Hunter Legend 40.5

Vele e Attrezzatura

Vele e Attrezzature
Piano Vele: sloop con rigging frazionale 7/8 con randa a reefing slab
Albero: montato sul ponte con colonna di compressione - albero in alluminio anodizzato US Spars con doppie crocette
Riggaggio Fisso: 1 x 19 filo in acciaio inossidabile con estremità Stalok. Fabbricato nel 2025 da US Spars. Piastrine di catena ispezionate professionalmente, rigging fisso installato e teso da Rhino Rigging, Florida 2025
Randa: randa a 3 reef in Dacron realizzata da Haarstick Sailmakers 2005 (terzo reef installato da Mack Sails 2025: tutte le vele ispezionate e riparate, trovate in condizioni utilizzabili con molteplici stagioni di utilizzo rimanenti) con tessuto Sunbrella Mack Stack Pack
Genoa: vela in Dacron Haarstick Sailmakers - 120% con Hood Furler
Spinnaker: spinnaker asimmetrico Doyle UPS 2003 su un Furler Facnor SGD 2000, nuova cima di avvolgimento e blocchi installati nel 2025, palo telescopico in alluminio Forespar (nuovo occhiello installato sull'albero nel 2025)
Winches: 3 x winches Lewmar (2 x ST48, 1 x ST30) tutti professionalmente serviti nel 2025

Attrezzature per ponte e scafo

Attrezzature per il ponte e lo scafo
Ancora di fondo: 1 x 45 lb Bruce Claw con 300 ft di corda, 75 ft di catena zincata da 3/9” nuova nel 2025. 1 x 45 lb Manson Supreme con 200 ft di corda, 30 ft di catena zincata da 5/16”. Ancora per gommoni JetLogic Grapnel Folding Anchor System 3.3 lb con corda marina da 25’ con boia in linea in borsa di nylon
Winch: 12V Maxwell 800
Rullo per ancore di prua: Rullo per ancore doppio, marca sconosciuta, con rulli sostituiti nel 2025
Dodger e Bimini: Bimini in tessuto Sunbrella con dodger a pannelli di Eisenglass e coperture per finestre laterali, circa 7 ft di altezza sotto
Cuscini per il pozzetto: Cuscini singoli Dri-Fast con tessuto textiline
Fendinebbia e cime da ormeggio: Varie
Pulpiti e corrimano di prua e di poppa con lifelines in Dyneema da ¼” e cancelli: Nuovi nel 2025 con reti di sicurezza
Scala da nuoto per Sugar Scoop (senza piattaforma da nuoto)
Zattera di salvataggio: New Wave Guardian MK IV TO zattera di salvataggio per 4 persone con pacchetto di emergenza di tipo A, supporto personalizzato per il ponte e rilascio idrostatico installato sul ponte. Ispezionata a settembre 2024.
Dahvits per gommoni: Forespar Nova Dahvits, con nuove assemblaggi di montaggio su rotaia installati nell'estate del 2025
Cime di sicurezza: che vanno dal pozzetto alla prua, lati di babordo e tribordo, installate nel 2025

Attrezzature Meccaniche

Pompa di sentina manuale: Whale Gusher 10, ristrutturata 2024 17GPM
Pompa di sentina elettrica: Rule 1500 con interruttore automatico, ricambio a bordo, entrambi nuovi nel 2025
Timone: Edson 40” in acciaio inossidabile Destroyer: timoneria a catena su cavo con cuscinetti superiori e inferiori di tipo Delrin
Thruster di prua: Vetus 12V 2015 con controllo joystick al volante alimentato dalla batteria di avviamento
Timone di emergenza: braccio nel gavone di dritta che aziona la ruota di trasmissione radiale dal pavimento del cockpit per la manovra di emergenza
Estintori: 3 x nuovi estintori a norma ABYC installati estate 2024 Modello: KIDDE Mariner 110 Estintori di tipo 5-B
Rilevatori di fumi e CO2: Rilevatore di fumi aggiunto alla stazione di navigazione, 2 x rilevatori di CO2 aggiunti alle cabine estate 2024

Sistemi Elettrici

Batteria: banco batterie LifePO4 600 ah 24V che alimenta anche il verricello elettrico acquistato e installato nel 2025
Energia Eolica: turbina eolica da 500W 12V con caricabatterie MPPT dedicato a bordo. La turbina eolica non è ancora stata installata, ma è stata installata una palla di montaggio sulla poppa e un palo in acciaio inossidabile tagliato a misura per l'installazione della turbina eolica acquistata nel 2025
Generatore: generatore a benzina Predator 2000W super silenzioso acquistato nel 2025
Solare: 2 pannelli solari bifacciali Eco-worthy da 195w installati sopra i davits del gommone
Il solare è stato installato professionalmente con cavi 6 e 10 AWG, alimentati in un box combinatore da 10A a 4 stringhe con spazio per 2 ulteriori espansioni di pannelli in futuro, il solare carica il banco batterie al litio con un controller di carica MPPT VEVOR controllato da app da 30 amp, i livelli della batteria sono monitorati con un shunt smart Victron controllato da app, e l'energia è invertita in AC con un inverter VEVOR Pure Sine Wave da 3500 watt, si passa tra AC e DC con l'interruttore rotativo nel vano batterie della cabina
Sistema di Alimentazione AC: l'alimentazione da terra AC carica le batterie di bordo con un convertitore RV VEVOR da 80A e un caricabatterie a goccia NOCO da 2A 12V mantiene la batteria di avviamento (nuova nel 2025) da 12V carica. La ricarica in navigazione dal generatore da 80A (nuovo nel 2025) avviene tramite un caricabatterie Victron Orion Smart DC-DC da 50A che carica il banco batterie di bordo attraverso la batteria di avviamento e consente il monitoraggio delle batterie di entrambi i sistemi. L'alimentazione da terra AC è 120V 30A. Un nuovo cavo di alimentazione da terra da 50 piedi 125V 30A è stato acquistato nel 2025.

