Oyster 45

SPECIFICHE COMPLETE

ANNO 1996
DESIGN Holman e Pye
RIG Randa sloop con avvolgimento in albero
ACCOMMODATION Sei posti letto in tre cabine
JOINERY Legno di ciliegio
STATO FISCALE * IVA UK Pagata

LOA 13.98 (45’1”)
LWL 11.58m (38’0”)
BEAM 4.27m (14’0”)
DRAFT 1.98m (6’6”)
DISPLACEMENT 15,873kg (35,000lb)
ALTEZZA DELL'ALBERO 18.90m (62’0”)
ANCORAGGIO Oyster UK

COMMENTI DEL BROKER
Progettata da Holman e Pye, la 45 è stata disegnata con particolare attenzione a massimizzare il volume interno e creare uno yacht spazioso, confortevole e pratico. Ha mantenuto i preziosi marchi di robustezza offshore di Oyster, come la costruzione dello scafo a pelle singola, l'albero a chiglia e il timone a skeg di lunghezza completa. Forse la migliore caratteristica della 45 è il salone a tutta larghezza, che ha una piacevole luminosità e un'atmosfera aperta grazie alle grandi finestre del salone Oyster, due delle quali si aprono per fornire una ventilazione eccellente. I posti a sedere del salone dritto offrono due posti letto marini.
Quando aperto, il meraviglioso tavolo del salone collega i due divani e consente di intrattenere un gran numero di ospiti. Subito a poppa della stazione di navigazione c'è un ampio armadio a muro, accessibile anche dal pozzetto. Una caratteristica molto popolare tra i proprietari di 45, questo spazio può essere utilizzato per lo stoccaggio, un laboratorio o per posizionare un serbatoio di raccolta per il bagno di poppa, se desiderato.
Tutte le 45 erano a vela sloop, e la stragrande maggioranza ha l'avvolgimento in albero, consentendo una gestione delle vele sicura e a corto di equipaggio dal pozzetto. Un grande performer a vela, la 45 ha un movimento dolce in mare aperto grazie al suo scafo bilanciato, all'ingresso fine e alla rigidità fornita dal suo chiglia a bulbo in piombo esterno. La 45 è un circumnavigatore provato, un crociera d'acqua blu a lungo raggio e un'abitazione a bordo, ma grazie alla sua lunghezza complessiva compatta è anche un'ottima crociera familiare locale, poiché è estremamente semplice da gestire.
Abbiamo lanciato ventitré 45 tra il 1996 e il 2004, con ulteriori tredici Yo Ho Ho è stata nelle mani dei suoi attuali proprietari per un decennio e ha navigato ampiamente nel Regno Unito. L'interno in ciliegio conferisce una sensazione ricca e lussuosa sotto coperta, dove dorme sei in tre cabine, con altri due posti letto marini possibili nel salone. È a vela sloop con avvolgimento in albero per la vela principale e viene fornita con un paracadute da crociera e un genoa di tempesta. I suoi attenti proprietari hanno continuato a investire su di lei, le sue vele bianche erano nuove nel 2024, e i suoi alberi sono stati verniciati e il rigging in piedi è stato cambiato nel 2021.
In vendita solo perché i proprietari hanno acquistato un Oyster più grande, si consiglia di visionare presto.

COMMENTI DEI PROPRIETARI
Gli elementi in corsivo evidenziano gli articoli non standard installati durante il programma di costruzione o aggiunti successivamente dal proprietario.
“Abbiamo acquistato questo Oyster 45 da Oyster Brokerage nel 2014 sapendo che la qualità della barca e della costruzione, insieme alle sue qualità di navigazione, sarebbero state superiori, più sicure e più durevoli rispetto a una nuova barca di produzione di massa per una spesa simile (o considerevolmente meno, mentre guardiamo oggi!). Dopo 10 anni senza dubbio lo rifaremmo - in effetti, lo stiamo facendo!!
È stata una piattaforma per esperienze e avventure straordinarie ed è un membro molto amato della nostra famiglia, amata dai nostri amici ed è molto facile da gestire in sicurezza in due.
Nel corso degli anni abbiamo ricevuto così tanti complimenti su YoHoHo da ospiti, equipaggio e spettatori (inclusi professionisti del settore marittimo) durante i nostri viaggi. A tutti piace essere su questo yacht e il suo senso di calma e affidabilità. Molti visitatori yachtisti a bordo sono stati particolarmente invidiosi dello stoccaggio - specialmente del nostro enorme garage a muro, accessibile dalla porta accanto al tavolo delle carte.

