Island Packet 40

Descrizione fornita dal produttore

L'Island Packet 40 è stato introdotto nel 1993 per sostituire l'Island Packet 38. Island Packet ha prodotto 137 scafi tra il 1993 e il 2000.

Progettato con il chiglia a foil completo esclusivo di Island Packet Yachts, l'Island Packet 40 unisce le caratteristiche di prestazione dei moderni scafi e design a foil con la sicurezza superiore, le qualità di manovra migliorate e un movimento più marino disponibili solo con una chiglia lunga. Questa caratteristica porta numerosi vantaggi al velista da crociera: protezione superiore da danni o incrostazioni di elica e timone, una costruzione integrale di scafo e chiglia per la struttura unificata più forte possibile, un pescaggio moderato con eccezionali caratteristiche di stabilità per navigazioni in acque poco profonde o viaggi in tutto il mondo, e capacità di prestazione vincenti.

Le maniglie del pozzetto a tutta lunghezza, le doppie linee di vita con corrimano saldati a prua e a poppa, il ponte anteriore incassato con murate e una superficie premium, antiscivolo e a basso riflesso di gelcoat contrastante contribuiscono alla sicurezza in mare aperto.

A prua, la piattaforma integrale per l'ancora e il bompresso aumenta l'area velica, migliora gli angoli di scorrimento per prestazioni al vento migliorate e fornisce stivaggio pronto e accesso immediato per l'attrezzatura di ancoraggio.

Il pozzetto lungo 8 piedi ha sedili sagomati a tutta lunghezza che offrono molto spazio per sedersi comodamente o distendersi.Un sistema di sterzo a cremagliera montato su console di alta qualità è impiegato per la sua eccezionale sensibilità e robustezza. Integrati nella console di sterzo personalizzata ci sono il controllo del motore a leva singola, la bussola e il tavolo del pozzetto ribaltabile.

Il rig cutter utilizzato ha sistemi di avvolgimento sia per il genoa che per il fiocco autovirante. Il comandante ha a disposizione una varietà di combinazioni di vele che sono facilmente adattabili per massimizzare comfort, sicurezza e prestazioni su un'ampia gamma di condizioni di vento e mare. Il generoso piano velico, che utilizza tre vele facilmente gestibili, unito alla forma dello scafo a lunga linea d'acqua, assicura eccellenti prestazioni in condizioni di vento leggero.

Sotto coperta, due cabine doppie, ben separate per la privacy, e ciascuna con un bagno e una doccia adiacenti, si combinano con un ampio soggiorno centrale per fornire un ambiente elegante.Maniglie aeree, impugnature a murata e un pavimento della cabina antiscivolo, facilmente mantenibile e stampato, offrono un movimento sicuro mentre si naviga.

La cucina a forma di U è dotata di una serie di caratteristiche dettagliate per comodità e sicurezza. Il divano a forma di L nel salone principale può essere rapidamente convertito in un letto doppio extra con il suo pannello estraibile integrato.

A prua, c'è una elegante cabina armatoriale a tutta larghezza, con ampio spazio di stivaggio. La cabina di poppa è altrettanto spaziosa e accogliente, e ha un enorme letto matrimoniale.

Il motore è montato su un letto motore stampato con un vassoio di raccolta integrale. Sistemi meccanici, elettrici e idraulici meticolosi sono tutti evidenti qui e sono facilmente accessibili attraverso un pannello frontale rimovibile, pannelli laterali a cerniera e una copertura posteriore.

Tutti i laminati strutturali e i rinforzi interni dell'Island Packet 40 sono progettati per soddisfare o superare rigorosi standard ABS per yacht offshore. Gli scafi sono stampati con roving triaxiale a maglia, offrendo una resistenza all'impatto e alla perforazione notevolmente superiore rispetto ai roving tessuti convenzionali o alla costruzione a sandwich. I laminati del ponte sono progettati per alta resistenza con peso ridotto, utilizzando il sistema PolyCore esclusivo di Island Packet. La costruzione interna presenta un sistema a griglia ingegnerizzato e una struttura in fibra di vetro rinforzata completamente legata allo scafo per formare una struttura unitaria di immensa forza e durata.