Elettronica e Navigazione

Luci di coperta: luci di prua e di poppa sostituite con apparecchi LED autunno 2024 e primavera 2025
Elettronica al timone:
1. Display multifunzione Raymarine E95
2. Testa di controllo autopilota Raymarine p70
3. Display del vento Raymarine i60
4. Strumento di profondità Raymarine i50
5. Bussola Ritchie powerdamp
*L'elettronica è della famiglia Raymarine e il display multifunzione della serie c include schede cartografiche dei Caraibi (questo è stato utilizzato come secondo plotter cartografico e GPS insieme a abbonamenti Navionics e Predict Wind su un tablet con Starlink installato sulla ringhiera di poppa)
Strumenti e indicatori associati/ altro:
1. AIS650- Tipo B
2. Bussola Evolution EV1: unità autopilota a rotazione di tipo 1 con computer autopilota ACU200
3. Trasduttore del vento di prua i60 (collegato direttamente alla testa di controllo)
4. sr150: meteo Sirius
5. Il VHF principale è un Standard Horizon Explorer con CMP30 al timone. È stato inviato per la riprogrammazione MMSI (così come AIS) nel 2025. È incluso anche un VHF portatile secondario ICOM IC-M36. Nuova antenna VHF e strumento del vento installati autunno 2024.
6. Testa di controllo della velocità e della distanza ST600 e trasduttore (richiede un adattatore installato per funzionare con il display multifunzione- non ancora acquisito o installato)
7. EPIRB Globalfix V6 installato autunno 2024 sotto coperta accanto al passaggio
8. Stereo Bluetooth installato al desk nv e altoparlanti JBL installati in pozzetto 2025
9. La luce di ricerca è una potente luce LED portatile ricaricabile

Comfort e servizi interni

Cucina: piano cottura e forno a 3 fuochi gimballed princess in buone condizioni, che ha recentemente avuto il regolatore LPG revisionato, il combustibile per la cottura è propano, fornito da un armadietto dedicato a drenaggio automatico con un serbatoio completamente nuovo, solenoide e tubo di alimentazione, con chiusura nell'armadietto dedicato.
Frigorifero e Congelatore: congelatore Adler Barbour a carico dall'alto 12V e frigorifero a carico frontale / superiore, guarnizioni tutte sostituite nella primavera del 2025 e compressore revisionato con sostituzione completa del refrigerante nell'inverno del 2024.
Scaldabagno: Seaward S600 6 galloni 120V 1500W. Valvola di sicurezza sostituita nell'autunno del 2024.
Filtro dell'acqua: filtro duale in linea con rubinetto dedicato installato al lavello della cucina nella primavera del 2025 *serbatoi shockati e sistema di filtrazione in linea smontato per stoccaggio a lungo termine.
Aria Condizionata: unità Dometic 16.000 BTU Envirocomfort per il salone e unità da 7.000 BTU per la cabina principale, le unità possono essere retrofittate per ciclo inverso per il riscaldamento in futuro, revisionate a febbraio 2025 con sostituzione completa del refrigerante e nuovi tubi dell'acqua grezza dall'ingresso allo scarico.
Illuminazione: illuminazione interna a incasso sostituita con luci LED a bassa potenza e cambio colore nel 2025.
Materasso della cabina: sostituito nell'autunno del 2024 con un nuovo materasso in memory foam e copertura personalizzata in bambù raffreddante.
Rivestimenti in sughero spagnolo: rivestimento in vinile espanso in entrambe le cabine, così come accenti in cucina, sostituiti con rivestimenti in metallo olandese personalizzati e sughero spagnolo.
Smart TV e Wifi: TV Roku installata nel salone e Starlink installato sulla ringhiera di poppa per internet ad alta velocità e streaming.

Alloggi

Ci sono due cuccette private e due bagni completi. La cuccetta V anteriore può ospitare 2 persone e include un bagno privato completo a sinistra. I divani del salone possono ospitare comodamente 3 persone. Il tavolo da pranzo è stato rimosso e un nuovo palo di compressione è stato fabbricato, dando al salone un layout moderno e spazioso con un divano che può comodamente ospitare 4-6 adulti. La cabina principale a poppa include una cuccetta sovradimensionata che può ospitare 3 persone. Il bagno completo a destra a poppa ha un passaggio completo dalla cabina alla cucina/salone, oltre a un ingresso dalla cucina sul lato sinistro.

Serbatoi

Diesel: serbatoio in alluminio da 40 galloni singolo sotto il gavone di poppa di sinistra
Acqua: 4 serbatoi, totale di 110 galloni, 30 galloni di plastica sotto il V berth, sotto i pavimenti del salone di sinistra e di destra 20 galloni ciascuno in plastica, sotto il gavone di poppa di destra 40 galloni in plastica
Holding: sotto il pavimento vicino alla scrivania di navigazione 35 galloni in alluminio

Gommone

Offerta: gommone in vetroresina West Marine RIB 310 del 2013, lunghezza 10 piedi e 2 pollici, materiale PVC, capacità 1144 lb, peso a secco 113 lb. Condizioni buone/moderate ma utilizzabile e testato. HIN WMPWA006K213 Numero di serie OR606685
Motore fuoribordo: Mercury 9.9HP EFI del 2013, albero di 15 pollici, peso a secco 88-97 lb. Completamente servito nelle ultime 100 ore e conservato a secco per la maggior parte della sua vita, il sollevatore Forespar sul corrimano di poppa a sinistra solleva il motore fuoribordo da e verso il supporto del corrimano.

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.