Bristol Channel Cutter Sam L Morse BCC 28

Informazioni aggiuntive

Serbatoi

• (1) Serbatoio per carburante diesel da 40 Galloni (alluminio 5052, nuovo marzo 2021)
• (1) Serbatoio per acqua dolce da 75 Galloni (plastica resistente alla corrosione)
• (1) Serbatoio per acque reflue da 15 Galloni (valvola a Y per scarico in mare o sul ponte)

Alloggio

1 cabina, 1 bagno, 4–5 posti letto

Little Wing offre il layout più funzionale e ben progettato che troverai in una barca di 28 piedi—costruita da Sam L. Morse con ogni opzione disponibile in fabbrica e rifinita da un abile falegname. La spaziosa cucina e la stazione di navigazione sono immediatamente accessibili dal passaggio, che conduce a un salone ben progettato con ampio spazio di stoccaggio. Le opzioni di sistemazione includono un letto centrale convertibile di dimensioni queen, un letto pilota che si estende a un letto matrimoniale, un divano a dritta con telo di protezione e un ampio letto di poppa—permettendo un sonno confortevole fino a cinque persone.

In avanti, il bagno chiuso e la "stanza multiuso" servono come spazio per cambiarsi, laboratorio e accesso al picco anteriore, che ospita i locker per le vele e le catene insieme a un dissalatore Spectra. L'interno è rifinito in teak oliato a mano, con paratie a incastro e portelli in bronzo, con illuminazione a doppio colore Alpenglow, lampade a olio e ottima ventilazione tramite aperture sovradimensionate e dorade. Con riscaldamento a diesel nella cabina, un grande frigorifero/freezer, ampio spazio di lavoro e intelligente stoccaggio ovunque, Little Wing è calda, bella e pratica—perfetta per crociere a lungo termine o per vivere a bordo.

Comfort e Servizi Interni

• Grande lavello in acciaio inox con rubinetto Shureflow, pompa manuale, spruzzatore e dispenser di sapone
• Piano pieghevole progettato da Lyle Hess sopra il frigorifero per spazio di lavoro
• Forno a gas a 2 fuochi Force 10 con forno e grill
• Sistema di refrigerazione “Cool Blue” 12V Technautics con piastra di accumulo
• Rastrelliere e armadi personalizzati per alimenti secchi e pentole
• Sistema di acqua pressurizzata calda/fredda con riscaldatore a motore e 110V
• Due luci da cucina Alpenglow rosse/bianche a doppia modalità
• Due serbatoi di propano in alluminio da 5 galloni in scatole verniciate
• Riscaldatore a diesel Wallas (Modello 30 Green Boost)
• Pavimento in teak e armadi rivestiti in cedro
• Spazio dedicato per il gommone/oar, banco da lavoro, armadi per attrezzi
• Toilette marina Lavac sotto il sedile della panca (completamente invernata)
• Nuove tubazioni sanitarie e valvole a Y
• Serbatoio di raccolta da 15 galloni nel picco anteriore
• Accumulatore SHURflo, sistema di filtraggio dissalatore Spectra
• Doccia per cockpit con acqua dolce
• Pompe di sentina manuali ed elettriche in tutto
• Pompe Whale Gusher nel cockpit e nell'interno

Elettronica e Navigazione

• Chartplotter Raymarine E80 con sovrapposizione radar e AIS (montato in cockpit)
• Dome radar da 2kW su albero, rete Raymarine integrata
• Pilota di barra Raymarine ST4000 con bussole fluxgate installate e di riserva
• Icom IC-M802 SSB con sintonizzatore HF (attualmente non si accende)
• Icom M605 VHF con DSC e microfono remoto (2021)
• Modem USB SCS PTC-II per meteo/email
• Pannello elettronico personalizzato a filo con cerniera
• Cavo Ethernet tra la scrivania di navigazione e il plotter del cockpit
• Scrivania di navigazione dedicata con luce notturna Alpenglow e cubby per stampante
• Due riflettori radar Plastimo
• Bussola magnetica al timone

Sistemi Elettrici

12V DC

• 3 batterie AGM Lifeline Gruppo 27 (circa 300 Ah totali)
• 1 batteria AGM Odyssey per avviamento motore (sicura in scatola di legno)
• ACR Blue Sea Systems, isolatore galvanico e pannelli fusibili
• Monitor batteria Xantrex LinkLITE
• Alternatore da 120A con regolatore intelligente
• Multiple prese USB e DC, illuminazione LED rossa/bianca in tutto
• Quattro pompe di sentina elettriche e due manuali
• Refrigerazione 12V, lavaggio ponte, dissalatore, acqua pressurizzata

110V AC

• Inlet di alimentazione SmartPlug da 30A con nuovo cavo da 50'
• Caricabatterie ProNautic 12-30P
• Inverter compatto da 500W
• Pannello AC con interruttori automatici e indicatore di polarità

Solare

• Pannello solare flessibile portatile da 115W   

Attrezzature per ponte e scafo

• Ampie passerelle laterali e alte murate in teak (con coperture complete per TUTTI, riabilitate nel 2025)
• Struttura del dodger montata; pacchetto completo in tela Sunbrella di Shattauer
• Cornici del cockpit in teak laminato curvato
• Botole in teak, accessori in bronzo e pali samson di alta resistenza
• Kit hardware completo in bronzo/teak: bitte, guide, corrimano
• Portelli di apertura in bronzo ABI con schermi e ricambi
• Lazarette, armadietto del cockpit, accesso alla sentina, stoccaggio personalizzato
• Coperture in tela per legno, accessori, boomkin e stoccaggio invernale

