Moody 44
€146.500
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Network Yacht Brokers Mallorca
Carrer de Monsenyor Palmer, 1
07014 Palma de Mallorca
Baleares
Spagna
Spagna
+34 658 399 044
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| Marca | Moody |
|---|---|
| Modello | 44 |
| Anno | 1996 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | €146.500 |
| Tipo | Vela |
| Classe | Crociera |
| Lunghezza | 13.05 m |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Materiale scafo | Vetroresina |
| Ubicazione | Punta Ala, Grosseto |
| Status fiscale | Tasse incluse |
| Lunghezza totale | 13.05 m |
|---|---|
| Lunghezza al galleggiamento | 10.97 m |
| Baglio | 4.17 m |
| Pescaggio massimo | 2 m |
| Tipo di chiglia | Deriva |
| Dislocamento | 10500 kg |
| Zavorra | 4000 kg |
| Superficie Velica Totale | 75.74 m² |
| Superficie vela di prua | 41.89 m² |
| Superficie randa | 33.85 m² |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Volvo |
| {Engine} Modello | MD22L |
| Tipo di carburante | Diesel |
| {Engine} Anno | 1995 |
| Motore | 50 hp |
| Tipo di trasmissione | Direct Drive |
| Posizione motore | enums.engine-location.center |
| Propeller Material | 3 Lame |
| Materiale elica | Bronzo |
| Ore di motore | 3700 |
| Designer | Bill Dixon |
|---|---|
| Cantiere | Marine Project |
| Cabine ospiti | 3 |
| Cabine equipaggio | 1 |
| Numero massimo passeggeri | 10 |
| Posti a sedere | 6 |
| Serbatoio carburante | 1 x 265 litri |
| Serbatoio acqua | 2 x 379 litri |
| Mulinello | Mulinello elettrico |
| Capacità zattera di salvataggio | 10 |
Descrizione
Il Moody 44, progettato dal rinomato architetto navale Bill Dixon, è stato prodotto dalla Marine Projects (Plymouth) Limited e ha operato dal 1991 al 1996. Il modello del 1996 rappresenta una delle ultime iterazioni di questo design altamente apprezzato con cockpit centrale. È universalmente lodato come un robusto, capace e confortevole yacht da crociera, guadagnandosi la reputazione di vero navigatore d'acqua blu.
Design e Filosofia Costruttiva
Il Moody 44 è stato costruito per soddisfare la domanda di un serio yacht da crociera offshore con un'enfasi sul comfort e sulla sicurezza.
- Vantaggio del Cockpit Centrale: La caratteristica distintiva è il profondo e sicuro cockpit centrale, che offre un'eccezionale protezione dagli elementi, un fattore chiave per la navigazione a lungo raggio. Questo design consente anche di avere una magnifica cabina armatoriale a poppa a tutta larghezza sotto coperta.
- Scafo Robusto: Lo scafo è costruito in GRP (Plastiche Rinforzate con Vetro), tipicamente con un fondo in fibra di vetro solido e lati in balsa per rigidità e isolamento. Il suo dislocamento moderato (circa 10.700 kg) significa che può trasportare una quantità significativa di provviste e attrezzature senza sacrificare le prestazioni.
- Parte Inferiore: La barca presenta una affidabile chiglia a pinna e un forte timone sospeso. Questa configurazione offre un'eccellente stabilità direzionale e protegge il timone dagli impatti, rafforzando le sue credenziali per la navigazione in acque blu. La sua favorevole Formula di Screening per il Capovolgimento (CSF) di meno di 2.0 conferma la sua idoneità per le traversate oceaniche (CE Categoria A).
Prestazioni Veliche e Maneggevolezza
Pur non essendo un racer spoglio, il Moody 44 offre un equilibrio molto soddisfacente tra velocità e comfort sotto vela.
- Movimento e Comfort: Grazie al suo dislocamento moderato e alle sezioni a V profonda a prua, il 44 fornisce un movimento confortevole e prevedibile in mare. I proprietari descrivono frequentemente la barca come stabile e ispiratrice di fiducia, in particolare quando il vento aumenta.
- Piano Velico: Armata come un sloop a testa d'albero, la barca è dotata di sistemi di avvolgimento sia per il genoa che per la vela principale. Questo rende il piano velico incredibilmente facile da gestire, consentendo alla barca di essere manovrata in sicurezza da una coppia o anche da un singolo velista.
- Manovrabilità: Con una lunghezza totale (LOA) di 13,10 metri (43 piedi), la barca è sostanziale, ma il suo layout del ponte è pianificato in modo intelligente, con le linee di controllo spesso condotte a poppa verso il cockpit, semplificando le virate e le riduzioni.
Alloggio: Un Sogno per Vivere a Bordo
L'interno del Moody 44 è dove brilla davvero, riflettendo la tradizione britannica della qualità della falegnameria in teak e layout ben pensati.
- Cabina Armatoriale a Poppa: Questo è il gioiello del design. Situata sotto il cockpit centrale, la cabina è spaziosa, tipicamente dotata di un ampio letto matrimoniale centrale, un divano, un tavolo da trucco e ampio spazio di stoccaggio, completa di un bagno privato e doccia separata.
- Salone e Cucina: Il salone principale è disposto con un ampio divano a forma di C e un tavolo da pranzo a sinistra, completato da due comode poltrone a destra. La cucina adiacente è altamente pratica, che si estende lungo il passaggio di dritta verso la cabina di poppa. È ben attrezzata con ampio spazio di lavoro, lavelli profondi e include grandi unità di refrigerazione/congelamento raffreddate a chiglia, un vantaggio significativo per le crociere prolungate.