Alloggi

 

L'Island Packet 40 ha un layout interno estremamente desiderabile con 2 cabine e 2 bagni, che offre sistemazioni eccezionali per crociere prolungate per due coppie.

La cabina del proprietario a prua ha un ampio letto Pullman a tribordo con un comò e un armadio doppio a babordo. Davanti alla cabina c'è un ampio bagno del proprietario completamente chiuso, con vanity e area doccia e un sedile doccia in teak.

Il salone principale ha un divano singolo a babordo con ampio spazio di stivaggio all'esterno e sotto. C'è un armadio a sospensione all'estremità anteriore del divano. Il divano a forma di L a tribordo si trasforma in un letto matrimoniale e ha spazio di stivaggio all'esterno e sotto.

Il tavolo da pranzo è montato su paratia, pieghevole con spazio di stivaggio dietro. Quando è in posizione abbassata e con il prolungamento esteso, può ospitare facilmente 6 adulti.

La parte posteriore del divano a forma di L a tribordo funge anche da sedile per la navigazione per la stazione di navigazione/tavolo cartografico rivolto verso poppa.

La spaziosa cucina a forma di U si trova a poppa della stazione di navigazione. La cucina è dotata di un fornello Princess a 3 fuochi, un ampio frigorifero/freezer a carico dall'alto, un lavello doppio in acciaio inox e ampio spazio di lavoro.

Sul lato di babordo a poppa del salone si trova il secondo bagno per gli ospiti completamente chiuso, con doccia e vanity, accessibile sia dal salone che dalla cabina privata per gli ospiti a poppa, che è immediatamente adiacente.

La cabina per gli ospiti a poppa presenta un letto molto grande con seduta per vestirsi e un ampio armadio. L'intero interno è completato con teak verniciato satinato, messo in risalto dall'eccezionale pavimento in teak e olmo. Luce e ventilazione sono forniti da 13 portelli S/S apribili con zanzariere, 7 boccaporti e 4 dorade.

• Materasso personalizzato nella cabina principale a prua
• Nuove ventole in tutta la barca

 

Cucina

La spaziosa cucina presenta un design avvolgente che offre comfort e sicurezza durante la preparazione dei pasti in navigazione in condizioni non perfette. Ci sono eccezionali spazi di stoccaggio per crociere prolungate o per vivere a bordo sotto forma di armadi profondi, cassetti, portaposate e scomparti.

• Frigoboat refrigerazione 12V aria & raffreddato a chiglia  NUOVO Nov 2023
• Fornello a propano Princess a 3 fuochi con forno
• Lavello doppio in acciaio inox con spruzzatore
• Filtro per acqua Seagull
• Ventilatore 12V
• Controllo solenoide a propano NUOVO 2023 - ricambio incluso!
• Hatch schermato sopraelevato

 

Elettronica

 

• Display del vento/velocità/profondità Raymarine i70s Nuovo Nov 2023
• CPU e display di controllo del pilota automatico Raymarine EV-1 Nuovo Nov 2023
• Unità di azionamento lineare Raymarine Tipo 1 Nuovo Nov 2023
• Radar Doppler Raymarine Quantum 2 Nuovo Nov 2023
• Display Chartplotter Raymarine Axiom 12 Pro Nuovo Nov 2023
   

Elettrico

 

• 2 batterie al litio per la casa con 600 amp ore - NUOVO Feb 2025
• Batteria dedicata per avviamento motore 
  
