Nautor Swan 60

L'OPPORTUNITÀ BUSA

Hai mai considerato di navigare al largo dell'Australia, della Nuova Zelanda, della Tasmania, del Pacifico sud-occidentale e di altre località vicine, ma pensi che sia troppo lontano e troppo costoso arrivarci.....bene, ecco la tua opportunità di ripensarci.

Attualmente DREAM CATCHER III è ormeggiata a nord di Sydney, nella spettacolare area di Pittwater, dove ci sono acque di crociera belle e ben protette. Da qui è un facile salto verso la Tasmania o verso le isole del Nord e del Sud della Nuova Zelanda. A est e un po' a nord ci sono alcune delle spettacolari isole del Pacifico di cui tutti sentiamo parlare.

Aggiungi a questo che l'attuale proprietario, da 19 anni, che vive in Australia, è disponibile a gestire il tuo Swan 60 dopo l'acquisto e, naturalmente, ad aiutarti con la pianificazione del percorso. Tutti i falegnami e i fornitori marini qualificati necessari per mantenere una barca come DREAM CATCHER III si trovano nell'area di Sydney.

In sintesi, non ci sono più scuse. Fai solo le valigie e rifornisci DREAM CATCHER III e via.

HULL

Costruzione a singolo strato utilizzando laminato in poliestere rinforzato con fibra ibrida di vetro/aramide. Una alta percentuale delle fibre è unidirezionale, dando un laminato rigido con eccellenti proprietà di resistenza alla fatica. I setti strutturali sono in compensato marino laminato allo scafo e al ponte con strisce di schiuma tra di essi. Le flange di irrigidimento sono stratificazioni unidirezionali su nuclei di schiuma. I letti del motore sono in GRP.

Sotto la linea di galleggiamento, rimosso fino al gel coat nel 2018 e rivestito con barriera in resina epossidica.

Vernice antifouling applicata l'ultima volta (2024).

Thruster di prua tunnel Side Power che utilizza il banco batterie del verricello (nuova elica del thruster di prua 2018).

Gel coat bianco originale sui lati, con una singola striscia blu e una doppia striscia blu sulla linea di galleggiamento. Poppa verniciata di bianco. Gelcoat non colorato sotto la linea di galleggiamento. Primer epossidico sul fondo.

Chiglia a pinna in piombo con antimonio con bulbo a "L". Bulloni della chiglia in acciaio inossidabile ad alta resistenza fusi nel piombo.

Timone a pala realizzato con anima in schiuma e pelli in GRP. L'asse del timone è in acciaio inossidabile supportato da 2 cuscinetti di allineamento (superiore e inferiore).

Cuscinetti del timone sostituiti (2022).

Accessori attraverso lo scafo sotto la linea di galleggiamento sono in bronzo e montati a filo. (Serviti 2024).

Finestra fissa in Plexiglass fumé nello scafo, a sinistra e a destra.

Piattaforma da bagno pieghevole a poppa con scala da bagno pieghevole in acciaio inossidabile.

DECK

Costruzione sandwich utilizzando laminato in poliestere rinforzato con fibra ibrida di vetro/aramide con nucleo in schiuma a celle chiuse a bassa densità e incollato allo scafo. Nucleo ad alta densità sotto gli accessori del ponte.

Overlay in teak da 9 mm sui ponti laterali, sul top della cabina e nel pozzetto (2012).

Il ponte in teak ha ancora la maggior parte dello spessore rimanente e mostra poco usura da quando è stato sostituito nel 2012.

Le superfici del ponte rimanenti sono in gelcoat bianco.

Disposizione del pozzetto doppio.

Il pozzetto anteriore è per il relax senza winch che lo circondano.

Pozzetto di lavoro posteriore circondato da winch.

Hatch del ponte anteriore per accedere al gavone dell'ancora.

2 x gavoni del pozzetto, 1 a sinistra, 1 a destra.

2 x hatch del passaggio, 1 all'estremità anteriore di ciascun pozzetto.

Corrimano in acciaio inossidabile al passaggio anteriore.

Parapetto in teak.

Fissaggio della testa dell'albero in acciaio inossidabile con ganci per la vela di prua e due rulli per ancore in acciaio inossidabile.

Piastrine in acciaio inossidabile fissate al bulkhead rinforzato del albero.

