Passport 470 Center Cockpit

Serbatoi

Carburante: 100 Serbatoi: 2 in alluminio, 1@37 gal, 1@63 gal.

Acqua Potabile: 100 Serbatoi: 2 in acciaio inossidabile, 1@ 60 gal, 1@40 gal

Serbatoio: 50 Serbatoi: 2 uno in fibra di vetro, uno in polietilene, entrambi 25 gal.

Alloggi

Cabina Master: 

Letto queen island, un vanity con specchio e sedile pieghevole, ampio spazio di stoccaggio e armadietti. Bagno ensuite e lavabo in Corian con doccia separata.

Letto Pullman: 

Davanti all'albero e a sinistra si trova il letto Pullman con diversi cassetti e un armadietto sottostante. A destra c'è un vanity con un sedile pieghevole, specchi e un armadietto appeso. Davanti c'è un bagno ensuite con lavabo in Corian e accesso al gavone della catena.

Cucina

Cucina:

La cucina è composta da due lavelli S/S profondi allineati al centro con un rubinetto per acqua calda/fredda regolato, insieme a un filtro per acqua a carbone SeaGull S/S e un rubinetto separato. Ci sono anche pompe a pedale per gli ingressi del lavello di acqua dolce e di mare. Abbondano gli spazi per riporre piatti, bicchieri e posate. La cucina è dotata di una cucina Force 10 a tre fuochi girevole con forno/grill (nuovo 2025). Sulla coperta a dritta, ci sono due bombole di propano da 20 libbre nel loro armadietto. È incluso un pannello di sicurezza per GPL con solenoide. Il forno a microonde Sharp è a livello degli occhi. Il sistema di congelatore e frigorifero SeaFrost è composto da due piatti di mantenimento nel congelatore e un altro nel frigorifero. Il sistema può essere azionato in tre modi: alimentazione da terra, alimentazione da generatore o tramite il compressore azionato dal motore. C'è accesso dall'alto e frontale al compartimento del frigorifero. Un cestino per la spazzatura è strategicamente posizionato accanto alla porta di accesso al motore. I piani di lavoro in Corian sono presenti in tutta la barca; nella cucina, nell'area del lavandino della testa di poppa e prua e nel tavolo laterale del salone tra i due sedili.

Navigazione e comunicazione

Stazione di Navigazione:

Rappresenta un ottimo spazio ufficio con un monitor PC per accettare input da laptop o PC, ripetitore di strumenti Raymarine i70 e stereo. I pannelli di controllo AC e DC si trovano qui insieme al radio VHF/ricevitore AIS. C'è una radio a banda laterale con backstay isolato e piastra di messa a terra. I misuratori del serbatoio del carburante e il pannello strumenti del generatore si trovano a bordo.

Alla guida c'è un plotter Raymarine C14W e un display radar. Gli strumenti di vento/velocità/profondità si trovano sopra la scala di accesso e non solo alimentano il ripetitore sottostante ma alimentano anche la rete seatalk principale e il plotter cartografico, così come fa il ricevitore AIS.

Alla guida: display Raymarine C140W da 14", plotter cartografico completamente integrato con radar, AIS e strumenti di bordo. schermo nel pozzetto. Indicatori di vento/profondità/velocità Raytheon i60 a bolina nel pozzetto. Radio VHF ICOM. AutoHelm 7000 elettrico/idraulico installato nel 2017. Un controllo remoto dell'ancora. Una bussola montata su piedistallo con copertura alla guida.

Topsides

La cosa più notevole nella disposizione del ponte è la facilità di accesso al ponte anteriore dal pozzetto. La disposizione del pozzetto centrale è progettata per l'offshore con sostegni attorno all'albero, un sostanziale antiscivolo (ridipinto nel 2017) sulla parte superiore della cabina e la vela principale attivata elettricamente dal pozzetto per un'operazione sicura e facile. Il ponte anteriore è anche ben progettato per l'offshore ed è sgombro e sicuro. Tutti i ponti anteriori, laterali e posteriori sono in teak per sicurezza e bellezza. Il ponte in teak è stato mantenuto religiosamente ed è in ottime condizioni.

Il vasto ponte posteriore presenta sedili a pulpito, una scala da imbarco in acciaio inossidabile personalizzata, insieme a davit Kato per lo stoccaggio del gommone ed è un ottimo ponte per grigliare tramite la griglia Kumma e socializzare mentre si è ancorati. In quest'area si trova anche il backstay idraulico che supporta il sistema di montaggio radar Questus e un dispositivo di stoccaggio per motore fuoribordo Edson. Tutti i supporti sono in acciaio inossidabile con rulli in nylon incorporati per ridurre l'attrito. Green Ayes ha un enorme lazarette accessibile tramite il proprio boccaporto.

