Hunter Channel 323
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Vivid Blue Marine
Regno Unito
| Marca | Hunter |
|---|---|
| Modello | Channel 323 |
| Anno | 1995 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | £28.950 |
| Tipo | Vela |
| Classe | Crociera/Regata |
| Lunghezza | 9.86 m |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Materiale scafo | Vetroresina |
| Ubicazione | Emsworth, Hampshire, Regno Unito |
| Status fiscale | Tasse incluse |
| Lunghezza totale | 9.86 m |
|---|---|
| Lunghezza al galleggiamento | 8.3 m |
| Baglio | 3.12 m |
| Pescaggio massimo | 1.3 m |
| Pescaggio minimo | 1.3 m |
| Tipo di chiglia | enums.keel-type.kt-twin-keel |
| Dislocamento | 4490 kg |
| Tipo motore | Entrobordo/Fuoribordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Yanmar |
| {Engine} Modello | 2GM20F |
| Tipo di carburante | Diesel |
| {Engine} Anno | 1995 |
| Motore | 20 hp |
| Tipo di trasmissione | Direct Drive |
| Posizione motore | enums.engine-location.center |
| Propeller Material | 3 Lame |
| Coperture/Tendalini |
|
|---|---|
| Elettronici |
|
| Equipaggiamenti interni |
|
| Dotazioni Esterne |
|
| Vele |
|
| Designer | David Thomas |
|---|---|
| Cantiere | British Hunter, Sutton Wharf, Rochford, Essex |
| Bagni dell'equipaggio | 1 |
| Serbatoio carburante | 1 x 45 litri |
| Serbatoio acqua | 110 litri |
| Forma scafo | Mono scafo |
Descrizione
HUNTER CHANNEL 323 - Bilge Keel
Descrizione Generale
La Hunter Channel 323 è una yacht da crociera britannica ben considerata, progettata da David Thomas e costruita da Hunter Boats a metà degli anni '90. Ha guadagnato una solida reputazione per la sua costruzione robusta, layout pratico e prestazioni di navigazione affidabili, particolarmente adatta per la navigazione costiera nel Regno Unito e per la navigazione con equipaggio ridotto.
La versione con chiglia a bilge è particolarmente popolare, offrendo un'eccellente stabilità e la capacità di toccare il fondo in sicurezza, ideale per la costa orientale, il Solent e la navigazione nel Canale. Sotto vela, la Channel 323 è nota per la sua maneggevolezza prevedibile, buone prestazioni al vento per una chiglia a bilge e un movimento rassicurante in mare.
Sotto coperta, il design offre un'ampia sistemazione per uno yacht di queste dimensioni, con un luminoso salone, una cucina pratica, un compartimento separato per i servizi e una comoda cabina di poppa. La qualità costruttiva è robusta in tutto, riflettendo la reputazione di Hunter all'epoca per la produzione di yacht da crociera capaci e senza fronzoli che resistono alla prova del tempo.
In generale, la Channel 323 rimane un modello ricercato per i velisti in cerca di un crociera capace e confortevole con sistemi gestibili e una comprovata pedigree offshore.
'Cowslip'
Cowslip è un esempio ben presentato di questo design popolare e collaudato e ha chiaramente beneficiato di una proprietà attenta e di investimenti continui negli ultimi anni.
Gli attuali proprietari hanno acquistato Cowslip alla fine del 2018 sulla costa orientale e successivamente l'hanno navigata da Essex a Chichester Harbour nel 2021. Da quando è arrivata sulla costa meridionale, la barca è stata utilizzata poco per crociere ricreative intorno al Solent, senza storia di noleggio e senza passaggi impegnativi intrapresi durante questo periodo.
Le sue condizioni generali riflettono questo uso attento. Si presenta pulita, ordinata e ben mantenuta sia sul ponte che sotto coperta, con la manutenzione focalizzata su affidabilità, sicurezza e proprietà a lungo termine piuttosto che su miglioramenti puramente cosmetici.
Cowslip è stata ispezionata per scopi assicurativi il 13 ottobre, e il paragrafo di apertura della conclusione dell'ispettore è particolarmente incoraggiante:
“‘Cowslip’ è un buon esempio di questo popolare yacht a vela. Beneficia di un albero in piedi del 2019 e di un motore correttamente servito. ‘Cowslip’ è in condizioni pulite e ordinate, sia esternamente che internamente. Non sono stati trovati problemi strutturali con l'imbarcazione.”
Dal 2019, l'imbarcazione ha beneficiato di un programma costante e sensato di aggiornamenti e rinnovi, inclusi ma non limitati a:
Sostituzione dell'albero in piedi e delle manovre
Sistemi di navigazione e VHF aggiornati, incluso AIS
Nuovi serbatoi d'acqua e batterie
Miglioramenti elettrici continui, inclusi illuminazione a LED
Elementi relativi al motore, inclusi cilindro di accensione e guarnizione Volvo
Sostituzione degli accessori attraverso lo scafo
Manutenzione regolare sott'acqua, inclusi trattamenti per la chiglia, antivegetativa e rinnovo degli anodi
Aggiornamenti di sicurezza, inclusi nuovi estintori
Miglioramenti al drenaggio del pozzetto, all'allestimento del vano bombola e agli accordi di drenaggio del ponte
Rinnovo delle finestre del salone
Questi lavori riflettono una manutenzione pratica, guidata dalla proprietà piuttosto che riparazioni reattive e contribuiscono a rendere Cowslip uno yacht semplice, affidabile e che ispira fiducia per il suo prossimo proprietario.
ATTIVITÀ/MIGLIORAMENTI SVOLTI
Compiti / Miglioramenti Effettuati
2019
Nuovi serbatoi d'acqua
Nuove sartie e drizze
Nuova antenna VHF
Nuova luce di navigazione di testa d'albero
Nuova luce di coperta
2020
Nuove batterie
2021
Nuovo VHF
Nuovo AIS
Lucernari del salone modificati a LED
2022
Nuovo cilindro di accensione
Nuovo tendalino, stackpack e tasche del pozzetto
Nuova pompa del WC
Fissaggi attraverso lo scafo sostituiti
Nuovo elica
2023
Ristrutturazione del sistema di rullaggio
Nuova antenna VHF, tricolore, luce di navigazione e tutti i cablaggi
Nuove luci di navigazione di prua e di poppa
2024
Nuovo tubo per lo scarico del ponte attraverso la cabina di poppa
Trattamento della ruggine sulle chiglie, applicazione dell'antivegetativa (inclusa l'elica), montaggio degli anodi dello scafo e dell'elica
Nuovo scarico del pozzetto installato e armadietto del gas ripristinato
2025
Nuove finestre del salone
Nuovi estintori
Nuovo sigillo Volvo
DECKGEAR
Attrezzatura del ponte:
- Due bitte di prua.
- Due bitte di poppa.
- Due guide di prua.
- Stanchioni (tre per lato).
- Rullo di prua.
- Pulpito e pushpit.
- Winch (quattro in pozzetto [Lewmer 7]).
- Due corrimano in legno sul coachroof
- Portello principale e tavole di lavaggio.
- Piastrine di catena.
- Armadio per l'ancora.
- Ancora di tipo CQR da 12 kg e catena da 20 m 10 mm.
- Scala di imbarco.
- Tappi per il riempimento di acqua e carburante.
- 6 frizioni per corde.
- Fuoribordo elettrico e tender gonfiabile.
Informazioni aggiuntive
La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.
Presentato da:
Vivid Blue Marine
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