Pacific Seacraft 34

COMMENTI DEL FABBRICANTE

Il Pacific Seacraft 34 offre prestazioni veloci a vela, gentilezza in mare, facilità di manovra, comfort e bellezza senza tempo. Tutti i vantaggi della poppa a canoe progettata da Crealock, con il suo ampio sbalzo, ben collaudati in altri Pacific Seacraft, sono incorporati nel Pacific Seacraft 34. Il moderato dislocamento del Pacific Seacraft 34 contribuisce sia al comfort che alla velocità. È abbastanza leggera da renderla veloce, abbastanza pesante da renderla confortevole e abbastanza spaziosa da contenere ampi rifornimenti per una lunga traversata. Sotto coperta, è leggera, ariosa e eccezionalmente spaziosa con un'altezza di 6 piedi e 3 pollici; un ampio e versatile salone; una cucina gourmet a forma di U; e spazio per sei letti. La sua qualità è evidente nei solidi accessori in bronzo, nelle finiture in teak, in uno scafo realizzato a mano e in un interno in fibra di vetro stampata.

AGGIORNAMENTI E RISTRUTTURAZIONE NOTEVOLI

• Suite di elettronica Raymarine:  Display chartplotter/radar; radome/antenna HD-color; Vento, nodo/log; Multi-display; AIS di Classe-B  (Dettagli nella sezione Elettronica)
• Icom VHF ('22)
• Batterie sostituite ('24)
• North Sails ('19):    Randa full-batten, hi-tech; Furling yankee headsail; Spinnaker asimmetrico (Specifiche dettagliate nella sezione Vele e Rigging)
• Rigging fisso e catene; Albero e boma riverniciati
• Furler Harken sostituito ('23)
• Randa "stackpack" Carolina Cradle ('23)
• Vang rigido Forespar; Sollevamento boma regolabile
• Illuminazione interna a LED
• Accumulatore del sistema idrico Jacobsen ('24)
• Materasso V-berth in memory-foam
• Gommone gonfiabile; Zattera di salvataggio
• Bimini Sunbrella sostituito ('23) Dodger Sunbrella
• Coperture per binnacle, teak e boccaporti
• Allarme di alta acqua in sentina
• Manutenzione recente estesa (dettagli di seguito)

SOGGIORNI

Posti letto: 6; Altezza: 6’4"

CAROLINA ha la disposizione standard del Pacific Seacraft 34 - con un tavolo doppio a ribalta centrale nella cabina principale. La spaziosa V-berth (con Memory-Foam e tappetino asciutto) nella cabina anteriore presenta anche un ampio armadio e spazio di stivaggio. Il bagno è a poppa a sinistra - con lavandino, wc e doccia. A destra c'è un armadio a muro. Salone centrale con divani opposti (il lato sinistro si trasforma in un letto matrimoniale). Grande tavolo da pranzo centrale in teak con corrimano e foglie pieghevoli. Scrivania di navigazione rivolta in avanti e cuccetta a poppa a destra. A sinistra, cucina a forma di U con armadietti superiori. (vedi sotto)

• Illuminazione a LED
• Finiture in teak in tutto
• Suolo della cabina in teak e olmo,
• 10 oblò in bronzo apribili - con zanzariere
• Due boccaporti Bomar apribili

GALLEY

• Forno/stufa a propano Force-10 a 2 fuochi con coperchio scorrevole
• Frigorifero grande da 6 cu.ft. a carico dall'alto con pompa per il lavandino -- compressore 12v/110v
• Lavello doppio in acciaio inossidabile lucido con acqua calda/fredda a pressione
• Pompa per acqua di mare al lavandino

VELA e ATTREZZATURA

• Vela principale North full-battened/cross-cut -NPC Nordac ND68LA- ('19) -con Carolina Cradle "stackpack" ('23)
• Yankee avvolgibile North 110% NPC Radian Nordac NDR 6.0- ('19)
• Gennaker G1-AP North -Norlon NY90- ('19)
• Staysail Doyle hank-on
• Storm trysail

ATTREZZATURA

Albero a testa, attrezzatura cutter/sloop, albero e boma in alluminio LeFiell con un solo spreader. (verniciato 2012)