Le sue prestazioni veliche sono fantastiche. Nel 2015 siamo arrivati terzi nella Regata Oyster a Palma, dove l'equipaggio della barca del comitato di regata ci ha poi detto che erano stupiti dalle nostre salite verso il vento. Eravamo la barca più vecchia e più piccola della flotta e l'unica barca non elettricamente winchata - il che dimostra quanto sia un design ad alte prestazioni eccellente!
Nel 2016 abbiamo guidato la flotta Oyster al primo premio dopo quattro giorni di regate nella Regata Solent di Oyster, il che ci ha reso molto orgogliosi di lei - anche se avevamo commissionato nuove vele bianche da Elvstrom nel frattempo!
È stato anche affascinante e molto divertente cenare in molti dei Royal Yacht Clubs del Solent, incluso il Royal Yacht Squadron!
Quando leggi le specifiche che seguono noterai quanto equipaggiamento e attrezzature sono stati sostituiti e aggiornati durante i nostri dieci anni di custodia di questo bellissimo yacht.
I nostri investimenti sono stati significativi e generalmente nelle aree di sicurezza, comfort, affidabilità, facilità d'uso e prestazioni - il che significa che è una barca molto piacevole e rilassante da trascorrere del tempo a bordo.
In aggiunta a questo è sempre stata ben mantenuta con recente verniciatura del pavimento, verniciatura dell'albero, nuovo fornello, vela principale e genoa (utilizzati per la prima volta ad agosto 2024), ecc. e ogni inverno il suo motore Volvo è stato servito da ingegneri professionisti e rispettabili di Yachting Sports o Ardfern Yacht Centre.
Per chiunque stia contemplando un ARC o un World ARC, YoHoHo si è orientata verso questo nella nostra proprietà, quindi ci sarebbe molto poca preparazione o spesa aggiuntiva necessaria per partire! Per chiunque altro è semplicemente pronta per andare a vela senza alcuna lista di cose da fare immediata che ti fermi, e siamo certi che ti darà tanto piacere quanto ne ha dato a noi!
Proprietari di Yo Ho Ho di Sark dal 2014
*probabilmente solo installare Starlink sull'albero delle comunicazioni.

1 . COSTRUZIONE
NUMERO DELLO SCAFO Oyster 45.03.

CONSTRUZIONE DELLO SCAFO Scafo in GRP realizzato a pelle singola con stringenti strutturali e pavimenti secondo le specifiche di design approvate da Lloyds. Sulla scafo, il gelcoat e tre laminati esterni incorporano una speciale resina isoftalica e tappetini a polvere.

FINITURA DELLO SCAFO Scafo bianco con linea di cove e linee di boot top doppie in blu Oyster standard.

CONSTRUZIONE DEL DECK Moulded in GRP con nucleo in balsa.

FINITURA DEL DECK Decks in teak. Rifatti e carteggiati, 2015.
Profilo del salone Oyster con stile 'sopracciglio'. Parapetto finito con corrimano in lega di alluminio perforato.

CHIGLIA Chiglia a bulbo ad alte prestazioni (HPB) in piombo esterno.

TIMONE Timone a skeg completamente protetto.

DESIGN DELLA POPPA Design della poppa 'Sugar scoop' con piattaforma da bagno rifinita con listelli in teak e gradini in acciaio inossidabile per l'accesso al ponte di poppa.

2 . DISPOSIZIONE DEL DECK E ATTREZZATURA
ANCORA Ancora Rocna da 25kg (55Ib) con 60m (196’8”) di catena galvanizzata a collegamento corto da 10mm e un'ulteriore catena di 30m (98’4”).
Seconda ancora riposta sotto il pavimento nel garage/laboratorio.

WINCH Lewmar Ocean 2, winch elettrico verticale da 12v.

ACCESSO AL DECK Fissaggio a spigot per una passerella nel gradino superiore del trasom, esclusa la passerella.
Coppia di stanchioni di accesso laterale con corrimano su ganci pellicano.
Porta per pushpit.
Scala da bagno in acciaio inossidabile pieghevole.

