Bristol Channel Cutter 28

Avvertenza

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Alloggi

Entrando attraverso il corridoio principale, la cucina è a sinistra e un frigorifero a carico superiore è a destra. C'è un accesso molto generoso al motore dietro la scala facile da sollevare. A metà nave, ci sono divani a sinistra e a destra, con un letto pilota a sinistra che si trasforma in un letto matrimoniale. Davanti all'albero c'è il bagno e lo stivaggio.

Cucina

Cucina a gas propano gimballed Seaward a 2 fuochi

Sistema manual di acqua dolce

Lavello singolo

Riscaldatore a gas propano Force 10

Elettronica e Navigazione

Direzione del vento Windex

Log di velocità e distanza Raymarine

Sonar di profondità Raymarine ST 60+

Autopilota Raymarine

Bussola Ritchie

Plotter cartografico Garmin

VHF Standard Horizon Matrix con AIS

Radio VHF portatile West Marine

Elettrico

12V CC

(2) batterie AGM (92 amp ore ciascuna) - 2024

Interruttore in parallelo per batterie

Caricabatterie portatile

Deck

Ancora CQR da 35 lb con catena da 200' 5/16"

Ancora CQR da 25 lb con catena da 30' 5/16" e corda in nylon da 150' 5/8"

Winch manuale Simpson Lawrence Hyspeed

Coperture per tutti i boccaporti e le cornici

Gommone gonfiabile da 9'

Gommone in legno da 8'

Luci di ancoraggio e di navigazione

Luci di navigazione

Luce tricolore

Cavi di sicurezza e sostegni

Porte di imbarco

Cime da ormeggio e fender

Riflettore radar

Windex

Scafo

LOA attuale: 37’9”

Ultima verniciatura del fondo – Luglio 2025

Vele e Attrezzatura

9/32” Tipo 316 SS Cavo di rigging - 2012

Albero in alluminio con chiglia a passo

Rullafiocco Harken 318

Winch:

 (2) Winch primari Lewmar #30 autoavvolgenti

 (2) Winch Meissner sulla copertura della cabina

 (3) Winch Meissner sull'albero

 (1) Winch Meissner sulla boma

Vele:

 Randa – 253 piedi quadrati

 Vela di strallo – 123 piedi quadrati

 Genoa yankee – 230 piedi quadrati

 Genoa di testa – 297 piedi quadrati

Tutte le vele sono Doyle - 2013

Motore e Meccanica

Elica a 3 pale

Elica extra

Filtro carburante Racor 500

Filtro dell'acqua di mare

Valvole di chiusura del carburante per cucina e motore

Controlli del motore in pozzetto

Estinzione manuale del fuoco del motore

(1) pompa di sentina manuale e (1) pompa di sentina elettrica

Timone manuale

WC manuale con scarico in mare

Serbatoio di raccolta in plastica da 16 galloni

Sicurezza

(6) giubbotti di salvataggio

(2) estintori

Fumogeni

Fischietto

LifeSling

Informazioni aggiuntive

TARDIS è un Bristol Channel Cutter del 1997/2011, #109 costruito da Sam Morse a Costa Mesa, California. La barca è stata originariamente venduta come kit con i tre principali setti installati in fabbrica, pavimento in compensato e vasca del motore. Il motore era su un pallet fissato al pavimento. La maggior parte dell'hardware è stata fornita dalla fabbrica, inclusi i piatti della catena, i raccordi del timone, i raccordi del bompresso e del boomkin e le aperture.  

 

Il primo proprietario era in Colorado e ha installato le protezioni, costruito il timone, costruito ma non installato il boomkin e il bompresso. Ha anche rivestito il fondo con resina epossidica.

 

Nell'agosto del 2006 la barca è stata venduta ad Ames Point Boat Works nel Wisconsin. Non hanno continuato alcun lavoro ma speravano di venderla a un acquirente che l'avrebbe fatta finire.  

 

Nel dicembre del 2009, l'attuale proprietario l'ha acquistata e l'ha portata a Santa Cruz, CA. Ha completato i lavori in legno interni, installato l'hardware, effettuato l'installazione del motore e completato la maggior parte del lavoro entro il 2011. L'albero Ballenger e il sartiame in acciaio inox 316 erano nuovi nel 2012 e le vele Doyle erano nuove nel 2013. La lavorazione dell'attuale proprietario è eccellente, paragonabile all'artigianato di Sam Morse.

Esclusioni

Tutti gli effetti personali del venditore a bordo sono esclusi dalla vendita di questo veicolo.