• Binario di luff-track a bassa frizione Tides Marine StrongTrack sull'albero
• Vang rigido Forespar ('19)
• Altezza del boma regolabile ('17)
• Pacchetto “Voyagermaker” (le linee portano in pozzetto)
• Lucciola/luce di ancoraggio tri-color Aqua-signal serie-40 -- all'altezza dell'albero; luci dello spreader
• Backstay correnti
• Inner forestay "Quick-release"
• Unità di avvolgimento Harken per la vela di prua ('22)
• Traveler del mainsheet sul coachroof
• Albero con sei pulegge; Lightning ground
• Binari per genoa inboard e outboard
• Clutch per corde Spinlock
• Palo whisker - si ripone sugli stanchions di dritta
• ¼" - 1x19 SS attrezzatura fissa ('12)
• Raccordi a vite in bronzo cromato forgiato

Cinque winch auto-tailing in bronzo Lewmar: due #44 CST primari a due velocità; #16 mainsheet; Due winch #16 per le drizze (sul tetto della cabina vicino al passaggio)

MOTORE

• Yanmar 3JH2E motore diesel 3 cilindri 38hp
• Monitor/pannello Yanmar EM2000 ('18)
• Sistema automatico di soppressione incendi in sala macchine
• Luce a cupola nella sala macchine
• Serbatoio del carburante in alluminio rimovibile con indicatore
• Filtro carburante/acqua Racor
• Elica in bronzo a 3 pale Michigan-Wheel installata a maggio 2025
• Elica di ricambio Max-prop disponibile
• Supporto Cutless sostituito a maggio 2025
• Manutenzione "secondo il manuale" (scorri verso il basso per la sezione manutenzione)

ELETTRONICA

• Display chartplotter/radar Raymarine e97 ('17)
• Radome HD-color Raymarine - montato su albero ('15)
• Multi-display Raymarine i70 ('17)
• Indicatore di vento/velocità Raymarine ST60
• AIS di Classe-B Raymarine ('24)
• Ricetrasmettitore VHF Icom IC-M424G - con GPS ('21)

ELETTRICO

• Sistema 12V - con interruttore selettore e pannello interruttori
• Tre batterie "house" Group-27 (90Ah ciascuna) ('24)
• Batteria di avviamento motore Group-27
• Prese 12V
• Inverter Heart Freedom-10 ('24)
• Isolatore galvanico ('21)
• Alimentazione da terra 110V - con cavo da 30A
• Pannello di distribuzione 110V; prese 110V

CARATTERISTICHE DEL DECK E DEL COCKPIT - e ATTREZZATURA

• Quattro corrimano in teak sulla casa della cabina
• Pulpiti del albero in acciaio inossidabile da 1,5"
• Portello scorrevole del passaggio in teak e tavole di caduta, più tavola di caduta in plexiglass trasparente per una migliore illuminazione
• Accessori del ponte in bronzo fuso includono TUTTE le cerniere, le serrature, i cleat di bloccaggio, i tubi della catena, i riempimenti del ponte, ecc.
• Portoni di imbarco in acciaio inossidabile, a sinistra e a destra
• Ventilatori del ponte in acciaio inossidabile alimentati a energia solare
• Scala da bagno in acciaio inossidabile montata a poppa con gradini in teak e portone di imbarco
• Copertura Sunbrella per il dodger
• Copertura Sunbrella per il bimini sostituita ('23)
• Copertura Sunbrella per il binnacle/volante
• Coperture in teak Sunbrella - per corrimano e corrimano del pulpito dell'albero
• Coperture per boccaporti Outland
• Serbatoio per propano FRP da 20 libbre con supporto nel vano
• Boia a ferro di cavallo Cal-June - con supporto - e LifeSling sulla ringhiera di poppa
• Supporto per motore fuoribordo
• Parti di ricambio e manuali

ATTREZZATURA DA GROUND E ORMEGGIO

• Winch a due velocità Lawrence; tubo di prua per il gavone catena diviso
• Rulli per ancore doppi - con perni di bloccaggio
• Ancora CQR 45# - con catena da 180'
• Ancora Fortress
• Linea di snubber
• Gavone catena di poppa a destra - con tubo di prua e rullo per ancore
• Ancora di poppa Fortress con catena e cima
• Ancora da mare Para-tech; drogue Delta
• Due bitte "center-chock" da 10" a metà nave
• Due bitte di ormeggio di poppa da 10" con chock da 9"
• Due bitte di prua da 12" - con tubi di prua da 4" nel parapetto
• 8 fender; Cime da ormeggio

TENDER e ZATTERO

• Gommone gonfiabile West Marine 9' - senza remi
• Zattera di salvataggio autogonfiabile Revere per 4 persone

DETTAGLI DI COSTRUZIONE

• Scafo e ponte in fibra di vetro biassiale laminati a mano
• Resina vinilestere resistente all'osmosi
• Striscia di protezione in teak con corrimano in acciaio inossidabile solido sullo scafo.
• Alte murate con pesante corrimano in teak, adattato a mano con giunti a farfalla.
• Piastrine di supporto su attacchi ad alta carico (gallocce, verricelli, blocchi di inversione, pulpiti e sostegni)
• Connessione ponte-scafo - flange di accoppiamento scafo e ponte incollate in adesivo poliuretanico e fissate con bulloni passanti in acciaio inossidabile.
• Il ponte ha un motivo antiscivolo stampato.