Piastrina del backstay attaccata alla struttura dello scafo al trasom.

Parapetto anteriore in acciaio inossidabile.

Parapetto posteriore in acciaio inossidabile.

Stanchions in acciaio inossidabile.

1 x 19 lifelines doppie in acciaio inossidabile.

Porte della lifeline in acciaio inossidabile a sinistra e a destra.

Winch elettrico Lewmar con telecomando.

Blocchi in piedi ai partner dell'albero per le drizze e le linee di utilità.

1 x coppia di binari in alluminio per genoa, ciascuno con carrello scorrevole.

1 x coppia di binari in alluminio per le drizze, ciascuno con carrello scorrevole.

Binario della drizza principale sul bridgedeck con carrello viaggiatore regolabile.

Vite su ciascun lato del ponte con blocco in piedi per il guy del gennaker simmetrico.

Blocco in piedi sul ponte anteriore per il downhaul del palo del gennaker.

1 x coppia di blocchi per le drizze del gennaker a poppa.

Padeyes all'esterno del ponte per le drizze del fiocco e del genoa.

3 x coppie di bitte per ormeggio con rulli, 1 x coppia anteriore, 1 x coppia a metà, 1 x coppia posteriore.

Volante singolo in acciaio inossidabile con copertura in pelle di alce.

Piedistallo del volante con barra di protezione in acciaio inossidabile sopra gli strumenti.

Timone di emergenza situato nel pavimento del pozzetto.

Tavolo del pozzetto in teak nel pozzetto anteriore con foglie pieghevoli.

Winch

Tutti i winch Lewmar cromati

2 x #50, ST, 2 velocità, ai partner dell'albero per drizze e utilità.

1 x #64, ST, 2 velocità, ai partner dell'albero per drizze.

1 x #64, ST, 2 velocità, elettrico per la drizza della vela principale.

2 x #77, ST, 3 velocità, elettrico primario.

2 x #62, ST, 2 velocità, secondario/runners.

1 x #77, ST, 3 velocità, elettrico per la drizza principale.

2 x # 48, ST, 2 velocità, viaggiatore della vela principale.

SOGGIORNI

Può ospitare 8 persone, 2 in ciascuna delle 4 cabine, più 2 nel salone principale per un totale di 10. Mobili in teak birmano verniciati e lucidati a mano. Pavimento in teak e olmo. Pannelli in vinile sul soffitto. 3 bagni.

CABINA ANTERIORE

Situata a prua. 2 letti a castello pieghevoli. Spazio di stoccaggio sotto ogni letto. Armadietto a poppa a destra.

BAGNO ANTERIORE A DESTRA

Situato immediatamente a poppa della cabina anteriore sul lato destro. Accesso dal bagno anteriore alla cabina anteriore o a poppa alla cabina ospiti a destra. Unità in fibra di vetro con gel coat bianco alta metà. Piani di lavoro in Corian. Griglia in teak nel pavimento della cabina. Vacuflush con scarico in acqua dolce o salata a poppa e all'esterno. Lavabo a prua e all'esterno. Doccia tipo telefono.

CABINA OSPITI ANTERIORE A DESTRA

Situata a poppa del bagno sul lato destro. Accesso dal salone principale a poppa. 2 letti singoli a castello, uno sopra l'altro. Cassetti sotto il letto inferiore. Armadietti all'esterno del letto superiore.

BAGNO ANTERIORE A SINISTRA

Situato immediatamente di fronte al bagno anteriore a destra. Accessibile solo dalla cabina ospiti anteriore a sinistra. Unità in fibra di vetro con gel coat bianco alta metà. Piani di lavoro in Corian. Griglia in teak nel pavimento della cabina. Vacuflush con scarico in acqua dolce o salata a poppa e all'esterno. Lavabo a prua e all'esterno. Doccia tipo telefono.

CABINA OSPITI ANTERIORE A SINISTRA

Situata immediatamente di fronte alla cabina ospiti anteriore a destra e immediatamente a poppa del bagno anteriore a sinistra. Porta di accesso dal salone principale. Letto singolo grande all'esterno con letto a castello sollevabile sopra. Cassetti sotto il letto inferiore. Armadietti all'esterno del letto superiore.   

SALONE PRINCIPALE.