APERTURE/PORTI E FINESTRE
Tavole di lavaggio della compagna, la superiore con persiana e cordino di ritenzione. Grande lucchetto Yale.
Aperture del deck in alluminio Lewmar.
Obiettivi delle aperture Lewmar sostituiti nel 2014, 6x No 2, 4X No 20.
Porti dello scafo Gebo con zanzariere, a sinistra dalla cucina al pozzetto.
Finestre del salone personalizzate in alluminio, realizzate in vetro temperato/laminato fumé. Due finestre anteriori apribili.

TESSUTI Tutti i tessuti in acrilico C&J Marine (salvo diversa indicazione):
Sprayhood personalizzato pieghevole per la compagna in colore Weathermax 'grigio', montato su arco in acciaio inossidabile, con pannello finestra apribile nella sua parte anteriore, tasche di stoccaggio a sinistra e a destra, e corrimano in acciaio inossidabile rivestito in pelle all'estremità posteriore.
Tenda/tenda completa per il pozzetto con finestre e molteplici punti di accesso tramite pannelli con zip - totalmente caldo e asciutto in caso di maltempo, con le proprie borse protettive per la tenda e il telaio in SS pieghevole.
Copertura per il timone e il binacolo in grigio di Owen Sails, nuova nel 2023.
Bimini tropicale in tela bianca/crema per coprire il boom, il ponte anteriore ecc., originale.

PLUMBING DEL DECK Doccia in acqua dolce calda e fredda sul deck nel locker del trasom. Tubi di drenaggio per invernamento installati sotto il lavandino nei bagni posteriori, 2016.

COCKPIT Cockpit in teak, autoventilato.
Piedistallo di sterzo in GRP personalizzato in stile lectern. NavPod montato al binacolo.
Coppia di altoparlanti impermeabili Osculati.
I display degli strumenti sono montati nel cockpit in un console in GRP incorporata nel garage principale.
Portabicchieri in acciaio inossidabile al piedistallo.

TAVOLO DEL COCKPIT Tavolo pieghevole in teak verniciato. Portabicchieri.

STERZO Ruota in acciaio inossidabile di 36” di diametro, tipo distruttore con piedistallo modello Premiere.
Volante rivestito in pelle (pelle nuova 2022), che si estende per coprire parzialmente i raggi.
Timone di emergenza.

BRACKET PER MOTORE Supporto per motore in teak con gru in acciaio inossidabile e attrezzatura di sollevamento 4:1.

DAVITS Simpson/Cooney 75SD montati sul deck, girevoli, carico di 75Kg per coppia, nuovi nel 2020.

GENERALE Parapetto e pushpit in acciaio inossidabile.
Fari in lega.
Cime di ormeggio e di cockpit in lega. Due cime aggiuntive a poppa e una sul ponte anteriore per il gancio dell'ancora.
Dorade GRP doppio, con cappucci flessibili, davanti all'albero.
Corrimano in acciaio inossidabile sopra il salone.
Tre occhi di bue Wichard sul ponte anteriore per fissare il gommone.
Area aperta anteriore ideale per prendere il sole.
Armadio del pozzetto che dà accesso diretto al garage per ad esempio componenti di sterzo di emergenza, corde, ganci per barche, ecc.
Sedili del pushpit in teak e acciaio inossidabile.
Stoccaggio della zattera di salvataggio integrato nel pushpit.
Armadio per gas per due bombole da 3.9kg con valvola di commutazione rapida.
Presa per bandiera.
Palo di poppa per antenna di navigazione/comunicazione.

3. RIG E MANIPOLAZIONE DELLE VELE
ALBERO E RIGGING Randa sloop con avvolgimento in albero.
Albero Hood Stoway e boom con rig a doppio spreader, riverniciato nel 2021.
Kicker/vang in barra solida.
Rigging in piedi, sostituito nel 2021.
Rigging in corsa, sostituito nel 2015.
Carrelli del genoa sostituiti nel 2023.
Organizzatori del deck dall'albero al cockpit sostituiti e riposizionati nel 2016 per ridurre l'attrito.
Condotto per il cablaggio degli strumenti di testa dell'albero.