Interno -

• Modulo interno in fibra di vetro strutturale, compensato e gelcoat incollato nello scafo con tessuto in fibra di vetro e roving intrecciato.
• Setti principali incollati nello scafo e nel ponte con fibra di vetro e poi bullonati in posizione.
• La parte inferiore del ponte, i vani e l'intero pozzetto sono rivestiti in gelcoat per prevenire la muffa e mantenere la pulizia.

MANUTENZIONE RECENTE

• Albero/attrezzatura smontata/ispezionata ('21)
• Guarnizione dell'albero sostituita
• Testa Groco ricostruita ('21)
• Refrigerazione servita ('15)
• Funi sostituite ('17)   --(fune spinnaker '21)
• Fune di sollevamento del boma sostituita ('17)
• Timone rimosso - ispezionato/servito ('15)
• Guarnizione del portello del motore in pozzetto sostituita ('15)
• Hardware riadattato - cime di prua e tubi di sfiato, pulpiti dell'albero-
• Inserti Treadmaster sostituiti sulla scala del compagno
• Cavi di sterzo sostituiti; catena e quadranti serviti ('23)

Motore/trasmissione

• Iniettori sostituiti ('15)
• Linea di sfiato del carburante servita ('20)
• Filtro aria Yanmar ('22)
• Scatola di tenuta servita ('23)
• Scambiatore di calore sostituito ('14)
• Pompa dell'acqua grezza sostituita ('25) 
• Supporti del motore sostituiti ('14)
• Pannello motore Yanmar sostituito ('18)
• Cavi dell'acceleratore, del cambio e di arresto sostituiti ('23)
• Impeller sostituito ('24)
• Elica in bronzo a 3 pale Michigan-Wheel installata maggio 2025
• Supporto Cutless sostituito maggio 2025

SPECIFICHE STANDARD DELLA FABBRICA

- I dettagli sottostanti sono stati estratti parola per parola dalle informazioni pubblicate dalla fabbrica; alcune specifiche potrebbero non riguardare questo particolare scafo -

Costruzione - Scafo e ponte in fibra di vetro biassiale laminati a mano. Il primo laminato dello scafo utilizza resina vinilestere per una superiore resistenza alle vesciche. Il colore standard del gel coat stampato è Bianco Ostrica con strisce blu. - Le piastre di catena in acciaio inossidabile e le piastre di supporto sono sigillate e fissate allo scafo con bulloni passanti. Striscia di teak massiccio sullo scafo. - Timone con telaio in acciaio supportato da un perno in bronzo manganese ad alta resistenza e strettamente accoppiato a uno skeg integrale rinforzato in acciaio. - Il peso è di 4.800 libbre (2,18 mt) di piombo solido con bulloni della chiglia in acciaio inossidabile. Giunto chiglia-scafo incassato in epox. - L'interno è in fibra di vetro strutturale, compensato e modulo interno in gel coat incollato allo scafo con tessuto in fibra di vetro e roving intrecciato. Le paratie principali sono incollate allo scafo e al ponte con fibra di vetro e poi fissate in posizione. - Ponte, armadietti e sentina rivestiti in gel coat per prevenire la muffa e facilitare la pulizia. - Connessione ponte-scafo: flange integrate dello scafo e del ponte accoppiate e incollate in poliuretano e fissate con fissaggi in acciaio inossidabile. - Ponte con anima in balsa. nucleo in compensato nelle aree di montaggio dell'hardware. - Il ponte ha un motivo antiscivolo stampato.

