Beneteau Oceanis 44 CC
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Atlantic Yacht Sales
Canada
Marca | Beneteau |
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Modello | Oceanis 44 CC |
Anno | 1995 |
Stato | Usato |
Prezzo | CA$179.900 |
Tipo | Vela |
Classe | Pozzetto centrale |
Lunghezza | 13.59 m |
Tipo di carburante | Diesel |
Materiale scafo | Vetroresina |
Ubicazione | Saint John, New Brunswick, Canada |
Lunghezza totale | 13.59 m |
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Lunghezza al galleggiamento | 11.18 m |
Baglio | 4.27 m |
Pescaggio massimo | 1.75 m |
Dislocamento | 23369 lb |
Zavorra | 6835 lb |
Tipo motore | Entrobordo |
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{Engine} Marca | Volvo Penta |
{Engine} Modello | TMD22 |
Tipo di carburante | Diesel |
{Engine} Anno | 1994 |
Motore | 80 hp |
Tipo di trasmissione | Direct Drive |
Posizione motore | enums.engine-location.center |
Propeller Material | 3 Lame |
Ore di motore | 3000 |
Designer | Bruce Farr |
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Cantiere | Beneteau |
Descrizione
Presentiamo il Beneteau Oceanis 44 CC del 1995, un eccezionale veliero con pozzetto centrale che combina eleganza e prestazioni. Con una lunghezza totale di 44,7 piedi, questo scafo vanta uno scafo in fibra di vetro robusto, garantendo durata e stabilità in acqua. Alimentato da un affidabile motore inboard Volvo Penta TMD22, che eroga 80 cavalli, promette un'esperienza di navigazione fluida ed efficiente. Il motore, con 3000 ore di utilizzo, è ben mantenuto e pronto per la tua prossima avventura. Progettato per il comfort e la funzionalità, l'Oceanis 44 CC presenta un layout spazioso che massimizza lo spazio abitativo. Il suo design attento lo rende perfetto sia per crociere tranquille che per viaggi più lunghi. Questo veliero è una scelta fantastica per coloro che cercano un mix di stile, prestazioni e comfort sui mari aperti. Vivi la gioia della navigazione con il Beneteau Oceanis 44 CC, dove ogni viaggio diventa un'avventura memorabile.
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Costruzione
Scafo in fibra di vetro Flag Blue (Awlgrip: 2009), ponte e pozzetto bianchi; sovrapposizione in teak nel pozzetto e nella zona di accesso; vernice nera sul fondo; rivestimento barriera sul fondo (2009); boottop bianco; chiglia a pinna a bassa pescaggio con bulbo; timone a pala (ricostruito nel 2024); sterzo idraulico (sostituito nel 2021); propulsore di prua; scala da bagno in acciaio inossidabile; doppie linee di vita; pulpiti di prua e di poppa; rulli per ancore doppi con verricello elettrico Lewmar (2009); hard dodger opzionale; Bimini Top e chiusura completa in Sunbrella (2013); 12 portelli apribili con zanzariere; 6 boccaporti; 4 prese d'aria Dorade.
Alloggi
Il yacht può ospitare 6 persone.
La cabina anteriore ha un letto matrimoniale a isola, armadio e vanità con sedia a sinistra; bagno chiuso a destra con doccia tipo telefono, toilette manuale Jabsco e lavabo con vanità. La cabina principale ha un dinette circolare a sinistra con un tavolo che si abbassa per creare un letto matrimoniale. Ci sono due sedili incorporati a destra e un tavolo da navigazione rivolto verso poppa.
La cucina si trova a destra nel passaggio verso la cabina del proprietario a poppa. È dotata di un fornello a gas LPG Force 10 a 3 fuochi con forno (2013), due ghiacciaie con unità di refrigerazione separate a 12 volt. Il proprietario utilizza una come frigorifero e l'altra come congelatore. Ci sono lavelli in acciaio inossidabile, piani di lavoro in Corian e ampio spazio per piani di lavoro e armadietti.
La cabina del proprietario è a poppa. È dotata di un letto matrimoniale centrale, molto spazio per armadi e una vanità con posti a sedere. C'è un grande bagno principale con toilette marina Jabsco, vasca con doccia, lavabo e vanità. Entrambe le toilette marine hanno nuovi gruppi pompa (2025)
L'interno ha rivestimenti in tessuto grigio-blu (2018); pavimenti in teak; moquette nelle cabine anteriore e posteriore (2015); soffitto in vinile. C'è una capacità di 160 galloni statunitensi di acqua dolce che alimenta i lavelli e le docce tramite il sistema di acqua calda e fredda a pressione; stufa a gas Wabasto (2022).
Motore
Motore marino diesel Volvo Penta modello TMD22 del 1994, 80 HP; la sala macchine è accessibile tramite il passaggio alla cabina di poppa; Capacità del serbatoio carburante di 100 galloni USA; elica automatica a pale Max Prop a 3 pale; pannello di accensione e strumenti (sostituito nel 2014); avviamento del motore ricondizionato (2013); manutenzione importante del motore tra il 2010 e il 2012, inclusi nuovi supporti per il motore. Non c'è un contatore ore, ma il proprietario crede che il motore abbia circa 3.000 ore di funzionamento.
Sistemi Elettrici
Il yacht ha sia sistemi a 12 volt DC che a 110 volt AC. Il sistema a 12 volt è alimentato da un alternatore Balmar sul motore a 3 batterie AGM, quindi ai pannelli dei fusibili e alle luci e accessori. Il sistema a 110 volt è alimentato o da una connessione di alimentazione a terra o dal caricabatterie/inverter Prosine o da un generatore ausiliario Honda; quindi a un pannello dei fusibili e a vari accessori; cavo di alimentazione a terra da 50’ 30 Amp.
Batterie: Sistema Casa – 3 serie #31 AGM (2023); Thruster & Windless – 2 serie #31 AGM (2025); batteria di avviamento del motore.
Vele e Attrezzatura
Randa avvolgibile Doyle In-Mast (2017); Genoa avvolgibile Doyle (2012); Vela di stay originale per rigging a cutter (necessario il sistema di avvolgimento); Spinnaker asimmetrico con sacco; winch Lewmar aggiornati; 2X #54 due velocità Self-Tailing (ST) primari; 1 X #40 ST scotta principale; winch elettrico per l'uscita della randa #40 ST a tribordo del pozzetto.
Albero e boma in alluminio; rigging in acciaio inossidabile; spreader in alluminio inclinati all'indietro; sistema di avvolgimento Pro-Furl (genoa); vang di supporto del boma.
Elettronica
Garmin Plotter (2006); Radar Raytheon; Icom VHF; ecoscandaglio Raymarine, tachimetro e strumenti per il vento; stereo Fusion AM/FM/CD; Pilota automatico ComNav (2004).
Generale
Ancora Delta da 45# con catena; cime da ormeggio e fender; copertura in tela invernale e telaio; davit in acciaio inossidabile per gommoni; manuali del motore e delle attrezzature.
Avvertenza
La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.
Presentato da:
Atlantic Yacht Sales
Canada
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