Valiant 50

Area Velica

IJPE : 1038,50 piedi quadrati

I : 58,50 piedi

J : 21,00 piedi

P : 53,00 piedi

E : 16,00 piedi

Area Velica Lavorativa : 1036,00 piedi quadrati

Eredità Valorosa

Le Valiant Yachts sono leggendari - lo standard con cui tutte le altre barche a vela da crociera in acque blu vengono misurate. Nessun'altra barca a vela prodotta oggi si avvicina nemmeno al successo che Valiant ha avuto nel realizzare passaggi offshore sicuri e di successo e circumnavigazioni. Con ben oltre tre milioni di miglia nautiche sotto i scafi Valiant, hanno guadagnato la loro reputazione nel modo più difficile - una circumnavigazione alla volta - come le barche a vela da crociera offshore più di successo al mondo. Veloci, resistenti, robuste e superbamente costruite. La barca a vela definitiva per le acque blu - e lo hanno dimostrato!

Costruzione

Gelcoat: Gelcoat isoftalico utilizzato esclusivamente su tutte le parti in fibra di vetro grandi e piccole.

Resina: Resina isoftalica utilizzata in tutto il lay up dello scafo, del ponte e di tutti gli altri componenti in fibra di vetro. La resina è miscelata a mano e catalizzata in incrementi di un gallone. La miscela di catalizzatore/resina è colorata per ottenere la corretta tecnica di bagnatura.

Scafo: Un pezzo, fibra di vetro solida, laminata a mano con strati alternati di mat e roving intrecciato.

Ponte: Laminato a mano, fibra di vetro con anima in balsa per il rapporto resistenza/peso con schiuma strutturale ad alta densità nelle aree ad alta sollecitazione.

Rub Rail: Stampato in strutturale con teak sacrificial e strake in acciaio inossidabile.

Timone: Parti strutturali esterne in fibra di vetro laminate a mano, albero del timone in acciaio inossidabile solido saldato a un nucleo interno in acciaio, racchiuso in resina e schiuma.

Skeg: Parti strutturali esterne in fibra di vetro laminate a mano con saldatura interna in acciaio racchiusa in resina e schiuma. Lo skeg è incollato allo scafo e fissato con 10 bulloni in acciaio inossidabile con una piastra di supporto in acciaio inossidabile a pezzo unico incollata con 3M 5200.

Ponte a Scafo: Unito meccanicamente con bulloni passanti e incollato con sigillante 3M 5200.

Travi del Pavimento/Letti del Motore: Fibra di vetro laminata su schiuma strutturale ad alta densità, sigillata e rifinita con gelcoat isoftalico.

Paratie: Incollate con fibra di vetro allo scafo e al ponte con piastre di collegamento alle strutture del pavimento.

Mobili: Tutti i piani orizzontali e verticali in fibra di vetro incollati allo scafo e al ponte.

Piastrine di Catena: Acciaio inossidabile con piastre di supporto fissate con bulloni passanti a ginocchia strutturali in fibra di vetro solida.

Isolamento dello Scafo: Isolamento interno in schiuma a celle chiuse da 1/2 pollice dalla linea di galleggiamento fino al bordo per prevenire la condensazione e fornire isolamento termico e acustico.

Isolamento della Stanza del Motore: Schiuma rivestita Sound Stop da un pollice in tutto per fornire isolamento termico e acustico.

Fianchi Superiori: Finiti con scafo bianco in poliuretano Imron con balena a contrasto e doppio stivale per una finitura superiore, resistenza ai graffi e ritenzione del colore.

Parte Inferiore: Rivestimento barriera applicato per primo sotto la linea di galleggiamento, seguito da vernice anti-fouling marina.

Interno

Paratie: Legno di ciliegio verniciato

Rifiniture: Corrimano e parapetti su tutte le superfici orizzontali, pezzi di rifinitura laminati su tutte le cornici delle porte ad arco e paratie superiori.

Rivestimento dello scafo: Listelli orizzontali in frassino avvitati e tappati con finitura in Urethane Satinato.

Pavimento della cabina: Tavole di teak massiccio da 1/2 pollice con strisce di legno di pioppo intarsiate sopra un sottopavimento in compensato marino da 3/4 di pollice. I solai sollevabili hanno dispositivi di bloccaggio meccanici.

Finitura del pavimento della cabina: Carteggiato e sigillato con tre mani di finitura in Urethane Satinato.

