Trehard One Off Progetto Vaton
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VELADOC Sail Yacht Broker
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| Marca | Trehard |
|---|---|
| Modello | One Off Progetto Vaton |
| Anno | 1995 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | €395.000 |
| Tipo | Vela |
| Classe | Crociera/Regata |
| Lunghezza | 23 m |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Materiale scafo | Alluminio |
| Ubicazione | Sanremo, Imperia |
| Status fiscale | Tasse incluse |
| Lunghezza totale | 22.75 m |
|---|---|
| Lunghezza al galleggiamento | 20.2 m |
| Lunghezza sul ponte | 22.75 m |
| Baglio | 5.5 m |
| Pescaggio massimo | 3.25 m |
| Tipo di chiglia | enums.keel-type.kt-bulb |
| Freeboard | 2.8 m |
| Dislocamento | 33000 kg |
| Peso a secco | 33000 kg |
| Superficie Velica Totale | 295 m² |
| Altezza massima ponte | 2.8 m |
| Altezza cabina | 2 m |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Volvo |
| {Engine} Modello | D2 55 |
| Tipo di carburante | Diesel |
| {Engine} Anno | 2011 |
| Motore | 55 hp |
| Tipo di trasmissione | Sail drive |
| Propeller Material | 3 Lame |
| Elica pieghevole | Si |
| Materiale elica | Bronzo |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Volvo |
| {Engine} Modello | D2 55 |
| Tipo di carburante | Diesel |
| {Engine} Anno | 2011 |
| Motore | 55 hp |
| Tipo di trasmissione | Sail drive |
| Propeller Material | 3 Lame |
| Elica pieghevole | Si |
| Materiale elica | Bronzo |
| Coperture/Tendalini |
|
|---|---|
| Equipaggiamenti Elettrici |
|
| Elettronici |
|
| Equipaggiamenti interni |
|
| Dotazioni Esterne |
|
| Attrezzatura/Dotazioni |
|
| Vele |
|
| Designer | Gilles Vaton |
|---|---|
| Cantiere | Maet |
| Cabine ospiti | 4 |
| Bagni degli ospiti | 4 |
| Numero massimo passeggeri | 16 |
| Posti a sedere | 10 |
| Serbatoio carburante | 1 x 500 litri (VTR) |
| Serbatoio acqua | 2 x 400 litri (Plastica) |
| Forma scafo | Planante |
| Mulinello | Mulinello elettrico |
| Capacità zattera di salvataggio | 8 |
| Aletta corretrice di assetto | Si |
Descrizione
Maxi yacht a vela per la regata e la crociera d'altura velocissima e molto solida, costruita per la transat des alizee del 1996 per l'equipaggio del re di Marocco su progetto di Gilles Vaton, 4 cabine e 4 bagni, un grande quadrato e spazi enormi per lo stivaggio come una cala vele a prua fatta per servire da officina riparazione ed un grande gavone di poppa in cui trova alloggio la lavatrice. Necessita di qualche lavoro di rifinitura interno ma è comunque pronta a navigare per un giro del mondo. Ha appena effettuato il carenaggio in Luglio 2024 ed una attento intervento di verniciatura di poppa e murate. Barca dalle grandi prestazioni è dotata di un ampio corredo di vele, spinnaker, randa full batten con rotaia Friederiksen, due motori Volvo 55 hp, elettronica completa, lavastoviglie, serbatoio di acqua 800 l, gasolio 500, meteofax, pilota automatico, vhf, gps con plotter interno ed esterno, eco log, bulbo in piombo, winch elettrici, salpancora, gas con forno, frigoriferi, boiler, passerella in carbonio.
Maxi sailing yacht for racing and offshore cruising, very fast and very solid, built for the 1996 transat des alizee for the crew of the King of Morocco, designed by Gilles Vaton, 4 cabins and 4 bathrooms, a large saloon and huge spaces for storage such as a sail locker at the bow made to serve as a repair workshop and a large stern locker where the washing machine is located. It needs some internal finishing work but is still ready to sail for a round the world trip. It has just been careened in July 2024 and a careful painting intervention on the stern and sides. High performance boat equipped with a large set of sails, spinnaker, full batten mainsail with Friederiksen track, two Volvo 55 hp engines, complete electronics, dishwasher, 800 l water tank, 500 l diesel, weather fax, autopilot, VHF, GPS with internal and external plotter, eco log, lead bulb, electric winches, anchor winch, gas with oven, refrigerators, boiler, carbon gangway.
Custom yacht progetto Gilles Vaton
Progettista di barche a vela da competizione e da crociera, Gilles Vaton lavora dal 1979 nello studio “Vaton Design” con quattro colleghi, con sede a Marsiglia.È stato in particolare descritto come “l'architetto francese che produce le unità più grandi”. Allievo di André Mauric (l'architetto di Pen Duick VI) ma anche di John Illingworth e Charles Nicholson, è noto per il suo senso delle proporzioni e la eleganza delle linee della sue barche. Specialista nella progettazione di barche di grandi dimensioni, ha partecipato ad alcune campagne di coppa America. La sua solida esperienza in mare gli ha fornito il know-how pratico indispensabile nella progettazione di unità che abbiano le qualità vitali di tenuta al mare e affidabilità: bisogna citare i suoi prestigiosi concetti di yacht da regata Charles Heidsieck III (1981), Coriolan (1983) e Milene V (1985). Questo prestigioso "one off" ha partecipato alla transat des alisees con un equipaggio francese per conto del re del Marocco ed è stato subito dopo acquistato da una coppia belga che tutt'ora la utilizza per tranquille crociere in Mediterraneo.
Designer of racing and cruising sailboats, Gilles Vaton has been working since 1979 at the “Vaton Design” studio with four colleagues, based in Marseille. He has notably been described as “the French architect who produces the largest units”. A student of André Mauric (the architect of Pen Duick VI) but also of John Illingworth and Charles Nicholson, he is known for his sense of proportion and the elegance of the lines of his boats. A specialist in the design of large boats, he has participated in several America’s Cup campaigns. His solid experience at sea has given him the practical know-how essential to designing units with the vital qualities of seakeeping and reliability: his prestigious racing yacht concepts Charles Heidsieck III (1981), Coriolan (1983) and Milene V (1985) are worth mentioning. This prestigious "one off" took part in the Transat des Alises with a French crew on behalf of the King of Morocco and was soon after purchased by a Belgian couple who still use her for quiet cruises in the Mediterranean.
Declinazione di responsabilità
La Società pubblica i dettagli di questa imbarcazione in buona fede e non può pertanto avvallare o garantire l'esattezza di tale informazione
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