- Cabine di Prua: La sezione anteriore offre un letto matrimoniale a V e una cabina con letti a castello separati, insieme a un secondo accesso al bagno/doccia diurno.
Ristrutturazione e aggiornamenti
L'attuale proprietario l'ha acquisita nel 2019 e non ha lesinato spese per mantenerla come segue:
- 2019 Rimozione della chiglia e rinforzo in fibra di vetro della sentina
- 2019 Tutti i bulloni e le viti sostituiti con acciaio dello stesso grado
- 2021 Rimozione dell'albero
- 2021 Tutti i cavi sostituiti
- 2021 Installazione di una struttura in acciaio per l'albero superiore per sostenere le antenne e le nuove luci
- 2021 Tutti i cavi all'interno dell'albero sostituiti
- 2021 Nuova antenna Vhf sull'albero superiore
- 2021 Nuova luce per l'ancora sull'albero
- 2021 Nuova antenna TV sull'albero superiore
- 2021 Ristrutturazione dell'antenna Navtex sull'albero superiore
- 2021 Installazione di una telecamera sulla parte superiore dell'albero controllata da iPad
- 2021 Installazione di un supporto in acciaio per il salvagente
- 2022 Nuovo ancoraggio ROCNA da 25 Kg che sostituisce il vecchio delta.
- 2022 Tutti i rubinetti sostituiti con modelli Truedesign.
- 2022 Nuovi cuscini bianchi per il pozzetto
- 2022 Installazione di un nuovo riscaldatore Planar modello 44D che sostituisce il vecchio Webasto
- 2022 Sostituzione della vela genoa UV band
- 2022 Rinforzo della scotta della vela principale
- 2023 Cantiere per la completa rimozione del vecchio ponte in teak
- Installazione di nuovo teak birmano da 10 mm su tutto il ponte
- Riverniciatura completa del ponte con vernice lucida Veneziani (3)
- 2023 Installazione di un nuovo Raymarine AXIOM da 7 pollici con struttura in acciaio per sostenerlo.
- 2023 Installazione di un adattatore per interfacciare la nuova rete Raymarine con il pilota automatico esistente
- 2023 Ristrutturazione completa del vecchio pannello del motore Volvo
- 2023 Creazione di un nuovo pannello nel pozzetto centrale e nel pannello sinistro per ospitare gli strumenti del pilota automatico
- 2023 Installazione di una nuova stazione di ricarica USB nel pozzetto
- 2023 Sostituzione dei cavi in acciaio del timone
- 2023 Installazione della scatola di tenuta dell'albero del propulsore BSS
- 2023 Ricostruzione completa della sala macchine con nuovi pannelli fonoassorbenti
- 2023 Riverniciatura della sentina del motore
- 2023 Ristrutturazione completa del Volvo MD22L
- 2023 Riverniciatura del motore Volvo MD22L
- 2023 Sostituzione della cinghia di distribuzione del Volvo MD22L
- 2023 Installazione di 2 nuovi ventilatori per la ventilazione della sala macchine
- 2023 Sostituzione del motorino di avviamento del Volvo MD22L
- 2023 Pulizia del serbatoio del diesel
- 2023 Ricostruzione dell'alloggiamento della batteria per ospitare 3 batterie di servizio e 1 per il motore
- 2023 Installazione di 3 batterie gel da 110h a ciclo profondo
- 2023 Installazione di 1 batteria da 90h per il motore
- 2023 Sostituzione del pannello del controller solare per caricare sia la batteria del motore che quella di servizio
- 2023 Installazione dell'isolatore di batteria Victron Argofet 3 Out
- 2023 Installazione del monitor per batterie Nasamarine BM2
- 2023 Installazione di un computer fanless con monitor da 12V.
- 2023 Installazione di un nuovo pannello utility da 12 Volt
- 2023 Installazione di un nuovo modem 4G per la rete Wifi
- 2023 Installazione di una nuova antenna esterna per modem 4G
- 2023 Installazione di un nuovo trasponder AIS
- 2023 Installazione di una nuova antenna Bantam per il trasponder AIS
- 2023 Installazione di un nuovo Epirb Ocean Signal
- 2023 Sostituzione di tutti i portelli Lewmar apribili con nuove lenti in acrilico
- 2023 Sostituzione delle lenti dei portelli Lewmar di poppa
- 2023 Installazione di un nuovo winch Lewmar self-tailing per la vela principale
- 2023 Installazione di un motore elettrico WC in entrambi i bagni
- 2023 Sostituzione della pompa della doccia nel bagno di poppa
- 2025 Nuovo meccanismo dell'acceleratore e del cambio del motore (pozzetto)
Elettronica
- RAYMARINE AXIOM PLUS 7’
- AUTOHELM AUTOPILOT ST7000 CON COMPUTER RAYMARINE SMARTPILOT
- STRUMENTI AUTOHELM VENTO, BUSSOLA, VMG, TRIDATA, MULTI, PROFONDITÀ
- RADAR RAYTHEON
- VHF AIS GARMIN
- TRASPONDER AIS
- COMPUTER PC
- COBRA VHF PORTATILE
- GENERATORE PAGURO 3000 W (ORE RIDOTTE)
- CARICABATTERIE QUICK
- ISOLATORE BATTERIA VICTRON ARGOFET 300
- MONITOR BATTERIA NASA MARINE BM2
- INVERTER 1000W
- NUOVA ANTENNA: MAST VHF, VHF SECONDARIO, DATI 4G/LTE, NAVTEX
Vele
- Randa in ottime condizioni, sistema di riduzione completamente revisionato nel 2022
- Genoa avvolgibile in buone condizioni + sistema Furlex completamente revisionato nel 2022
- Nuovo gennaker con snuffer
Avvertenza
La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.
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