AVVOLGIMENTO DELLA VELA PRINCIPALE Avvolgimento della vela principale Hood Stoway.

AVVOLGIMENTO DELLA VELA DI PRUA Avvolgimento della vela di prua Hood Seafurl 3250.

AVVOLGIMENTO DEL GENOA Unità Harken Mk IV 2 genoa furler e foil, nuovi nel 2015.

WINCHES Di Harken:
2 x 56.2 CST winches primari a due velocità.
1 x 32.2 CST winch a due velocità per la vela principale.
1 x 32.2 CST winch a due velocità per la linea di avvolgimento principale sull'albero.
1 x 32.2 C winch a due velocità per la drizza del genoa.
1 x 40.2 C winch a due velocità per la drizza del genoa.
1 x 16.2 CST winch per la linea di reefing.

ATTREZZATURA PER SPINNAKER Attrezzatura per spinnaker Hood inclusa: palo singolo con drizza su/giù, frizioni, coppia di fogli, ragazzi e blocchi e accessori. Stoccaggio verticale per il palo dello spinnaker. Controllo del tallone Hood sidewinder.

PACCHETTO PER TEMPESTA Pacchetto per genoa di tempesta incluso: stay rimovibile e regolatore, 2 x piastre di coperta Wichard, drizza, fogli e carrelli.

VELE Di Elvstrøm Sails - Solano Hydranet Radials - nuove a luglio 2024.
Vela principale.
Genoa avvolgibile (circa 150%), inclusi un luff in schiuma e strisce UV.
Di Dolphin Sails - originale - utilizzo molto leggero nella proprietà attuale.
Vela di tempesta.
Chute da crociera – 1.5oz Tri-radiale con compressore.

4 . INTERNO
GENERALE Sei posti letto in tre cabine, escluse il salone. Sei posti letto marini sono dotati di schermi di protezione con cordini a occhielli attraverso bulloni passanti.
Finitura in legno di ciliegio.
Pavimenti delle cabine in compensato di teak e holly, carteggiati e riverniciati con sette mani di Goldspar Satin, 2020.
Fiddles scolpiti e corrimano.
Maniglie di presa in teak e acciaio inossidabile solide e sagomate.
Giunti 'Shadow-gap' tra i pannelli di finitura.
Manopole personalizzate Oyster per armadi e cassetti.
Il materiale dei cuscini per i posti a sedere del salone è realizzato su misura utilizzando due strati di schiuma dura e morbida, con imbottitura extra-morbida per ulteriore comfort.
I poggiatesta incorporano supporto lombare. Tutte le finestre delle cabine hanno tende realizzate con tessuti scelti dal proprietario dalla nostra gamma standard. Nel salone queste sono plissettate e su aste.
Le guide a soffitto sono nascoste come parte del sistema di rivestimento del soffitto. La parte inferiore delle tende scorre all'interno del corrimano in teak.
Piani di lavoro orizzontali in acrilico nella cucina con fiddles in laminato Avonite bianco sporco con bordi in legno.
Due compartimenti per i bagni, ciascuno dotato di un lavabo incassato in una superficie in laminato Avonite crema. Rubinetti di qualità Damixa e controlli della doccia termostatica sono installati, insieme a un portasciugamani abbinato, portaspazzolino e portarotolo per carta igienica.
Testine e tubi della doccia sostituiti nel 2016.
Toilette manuali Jabsco PAR installate nei bagni con grandi ciotole in porcellana.
Rivestimento in vinile bianco sporco, utilizzato anche per coprire i lati del salone. I porti dello scafo sono inseriti in stampi di rivestimento in GRP.
Tappezzeria di Hawke House in Microcare colore 'grigio', nuova nel 2016. Materiale di riserva.
Rete integrale in teak per zanzare all'ingresso.
Tende per le finestre in tutte le cabine.
Le tende del salone sono plissettate su aste e le guide a soffitto sono nascoste come parte del sistema di rivestimento del soffitto. La parte inferiore delle tende del salone scorre all'interno di un corrimano montato lungo la linea del carlin.
Tende Oceanair.
Ventilatori Hella x 10.

ARMADIO PER VELE ANTERIORE Armadio di stoccaggio sul ponte anteriore con apertura del deck hatch.
Armadio per ancore/catena diviso con paratia Flowcoated.