Il pozzetto è dotato di un dodger, bimini, connettore e un'ampia chiusura in Isinglass per sigillare completamente il pozzetto in condizioni meteorologiche avverse. La parte anteriore del vetro del dodger è stata sostituita nel 2024 per una visione extra chiara. Il pozzetto ha un'ottima visibilità ed è sicuro e spazioso. Include un volante Edson rivestito in pelle, una radio VHF ICOM e il pilota automatico Raytheon 7000. L'antenna per la radio VHF del pozzetto si trova sul supporto radar Questus. Gli spazi interni e il ponte/pozzetto sono eccellenti e riflettono la massima qualità in attrezzature e lavorazione.

Vele e Attrezzatura

Albero:

Albero elettrico in alluminio con avvolgimento a scomparsa montato sulla chiglia, con Windex, parafulmine, strumento per il vento, luce di ancoraggio a tre colori e antenna VHF da 3' montata sulla cima dell'albero. GREEN AYES ha navigato su e giù per l'ICW da Norfolk, VA a Ft. Lauderdale, FL ed è compatibile con l'ICW per altezze dei ponti. L'attrezzatura è stata smontata nel 2017 con il motore di avvolgimento servito e l'albero verniciato dalla gola in giù.

Attrezzatura Fissa: Sostituita nel 2017. La piastra di catena di poppa è stata aggiornata e sostituita e il rullo di ancoraggio di prua/attacco sul ponte è stato rimosso e riassestato.

Vela Principale: Vela in dacron Quantum (2017) con avvolgimento elettrico in albero dalla cabina.

Genoa: Vela in dacron Quantum 120% (2017) con avvolgimento a rullo Harken.

Staysail: North, nuova copertura UV installata nel 2025 su avvolgimento a rullo Harken.

Attrezzatura Mobile: Tutta l'attrezzatura mobile, compresi i backstay mobili, sostituita nel 2025.

Spinnaker: Spinnaker da crociera verde/bianco da 1,5 oz North con manica ATN. Polo per spinnaker/drifter montato sulla parte anteriore dell'albero.

Boomvang: Vang rigido Forespar quattro a uno.

Winch: Sette (7) winch Lewmar Ocean a due (2) velocità autoavvolgenti. I winch principali sono #66. Tre (3) maniglie per winch.

Halyard della bandiera al boma di dritta.

Meccanica e Motore

• Yanmar 4JH2-TE 62 HP servizio di 1000 ore nel 2022 meno di 50 ore da allora.
• Aria condizionata: Due sistemi Marine Air a ciclo inverso. (9.000 e 16.000 BTU.)
• Ventola di scarico a 12 volt per il compartimento motore
• Ventola di scarico a 12 volt per l'involucro sonoro del generatore
• Lucie del compartimento motore
• Due pompe di sentina automatiche con interruttori remoti, collegate direttamente alle batterie della nave.
• Una pompa di sentina manuale e manico
• Stanza motore isolata con schiuma di piombo
• Sistema di emergenza per il timone con barra di comando
• Supporto del timone in bronzo; scarpa del timone (timone montato su skeg)
• Filtri per l'acqua grezza (3) per motore, generatore e aria condizionata.
• Elica: Elica a scomparsa 19" MaxProp, con pistola per lubrificazione. Un'elica fissa in bronzo da 17" di ricambio nel lazzeretto posteriore.
• Albero dell'elica in acciaio inossidabile da 1,5" con scatola di tenuta Buck Algonquin
• Rilevatore di monossido di carbonio situato nell'area della cuccetta posteriore e nella cuccetta pullman anteriore.
• Radar riflettore Firdell Blipper montato sulla parte anteriore dell'albero
• Sistema di filtro carburante Racor 500 per sia il Yanmar che il generatore Northern Lights.
• Pompa per cambio olio motore è collegata in modo fisso nella parte anteriore del compartimento motore per consentire cambi d'olio facili e rapidi sia per l'ausiliario che per il generatore.
• EPIRB
• Doccia con acqua calda e fredda su ponte di poppa (2025)
• Pavimenti bloccabili

Elettrico

• AC: 120 Volt DC: 12 Volt Pannelli elettrici Newmar personalizzati, ES-5 e ES-6.
• Tre (3) ventilatori da cabina Hella da 6"
• Sistema domestico: (4) batterie AGM Lifeline 4D, (1) Gruppo 27. 800 Ampere ora. (2021)
• Sistema di monitoraggio dell'energia
• Avviamento: (1) batteria AGM Lifeline, Gruppo 4D (2022).
• 2) Interruttori selettori per batterie duali ad alta capacità
• Alternatore: Balmar 100 Amp con regolatore intelligente a tre stadi.
• Generatore: Northern Lights, 6KW, (250 ore) con involucro insonorizzato. Include un kit di ricambi in una custodia.
• Caricabatterie/Inverter: Trace Modello 2500
• Prese da 120 Volt: Dodici (12). Tre (3) sono GFI.
• Cavi elettrici da molo (2), 50' ciascuno, e un cavo splitter per 50 ampere a (2) 30 ampere.
• Lucernari Cantalupi in tutta la barca
• Luci di navigazione secondo le norme internazionali.
• Luce di prua

