Sweden Yachts 70

Informazioni sul rifacimento 2021 e 2022

Rifacimento estate 2021. Porto Rico.

Nuova pompa idraulica Lewmar per avvolgimento, serbatoio e tubi di alimentazione dell'olio idraulico per genoa, staysail e randa.

Nuova vernice dello scafo, Blu Bandiera, in Awlgrip.

Furler per staysail sostituito.

Nuove batterie domestiche (8), nuove batterie di avviamento per motore e generatore.

Rifacimento estate 2022. Tortola.

Nuovo motore principale sostituito. Yanmar 195hp 4LV (60 ore fino ad oggi), nuovo acceleratore, cavo e pannello strumenti, nuovo albero personalizzato, nuova elica pieghevole Gori a quattro pale, nuovo sistema di scarico. Serbatoi del carburante puliti, nuovi sistemi di ventilazione per il motore principale e il generatore.

Nuovo generatore, Northern Lights, 10 KW. 220v. (485 ore fino ad oggi.)

Viti della chiglia serrate e giunto scafo/chiglia ispezionato e rifinito, albero disincastrato, vele pulite e riposte in soffitta.

Albero e boma sverniciati fino all'alluminio nudo; rifiniti, applicati sottofondo e verniciatura finale.

Tutti i cavi di drizza sostituiti con Dyneema e nuove guide di tensionamento della drizza.

Motore del furler della randa rimosso e ristrutturato presso Florida Rigging. Reinstallato, nuovi cuscinetti del furler della randa, nuova antenna VHF, cavo, nuovo strumento elettronico per il vento e nuovo wind hawk.

Pompa idraulica per vang, back stay e baby stay rimossa e inviata a Florida Rigging per ristrutturazione.

Blocchi del cavo di sterzo rinforzati. Pedana di sterzo sverniciata e ridipinta.

Nuove pompe per acqua dolce (2) installate, nuovo dissalatore installato. 40 galloni all'ora. Autopulente.

Nuovi ingranaggi per il propulsore di prua e joystick di controllo.

Nuovi coperchi per le aperture e cuscini per il pozzetto.

Nuovo sistema di refrigerazione; nuovi compressori, nuovi tubi di rame e nuove piastre di refrigerazione. 4 unità, due frigoriferi e due congelatori.

Nuovo frigorifero domestico. (5ª unità).

Nuovo cavo di alimentazione da terra.

Specifiche

Alloggi

Salone Principale

Il salone principale ha un ampio area pranzo a forma di "L" a prua e all'esterno a destra con posti a sedere aggiuntivi all'interno del tavolo. Il tavolo è una creazione maestosa verniciata, completata da una rosa dei venti intarsiata al centro. A sinistra, c'è un comodo divano, un tavolino da cocktail e un grande TV a schermo piatto con spazio di stoccaggio all'esterno a sinistra e a destra, con armadietti personalizzati per ospitare i sistemi di intrattenimento, cristallo, porcellana e utensili da cucina gourmet nella cucina. Il centro di intrattenimento, all'esterno a sinistra, include un TV, DVD, lettore CD e un impianto stereo completo.

La cucina è a destra e a poppa del salone, completamente attrezzata per la cucina gourmet. Il fornello è un fornello a propano "Gn Espace" in acciaio inossidabile a quattro fuochi con forno e grill, con una cappa di estrazione in acciaio inossidabile sopra, compattatore di rifiuti, lavastoviglie, forno a microonde, (2) frigoriferi a 24 V, congelatore a 24 V, macchina per il ghiaccio, armadietto per il vino con cassetti e unità di refrigerazione. I piani di lavoro in Corian personalizzati, la cucina ha anche abbondanza di spazio per armadietti e cassetti.