Attrezzatura del ponte- Tutti i ganci, winch, blocchi di inversione, pulpiti e stanchioni hanno piastre di supporto. Le piastre di supporto e l'hardware sono sigillati con poliuretano. - Pulpiti di prua e di poppa in acciaio inossidabile alti 30" con luci di navigazione e stanchioni a doppia vita alta 30". - Fitting di poppa in acciaio inossidabile con due rulli per ancore e perni di bloccaggio. - Armadietto della catena di prua diviso per due cime di ancoraggio. Un tubo di ponte a sinistra. - Murate profonde con pesante corrimano in teak, montato a mano con giunti a farfalla. - L'hardware del ponte in bronzo cromato include: tutte le cerniere, le serrature, i ganci di bloccaggio, i tubi della catena, i riempimenti del ponte, ecc. Due winch per genoa a due velocità Harken #44.2 STC. Un winch per la scotta principale a una velocità Harken #16 STC. Due winch autoavvolgenti Harken #16 STC per il genoa e il main halyard. Quattro portelli di apertura 7" x 12" e sei 4" x 7". Approvato CE. Due ganci di ormeggio di prua da 12" con tubi di 3". Due ganci di molla aperti da 10" a metà nave. Due ganci di ormeggio di poppa da 10" con cuscinetti da 9". Un tubo di ancoraggio sul ponte di prua e uno a poppa. Ganci designati per ogni winch. Quattro binari per genoa con carrelli Harken. - Quattro corrimano a loop in teak sulla casa della cabina. - Due grandi boccaporti Bomar a doppia apertura con schermi. Approvato CE. - Due ventilatori a cowl Vetus dorade. - Tettuccio in fibra di vetro, scorrevole in teak e tavole di caduta. - Viaggiatore della scotta principale a cuscinetti a sfera Harken sopra il boccaporto della compagna. - Organizzatori del ponte Harken e morsetti per corde Spinlock. - Porte di imbarco in acciaio inossidabile, a sinistra e a destra, con doppie linee di vita. - Armadietto della catena di poppa a destra con tubo di ponte e rullo per ancore. - Scala da bagno in acciaio inossidabile montata a poppa con gradini in teak, porta di imbarco e corda di recupero.

Interno - Lavorazione in teak verniciato. Lati della casa della cabina in Formica bianca. - Porte degli armadietti a lamelle e porte a caduta solide con cerniere nascoste. - Porta del pannello con cerniere a pianoforte. - Serrature a pulsante in bronzo cromato su tutte le porte e cassetti degli armadietti. - Altezza di 6' 3" con pavimento in teak e olmo in tutta l'area della cabina, tutti i boccaporti e le aperture dei boccaporti nel pavimento rivestiti in teak massiccio. - Cuscini avvolti in schiuma da 4 pollici con scelta di tessuti. - Rivestimento in vinile con cerniera per accesso all'hardware e al cablaggio del ponte. - Plancia in fibra di vetro sui lati dello scafo della cuccetta e della cabina di prua. Cabina di prua - Cuccetta "V" doppia lunga 6' 6" e larga 71" con ripiani in teak e plancia in fibra di vetro su entrambi i lati. Soffitti in teak sopra i ripiani. - Armadietto appendiabiti doppio a prua a destra, a lamelle e rivestito in cedro. - Testa chiusa con doccia e armadietti di stoccaggio. -

Salone principale - Armadietti di stoccaggio in teak e libreria con ganci rimovibili, entrambi i lati. - Cuccette da 6' 6" a sinistra e a destra con contenitori di stoccaggio. - La cuccetta di sinistra può essere facilmente convertita in una cuccetta doppia larga 48". - Tavolo a doppia foglia in teak con stoccaggio centrale e corrimano in acciaio inossidabile. - Due corrimano a loop in teak nel soffitto, a sinistra e a destra. - Scrivania del navigatore in teak con stoccaggio sotto il coperchio sollevabile. - Cuccetta a dritta lunga 7' 7" e larga 34". Cuscino a cerniera. -

Cucina - Cucina a gas in acciaio inossidabile a due fuochi con forno e grill. - Barra di sicurezza in acciaio inossidabile. La cucina ha un coperchio in Formica. - Grande ghiacciaia da 6 piedi cubi con isolamento in schiuma versata, coperchio a cerniera e pompa per ghiaccio manuale per il lavandino. - Lavello doppio in acciaio inossidabile lucido con pompa elettrica a pressione - acqua dolce e pompa manuale a pedale. Piano di lavoro in Corian. - Cestino integrato con coperchio in blocco da cucina laminato. - Armadietti e cassetti per la conservazione di cibo e piatti.

Impianto idraulico - Due serbatoi d'acqua con portelli di ispezione, circa 75 galloni (284 litri) totali. - Sistema di acqua dolce a pressione calda e fredda per cucina, bagno e doccia. - Manifattura dell'acqua dolce di facile accesso. Tubi dell'acqua codificati a colori. - Pompe manuali per l'acqua a pedale nel bagno e in cucina. Serbatoio di accumulo. - Scaldabagno da sei galloni da scambiatore di calore del motore o alimentazione da terra. - Fittings in bronzo sotto il livello dell'acqua con valvole di ritegno in bronzo approvate UL, e valvole a sfera in bronzo sopra il livello dell'acqua. - Tutte le connessioni dei tubi attraverso lo scafo sono doppie con fascette. - Testa marina con serbatoio di raccolta da 16 galloni e pompa manuale per il pompaggio in mare. - Pompa di sentina elettrica con scarico in mare. - Pompa di sentina manuale da 11 GPM nel pozzetto operabile dal timoniere.

