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Hunter Channel 323

€33.285 Prezzo quotato £28.950

Presentato da:

Vivid Blue Marine

London, Greater London
Regno Unito
+44 (0)20 88 78 17 07

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Marca Hunter
Modello Channel 323
Anno 1995
Stato Usato
Prezzo £28.950
Tipo Vela
Classe Crociera/Regata
Lunghezza 9.86 m
Tipo di carburante Diesel
Materiale scafo Vetroresina
Ubicazione Emsworth, Hampshire, Regno Unito
Status fiscale Tasse incluse
Lunghezza totale 9.86 m
Lunghezza al galleggiamento 8.3 m
Baglio 3.12 m
Pescaggio massimo 1.3 m
Pescaggio minimo 1.3 m
Tipo di chiglia enums.keel-type.kt-twin-keel
Dislocamento 4490 kg
Tipo motore Entrobordo/Fuoribordo
{Engine} Marca Yanmar
{Engine} Modello 2GM20F
Tipo di carburante Diesel
{Engine} Anno 1995
Motore 20 hp
Tipo di trasmissione Direct Drive
Posizione motore enums.engine-location.center
Propeller Material 3 Lame
Coperture/Tendalini
  • Capotta antispruzzi
Elettronici
  • Ecoscandaglio
  • Log - Contamiglia
  • Plotter
  • Bussola
  • Lettore di CD
  • GPS
  • AIS
Equipaggiamenti interni
  • WC marino
  • Caricabatterie
Dotazioni Esterne
  • Pozzetto teck
  • Scaletta di bagno
Vele
  • Randa avvolgibile
  • Genoa
Designer David Thomas
Cantiere British Hunter, Sutton Wharf, Rochford, Essex
Bagni dell'equipaggio 1
Serbatoio carburante 1 x 45 litri
Serbatoio acqua 110 litri
Forma scafo Mono scafo

Descrizione

HUNTER CHANNEL 323 - Bilge Keel

Descrizione Generale

La Hunter Channel 323 è una yacht da crociera britannica ben considerata, progettata da David Thomas e costruita da Hunter Boats a metà degli anni '90. Ha guadagnato una solida reputazione per la sua costruzione robusta, layout pratico e prestazioni di navigazione affidabili, particolarmente adatta per la navigazione costiera nel Regno Unito e per la navigazione con equipaggio ridotto.

La versione con chiglia a bilge è particolarmente popolare, offrendo un'eccellente stabilità e la capacità di toccare il fondo in sicurezza, ideale per la costa orientale, il Solent e la navigazione nel Canale. Sotto vela, la Channel 323 è nota per la sua maneggevolezza prevedibile, buone prestazioni al vento per una chiglia a bilge e un movimento rassicurante in mare.

Sotto coperta, il design offre un'ampia sistemazione per uno yacht di queste dimensioni, con un luminoso salone, una cucina pratica, un compartimento separato per i servizi e una comoda cabina di poppa. La qualità costruttiva è robusta in tutto, riflettendo la reputazione di Hunter all'epoca per la produzione di yacht da crociera capaci e senza fronzoli che resistono alla prova del tempo.

In generale, la Channel 323 rimane un modello ricercato per i velisti in cerca di un crociera capace e confortevole con sistemi gestibili e una comprovata pedigree offshore.

'Cowslip'

Cowslip è un esempio ben presentato di questo design popolare e collaudato e ha chiaramente beneficiato di una proprietà attenta e di investimenti continui negli ultimi anni.

Gli attuali proprietari hanno acquistato Cowslip alla fine del 2018 sulla costa orientale e successivamente l'hanno navigata da Essex a Chichester Harbour nel 2021. Da quando è arrivata sulla costa meridionale, la barca è stata utilizzata poco per crociere ricreative intorno al Solent, senza storia di noleggio e senza passaggi impegnativi intrapresi durante questo periodo.

Le sue condizioni generali riflettono questo uso attento. Si presenta pulita, ordinata e ben mantenuta sia sul ponte che sotto coperta, con la manutenzione focalizzata su affidabilità, sicurezza e proprietà a lungo termine piuttosto che su miglioramenti puramente cosmetici.