CABINA DOPPIA ANTERIORE Spaziosa cabina doppia per gli ospiti a prua con un letto a V con pezzo di riempimento e cuscino.
Stoccaggio sotto il letto, armadi superiori e un armadio a sospensione.
Specchio sulla porta dell'armadio a sospensione.
Accesso al deck tramite l'hatch anteriore.

TESTA/DOCCIA CONDIVISA E TESTA GIORNALIERA
Situata a prua a destra e accessibile dal corridoio, questo compartimento è condiviso dalle cabine anteriori e funge anche da testa diurna. Incorporando una toilette Jabsco e un lavabo. Pompa Jabsco Twist n’ Lock, nuova nel 2021.
Tutti i tubi sanitari sostituiti, 2020.
Pavimento in teak planked/box doccia.
Armadio sotto il lavabo e armadio a specchio sopra.
Hatch di apertura sul deck.

CABINA DOPPIA ANTERIORE A SINISTRA
Cabina doppia a sinistra con letti superiori e inferiori, e armadi di stoccaggio sotto il letto inferiore.
Armadio a sospensione.
Hatch di apertura sul deck.

SALOON Accesso al salone dal pozzetto tramite una serie di gradini in legno e acciaio inossidabile con corrimano in acciaio inossidabile su entrambi i lati dell'apertura.
Il salone è estremamente luminoso e arioso con sette finestre, di cui due delle tre anteriori si aprono per fornire ventilazione all'aria fresca. Inoltre, ci sono due porti dello scafo apribili.
Caratterizzato da un ampio divano a forma di L a sinistra e un divano più corto a destra, con abbondanti armadi di stoccaggio.
Il divano a due posti a destra si estende sotto il piano di lavoro anteriore, in un box di trotter, formando un utile posto letto marino.
All'esterno del divano a destra c'è un ripiano centrale nell'area del porto dello scafo.
Centrale al divano più grande a destra c'è un tavolo del salone con un sostegno sostanziale e un foglio pieghevole abbinato con piedistallo. Quando il tavolo è completamente aperto, fornisce un'area da pranzo che può ospitare fino a otto persone.

AREA DI NAVIGAZIONE Situata all'estremità posteriore destra del salone, l'area di navigazione ha un tavolo da carteggio rivolto in avanti con sedia, personalizzato attorno all'elettronica montata a filo e all'attrezzatura di navigazione, che è strategicamente posizionata e montata in un pannello frontale nero, con cerniera per un facile accesso all'attrezzatura e al cablaggio dietro.
Vassoio scorrevole per laptop.
Il tavolo da carteggio può ospitare carte ammiraglie piegate a metà (dimensione intera).
Mensola per libri di navigazione e almanacchi e due cassetti per ricambi e attrezzi.
Pannello elettrico AC e DC situato a bordo, adiacente alla sedia del navigatore, in fondo ai gradini della compagna. Copertura di protezione in acrilico trasparente montata 2016.

CUCINA Situata a poppa del salone a sinistra, nel corridoio verso la cabina di poppa, dove i pannelli forniscono accesso al compartimento del motore.
Superfici di lavoro della cucina in laminato Avonite, con fiddles tutto intorno.
Cestino dei rifiuti in un armadio accanto ai lavandini all'estremità anteriore.
Stoccaggio fornito per stoviglie, posate, utensili e bicchieri.

LAVABI Lavabi in acciaio inossidabile doppi.
Pompa a mano Patay per acqua dolce.

FORNELLO/PIANO COTTURA Forno in acciaio inossidabile Force 10 Gourmet girevole con quattro bruciatori, forno e grill, nuovo nel 2021. Tutto protetto da un dispositivo di spegnimento automatico del gas in caso di fiamma. Il fornello incorpora un sistema di accensione elettronica per tutte le funzioni.
Una valvola di chiusura manuale del gas è montata accanto al fornello.
Ferro di alta qualità montato attorno alla parte superiore del fornello, che incorpora un paio di supporti per pentole regolabili. Blocco del porto e barra di crash del fornello montati.
Coperta antincendio.