• Alternatore Balmar 100amp
• Caricabatterie digitale Balmar Duo Charge 30amp 
  
• Pannello solare LG 440 W ad alta efficienza montato su supporti Kato regolabili NUOVO Mag 2023
• (2) pannelli solari da 130 Watt montati su supporti in acciaio inox sopra il Bimini - NUOVO Gen 2025
• Pannello solare da 400 Watt montato su supporti in acciaio inox sopra il Bimini - NUOVO Gen 2025
• (3) controller solare smart MPPT Victron 100/50 NUOVO Mag 2023 & Feb 2025 - 1.100 Watt di energia solare sono distribuiti tra 3 controller di carica solare
• Monitor batteria smart Victron NUOVO Nov 2023
• Luci di navigazione NUOVO Nov 2023
• Luci dimmerabili bianche/blue sul ponte anteriore NUOVO Nov 2023
• Antenna VHF  NUOVO Nov 2023
• Inverter/charger Magnum 2.000W/100A NUOVO  Nov 2023
• (6) ventilatori Caframo 12 V 
  
  

 

Motore

 

• Yanmar Modello # 4JH2E Numero di serie #07911
• Ore del motore 6000
• Pannello strumenti Yanmar Nuovo Nov 2023
• Trasmissione Kanzaki
• Pompa carburante elettrica per cambi di filtro carburante senza sforzo NUOVA Marzo 2024
• Filtro carburante remoto Racor 500
• Data dell'ultimo cambio olio Agosto 2025
• Data del cambio del fluido della trasmissione Agosto 2025
• Scambiatore di calore sostituito/manutenzionato 3-2-2020
• Data del cambio dell'aspiratore Luglio 2025
  
• Data dell'ultimo sollevamento -2/2024 Snead Island Boatworks
• Data dell'ultimo lavoro sul fondo -2/2024
• Tipo di vernice per il fondo- Sea Hawk Cukote Vernice Antifouling
• Guarnizione dell'albero senza gocce NUOVA Dic 2022
• Cuscinetto Cutlass sostituito NUOVA Dic 2022
• Albero dell'elica in SS NUOVA Dic 2022
• Tubo di poppa in SS NUOVA Dic 2022
• Valvola di mare dell'aria condizionata sostituita NUOVA Dic 2022

 

 

 

Coperta e Cockpit

 

La costruzione delle barche Island Packet è leggendaria. Scafi solidi in GRP sono costruiti con un design di chiglia integrale. I ponti sono rinforzati con il sistema PolyCore di Island Packet.

• 65# Mantus 
• 200’ 5/16 catena galvanizzata domestica G4 per il principale NUOVO DIC 2022
• Winch elettrico Lewmar con controlli in pozzetto e pulpito
• Bimini, Dodger e copertura Dodger a 3 pezzi Nuovo 2025
• Chiusura completa del pozzetto Nuovo 2025
• 10’ AB RIB fondo in alluminio 
• Yamaha F9.9 (Meno di 50 ore NUOVO 2022)
• Davit per gommoni Kato
• Volante Edson
• Cuscini del pozzetto
• Tavolo del pozzetto
• Doccia del pozzetto
• Alzata per motore OB
• Supporto per motore OB Edson Nuovo 2025
• Porte del passaggio con zanzariera e inserti in Lexan
• Tenda Textaline del pozzetto lato dritto/di poppa/sinistro Nuovo 2025
• Zanzariera del passaggio
• Zanzariere per boccaporti
• (4) Dorade
• Spazzola per ponte
• Gancio per barca
• Cavi di sicurezza sostituiti (2012)
• Scala da bagno
• (4) Giubbotti di salvataggio
• Pacchetto di sicurezza approvato dalla Guardia Costiera

 

Sistemi Meccanici

 

• Frigoboat chiglia e refrigerazione ad aria Nov 2023
• Mermaid 16.000 BTU AC/Riscaldamento
• Toilette manuali con valvola a Y Entrambi sostituiti Dic 2023 
• Serbatoio di raccolta sostituito -Dic 2018
• Sistema di estinzione incendi BC