Cabine:

Cabina del Proprietario

È a poppa, con un ampio letto matrimoniale a sinistra con testiera imbottita, divano coordinato all'esterno a destra con tavolini da notte su entrambi i lati del letto. Un ingresso privato attraverso la scala al timone della cabina di poppa rende facile l'ingresso e l'uscita. La cabina ha una piccola scrivania, spazio per cassetti, armadietti, armadietti appesi e luce naturale e ventilazione attraverso l'hatch della cabina, due hatches superiori e portelli apribili. Bagno e doccia del proprietario, con pannelli in Corian e piani di vanità, e wc a vuoto. TV a schermo piatto, lettore DVD e CD e altoparlanti.

Cabina Ospiti a Destra

Davanti al salone, con un letto matrimoniale, tavolo da trucco con specchio, cassetti, armadietto e spazio per armadietti appesi, stereo e controlli dell'aria condizionata e un'apertura hatch per il ponte centrale. TV a schermo piatto, lettore DVD. Bagno e doccia per gli ospiti, wc a vuoto, piano di vanità in Corian, doccia e hatch apribile sul ponte. TV a schermo piatto, stereo DVD e CD.

Cabina a Sinistra

Ha un ampio letto inferiore e un letto superiore singolo sopra, cassetti, armadietto e spazio per armadietti appesi, controlli AC/Stereo e un'apertura hatch per il ponte centrale. TV a schermo piatto, lettore DVD. Bagno per gli ospiti con wc a vuoto, piano di vanità in Corian, doccia e hatch apribile sul ponte. Stereo DVD e CD Alpine, TV a schermo piatto Alpine pieghevole.

Alloggi per l'Equipaggio:

2 letti singoli e bagno a prua sul ponte.

Attrezzatura e Gear di Coperta

La progettazione e l'esecuzione dell'attrezzatura e del gear di coperta di LUNA DANNS sono all'avanguardia nel fornire un piano velico estremamente potente che è facilmente gestito da un equipaggio minimo attraverso sistemi di assistenza idraulica.

Randa avvolgibile a tre spreader, albero Selden, stay avvolgibile Selden e stay di prua avvolgibile Selden.

Tutti i pali sono stati verniciati nel 2015, il rigging statico del 2015 è stato sostituito, boma personalizzato con estremità affusolate, leggero. Tutti hardware da regata della serie Lewmar Ocean, "air blocks", ecc...

Il sistema idraulico include winch idraulici Lewmar; (2) winch primari #88, winch per la scotta principale #54, winch per l'uscita della randa #54, e verricello Lewmar 3000 con catena sotto coperta e tamburo di avvolgimento sopra. Il sistema Lewmar Commander. I winch manuali includono (2) winch per il backstay #66, (2) winch per il halyard #58 e winch per il traveler #50.

Altri idraulici di rigging includono backstay, vang del boma e tensionatori per gli halyard di Main e Genoa operati dalla cabina.

Vele

Randa avvolgibile Doyle, 2015, Genoa avvolgibile 120% Doyle, 2015 Staysail avvolgibile Doyle 2016 Spinnaker asimmetrico North (2004)

Cabina Ospiti Centrale

Grande tavolo da cockpit in teak verniciato con posti a sedere e cuscini da cockpit del 2018, tendalino in tela beige, (3) display multifunzione B&G, luce da cockpit sopra il boma, grandi cuscini comodi.

 

Cabina di Sterzo a Poppa

Sterzo a ruota, cuscini da cockpit del 2018, controllore dell'autopilota B&G, schermo del plotter e radar B&G, winch e controlli, pannello idraulico e controlli della pompa, display multifunzione B&G.

Sistema Elettrico

I sistemi DC includono batterie da 24 V, 800 ampere ora di capacità per le batterie di servizio della nave, caricate da un alternatore del motore da 28 V, 150 ampere ora. Sistema DC da 12 V per l'avviamento del motore e alcuni elettronici, con batterie separate da 12 V - 140 ampere ora, caricate da un alternatore del motore separato. Pannello di distribuzione elettrica DC completo presso la stazione di navigazione.