Fianchi della cabina: Corrimano sui lati del tronco della cabina, con rivestimento in Formica.

Armadi: Isolati dalla sentina con aperture per la massima circolazione dell'aria.

Chiusure a torsione: Montate a filo su tutte le porte e i cassetti degli armadi apribili.

Cassetti: Faccia in ciliegio massiccio con fondi in cedro e connessioni a coda di rondine, montati su guide per cassetti rivestite in epox.

Tavolo da pranzo: Tavolo a goccia con piano in legno di ciliegio e spazio di stoccaggio centrale. Foglie in Formica con parapetti. Il tavolo è fissato al pavimento con bulloni passanti.

Divani: Divani opposti a sinistra e a destra. Armadi di stoccaggio dietro i schienali dei divani e un armadietto sopra i divani di sinistra e destra.

Armadio dispensa: Quattro ripiani scorrevoli con chiusura.

Rivestimento superiore: Formica da 1/8 di pollice con pannelli rimovibili per un facile accesso alla parte inferiore del ponte.

Armadio catena: Accesso interno con divisore e scarichi verso la sentina.

Lavelli: Ovali in acciaio inossidabile nel bagno. Profondi in acciaio inossidabile nella cucina.

Specchio: Montato sulla paratia con rifiniture nei bagni e nella cabina di poppa.

Stazione nav: Grande tavolo da carteggio con ampio spazio per l'elettronica.

Armadio umido: Ventilato con scarico.

Griglia in teak: Ai gradini del compagno con scarico verso la sentina.

Comparto per i rifiuti: Nella cucina

Fornello: Fornello e forno Regal in acciaio inossidabile a 4 fuochi girevole con pannello di controllo di sicurezza LPG.

Protezione per il fornello: Montata in acciaio inossidabile sopra il fornello.

Barra di sicurezza del fornello: Anelli robusti per la cinghia della cucina offshore.

Microonde: Samsung

Refrigerazione: SeaFrost BG-1000 con isolamento in schiuma a celle chiuse da 4 pollici e barriera al vapore con ripiani scorrevoli e divisore.

Rivestimenti in cedro aromatico negli armadi appesi e sul fondo dei cassetti.

Stanza motore: Ampia area di lavoro illuminata con facile accesso al motore.

Meccanico

Motore: Motore diesel Westerbeke 63HP raffreddato ad acqua dolce con V-drive e riduttore.

La guarnizione della testa del motore è stata sostituita (2023)

Strumenti del motore: Pannello deluxe incassato nel pozzetto con tachimetro, contatore ore e indicatori.

Comandi del motore: Cambio e acceleratore a leva singola montati in alto al piedistallo.

Supporti del motore: Flessibili ad assorbimento di urti, fissati a guide del motore in alluminio che sono fissate a letto del motore in vetroresina ad alta densità.

Elica: Elica Max Prop in bronzo a 3 pale.

Albero dell'elica: Nautilloy in acciaio inossidabile da 1-1/2 pollice.

Struttura e Gudgeon: Fusione in bronzo siliconico personalizzata Valiant.

Filtro carburante/Separatore acqua

Indicatore carburante

Filtro: Filtro in bronzo da 1-1/2 pollice per l'aspirazione del motore.

Scarico del motore: Aqua lift con sistema anti-sifone personalizzato Valiant.

Serbatoi di carburante: Lega marina con aperture di pulizia, riempimenti sul ponte e sfiati. I serbatoi sono rimovibili.

Valvole di fondo: Valvole a sfera in bronzo/acciaio inossidabile su tutti i passaggi sotto la linea di galleggiamento, con facile accesso per l'operazione.

Pompa per cambio olio: Nella sala motore per il motore Westerbeke.

Filtro olio remoto: Nella sala motore per il motore Westerbeke.

Elettrico

Distribuzione AC/DC: Pannello elettrico personalizzato Valiant con voltmetro DC, amperometro, voltmetro AC, indicatore di polarità inversa, interruttore DC con 23 posizioni disponibili e interruttore AC con 12 posizioni disponibili

Lucernari Interni: Luce del tavolo di navigazione (alta/bassa rossa o bianca), luci di lettura nelle aree dei letti, luci di lettura nel salone principale a poppa a sinistra e a destra, luci a cupola nel bagno, nella doccia e nelle aree dei letti. Luce a cupola alta/bassa nel salone principale a sinistra e a destra, illuminazione sopra il lavello e il piano di lavoro del frigorifero, luce nel locale motore, luci nei ripostigli con interruttori sulle porte, luce d'ingresso del corridoio con interruttore, luci di cortesia sotto i recessi del salone principale e della cucina.