Vele e Attrezzatura

 

• Piastrine da Mack Yacht Services Nuovo Maggio 2023
  
• Rigger fissi e attrezzature Mack Sails Nuovo Maggio 2023
• Staysail su avvolgifiocco Schaefer -sostituito 2008
• Genoa 135% su avvolgifiocco Schaefer
• Mainsail stack-pack Nuovo 2025 
• Mainsail sostituito 2011
• Genoa ristrutturato nel 2011
• Albero in alluminio con chiglia
• Winch per drizza Lewmar OCEAN ELECTRIC 40-111
• (4) Lewmar 48 ST Primari
• (3) Winch regolari
• Strong Track sull'albero
• Genoa/Staysail/Main ispezionati professionalmente e riparati Mack Sails Mag 2023
• Drizza principale Nuovo 2025
• Drizza di riserva Nuovo 2025
• Drizza per la vela di prua Nuovo 2025
• Corda di avvolgimento della vela di prua Nuovo 2025
• Corde per il davit del gommone Nuovo 2025

  SUPERFICIE VELICA 

  IJPE : 774.83 sq ft
  I : 49.83 ft
  J : 17.75 ft
  P : 42.83 ft
  E : 15.50 ft 

  
  

 

Miglioramenti del proprietario

 

Nuovo a Dic. 2022

• Nuovo sigillo dell'albero senza gocce
• Cuscinetto Cutlass sostituito
• Nuovo albero dell'elica in acciaio inox
• Nu tubo di poppa in acciaio inox
• Nuove staffe del motore installate
• Sostituito il rubinetto dell'aria condizionata
• 200’ catena galvanizzata domestica G4 da 5/16 per principale
• 10’ AB RIB
• Yamaha F9.9 (meno di 50 ore) NUOVO 2022

Nuovo a Maggio 2023

• Tutti i nuovi piastre di catena
• Tutti i nuovi sartiame e hardware
• Pannello solare LG 440 W ad alta efficienza montato su davit Kato regolabili (660 watt totali di energia solare)
• Controllore solare intelligente MPPT Victron 100/50
• Genoa/Staysail/Main ispezionati professionalmente e riparati

Nuovo a Nov. 2023

• Nuovo monitor della batteria Victron Smart
• Nuovo pannello strumenti Yanmar
• Nuovi display Raymarine i70s per vento/velocità/profondità
• Nuovo CPU e display di controllo Raymarine EV-1 Auto pilot
• Nuova unità di azionamento lineare Raymarine Type 1
• Nuovo radar Doppler Raymarine Quantum 2
• Nuovo display Chartplotter Raymarine Axiom 12 Pro
• Tutte le nuove luci di navigazione
• Nuove luci dimmerabili bianche/blue sul ponte anteriore
• Nuova antenna VHF
• Nuovo inverter/charger Magnum 2.000W/100A
• Nuovo frigorifero Frigoboat a chiglia e raffreddato ad aria

Nuovo a Gennaio 2024

• Lavoro sul fondo
• Lavoro di finitura esterna rifinito 

Nuovo nel 2025

• Solenoide di ricambio per propano
• 2 batterie al litio per la casa con 600 ampere ora 
• (2) pannelli solari da 130 watt montati su supporti in acciaio inox sopra il Bimini 
• 400 watt pannello solare montato su supporto in acciaio inox sopra il Bimini
• (2) controllori solari intelligenti MPPT Victron 100/50
• (6) ventilatori Caframo da 12 v
• Nuovo Bimini, Dodger e chiusura acquistati da Lippincot a St Pete
• Nuove schermature per il cockpit per babordo, tribordo e poppa  
• Nuovo supporto per motore OB Edson 
• Nuovo Stackpack per la vela principale 
• Nuovo halyard principale, halyard di riserva, halyard della vela di prua, linea di avvolgimento della vela di prua e nuove linee di davit per il gommone