Coperta e Scafo

• Scafo e ponte di colore verde scuro Imron con finitura trasparente.
• Vernice antivegetativa nera.
• Ponte in teak.
• Coronamento in teak sui lati della cabina, verniciato.
• Parapetto in teak massiccio con battente in acciaio inossidabile verniciato.
• Sei passacavi in acciaio inossidabile 316 personalizzati.
• Otto bitte in acciaio inossidabile 316 di tipo yachtsman.
• Portelli di imbarco in acciaio inossidabile 316.
• Double lifelines a sinistra e a destra.
• Portelli di imbarco a sinistra e a destra.
• Scala da nuoto a poppa.
• Scarichi del ponte e della cabina in acciaio inossidabile.
• Collare dell'albero in acciaio inossidabile 316 personalizzato.
• Protezioni per albero in acciaio inossidabile personalizzate.
• Quattro ventilatori in acciaio inossidabile con coperture, vernice verde all'interno per abbinarsi allo scafo.
• Protezioni per ventilatori in acciaio inossidabile 316.
• Quattro occhi di pad in acciaio inossidabile montati sul ponte.
• Due occhi di pad in acciaio inossidabile montati nella cabina.
• Linee di giunzione in rete per la cabina e il ponte anteriore verso il ponte di poppa.
• Hatch Lewmar Ocean (5) con schermi in legno che si ritirano quando non necessari.
• Dieci portelli apribili con schermi. Due portelli aggiuntivi apribili nell'area del salone principale che offrono ottime viste mentre si è seduti al tavolo del salone.
• Ancora principale su rullo di prua: 66 lb. Bruce con 150' di catena G4 da 3/8".
• Ancora secondaria su rullo di prua: FX Fortress con 50' di catena G4 da 3/8" e 150' di corda da 5/8".
• Ancora di poppa: FX 16 Fortress con 50' di catena G4 da 3/8" e 150' di corda e rullo.
• Winch: Lewmar. Blocco dell'ancora per l'ancora secondaria. Cavo di snubber per l'ancora con gancio. Scatola di controllo remoto e cordone ombelicale che consente l'operazione del winch dall'area della cabina.
• Lavaggio dell'ancora con pompa Surflo e tubo/ugello, acqua dolce e salata.
• Zattera di salvataggio: per sei persone offshore con rilascio idrostatico, situata sul ponte di poppa con una copertura in tela.
• Dinghy: 2022 AB 9.5' dinghy a doppio scafo in fibra di vetro con cavo di sicurezza. Ancora, catena e corda per il dinghy. Pompa d'aria e tubo.
• Motore fuoribordo: 2025 Hang Kai 12HP 2 tempi, con serbatoio del carburante separato e prolunga del timone.
• Davits Kato e sistema di pulegge per facilitare il recupero del dinghy con il motore in posizione.
• Linee di corsa Kato nuove 2025.
• Dodici linee da ormeggio, due con snubber.
• Pacchetto di sicurezza della Guardia Costiera con razzi, cinque estintori, quattro giubbotti di salvataggio e campana.
• Set completo di cuscini per la cabina.
• Tavolo da cabina in teak con foglie pieghevoli e un portabicchieri in teak a 3 posizioni situato sul davanti del binnacle.
• Sedia del nostromo.
• Tavolo in bambù per il ponte di poppa.
• Gancio per barca.
• Spazzola per ponte con manico lungo.
• Porta a schermo scorrevole e una porta in Plexiglas spessa per il passaggio, oltre alle porte a battente in legno standard con persiane della cabina.
• Staffa per bandiera in legno verniciato e bandiera USA per esposizione sulle barre di supporto dei davits.
• Tutti i portelli e i verricelli hanno coperture in tela, così come tutte le ringhiere e le strisce di protezione in legno, oltre a coperture per il binnacle/ruota e la porta del passaggio.
• (7) Fendini.

Varie

Faro con cavo extra lungo, tromba d'aria e lattina, pezzi di ricambio assortiti per il Yanmar, pezzi elettrici di ricambio assortiti / lampadine, e un alternatore di ricambio

Esclusioni

Opera d'arte del proprietario, orologio e barometro della nave, strumenti, vetro, stoviglie, posate e bussola del commodoro

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, modifica del prezzo o ritiro senza preavviso.