Nautor Swan 55 CC

Il Nautor Swan 55CC è un yacht da crociera con cockpit centrale progettato da Germán Frers e costruito da Nautor Swan in Finlandia. LADY CHRISTINA è un Swan 55CC costruito con un profilo di poppa invertito esteso in fabbrica. Concepito per la navigazione a lungo raggio e per l'uso offshore, il design combina una costruzione solida, rigidità e un forte momento di raddrizzamento con generose capacità di carburante e acqua ben adatte a crociere prolungate.

LADY CHRISTINA è il numero di scafo 113 ed è stata commissionata e varata nell'estate del 1993 per proprietari olandesi. Ha avuto solo tre proprietari privati da nuova e ha sempre navigato nelle acque del Nord Europa.

L'interno è disposto nel layout Family Cruiser a tre cabine e due bagni. La cabina armatoriale a poppa è ben adatta per l'uso in mare, con un letto matrimoniale sfalsato a tribordo. In avanti c'è una cabina VIP matrimoniale, completata da una cabina a castello per gli ospiti a metà nave. Due ampi compartimenti per i bagni con cabine doccia separate servono l'alloggio, con i bagni a poppa accessibili direttamente dal salone, creando un pratico layout per i bagni diurni. L'interno è rifinito in teak con vernice satinata a mano e è stato rinnovato nel 2024 con un ampio lavoro di verniciatura e falegnameria interna.

Sul ponte, LADY CHRISTINA mantiene il layout pulito e funzionale associato agli Swan progettati da Frers. È dotata di un albero a chiglia, di un sartiame in acciaio inox servito nel 2020, di un avvolgifiocco elettrico e di winch primari elettrici. L'armamentario include randa e genoa avvolgibile del 2016, completato da un fiocco, uno spinnaker e un gennaker, fornendo flessibilità in una vasta gamma di condizioni di navigazione.

La potenza è fornita da un motore diesel Perkins 4M135 che produce 120hp, con poche ore di utilizzo per la sua età. Il motore è regolarmente servito ed è dotato di una elica MaxProp a tre pale. Un generatore diesel, un inverter, un dissalatore, riscaldamento diesel e aria condizionata a ciclo inverso contribuiscono a un alto livello di autonomia a bordo. La capacità dei serbatoi è generosa, con circa 620 litri di diesel e 880 litri di acqua dolce distribuiti in serbatoi in acciaio inox.

Tra il 2023 e il 2024, LADY CHRISTINA ha subito un ampio refit professionale in Finlandia, per un totale di circa 1.660 ore di lavoro. I lavori hanno incluso il restauro completo dello scafo subacqueo fino al laminato nudo con asciugatura controllata, misurazioni dell'umidità, trattamento con epoxie e nuova antivegetativa. Il timone è stato completamente aperto, ristrutturato e rimontato con nuovi cuscinetti installati. La base dell'albero è stata completamente ristrutturata e ridipinta come parte del refit. Ulteriori lavori hanno incluso l'installazione di un propulsore di prua, la sostituzione dei serbatoi dell'acqua dolce e dei sistemi di sanità, la manutenzione di tutti i rubinetti, winch e sistemi di governo, l'ispezione delle installazioni elettriche e un ampio rinnovamento interno, inclusi i pavimenti e le superfici verniciate. Il ponte in teak, originariamente sostituito nel 2010, è stato levigato e rinfrescato come parte di questo programma.

Offerta IVA pagata e situata a Hangö, Finlandia, LADY CHRISTINA è presentata come uno Swan 55CC accuratamente mantenuto e ampiamente aggiornato. Con una storia di proprietà contenuta e un sostanziale refit recente, rappresenta uno Swan con cockpit centrale capace, adatto per crociere a lungo raggio serie.

Fatti chiave:

• Layout ‘Family Cruiser’ a tre cabine e 2 bagni con cabina armatoriale a poppa.
• Ristrutturazione completa dello scafo subacqueo nel 2024.
• Base dell'albero ristrutturata nel 2024.
• Interno verniciato nel 2024.
• Ponte in teak levigato nel 2024.
• Chiglia profonda, 2.60m.
• Motore Perkins 120hp con poche ore e elica MaxProp.
• Potente generatore diesel.
• Inverter.
• Dissalatore.
• Aria condizionata.
• Riscaldamento diesel.
• Bagni elettrici con serbatoio di raccolta.
• Frigorifero e congelatori e microonde.
• Strumenti di navigazione Raymarine con plotter radar e pilota automatico.
• Comunicazione satellitare.
• Sartiame servito nel 2024.
• Avvolgifiocco elettrico.
• Winch primari elettrici.
• Sistema Harken batcar per la randa.
• Spinnaker e Gennaker.
• Fiocco con ganci.
• Tenda spray e bimini.