Situato a poppa delle cabine ospiti anteriori. Rivestimento in pelle sui divani. Divano dritto a destra con tavolino all'interno e bar bagnato a prua con macchina per il ghiaccio. Armadietti all'esterno, a prua e a poppa. Divano a "L" a sinistra attorno a un tavolo da pranzo spostato a sinistra. 2 sedie in teak individuali al tavolo sul lato interno. Armadietti all'esterno a sinistra, a prua e a poppa. Finestra fissa nello scafo, a sinistra e a destra.

STAZIONE DI NAVIGAZIONE

Situata a poppa del salone principale e sul lato destro. Rivolta in avanti. Tavolo per carte con piano sollevabile per riporre le carte piegate. Cassetti sotto sul lato anteriore. Armadietti sopra e a prua per ospitare l'elettronica. Elettronica anche all'esterno. Armadietti e ripiani all'esterno.  Il passaggio di accesso alla cabina principale è sul lato destro e oltre la stazione di navigazione.

CUCINA

Vera cucina a forma di "U" con 2 lati su cui appoggiarsi a seconda della direzione della barca. Situata di fronte alla stazione di navigazione e sul lato sinistro. Piani di lavoro in Corian bianchi. Armadietti e cassetti a prua a sinistra e all'esterno. Fornello a gas Force 10 a 4 fuochi con forno (2007) e cappa sopra a poppa. Congelatore a carico dall'alto a poppa. Microonde sopra il congelatore. Armadietti sopra e all'esterno. Frigorifero a doppio carico laterale contro la paratia di poppa. Lavastoviglie (2024) sotto i frigoriferi. All'interno ci sono 2 lavelli in acciaio inossidabile. Armadietti e cassetti aggiuntivi sotto il piano di lavoro all'interno e sopra. Lavatrice/asciugatrice Miele.

Nota:

1 frigorifero/congelatore Iceberg è azionato dal motore.

1 frigorifero/congelatore Iceberg è alimentato dalla rete elettrica o dal generatore.

1 frigorifero Isotherm alimentato a 24 volt.  

Refrigerazione ristrutturata (2018).

Macchina per il ghiaccio U-Line. Assemblaggio del vassoio sostituito (2018).  

CABINA PRINCIPALE

Situata a poppa e tramite un passaggio sul lato destro. A tutta larghezza. 2 letti matrimoniali, 1 su ciascun lato, con cassetti sotto. Divano a poppa sulla linea centrale divide i letti. Armadietti a poppa del divano. Scala rimovibile per il passaggio alla cabina di poppa. Vanity a prua sulla linea centrale con scrivania e specchio. Armadietto appendiabiti a prua a sinistra. Armadietti sopra a poppa, a sinistra e a destra.

BAGNO DELLA CABINA PRINCIPALE

Situato sul lato destro e davanti alla cabina principale. Doccia separata a prua (pompa di scarico della doccia sostituita 2023). Griglia in teak nel pavimento della cabina per il bagno e la doccia. Unità in fibra di vetro con gel coat bianco a piena altezza per la doccia e alta metà per il bagno con piani di lavoro in Corian. Vacuflush con scarico in acqua dolce o salata per il bagno.   

MOTORE

Motore diesel Yanmar 4LH-TE, 105cv.

Circa 9.000 ore a luglio 2025.

Rispetto del programma di manutenzione regolare del motore.

Scambiatore di calore ricondizionato (2020).

Pompa dell'acqua (2021).

Filtro di aspirazione dell'acqua grezza (2024).

Trasmissione di riduzione 2.57:1, rimossa e ricondizionata (2025).

Guarnizione dell'albero PSS (2022).

MaxProp a 3 pale.

Supporti del motore sostituiti (2013).

IMPIANTI IDRAULICI e VENTILAZIONE

301 galloni di carburante diesel in 4 serbatoi in acciaio inossidabile.

250 galloni di acqua dolce in 4 serbatoi in acciaio inossidabile.

4 sensori per serbatoi (2018).

Dispositivo di dissalazione Sea-Fresh che fornisce 33 galloni all'ora. Assemblaggio della pompa di alimentazione sostituito (2018).

Pompa di sentina manuale.

Pompa di sentina elettrica.

Lavaggio con acqua salata per l'ancora.

Aria condizionata a ciclo inverso Ocean Air tramite 5 unità da 110 volt. Termostato indipendente in ogni cabina. (Manutenzionato nel 2021).