Il sistema AC include un sistema di alimentazione da terra da 220 V e un generatore Northern Lights da 220 V, (3690 ore), con pannello di distribuzione presso la stazione di navigazione. Ci sono diverse prese da 220 V a bordo così come un inverter DC/AC.

Dettagli di Costruzione

Lo scafo Sweden 70 è costruito in costruzione a sandwich in GRP con nucleo in basla e laminati in fibra di vetro multiasse combinati con laminati in poliestere CSM sulle pelli interne ed esterne. Il ponte in fibra di vetro è rinforzato in modo simile con un programma di laminazione simile. Il rivestimento del ponte in teak da 12 mm è stato completamente sostituito nel 2004. Lo scafo è stato completamente ridipinto nel 2004; Blu Bandiera. Tutte le aree del ponte in fibra di vetro sono state verniciate con Awlgrip nel 2004. I portelli sono Atlantic, dimensioni personalizzate in alluminio anodizzato lucido. I portelli del ponte sono della serie Lewmar Ocean, in alluminio lucido, sostituiti nel 2004. Timone a pala e chiglia a winglet.

Dettagli Meccanici

Volvo Penta TAMD 41, motore diesel marino a 6 cilindri da 200 hp, con elica a passo variabile idraulica Korsor.

Sistema di acqua calda tramite motore e scaldabagno da 220 V, riscaldamento centrale tramite acqua calda circolante. Pompe di sentina manuali ed elettriche, serbatoi di raccolta e pompe di scarico con teste a vuoto. Lavaggio con acqua salata e dolce sul ponte di prua, docce calde e fredde a metà nave e nella cabina.

Attrezzatura di Coperta

Conduttori in acciaio inossidabile nel rail di coperta, ancora CQR da 108#, zattera di salvataggio per 6 persone, scala da bagno, posizione centrale e a poppa, boa di uomo a mare e luce MOB, tappi in legno per i passaggi, passerella di poppa, tendalino, davit per fuoribordo, cuscini da cockpit, 6 giubbotti di salvataggio gonfiabili, riflettore radar, 6 imbracature di sicurezza.

Dettagli del Refitting 2004:

Tutti i ponti in teak sostituiti, sistema elettrico modificato per adattarsi all'alimentazione a 60 hz degli Stati Uniti.

Tutti i rigging sono stati ri-testati o sostituiti secondo necessità.

 

“Luna Danns” è un ottimo esempio delle capacità e degli standard delle barche svedesi. Gli standard ingegneristici svedesi al loro meglio sono evidenti in tutta la costruzione e l'esecuzione. Questa è una bella barca con sistemi all'avanguardia insieme a un eccezionale lavoro di falegnameria e finitura. Tre cabine molto confortevoli, più l'equipaggio creano un ambiente di crociera confortevole e privato. La barca è semplice da gestire con i suoi sistemi idraulici ed emozionante da navigare con vele sufficienti per essere veloce e stabile!