Motore - YANMAR 3JH2E, motore diesel a tre cilindri da 38 hp con raffreddamento ad acqua dolce, scarico da 3" e alternatore da 55 amp. Pannello di controllo Yanmar "C". - Pannello di controllo del motore coperto in chiaro nel pozzetto con tachimetro e indicatori di condizione del motore. Contatore delle ore del motore sotto coperta. - Serbatoio di carburante in alluminio rimovibile da 37 galloni (140 litri) con indicatore e portello di pulizia [serbatoio di carburante da 32 galloni (121 litri) con chiglia a pescaggio ridotto]. - Pompa meccanica del carburante, pompa di carburante elettrica di riserva. - Filtro del carburante Racor MA 500 con separatore d'acqua. Luce a cupola nel locale motore. - Filtro dell'acqua di mare montato a parete e sistema di silenziatore a sollevamento dell'acqua. - Elica in bronzo solido a due pale.

Elettrico - Pannello di controllo principale AC-DC con amperometro AC, voltmetro AC, - circuito di test della polarità, 8 interruttori automatici AC, amperometro DC, monitor di condizione della batteria e 20 interruttori automatici DC. Il pannello è a cerniera - per un facile accesso e ha uno schermo in plastica trasparente - Cablaggio in rame stagnato in tutto. Sistema di alimentazione da terra a 110 volt. - Due batterie marine a ciclo profondo sigillate in vetro assorbente avanzato Lifeline (95 amp-ore) nel vano di sinistra del pozzetto. - Interruttore della batteria a quattro posizioni. Due luci fluorescenti nel salone principale. - Luci Cantalupi (nove luci a cupola e sei luci da lettura). - Luce per la carta alla stazione di navigazione. - Sei prese duplex AC da 110 volt con protezione GFI. - Cavo dell'antenna coassiale VHF dal vertice dell'albero al tavolo del navigatore. - Interruttore di alimentazione da terra.

Pozzetto - Sedili lunghi 6' 5" con schienali sagomati e scarichi per sedili. - Le murate hanno due scatole per maniglie del winch integrate. - Due armadietti per sedili del pozzetto per lo stoccaggio. Luce a cupola nell'armadietto di sinistra. - Boccaporto del lazaretto di poppa e armadietto per gas propano ventilato per due bombole da 20 libbre. - Una bombola di propano da 5 galloni-20 libbre (vuota). Tubo in rame per GPL. - Due occhielli per imbracatura di sicurezza. - Sterzo a ruota su piedistallo Whitlock con freno e guardia in acciaio inossidabile offset, controllo del motore a leva singola e timone di emergenza. - Sole del pozzetto rimovibile con guarnizione in neoprene, maniglie a dita e quattro fermagli in bronzo per l'accesso al motore, al timone e alla guarnizione di imballaggio. - Grondaie profonde e due scarichi per pozzetto da 1-1/2" per un rapido svuotamento.

Alberi e attrezzature - Alberi in alluminio finiti con vernice poliuretanica lineare a due componenti.

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AVVISO LEGAL

I potenziali acquirenti devono presumere che eventuali articoli a bordo dell'imbarcazione al momento della visione, ma non specificamente elencati in questo foglio di specifiche, non siano inclusi nella vendita dello yacht. Queste specifiche si ritengono corrette ma non possono essere garantite. Le specifiche sono fornite a scopo informativo. I dati sono stati ottenuti da fonti ritenute affidabili ma non sono garantiti dal proprietario o dai broker. Le ore del motore sono approssimative, possono essere riportate verbalmente dal venditore e sono registrate al momento e alla data dell'elenco originale di quest'imbarcazione. L'uso del proprietario durante il periodo di questo elenco può influenzare il totale delle ore del motore al momento dell'ispezione da parte di un potenziale acquirente. L'acquirente si assume la responsabilità di verificare tutte le velocità, i consumi, le capacità e altre misurazioni contenute nel presente documento e fornite in altro modo, e accetta di incaricare i propri agenti o il proprio perito di confermare tali dettagli prima dell'acquisto. Quest'imbarcazione è soggetta a vendita, variazioni di prezzo e inventario o ritiro dal mercato senza preavviso.