FRIGORIFERO/CONGELATORE
Sistema di refrigerazione Frigomatic 24V (raffreddato ad acqua) per raffreddare il frigorifero ad apertura frontale, con porta in acciaio inossidabile, ripiani e luce automatica della porta.
Sistema di piastra eutettica Isotherm ASU.

STANZA DEL MOTORE L'accesso alla stanza del motore è tramite una grande porta a cerniera nella cabina di poppa destra/laboratorio e tramite un pannello rimovibile a sinistra, sotto i lavandini della cucina.
Tutti i pannelli di accesso sono dotati di strisce di tenuta in gomma per minimizzare il rumore e fissati da chiusure a filo con maniglie pieghevoli.
Luce di servizio.
Sistema di estintori automatici Firebuoy, inerte, agente pulito.

CABINA POSTERIORE DESTRA/LAVORATORIO
Situata a bordo della sedia del navigatore, una porta collega a poppa al laboratorio/utilità/armadio di stoccaggio sotto il coperchio del sedile del pozzetto destro. Dotato di un pavimento in gomma protettivo, ci sono sei ganci per appendere le tute impermeabili e spazio per le corde.
La caldaia di riscaldamento Webasto si trova anche in questo spazio.

CAMERA DEL PROPRIETARIO Situata a poppa e configurata con un letto matrimoniale spostato dalla linea centrale. Letto esteso a 2m di lunghezza e testiera recentemente tappezzata, 2016. I lati del letto hanno pannelli tappezzati, dove appropriato.
Divano all'esterno del letto a sinistra e toeletta.
Ampio armadio a sospensione, oltre a spazio per cassetti e armadi.
Mensola per libri e mensola sopra il bureau centrale.
Un hatch di coperta fornisce luce naturale e ventilazione, fungendo anche da uscita di emergenza. Tenda oscurante e zanzariera, nuova nel 2023.
Specchio più grande alla toeletta.
Accesso al bagno/doccia en suite a destra.
Accesso al corridoio posteriore a sinistra, che porta in avanti alla cucina/salone.

TESTA/DOCCIA EN SUITE Incorporando una toilette Jabsco Twist n’ Lock (nuova 2020), lavabo e area doccia con tenda. Tutti i tubi sanitari sostituiti, 2020.
Pavimento in griglia in teak.
Armadi di stoccaggio, oltre a armadi per il lavaggio e stoccaggio degli asciugamani.
Portello di apertura, nuovo obiettivo 2014.

5. INTRATTENIMENTO
SISTEMI AUDIO VISIVI
SALONE Radio stereo Pioneer con cassette e 6-CD autochanger e quattro altoparlanti, due nel soffitto, due nel pozzetto.
POZZETTO Coppia di altoparlanti impermeabili per il pozzetto.

6. INGEGNERIA
MOTORE Volvo MD22, motore diesel a 4 cilindri da 59hp. Ultimo servizio inverno 2024.
Filtro acqua grezza, nuovo 2015.
Sistema di pulizia del carburante (nuovo 2019) composto da pompa di trasferimento carburante Jabsco 23870 collegata a un filtro/ separatore di acqua Racor 500FG, che fornisce circa 35 litri di diesel pulito al minuto. L'aspirazione è montata su un tubo flessibile per consentire il "vuoto" del fondo del serbatoio.
Leva Morse e cavo, nuovo 2022.

ORE DEL MOTORE Sconosciuto. Gli attuali proprietari hanno registrato 787 ore a partire da agosto 2024 dal 2014.

ELICA Elìca pieghevole a 3 pale Volvo, nuova 2020.

CUTTER PER CIME Cutter per cime Ambassador sull'albero.

ALTERNATORI Alternatore da 60A/14V per la ricarica della batteria di avviamento del motore.
Secondo alternatore da 160A/12V.
Regolazione manuale sull'alternatore domestico per consentire la ricarica rapida/media/lenta.

PROPULSORE A PRUA Vetus 95kgf 24V, diametro 185mm.

SISTEMA DI STERZO Sistema di collegamento e barra Whitlock Mamba.

RISCALDAMENTO Riscaldamento ad acqua Webasto DW80 (nuovo 2020) con quattro uscite, ciascuna con termostato.

GENERATORE D'ACQUA EcoSistems Splash-25 12v, nuovo 2020.