Descrizione fornita dal produttore

La Sweden Yachts 70 è una barca molto speciale. Si attiene al concetto di successo che caratterizza la flotta di Sweden Yachts: la combinazione ottimale di eleganza, funzionalità e qualità in una dimensione di alta classe. La costruzione di questa imbarcazione è altamente specializzata secondo le esigenze del proprietario. Sweden Yachts: Le nostre imbarcazioni a vela veloci e sicure nascono dalle esigenze poste sia dagli arcipelaghi con i loro venti in rapida evoluzione e mari imprevedibili, sia dalle condizioni meteorologiche avverse e dalle onde imponenti non di rado prodotte dal potente Mare del Nord. Rispondendo alle esigenze dell'oceano, Sweden Yachts costruisce barche a vela di estremo comfort che si manovrano facilmente e richiedono solo una manutenzione minima. Il ponte e lo scafo sono costruiti con un nucleo in balsa a fine grano, sandwichato tra roving e mat in fibra di vetro posati a mano per fornire una costruzione estremamente forte e rigida, ma leggera. Il ponte in teak è selezionato e posato a mano, incollato al ponte con poliuretano e fissato con viti in acciaio inossidabile. Lo scafo e il ponte sono incollati con riempitivo in poliestere e il corrimano in alluminio è fissato attraverso il ponte e il flangia dello scafo prima di essere sigillato. La chiglia in piombo-antimonio è fissata con bulloni in acciaio inossidabile colati con un gancio di sollevamento fissato ai bulloni della chiglia per un sollevamento conveniente. Il timone a pala bilanciato è progettato per massima affidabilità, precisione e controllo a portata di mano, ed è stampato in fibra di vetro utilizzando roving e mat per massima resistenza. L'asse del timone è in acciaio inossidabile con due cuscinetti a rulli superiori e un cuscinetto in bronzo nel tallone. I motori Volvo Penta, silenziosi e a funzionamento fluido, sono montati su un letto in fibra di vetro, stampato integralmente con il rinforzo del fondo, e riempiti con pesante zavorra per massima stabilità. Il sistema di travi in acciaio, progettato appositamente da Sweden Yachts, consente di sopportare carichi pesanti di attrezzatura da parte delle paratie senza la necessità di rinforzi interni aggiuntivi. Inoltre, i portelli in vetro temperato hanno telai in alluminio doppi. I cavi passano attraverso condotti sopra la linea di galleggiamento, mentre i tubi sono posati attraverso condotti posti sotto i pavimenti. Le winch e le attrezzature pesanti sul ponte sono rinforzate con un nucleo in compensato e piastre di supporto pesanti. Il piede dell'albero in acciaio inossidabile è fissato al sistema di rinforzo del fondo integrato che assorbe e distribuisce le forze provenienti dall'albero, dall'attrezzatura e dalla chiglia.

Aggiornamenti e Attrezzature

2015 Brookes & Gatehouse Electronics: Nuovi plotter cartografici e strumenti di visualizzazione multifunzione sia in pozzetto che nel tavolo delle carte.  

2015 Radar e controllo e interfaccia del pilota automatico B&G, pompa e ram del pilota automatico di aprile 2018.

2016 Motore ricostruito, @ 1.000 ore dalla ricostruzione. 2016 Revisione del cambio Korsor

2017 Generatore: Modello “Northern Lights” 10kW, 550 ore

2015 Rigg sostituito Starboard Marine, 2015 Mast & Boom riverniciati, rigging in asta, tiranti chiusi.

Selden Mainsail avvolgibile idraulico, Genoa e Staysail, Backstay idraulico, Vang e Babystay

2018 Agosto - Aria condizionata sostituita, 2015 Nuove aperture e coperture sostituite, 2015 Sprayhood 

2016 Nuovo sistema di toilette Vacuflo, sistema del 2016, serbatoi, pompe e adattamenti personalizzati.

2016 Doyle: (Mainsail avvolgibile e Genoa avvolgibile), 2017 Doyle Furling Staysail

2017 Sterzo a ruota con cavo 7X19 su quadrante attraverso puleggia e cavi. Cavi sostituiti nel 2017.

2016 Pompa acqua dolce, 2015 (3) serbatoi di propano in alluminio,

2017 Dicembre Northern Lights. Generatore da 15 KW, attualmente 510 ore.

2017 Dicembre Schenker Water Maker 110 ore, aprile 2018 (2) caricatori per batterie

2017 Mastervolt Monitor Digitale per Batterie, Zattera di salvataggio Viking per 8 persone

2017 Dicembre Quick Brand 1500-Watt Windlass, recupero molto veloce.

2017 Dicembre Thruster Bow Elettrico da 20 HP. Allerta visiva nel pannello elettrico principale nel 2017

2016 Settembre Batterie 8 x tipo Gel; quattro a prua, alloggi per l'equipaggio, quattro sotto il pavimento del salone

2017 Sistema di refrigerazione - Quattro unità raffreddate ad aria e piastre di refrigerazione in quattro frigoriferi / congelatori