Luci di Navigazione: Secondo le COLREG - luci di prua e di poppa sui pulpiti. Luce di ancoraggio e luce combinata di navigazione e di prua sull'albero.

Luce Stroboscopica Tri-Color: Sulla cima dell'albero.

Batterie: Sistema a due banchi, quattro batterie nel banco della casa (750 ampere ora totali), una batteria nel banco di avviamento in basi per batterie in fibra di vetro con sistema di fissaggio offshore per ciascun banco.

Monitor della Batteria: Victron BMV-602

Caricabatterie: Victron Centaur 60 Amp

Inverter: Victron Phoenix 3000 watt

Alternatore: 100 amp

Generatore: Westerbeke 8 KW - 903 ore

Prese: 110 volt, convenientemente posizionate in tutto l'interno a sinistra e a destra con protezione da presa GFI.

Riscaldamento: Riscaldatore diesel ad aria forzata Espar D5

Terra di Fulmine e sistema di collegamento elettrico.

Cablatura: Rame stagnato e conforme alle specifiche ABYC.

Elettronica

Autopilota: Alpha 3000

Strumenti: Sistema B&G Hydra 3000

GPS/radar: Furuno 1834

VHF: Icom IC-M504

SSB: Icom IC-M802 con sintonizzatore di antenna AT-140

Stereo: Fusion MS-CD600G con altoparlanti e subwoofer in salone, e altoparlanti in cockpit sotto il hard dodger

Impianti idraulici

Serbatoi d'acqua dolce: Acciaio inossidabile marino - Situati sotto i divani a sinistra e a destra con pulizie, riempimenti del ponte e sfiati. Costruiti su misura e rimovibili.

Manifolds d'acqua: Situato sotto il lavello della cucina per un facile accesso.

Acqua pressurizzata: Sistema caldo e freddo con pompa a 12 volt e grande serbatoio di accumulo.

Scaldabagno: 110 volt e riscaldato dal motore.

Pompa a pedale: Acqua dolce in cucina

Doccia: Nel bagno con pompa sommersa elettrica

Bagno: Operato manualmente con valvola a Y per selezione tra serbatoio di raccolta o scarico in mare. Il serbatoio di raccolta ha un attacco sul ponte per il pompaggio e pompaggio manuale per lo scarico in mare. Il serbatoio di raccolta è in lega marina e rimovibile.

Doccia in pozzetto: Acqua calda e fredda pressurizzata con rubinetto e doccetta nella scatola di rivestimento del pozzetto.

Pompe di sentina: Pompa manuale situata nel pozzetto e pompa elettrica a 12 volt con interruttore galleggiante automatico per la sentina.

Rubinetti: Rubinetto girevole caldo/freddo in cucina. Rubinetto caldo/freddo per il lavabo, controlli per doccia calda/fredda e doccetta.

Lavaggio del ponte: Attacco sul ponte per tubo in avanti sul ponte nelle murate con pompa a interruttore di pressione a 12 volt e attraverso lo scafo situato in avanti nell'interno sotto i mobili.

Deck

Antiscivolo: Sistema Valiant Custom, due tonalità sul ponte, nel pozzetto e sul tetto della cabina.

Portelli: Sei portelli Lewmar Ocean Series offshore con bossoli personalizzati.

Oblo: Portelli apribili in acciaio inossidabile Hood con zanzariere.

Chiglie di ormeggio: Sei in acciaio inossidabile da 12 pollici.

Blocchi di svolta del genoa: Due a doppia puleggia.

Winch principali: Due Lewmar 66CST Ocean Series.

Winch per staysail: Due Lewmar 44CST Ocean Series.

Winch per halyard: Un Lewmar 44CST Ocean Series.

Winch per la scotta principale: Lewmar 48CST Ocean Series.

Winch per outhaul su boma: Lewmar 16CST Ocean Series.

Maniglie di presa: Quattro in acciaio inossidabile personalizzate.

Binario del genoa: Incassato con blocchi di guida doppi.

Binario per staysail: Blocchi di guida doppi.

