Able Apogee 50

BITTERSWEET è un Able Apogee 50, un design di Chuck Paine che incarna l'artigianato della costruzione navale del Maine e il pedigree delle acque blu. Costruita da Able Marine a Southwest Harbor, Maine, l'Apogee 50 combina prestazioni, forza e bellezza senza tempo. Con il suo potente albero, la forma dello scafo bilanciata, la chiglia profonda e il pallone d'acqua, è una barca da vela — capace di attraversare gli oceani rapidamente e in sicurezza, offrendo al contempo il comfort e l'eleganza di una yacht da crociera finemente rifinita.

L'Apogee 50 è stato concepito come un crociera performante con il cuore di un regatante e l'anima di un passaggio. BITTERSWEET porta avanti questo spirito con un interno caldo e accogliente in ciliegio verniciato satinato, robusti sistemi offshore e un layout del ponte ottimizzato per la navigazione con equipaggio ridotto. Ha ricevuto un alto livello di cura e attenzione negli ultimi anni e appare come una barca molto più nuova. Dall'esterno, il suo scafo, ponte e alberi sono lucidi. Le finestre e le lenti delle aperture sono chiare. I sistemi di gestione delle vele sono aggiornati e funzionano bene, inclusi i recenti hardware del ponte Harken. L'elettronica è stata recentemente sostituita e presenta un pacchetto energetico completo Victron, comprese le batterie al litio. Il suo interno è stato rifinito ed è in condizioni bellissime. La sala macchine/spazio meccanico è pulita e ben organizzata e i sistemi in tutto mostrano un vero orgoglio di proprietà. BITTERSWEET rappresenta una rara opportunità di acquisire uno yacht di questo calibro costruito nel Maine.

Punti salienti: 

Strumenti B&G recenti

Batterie al litio Victron e sistema di ricarica

Pannelli solari sul hard top del dodger

Doppie alternatori sul motore principale

Piattaforma di prua/ancora in composito

Albero e boma in fibra di carbonio e vele UK X Drive recenti (2024)

Zattera di salvataggio e EPIRB

Riscaldamento a diesel Espar in cabina

Frigoboat frigorifero e congelatore 12v (compressori separati)

Paratie stagne a prua e a poppa

Sistemazioni interne

L'interno di BITTERSWEET riflette gli alti standard dell'artigianato del Maine. La sua bellissima falegnameria in ciliegio è rifinita in vernice satinata ed è stata recentemente rifinita. Numerose aperture e portelli garantiscono un'ottima ventilazione e luce naturale in tutto. Il suo interno presenta due cabine e due bagni e può ospitare sei persone, comprese le due cuccette del salone. Porte stagne separano la cabina anteriore e la sala macchine/spazio garage a poppa, aggiungendo un ulteriore livello di sicurezza. 

• Cabina anteriore: Cuccetta V spaziosa con cassetti, armadi e accesso privato al bagno e alla doccia anteriore.
• Salone principale: Divani a sinistra e a destra (divano a forma di L a sinistra e due divani dritti a destra) fiancheggiano un tavolo da pranzo a ribalta centrale, creando uno spazio di incontro confortevole. Ci sono ampi spazi di stoccaggio e una buona ventilazione. Le stoffe di protezione sono montate sulle cuccette del salone.
• Stazione di navigazione: A poppa a destra, con tavolo per carte di dimensioni standard, pannello elettrico e spazio per elettronica di navigazione più librerie e armadi di stoccaggio. 
• Cucina: A forma di C a sinistra, ideale per l'uso in navigazione. Le caratteristiche includono un profondo lavello in acciaio inox, una stufa/forno girevole, un grande frigorifero e congelatore separati e abbondante spazio di lavoro e armadi. Grande apertura sopra per una buona ventilazione. 
  • Stufa/forno a tre fuochi a propano Force 10
  • Pannello di controllo a solenoide a propano Xintex S-2A
  • (2) serbatoi di propano in alluminio
  • Microonde e tostapane Haden
  • Frigorifero e congelatore a carico dall'alto, ciascuno con compressori e termostati digitali Frigoboat Capri 35 12v indipendenti
  • Cestino della spazzatura con accesso dal piano di lavoro
  • Varie pentole, padelle, piatti e utensili da cucina
• Cabina del proprietario: Cabina principale a poppa con grande cuccetta, armadi, cassetti. 
• Bagno a poppa: Accesso a poppa della cucina. Grande doccia separata. 
• Garage/sala macchine: Porta stagna con banco da lavoro e spazio di stoccaggio, ottimo accesso al motore e al sistema di governo.

