bagno pieghevole a poppa. Cancelli laterali apribili.
Informazioni aggiuntive
Scafo e ponte: ponte in GRP con nucleo in balsa. Teak in pozzetto.
Gommone: gommone RIB su davit. Motore fuoribordo elettrico Torqueedo Travel 1003 29.6V 1000W.
Ancora/Winch: verricello per ancore Muir ristrutturato (ristrutturato 2024). Catena nuova 80m x 13mm (2024) su ancora a aratro da 35kg e ancora da crociera pesante (non a bordo).
Coperture: Bimini che si estende fino al pozzetto con pannello trasparente. Copertura del parabrezza. Coperture per le aperture. Copertura per il volante / tavolo del pozzetto.
Attrezzatura di sicurezza: galleggiante a ferro di cavallo. Vari giubbotti di salvataggio (gonfiabili e in schiuma). Timone di emergenza. 3 pompe di sentina elettriche. Pompa di sentina manuale. Pompa di sentina 240V.
Antivegetativa: febbraio 2025.
Altro: maniglie per verricello. Ganci per barca x 2. Tavolo da pozzetto fisso pieghevole. Cuscini per pozzetto. Sedile del timoniere rimovibile.
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Yoti "Sailing as it should be"
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