Norfolk Smuggler

‘Zio Eric di Emsworth’, un Norfolk Smuggler 25 grp costruito, rig gaff cutter, imbarcazione a vela è in vendita con Vivid Blue Marine Yacht Brokers. Questa barca a vela è particolarmente degna di nota per il regime di manutenzione effettuato dal suo attuale proprietario, un rinomato specialista locale di motori marini.

Il Norfolk Smuggler 25 è stato sviluppato molto come la sorella maggiore del successo Norfolk Gypsy e incorpora molte delle caratteristiche che si sono dimostrate così popolari tra i proprietari di Norfolk Gypsy.

La lunghezza sopra il ponte di 25 piedi è stata considerata il minimo pratico per una barca a vela da crociera con 4-5 posti letto, ma sensata nella gestione, costruzione e costi di gestione. Il Norfolk Smuggler è stato progettato con attenzione per garantire la capacità di navigazione in solitaria quando necessario.

Il grande pozzetto consente una navigazione confortevole per un massimo di 6 adulti e fornisce anche ampio spazio di stivaggio nei gavoni del pozzetto. Il tronco della cabina offre un'altezza di testa in tutta la barca senza sembrare ingombrante, e a prua c'è un sicuro ponte di prua per garantire la sicurezza del marinaio.

L'imbarcazione è stata progettata per avere un pescaggio ridotto con una deriva centrale, che aumenta da 2'9" a 4'11" con la piastra completamente abbassata. La deriva centrale viene alzata e abbassata con un verricello manuale facile da usare.

Il Norfolk Smuggler ha uno scafo a dislocamento pesante con un buon rapporto di zavorra per fornire potenza a vela e un buon volume interno. La sua stabilità è eccezionale.

‘Zio Eric di Emsworth’ è alimentato da un rig gaff ad alta punta impostato per suddividere la grande area velica e fornire diverse permutazioni quando arriva il momento di ridurre la vela. Il rig fornisce prestazioni di navigazione eccellenti in tutti i punti di navigazione con prestazioni eccezionalmente buone al vento.

Il palo montato sul ponte è alloggiato in un grande tabernacolo con un gooseneck fisso per semplificare l'abbassamento del palo. Il Norfolk Smuggler 25 è quindi estremamente adatto per la navigazione nei canali quando la maggior parte degli abbassamenti e alzamenti potrebbe essere richiesta frequentemente.

L'altezza interna è di 5 piedi e 10 pollici sulla linea centrale sopra un pavimento livellato (la deriva centrale si trova sotto il pavimento della cabina).

Ci sono quattro cuccette a lunghezza intera mantenendo un salone sociale e confortevole. Posizionando i servizi igienici all'estremità poppiera del salone, la sensazione di spazio nella cabina è massimizzata. Lo spazio sotto l'estremità anteriore del sedile del pozzetto di sinistra funge da armadietto per indumenti bagnati, mantenendo così l'area bagnata adiacente alla scala.

C'è una cucina spaziosa con due fornelli e un'ampia superficie di lavoro con lavello.

Il Norfolk Smuggler è costruito secondo standard molto elevati con una costruzione estremamente robusta in tutto. C'è un ampio uso di finiture in legno e accessori tradizionali in ottone e metallo.

È in grado di essere ormeggiato su un ormeggio a secco e ha gambe che possono essere montate per mantenere la barca in posizione verticale quando si vive a bordo.

In sintesi, il Norfolk Smuggler ‘Zio Eric di Emsworth' è progettato per fornire prestazioni di navigazione eccellenti, oltre a sistemazioni spaziose e confortevoli completate a standard estremamente elevati. Questa affascinante barca è progettata per passaggi marittimi costieri, così come per porti, storia o crociere interne europee.

Le sue specifiche inter alia includono:

• Scafo e ponte in GRP a mano pesante
• Motore diesel inboard Yanmar 18hp a doppio cilindro montato in modo flessibile per garantire un funzionamento fluido e silenzioso. Manutenzione esperta
• Alberi in pino colombiano verniciato (palo, boma, gaff & spritz)
• Rigging in acciaio inossidabile
• Rigging in poliestere pre-teso
• Randa, genoa e staysail in terylene pesante
• Reefing a lastra sulla randa
• Reefing a rullo
• Attrezzatura di avvolgimento per staysail
• Halyards principali
• Blocco di jamming per la randa
• Winches in bronzo per staysail e genoa
• Topping lift/lazy jacks per la randa
• Facile accesso al motore per la manutenzione
• Verricello elettrico
• Capacità del serbatoio di carburante sufficiente per 40 ore di funzionamento
• Controllo del cambio/throttle a leva singola nel pozzetto
• Capacità della batteria 75 a/h
• Pannelli rinforzati montati allo scafo per gambe da spiaggia
• Parapetti e sostegni in acciaio inossidabile
• Armadio per gas (drainato) sul ponte poppiero
• Pozzetto auto-scaricante
• Pozzetto con listelli in teak
• Posti a sedere nel pozzetto e nel ponte di comando
• Due ampi gavoni nel pozzetto con coperchi sigillati
• Quattro gavoni nel pozzetto
• Serbatoio per acqua dolce (30 galloni)
• Pompa di sentina fissa con filtro a strum box
• Superfici antiscivolo su tutte le aree del ponte
• Due robusti ganci di ormeggio sul ponte di prua
• Due robusti ganci a molla
• Due robusti ganci di ormeggio sul ponte poppiero
• Bronzo fairleds
• Tabernacolo zincato per un facile abbassamento del palo
• Strisce di protezione in teak, pavimento del pozzetto, ponte di comando, maniglie e finiture esterne
• Timone in legno duro con stelo in acciaio inossidabile
• Palo in legno duro con testa del timone in bronzo
• Rullo di stemma in bronzo e cappuccio del spritz
• Piastrine di rinforzo in bronzo
• Spritz retrattile
• Deriva centrale zincata con verricello
• Anodi sacrificabili montati per proteggere l'elica/asse e il chiglia
• Cinque occhi di sicurezza sul ponte
• Ventilatori in ottone ‘through-deck’ montati sopra i servizi igienici e la cucina
• Otto oblò di marca (due apribili)
• Altezza di 5’10” nel salone
• Cuccetta matrimoniale a prua
• Lavabo nei servizi igienici con pompa
• Cucina con fornello a due fuochi e gimbal
• Lavello della cucina con pompa
• Spazio di stivaggio spazioso nella cabina
• Armadio per indumenti bagnati
• Cinque luci elettriche nella cabina
• 33ah da tre batterie

Questa imbarcazione beneficia di un serbatoio di raccolta con valvola deviatrice. Ha anche, alimentato dal suo motore raffreddato ad acqua dolce, un calorifero che fornisce acqua calda e fredda.