7. SERBATOI E PLUMBING
CARBURANTE 454 litri circa (100 Imp galloni/120 US galloni) in un serbatoio in GRP.

ACQUA 636 litri circa (140 Imp galloni/164 US galloni) in un serbatoio in GRP.

GAUGE PER SERBATOI Gauge per serbatoi di carburante e acqua.

ACQUA CALDA Da un serbatoio isolato di circa 34 litri (7.5 Imp galloni/9 US galloni) riscaldato dal scambiatore di calore del motore o da un elemento riscaldante a immersione controllato termostaticamente da 220V, 2kW alimentato da energia di terra.

SISTEMA DI ACQUA CALDA E FREDDA PRESSURIZZATO
Sistema di acqua dolce pressurizzato caldo e freddo basato su una pompa PAR CW 83 con serbatoio di accumulo di pressione e tubazioni e accessori.

SERBATOI DI RACCOLTA Serbatoio di raccolta a gravità in acciaio inossidabile per WC di poppa con gauge Wema e pompaggio sul deck.
Serbatoio di raccolta a gravità in acciaio inossidabile per WC anteriore con gauge Wema e pompaggio sul deck.

ACQUA GRIGIA Docce e lavabi scaricano, evacuano direttamente in mare, tramite una pompa elettrica Whale 'Gulper' dedicata.
La cucina scarica direttamente in mare per gravità, tramite un rubinetto.

8 . ELETTRICITÀ
ALIMENTAZIONE DELLA NAVE 12V.
Interruttori di circuito di riserva x 3.

RING MAIN 220V AC 30A ring main con 6 prese di corrente beige Clipsal doppie posizionate come appropriato all'interno del layout.

ALTRE PRESE ELETTRICHE 12V 'Dri Plug' x 5: 1 al tavolo delle carte, 2 al podio degli strumenti sopra l'apertura, 1 nella cabina di poppa, 1 nel locker bagnato.
Ulteriori prese di corrente Clipsal 220v doppie x 2.

BATTERIE Domestiche: Sei batterie profonde Trojan T-105 225Ah, nuove nel 2014.
Avviamento motore: Una batteria Yuasa L36 88Amp ora 12V, nuova nel 2022.
Batteria AGM separata nel picco anteriore, dedicata al propulsore a prua.
Tutte le batterie sono fissate in modo positivo contro l'inversione in caso di ribaltamento.

GESTIONE DELLE BATTERIE Regolatore di carica 'smart' TWC/Adverc sull'alternatore standard.
Collegamento di emergenza tra batterie domestiche e di avviamento.

ENERGIA SOLARE Due pannelli solari Solara M S320 80W, sul tetto del salone con controller di carica Victron BlueSolar.

INVERTER Heart Interface Combi 130A 2.5kW caricatore/inverter con pannello di controllo Link 2000.

ALIMENTAZIONE DA TERRA Cavo di alimentazione da 30 Amp di colore giallo, a 3 core, PVC doppio isolato, lungo 15m (50’).

ILLUMINAZIONE INTERNA Faretti a soffitto.
Luci di lettura spot nei letti, controllate localmente.
Luce flessibile per carteggio.
Luce automatica della porta del frigorifero.
Luce della stanza del motore.
Luci a specchio.
Luci notturne alogene - copertura in lente rossa - in cucina e al tavolo delle carte.

ILLUMINAZIONE ESTERNA Lucidi di navigazione LED a sinistra e a destra, nuovi nel 2017.
Lucido di navigazione bicolore LED per il pulpito.
Lucido di poppa LED, nuovo nel 2017.
Lucido di navigazione/deck LED.
Lucido di ancoraggio/navigazione tri-bianco LED all'altezza dell'albero. Nuovo obiettivo, 2019.

9. NAVIGAZIONE E COMUNICAZIONE
COMPASSI Sestrel Major 150mm (6”) diametro bussola di sterzo con illuminazione interna e barra di crash in acciaio inossidabile sulla parte superiore del piedistallo.

STRUMENTI DI NAVIGAZIONE Raymarine Autohelm ST60 display multifunzione con sei Masterviews. Navigazione integrata con il chart plotter.
COMPANIONWAY ST60 profondità, velocità e vento analogico.
COCKPIT COAMING 1 x ST60 Multi display.
TAVOLO DELLE CARTE 1 x ST60 Multi display.
SALONE DIVANO DESTRO
1 x ST60 Multi display.