Cowslip è stata ispezionata per scopi assicurativi il 13 ottobre, e il paragrafo di apertura della conclusione dell'ispettore è particolarmente incoraggiante:

“‘Cowslip’ è un buon esempio di questo popolare yacht a vela. Beneficia di un albero in piedi del 2019 e di un motore correttamente servito. ‘Cowslip’ è in condizioni pulite e ordinate, sia esternamente che internamente. Non sono stati trovati problemi strutturali con l'imbarcazione.”

Dal 2019, l'imbarcazione ha beneficiato di un programma costante e sensato di aggiornamenti e rinnovi, inclusi ma non limitati a:

  • Sostituzione dell'albero in piedi e delle manovre

  • Sistemi di navigazione e VHF aggiornati, incluso AIS

  • Nuovi serbatoi d'acqua e batterie

  • Miglioramenti elettrici continui, inclusi illuminazione a LED

  • Elementi relativi al motore, inclusi cilindro di accensione e guarnizione Volvo

  • Sostituzione degli accessori attraverso lo scafo

  • Manutenzione regolare sott'acqua, inclusi trattamenti per la chiglia, antivegetativa e rinnovo degli anodi

  • Aggiornamenti di sicurezza, inclusi nuovi estintori

  • Miglioramenti al drenaggio del pozzetto, all'allestimento del vano bombola e agli accordi di drenaggio del ponte

  • Rinnovo delle finestre del salone

Questi lavori riflettono una manutenzione pratica, guidata dalla proprietà piuttosto che riparazioni reattive e contribuiscono a rendere Cowslip uno yacht semplice, affidabile e che ispira fiducia per il suo prossimo proprietario.

ATTIVITÀ/MIGLIORAMENTI SVOLTI

Compiti / Miglioramenti Effettuati

  • 2019

    • Nuovi serbatoi d'acqua

    • Nuove sartie e drizze

    • Nuova antenna VHF

    • Nuova luce di navigazione di testa d'albero

    • Nuova luce di coperta

  • 2020

    • Nuove batterie

  • 2021

    • Nuovo VHF

    • Nuovo AIS

    • Lucernari del salone modificati a LED

  • 2022

    • Nuovo cilindro di accensione

    • Nuovo tendalino, stackpack e tasche del pozzetto

    • Nuova pompa del WC

    • Fissaggi attraverso lo scafo sostituiti

    • Nuovo elica

  • 2023

    • Ristrutturazione del sistema di rullaggio

    • Nuova antenna VHF, tricolore, luce di navigazione e tutti i cablaggi

    • Nuove luci di navigazione di prua e di poppa

  • 2024

    • Nuovo tubo per lo scarico del ponte attraverso la cabina di poppa

    • Trattamento della ruggine sulle chiglie, applicazione dell'antivegetativa (inclusa l'elica), montaggio degli anodi dello scafo e dell'elica

    • Nuovo scarico del pozzetto installato e armadietto del gas ripristinato

  • 2025

    • Nuove finestre del salone

    • Nuovi estintori

    • Nuovo sigillo Volvo

DECKGEAR

Attrezzatura del ponte: 


  • Due bitte di prua. 
  • Due bitte di poppa. 
  • Due guide di prua. 
  • Stanchioni (tre per lato). 
  • Rullo di prua. 
  • Pulpito e pushpit. 
  • Winch (quattro in pozzetto [Lewmer 7]). 
  • Due corrimano in legno sul coachroof 
  • Portello principale e tavole di lavaggio. 
  • Piastrine di catena. 
  • Armadio per l'ancora. 
  • Ancora di tipo CQR da 12 kg e catena da 20 m 10 mm. 
  • Scala di imbarco. 
  • Tappi per il riempimento di acqua e carburante. 
  • 6 frizioni per corde. 
  • Fuoribordo elettrico e tender gonfiabile. 

Informazioni aggiuntive

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.

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