Commenti del proprietario

 Carpe Diem è più di una semplice barca per noi. È casa. È un'imbarcazione che ha trasformato il nostro sogno più sfrenato in una realtà raggiungibile. L'abbiamo comprata e sapevamo di voler navigare nei Caraibi, quindi abbiamo deciso di fare una crociera di prova dalla costa occidentale della Florida a Stuart, dove ha avuto il suo primo grande refitting presso Mack Yacht Services. I pioli della catena e il sartiame sono stati sostituiti, così come sono stati installati pannelli solari aggiuntivi e alcune nuove elettroniche. Era pronta per la sua prima avventura nei Caraibi con noi a bordo. 

Abbiamo navigato attraverso le Abacos, svegliandoci con le albe più belle e ancorando di fronte ad alcune delle isole più pittoresche delle Bahamas. Abbiamo approfittato delle avventure in gommoni intorno a ogni cay ed esplorato nuovi reef e sentieri escursionistici ogni giorno! Non volevamo lasciare questo paradiso, ma con la stagione degli uragani atlantici ufficialmente iniziata, abbiamo fatto ritorno in Florida. Da lì i nostri piani sono cambiati rapidamente quando è stata colpita da un fulmine, causando il malfunzionamento di diversi sistemi elettrici. Sapendo che non potevamo più continuare a navigare in queste condizioni, siamo tornati sulla costa occidentale della Florida, dove ha avuto il suo secondo e più grande refitting sotto la nostra cura. Quasi tutti i sistemi elettrici sono stati sostituiti e rinnovati da Snead Island Boat Works, che ha una grande esperienza nel trattare barche colpite da fulmini, e hanno fatto un lavoro straordinario! 

Quando siamo saliti a bordo di Carpe Diem, dopo questo refitting, è stato come salire su una barca nuova di zecca e ad alta tecnologia! Abbiamo impiegato alcuni giorni per trasferirci sulla barca, imparare e risolvere i nuovi sistemi, aspettare la giusta finestra meteorologica e ci siamo diretti verso Key West in Florida, in rotta per le Exumas! Abbiamo festeggiato il Natale e il Capodanno con altri navigatori nei modi più unici e memorabili, una cena di Natale sulla spiaggia dei navigatori con un grande falò e una festa di Capodanno al Yacht Club a Staniel Cay. Abbiamo lasciato il nostro segno sulla spiaggia dei navigatori, con il nostro primo pezzo di memorabilia da crociera, una panchina fatta a mano, e abbiamo aiutato  a ripulire il sentiero escursionistico che porta a  una vista a 360° dell'ancoraggio e dell'oceano Atlantico.

Purtroppo, per noi, è tutto troppo presto per la nostra meritevole ragazza. Ma abbiamo creato così tanti ricordi incredibili con lei, incontrato persone straordinarie che condividono sogni simili e persino appreso che ci sarà un'aggiunta al nostro equipaggio con la nascita della nostra prima figlia. Quindi, per ora, è un triste addio a Carpe Diem mentre ci prepariamo per la nascita del nostro bambino, ma ci ha permesso di avere un assaggio della magia e della bellezza di viaggiare per l'oceano. È un'imbarcazione fatta per essere in mare, e la nostra speranza è che il suo prossimo proprietario la porti in nuove avventure che arricchiscano la vita di coloro che sono a bordo. Carpe Diem!

 

 

Divulgazione

Il Venditore riporta che l'Imbarcazione è stata colpita da un fulmine a Stuart FL nel luglio 2023. L'incidente è stato segnalato alla compagnia di assicurazione marittima. La barca è stata sollevata e ispezionata da un perito marittimo/assicuratore e l'elettronica è stata sostituita professionalmente da tecnici ABYC presso Snead Island Boatworks. I registri e le ricevute saranno forniti su richiesta ai compratori seri. 

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.