RADAR/GPS E CHART PLOTTER
Raymarine eS97 9” MFD chart plotter al tavolo delle carte.
Raymarine Axiom Pro 9” al timone in alloggiamento al binacolo.
Raymarine Quantum 18” radome Q24 cablato e radar wifi montato sull'albero su Scanstrut, 2017.

AIS Em-trak B100 con interruttore "go dark" sul pannello, nuovo 2015.

AUTOPILOTA Autohelm ST7000 Grand Prix Autopilot per abbinare ST80
Autohelm DGPS con tastiera del navigatore al tavolo delle carte.
Autopilota Autohelm Type 2 Long Linear Drive interfacciato con ST80, con tastiere nel pozzetto e al tavolo delle carte. Ram di ricambio Autohelm nella cabina del letto.

WINDEX Windex all'altezza dell'albero.

NAVTEX ICS Navtex 6 al tavolo delle carte.

RADIO VHF Icom IC-M58 radio-telefono VHF al tavolo delle carte, con antenna all'altezza dell'albero.

RADIO SSB Furuno FS1502 SSB con sintonizzatore antenna ICOM AT 130, antenna di backstay isolata singola, 2 grandi piastre di terra e striscia di rame.
Interruttori per cambiare gli altoparlanti stereo del pozzetto a SSB e VHF.

TELEFONO SATELLITARE Marconi Orcades sistema Inmarsat C - non utilizzato dall'attuale proprietario.
Interruttori per cambiare gli altoparlanti stereo del pozzetto a SSB e VHF.

PC/INTERNET Interfaccia PC con GPS/Inmarsat C - non utilizzato dall'attuale proprietario.
Wifi Bat e Redbox, nuovo 2016.

10. SICUREZZA
ZATTERA Waypoint zattera di salvataggio per 8 persone in canister, con pacchetto razione superiore a 24 ore. Ultimo servizio, primavera 2024.

RIFLETTORE RADAR Riflettore radar Firdell Blipper sull'albero.

POMPE DI SENTINA Pompa di sentina elettrica Jabsco Maxi Puppy 3000 con interruttore galleggiante FS20 (valutato a 2,640 litri all'ora).
Pompa di sentina manuale Whale Gusher 10 MkIII operata dall'interno del pozzetto.
Pompa di sentina manuale Whale Gusher 10 aggiuntiva sotto il divano destro.
Ogni pompa di sentina è dotata di una scatola di filtraggio di tipo Whale.

SICUREZZA DEL DECK Giubbotto di salvataggio a forma di ferro di cavallo con luce.
Danbuoy.
Lifesling.
Jackstays in tessuto.
Bulloni a U in acciaio inossidabile per il fissaggio dell'imbracatura di sicurezza nel pozzetto.
Pulsanti MOB - uno al tavolo delle carte, uno nel pozzetto.

ESTINTORI Vari in tutto.
Firebuoy automatico, inerte, sistema di estintori a agente pulito.
Coperta antincendio in cucina.

ALLARMI Allarme di monossido di carbonio Kidde.

ALTRE CARATTERISTICHE DI SICUREZZA Foghorn.

11 . GENERALE
CIME E FENDERS Varie cime e fenders, inclusa una cime elastica Liros da 20m snubber per ancore che si estende fino al gancio di poppa per proteggere l'integrità del gancio dell'ancora sul fondo marino in caso di forti venti.

SAFE Safe a 2 mattoni nell'armadio a sospensione della cabina di poppa.

ORELOGIO E BAROMETRO Inclusi.

STRUMENTI VARI, RICAMBI E MANUALI
Inclusi.

Divulgazione di danni storici:
Un "tocco" molto minore a bassa velocità nel 2022. Yo Ho Ho è stata sollevata il giorno successivo per un'ispezione completa da parte degli ingegneri per essere sicuri, ma a parte un graffio minore sulla chiglia, non è stato trovato alcun altro danno.
NB: Tutti gli effetti personali e tutti gli altri articoli non espressamente elencati nell'inventario sopra sono esclusi dalla vendita.
Visione tramite Oyster Brokerage.
Inventario verificato dal proprietario.
Problema 7 (GK/YE/lh)

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