Attrezzatura di ancoraggio

• Primario: ancora Vulcan da 44 lb con catena HT da 300' 5/16" + corda in nylon da 250' ⅝"
• Secondario: Lewmar da 22 lb con 50' di catena + 200' di corda
• Winch manuale in bronzo ABI
• Rulli in acciaio inox su spritz
• Sistema di lavaggio con acqua salata/dolce

Gommone

• Gommone Fatty Knees da 7' (design di Lyle Hess) con attrezzatura completa per la vela
• Si ripone in supporti personalizzati sul ponte sotto il boom
• Stoccaggio negli armadietti anteriori
• Fuoribordo Honda da 2 HP

Supporto

• Supporto in acciaio personalizzato incluso
• Struttura a I-beam da 8", modificata per adattarsi alla nave
• Ruggine presente ma struttura solida; travi della chiglia solide
• Conservato al coperto, invernato presso il Rochester Yacht Club, NY

Vele e Rigging

• Rig a cutter con spritz e boomkin (circa 650 piedi quadrati di area velica lavorativa)
• Albero e boom in alluminio Forespar a chiglia (2008), verniciato nel 2022
• Nuovo rigging statico da 7/16" (2022) con backstay isolato
• Due avvolgitori Schaefer 1100 (2022), nuova guida per il staysail
• Guida dedicata per il trysail e guida di riserva sull'albero
• Gallo del boom, spritz coperto in tela (6 mani di vernice)
• Vane: stile Pardey con trim tab riducibile (rimovibile, incluso)
• Palo Forespar con guida per albero e linee di controllo

Inventario Vele (Schattauer):

• Randa (2016), 3 punti di reef
• Yankee: luff in schiuma, taglio alto
• Staysail (2022), avvolgimento a rullo
• Drifter (150%), ¾ oz
• Storm Trysail (arancione, in borsa)

Winch (Tutti in acciaio inox Anderson)

• 40ST primari (cockpit), 18ST (sul ponte e sull'albero)
• Winch del boom per il reefing con fermagli per le linee

Attrezzature Meccaniche

• Stanza motore eccezionalmente pulita e spaziosa con illuminazione e ventilatore di ventilazione
• Motore diesel Yanmar 3YM30AE da 29hp, installato nuovo nel 2021 (meno di 100 ore)
• Nuove tubazioni e cinghie del motore
• Filtro dell'acqua grezza in bronzo Groco (nuovo, montato in sentina)
• Nuova presa d'aria del motore posizionata bassa nella sentina
• Doppio filtro carburante Racor, installato nel 2021
• Sistema di lucidatura del carburante RCI, aggiunto nel 2022
• Albero di trasmissione in acciaio inox da 1" (nuovo 2020)
• Nuovo cuscinetto di taglio (2020)
• Guarnizione dell'albero senza gocce PYI (nuova 2020)
• Accoppiamento anti-vibrazione PYI
• Elica a 3 pale Max-Prop, 16", passo 15° (nuova 2022)
• Serbatoio del carburante in alluminio, alto e asciutto dietro il motore con portello di ispezione
• Sistema di acqua calda tramite scambiatore di calore del motore e alimentazione a terra 110v

Commenti del Proprietario e Storia della Barca:

Ho comprato Little Wing alla fine del 2023 dopo averla ammirata da lontano per anni. È una barca da sogno —uno dei migliori esempi della linea Bristol Channel Cutter costruita da Sam L. Morse che avessi mai visto. Non stavo cercando di apportare cambiamenti significativi; era già in ottime condizioni. Ma come ogni vero marinaio innamorato della propria barca, mi sono comunque trovato a perfezionarla. Ho fatto servire completamente il dissalatore, rifinito l'apertura e messo tre mani di vernice in più sullo spritz solo perché mi sembrava giusto.

Non ha bisogno di nulla—ma mi è sempre piaciuto sapere che se qualcosa potesse essere migliore, l'ho reso tale. Onestamente non riesco a pensare a nulla di più di cui ha bisogno per essere una barca da crociera a lungo raggio capace.

La sua storia va oltre me. I primi proprietari l'hanno navigata attraverso il Pacifico in compagnia di Lin e Larry Pardey, l'hanno rispedita indietro dalla Nuova Zelanda e alla fine l'hanno passata. Il proprietario #2 non l'ha mai realmente utilizzata, e il proprietario #3—già un crocierista esperto—l'ha navigata dagli Stati Uniti ai Caraibi e ritorno. Da allora, ha trascorso la maggior parte degli ultimi anni in acqua dolce e conservata all'interno. È stata utilizzata con cura ma continuamente aggiornata.

Non avevo originariamente in programma di metterla in vendita—ma la vita cambia in fretta. Ho realizzato che il mio partner potrebbe unirsi a me a bordo solo poche volte all'anno, e non volevo che Little Wing rimanesse non amata. Quindi eccoci qui. Sono ancora combattuto, ma ho deciso di dare a qualcun altro la possibilità di possedere un Bristol Channel Cutter che non è solo capace—è eccezionale.

Lascia che ti porti ovunque puntino i tuoi sogni.

—Russell Andrews

Proprietario, Little Wing

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