Ponte e scafo

Lo scafo dell'Apogee 50 è costruito con fibra di vetro a nucleo in schiuma Airex con tessuto in Kevlar, fornendo forza, rigidità e isolamento. La sua chiglia profonda e il timone a pala in fibra di carbonio forniscono stabilità e controllo. Il suo scafo e ponte sono stati verniciati in Awlgrip nel 2022.

Sul ponte, l'Apogee è progettato per una navigazione offshore sicura. Ampi ponti laterali, robusti sostegni e pulpiti in acciaio inox e alte paratie nel pozzetto offrono un'eccellente sicurezza. Il pozzetto è profondo e protetto da un hard dodger, con posti a sedere confortevoli sia per la navigazione che per il relax in porto. C'è una finestra apribile nella parte anteriore del dodger e luci sotto. La vela principale è fissata al carrello sulla parte superiore del dodger, fornendo i vantaggi della vela a fine boma senza che il carrello interferisca con il pozzetto. Una tenda a caduta può essere installata all'estremità posteriore del dodger, trasformando l'estremità anteriore del pozzetto in una cabina di pilotaggio chiusa. Le drizze sono controllate sul ponte a metà nave, con un verricello elettrico che rende BITTERSWEET gestibile per una coppia o un piccolo equipaggio.

• Ideale capstan verticale anteriore e verricello per ancore reversibile 
• Doppie rulli per ancore su prua in composito personalizzato di GC Composites
• Ancora Rocna Vulcan 33 (73lbs)
• Rocna Vulcan 20 (44lbs)
• (4) venti Dorade
• Tenda in vinile marino trasparente rifinita in tela “tenda a caduta” che racchiude l'estremità anteriore del pozzetto sotto il dodger
• Coperture in tela grigia per zattera di salvataggio, binnacle, verricelli, verricello, copertura della vela e copertura completa della barca (fino alle linee di vita)
• Fittings e valvole Marelon attraverso lo scafo
• Vernice di fondo giugno 2024

Vele e attrezzature

Bittersweet porta un potente piano velico con un albero in fibra di carbonio ad alto aspetto. Le vele di prua non si sovrappongono e c'è un sartiame interno rimovibile per una vela di stay. Con il vento le vele sono issate dal suo prua in composito fisso. Questa configurazione bilancia le prestazioni con la flessibilità per il maltempo.

• Albero in fibra di carbonio a cinque crocette (verniciato grigio sussurrante 2016)
• Boma in fibra di carbonio con ali (verniciato grigio sussurrante 2016)
• Sartiame in acciaio con sartiame posteriore in composito (2015/2016)
• Sartiame di ritorno in composito e sartiame di ritorno (2015/2016)
• Sartiame interno rimovibile in composito con tensionatore idraulico (2015/2016)
• Drizza della vela principale 2:1, due drizze per spinnaker, due drizze per genoa, drizza per stay (2024)
• Antal pista della vela principale a bassa frizione sull'albero
• Copertura della vela principale in tela grigia “stack pack” con copertura per il maltempo
• Sistema di scotta tedesco condotto ai verricelli a sinistra e a destra nel pozzetto
• Furler per vele di prua Harken MKIV (2016)
• Due set di binari per genoa, più binari esterni alla ringhiera
• Verricelli e hardware del ponte Harken aggiornati
• Vang idraulico Navtex, sartiame posteriore e main outhaul (cilindri serviti 2016)
• (2) verricelli per scotta della vela principale Lewmar 62ST
• (2) verricelli per scotta del genoa Lewmar 58ST
• (2) verricelli secondari Lewmar 44
• Verricello elettrico per drizza Lewmar 50ST
• (2) verricelli ausiliari per drizza Lewmar 44ST
• Vele: 
  • Vela principale UK X Drive (2024)
  • Genoa UK X Drive (2024)
  • Spinnaker UK (2023)
  • 2ª vela principale e genoa (2016)