Toe Rail: Alluminio fissato con bulloni al ponte/flangia dello scafo con cuscinetti in acciaio inossidabile Valiant Custom a metà ponte, incollati con sigillante 3M 5200.

Timone: Edson a pedistallo con azionamento radiale e ruota in acciaio inossidabile.

Bussole: SP5 Ritchie.

Timone di emergenza: Valiant Custom in lega di alluminio saldata pesante.

Prolungamento: Valiant Custom in acciaio inossidabile con rullo anteriore doppio.

Parapetto anteriore: Valiant Custom in acciaio inossidabile con doppio parapetto.

Parapetto posteriore: Valiant Custom in acciaio inossidabile con doppio parapetto avvolgente da porta a porta con apertura del cancello nella sezione centrale superiore della poppa.

Linee di vita: Stanchions e cancelli da 31 pollici a sinistra e a destra per linee di vita doppie montate sul parapetto.

Sistema di viaggiatore: Ponte Valiant Custom con hardware offshore per la scottatura a metà boma.

Collare dell'albero: Valiant Custom con disposizioni per il fissaggio dei blocchi e barra di collegamento in acciaio inossidabile dal ponte allo scafo.

Scatole di coaming: Scatola in fibra di vetro incassata nel pozzetto a sinistra e a destra con scarichi.

Lazarette: Grandi armadietti a sinistra e a destra nel pozzetto.

Scala da bagno: Montaggio laterale con gradini in teak, prese installate alle porte di imbarco a sinistra e a destra per un'installazione facile.

Dorade: Due scatole dorade in fibra di vetro e cappucci cromati con protezioni in acciaio inossidabile.

Winch: Winch elettrico Lighthouse 1501 con interruttori a pedale su e giù, Wildcat in acciaio inossidabile e Gypsy in bronzo placcato cromo per catena 5/16 HT G4.

Stoccaggio del propano: Armadietti a sinistra e a destra a poppa nel pozzetto con drenaggio in mare con un serbatoio orizzontale in alluminio da 20 libbre (spazio per un serbatoio da 20 libbre opzionale).

Pozzetto: Design offshore collaudato, completamente canalizzato per un drenaggio sufficiente con coaming avvolgenti, ponte e cribboards.

Scuppers: Ponte e pozzetto per separare i passaggi attraverso lo scafo.

Portello della scala: Scorrevole in fibra di vetro Valiant Custom con Lexan da 1/2 pollice e garage per il portello.

Hardware del ponte: Tutto fissato con bulloni e piastre di supporto.

Piastrine del ponte: Riempimenti d'acqua a sinistra e a destra, pompa di scarico e riempimenti di diesel.

Spar/Attrezzatura

Albero: Forespar 6210 con finitura in poliuretano bianco, sezione superiore conica, doppio spreader, tangoni bullonati, testa di gru fabbricata/saldato, drizze interne, condotto per cablaggio dell'albero, ganci per spinnaker, pulegge extra per drizze.

Bom: Alluminio fabbricato su misura Valiant, con finitura in poliuretano bianco, drizza interna, sollevamento interno, ganci per i blocchi della scotta principale, attacco girevole per il collo d'oca.

Attrezzatura Standard: -22 asta per il stay di prua e il backstay, -17 asta per gli alti, alti intermedi, bassi anteriori e posteriori, filo 5/16 pollici 1x19 per il forestay. Gli accessori sono sartie marine Navtec.

Backstay Regolabile: Backstay idraulico Navtec IA7-22

Tangoni per Albero e Bom: Gli occhi di pad in coperta sono installati per il preventore e i corridori

Fly Windex 15 per l'albero.

Attrezzatura Corrente: Drizza principale 7/16 Ultra-Tech (blu), drizza principale di riserva 7/16 Ultra-Tech (verde), drizza per il genoa 7/16 Ultra-Tech (blu), drizza per il staysail 3/8 Ultra-Tech (rosso), sollevamento per il palo 7/16 Ultra Tech (rosso), drizza per spinnaker 7/16 Ultra-Tech (nero), linee di controllo del viaggiatore 3/8 XLS, 7/16 XLS con cavo in vinile per il sollevamento del bom.

Scotte: Genoa 5/8 Intrepid, staysail 1/2 Intrepid, principale 1/2 XLS.

Attrezzatura di ancoraggio

Ancora principale: Spade S140 30kg. con catena G4 da 8mm

Ancora secondaria: Fortress FX37

Argano: Lighthouse 1500

Avvertenza

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