2017 Gn Espace Cucina a Gas Propano. Alternatore del motore Grenada 2018. Regolatore di tensione 2018

2004 Ponte in Teak, Elica a passo variabile Koror, cavi Morse e controllo del passo 2018

2017 Serbatoi di raccolta, attacco per il passaggio e pompa di svuotamento. 

2016 Lettore DVD & CD & Bluetooth “Fusion” con radio FM/AM per interni (4) altoparlanti esterni

2015 Catena 300’, 105 lb. CQR e catena pesante eccellente.

Standard Horizon VHF alla stazione di navigazione, Icom ICM802 SSB, Bussola Suunto

TV a schermo piatto nel salone principale e in tutte le cabine degli ospiti

2015 Zodiac Gonfiabile (11 ft.) con motore fuoribordo Yamaha 4 tempi da 20 HP

Commenti del Capitano

La sua manovrabilità a vela è precisa e gratificante; 10,5 nodi e oltre, controvento quando è completamente potenziata.

Con il suo grande timone e il sistema di sterzo a cavo, il timone è una gioia per i marinai, offrendo un'ottima sensibilità e reattività. Si può facilmente navigare da soli e sentirsi sicuri di manovrare e arrotolare tutte le vele quando necessario. Con il backstay idraulico, si può rapidamente regolare l'inclinazione dell'alto e elegante albero per adattarsi alle condizioni.

Il fiocco è particolarmente utile in condizioni di raffiche e/o venti alisei, o per ridurre la vela di notte durante la navigazione. In poppa, con brezze leggere, beneficia di un enorme spinnaker asimmetrico che è contenuto in una sacca, issato fino alla cima dell'albero e poi dispiegato. Due persone possono farlo. Il motivo dello spinnaker - la dea Nike che canta alla luna crescente in oro, su uno sfondo blu mare - è una vista molto emozionante da vedere ed è divertente da far volare.

La chiglia a ala fornisce un'ammortizzazione percepibile al rollio e offre presa nell'acqua quando si naviga controvento. Il conseguente pescaggio di 2,6 metri consente di accedere a più aree di crociera e ancoraggi meno esposti.

Sotto motore, la velocità di crociera di 8,5 nodi è sostenibile. Manovra in modo reattivo, quasi all'interno della propria lunghezza, utilizzando l'elica a passo controllato, senza ricorrere al nuovo propulsore di prua.

Il salone a tutta larghezza offre una sensazione di spazio aperto ed è il centro della funzione sociale dello yacht. Ci sono ampie sedute per sei persone per mangiare formalmente, pur consentendo un libero movimento a prua e a poppa.

La cucina e l'area di servizio bevande sono abbastanza vicine per rispondere, ma abbastanza a poppa e separate per poter muoversi, indipendentemente dagli ospiti. Come chef, si apprezza avere due congelatori e tre frigoriferi. Si può provvigionare per otto e mantenere tutto fresco e riposto.

In generale, lo yacht è molto marittimo; il ponte e le cabine sono molto ben progettati e l'interno è di pura qualità - ricco, accogliente, estremamente conviviale e molto intelligentemente progettato.

La forma dello yacht è slanciata e potente con un'ottima entrata in acqua a prua, che si allarga fino alla sua ampia e galleggiante larghezza prima di assottigliarsi a poppa verso il suo elegante pozzetto. Con la sua linea sobria, le lunghe sporgenze e l'alto albero, è davvero uno yacht molto bello. Il suo invidiabile mélange di prestazioni, aspetto e lusso la rende ammirata da tutti, ovunque vada.

Superficie velica

IJPE : 2069,00 piedi quadrati
I : 82,00 piedi
J : 24,58 piedi
P : 81,08 piedi
E : 26,17 piedi

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.