Elettronica e navigazione

• Autopilota idraulico B&G con bussola Precision 9 e controller AP48 al timone, telecomando wireless WR10
• Radar B&G su albero separato 
• Ricevitore/trasmettitore AIS NAIS 400
• Versione ad alte prestazioni Starlink montata su palo radar con convertitore DC Farallon Electronics
• Antenna 5G Pepwave montata su palo radar
• Alla stazione di navigazione: 
  • Display MFD B&G Zeus 2 da 12”
  • Display B&G H5000
  • Radio VHF Icom IC-M506
  • Radio SSB Icom IC-M710
  • Faro per carte
  • Barometro Boston
  • Radio VHF portatile Icom ICM1V
• Nel pozzetto
  • Display MFD B&G Zeus 2 da 12”
  • (4) display B&G Triton su supporti articolati sotto il dodger
  • Microfono VHF RAM Icom HM195D

Sistemi elettrici

• Sistemi elettrici DC 12v e AC 120v
• Inlet di alimentazione da terra 120v 30 amp con 2 cavi da 50’
• Pannello di distribuzione elettrica Bass AC/DC con voltmetri e amperometri AC e DC
• Display del sistema touch screen Victron GX Touch (2023)
• (3) pannelli solari Solbian SP130 a profilo basso sul top del dodger (390 watt totali)
• (3) controller solari MPPT Victron 75/15 (uno per ogni pannello, 2023)
• Inverter/charger Victron Multiplus 12/3000/120 (2023)
• Casa – (4) batterie al litio da 200 AH (totale 800 AH)
• Motore – (2) batterie 12V Optima
• Doppie alternatori sul motore (alternatore Yanmar di serie e alternatore Balmar ad alta potenza con regolatore esterno Balmar ARS5 e regolatore di riserva montato)

Sistemi meccanici

• Motore: motore diesel Yanmar 4JH2-DTE da 88 hp (2713 ore)
• Pannello di controllo del motore Yanmar con manometro, tachimetro e indicatori di temperatura
• Trasmissione: trasmissione ZF68IV V (nuova 6/2024)
• Guarnizione dell'asse: PYI senza gocce
• Elica: Max Prop a 3 pale a scomparsa
• Doppio filtro carburante Racor con pompa di avviamento elettrica
• Capacità del carburante: (3) serbatoi, 170 galloni totali (due serbatoi da 60 galloni nel salone e uno da 50 galloni sotto la cuccetta V)
• Capacità dell'acqua: 240 galloni in due serbatoi (480 galloni totali)
• Capacità del serbatoio di raccolta: due serbatoi da 20 galloni, uno sotto la cuccetta V e uno nel lazzeretto di poppa a destra) 
• Acqua calda e fredda a pressione
• Scaldabagno in acciaio inox Allcraft da 12 galloni
• Pompa di emergenza “pompa antincendio” azionata dal motore
• (2) pompe di sentina manuali
• (3) pompe di sentina elettriche
• Indicatore di livello del serbatoio Tank Tender
• Toilette Wilcox Crittenden Skipper
• Pompe per doccia Jabsco

Sicurezza e vario

• EPIRB Globalfix V4 (batteria scade 8/2032)
• Zattera di salvataggio Viking UKSL RescYou Pro per 4 persone in contenitore rigido montato a poppa in rack di facile dispiegamento (nuova 2023)
• Palo MOB gonfiabile SOS Danbuoy
• Dispositivo di recupero MOB SOS Reelsling
• Corda da lancio
• Aqua Meter CO Sentry
• Sedia da bosun
• Aspirapolvere
• Gommone pieghevole Avon
• Motore fuoribordo Yamaha 2 tempi da 8 hp
• Sollevatore per motore fuoribordo
• (5) fender gonfiabili Aere
• (2) riflettori radar tubolari Plastimo