Nuova unità di aria condizionata nella cabina di poppa (2022).

Elemento del riscaldatore dell'acqua sostituito (2024).

Serbatoio accumulatore d'acqua (sostituito nel 2024).

ELETTRICO

È stato effettuato un aggiornamento elettrico nel 2008. I dettagli sono disponibili a bordo.

Sistema AC duale 110/220volt.

Convertitore di tensione.

2 x cavi di alimentazione da terra.

Sistema DC a 24volt.

4 x batterie gel cell Sonnenschein N150 pesanti con 560ah (2024).

Batteria di avviamento del motore.

Batteria di avviamento del generatore.

Batteria per verricello, argano e propulsore di prua con 400ah.

Caricabatterie intelligente Victron Skylla TG 24volt/80amp a 3 stadi.

Generatore Westerbeke 15kw, 110volt/60hz (2005).

Impellente del generatore sostituito (2024).

Circa 1.800 ore a partire da luglio 2025.

2 x alternatori dal motore principale (2025), 1 x 80amp e 1 x 150amp.

2 x caricabatterie/inverter Mastervolt.

L'inverter è 24/500 (5kva) Phoenix 240VAC (2013).

ELETTRONICA

Interno:

Plotter cartografico Furuno VX2.

Furuno AIS, GPS.

Radar Furuno 24NM.

TV pieghevole nel salone lato di dritta.

Stereo e DVD.

Altoparlanti nel salone.

Icom IC-M502 VHF.

Icom IC-M502 HF.

Trac Phone Satcom con telefono.

Ricevitore di emergenza Salcom (2019).

Esterno:

Plotter cartografico Garmin GPS Map 8416sv (2024).

1 x schermo B&G sul bordo posteriore del pozzetto anteriore.

Indicatore di velocità e direzione del vento Garmin al passaggio di prua (2024).

Autopilota Raymarine ST7002 con telecomando.

Tubi idraulici Autohelm sostituiti (2022).

Scanner radar Furuno 24NM, 4kw montato sull'albero.

AIS (2024).

RIGGING

Controllo dell'attrezzatura completato (2024).

Albero a tre spreader in alluminio montato sulla chiglia.

Attrezzatura di sostegno in acciaio inossidabile, testata (2012).

Foresta interna rimovibile con tensionatore idraulico.

Baby stay con tensionatore idraulico.

Reckmann avvolgitore per la vela di prua.

Binario per trysail.

Luci per spreader LED (2018).

Boma in carbonio Park Avenue con lazy jacks.

Guscio e vang tang (sostituiti nel 2020).

Palo per spinnaker.

Struttura per spinnaker.

Palo whisker.

IDRAULICA

Servito (2021).

Vang del boma.

Outhaul della randa.

Backstay.

Tensionatore della foresta interna.

Tensionatore del babystay.

VELA

Randa Doyle Stratis con 2 reef (2024).

Genoa Doyle 140% (2019).

Staysail Doyle con soft hanks (2017).

Spinnaker asimmetrico (2008).

Spinnaker simmetrico.

Jib di tempesta (2010), mai usato.

Trysail di tempesta (2010, mai usato.

ATTREZZATURA AGGIUNTIVA

Mercury 250 Dynamic RIB (2022).

Motore fuoribordo Mercury 5hp per RIB (2024).

Ancora CQR con catena da 100m (catena 2023).

Ancora di ricambio tipo Danforth con corda.

Altoparlanti in cockpit anteriore e posteriore.

Cuscini per cockpit.

Bimini sopra il cockpit centrale.

Dodger sopra l'estremità anteriore del cockpit anteriore (2019).

Copertura invernale completa.

Fendinebbia.

Utensili da cucina, bicchieri, posate, pentole e padelle.

Biancheria da letto.

Lavatrice/asciugatrice.

Orologio Chelsea.

Griglia BBQ.

Pezzi di ricambio.

ATTREZZATURA DI SICUREZZA

2 zattere di salvataggio da 6 persone (necessitano di manutenzione).

EPIRB.

Boia Dan Jon Buoy.

Tostapane.

Macchina da caffè.

Bollitore elettrico.

Generatori di vuoto Dometic Sealand per teste Vacu-Flush a sinistra e a destra (2017).

Specchi sostituiti in tutte e 3 le teste (2021).

Avvertenza

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