Hinckley Sou'wester 51

COSTRUZIONE:

HULL:  Lo scafo è costruito con un laminato a mano di resina vinilestere rinforzato con tessuto ibrido a maglia di configurazione Kevlar/E-glass. Un nucleo di schiuma PVC reticolata è interposto tra le porzioni esterne e interne del laminato creando efficacemente due gusci FRP collegati da un nucleo di schiuma. La schiuma viene utilizzata per rendere lo scafo più spesso, riducendo la deflessione locale della pelle senza aggiungere peso significativo. La resina vinilestere è utilizzata per resistere alla formazione di vesciche. Il nucleo di schiuma viene rimosso e lo scafo è rinforzato con strati aggiuntivi di fibra di vetro in aree come il flangia di collegamento scafo/deck, la linea centrale, la chiglia, i piastre di catena, il post del timone e tutti i raccordi attraverso lo scafo.

 

• Centrovela con pennone manuale da avvolgere in pozzetto
• Timone a pala con post in acciaio inossidabile
• Scafo Awlgrip nero con doppia striscia bianca e striscia dorata (2009)
• Vernice verde per il fondo

 

DECK:  Il ponte è costruito con resina vinilestere e tessuti a maglia di Kevlar/E-glass con un nucleo di schiuma PVC. È stato laminato tramite il processo SCRIMP. Questa tecnica di laminazione utilizza un sistema di infusione di resina e sacchetti sottovuoto, risultando in laminati con un rapporto resistenza/peso molto elevato. Un nucleo ad alta densità è utilizzato come rinforzo sotto aree ad alto carico come le guide del genoa, ecc. Il nucleo è completamente eliminato sotto punti di carico molto elevati come i pad del winch primario e le flangie del ponte dello scafo. Queste aree ricevono laminazioni aggiuntive per garantire che vengano mantenute adeguate resistenze e qualità di compressione.

 

• Ponte in gelcoat bianco con non-slip color sabbia stampato
• Pulpiti e stanchions in acciaio inossidabile con doppie linee di vita
• Linee di vita non rivestite (nuove 2011)
• Porte nelle linee di vita a sinistra e a destra
• Porta nel corrimano di poppa con scala di accesso pieghevole
• Fitting di prua in acciaio inossidabile fuso e lucidato che integra il collegamento per il stay di prua, i supporti per le linee di prua e un rullo per ancore singolo
• Sedile in teak montato sul corrimano di prua
• Pannello di protezione in teak per la catena dell'ancora
• Cime di prua, di mezzo e di poppa in stile Herreshoff in acciaio inossidabile
• Cime aggiuntive davanti al verricello per la linea dell'ancora
• Corrimano, sopracciglia, corrimano e scatole dorade in teak verniciato
• Stoccaggio montato sul ponte per il palo dello spinnaker
• Hatch di prua per lo stoccaggio di un'ancora aggiuntiva
• (4) hatches apribili in teak Hinckley con cerniere impostate per aprirsi in avanti o indietro
• (10) portlight fissi nei lati della cabina portano abbondante luce naturale
• (4) dorade con scatole in teak verniciato forniscono ventilazione
• Hatch di accesso verniciato in teak al lazarette
• Armadi sigillati e drenati dietro il pozzetto, uno per lo stoccaggio del propano
• Prismi sul ponte installati in posizioni strategiche forniscono luce extra sotto

 

Cockpit:

 

Il pozzetto è come ci si aspetterebbe, senza modifiche significative rispetto allo standard - e non dovrebbe esserci. È ultra funzionale e ben progettato per una navigazione e una vela confortevoli e sicure.

 

• Pavimentazione in teak sul fondo del pozzetto e sui sedili
• Copertura in teak verniciato con sezione più ampia all'esterno del timone per una seduta confortevole durante la navigazione
• Piedistallo Edson con timone in acciaio inossidabile e freno del timone con binnacle.
• Controlli del motore a leva singola sul piedistallo
• Pannello incassato con copertura in Plexiglas per strumenti e controlli del motore, così come per le luci del ponte
• Pannello incassato per il pannello idraulico Navtec per vang e backstay
• Protezione in acciaio inossidabile per il piedistallo con involucro in acciaio inossidabile personalizzato per il chartplotter
• Hatch nei sedili forniscono accesso al vano delle vele e alle aree del lazarette
• Dodger in acciaio inossidabile sopra la scala con corrimano posteriore coperto in pelle di alce
• Tasche per winch rifinite in acciaio inossidabile nei lati del corrimano
• Tavolo pieghevole in teak verniciato montato sulla protezione del piedistallo con portabicchieri
• Doccia sul ponte con acqua calda/fredda sul corrimano di poppa del pozzetto

Avvertenza predefinita

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.

SISTEMAZIONI:

Il layout di REGULUS la distingue da molte delle sue navi sorelle. Questa barca ha un interno progettato per essere utile sia in mare aperto che durante la navigazione costiera.

Scendendo dalla scala, si trova una stazione navale completa a dritta, dove il navigatore può comunicare liberamente con il pozzetto. A poppa della stazione navale c'è la cuccetta del navigatore. Il motore si trova sotto la scala, la posizione (preferita da molti rispetto alla posizione del SW52 nel salone).

Di fronte a sinistra c'è una grande e comoda cabina di poppa con il proprio bagno en-suite e una doccia separata. Questa è una cabina decadente per il proprietario o per gli ospiti - a tua scelta.

Davanti alla stazione navale c'è la cucina a forma di U, completamente attrezzata e ben organizzata per la preparazione dei pasti in mare aperto e per la cucina gourmet quando desiderato. Lo spazio della cucina si estende lungo la linea centrale fino a eleganti ripostigli sul lato sinistro.

Proseguendo verso avanti si trova il salone a tutta larghezza, con un divano a forma di U a sinistra, un divano dritto a destra e un tavolo a ribalta centrale che può ospitare l'intero equipaggio e forse anche qualche altro. Ci sono vestiti di protezione a sinistra e a destra per il mare aperto.

Avanti a sinistra c'è il secondo bagno, con accesso dal salone o dalla cabina privata anteriore, e ripostiglio di fronte.

E infine la cabina anteriore - che può servire come cabina principale o suite VIP - è grande, con ottimo spazio, luce e ripostiglio.

L'intero interno è rifinito con l'incredibile artigianato che ci si aspetta da un Hinckley, utilizzando ciliegio con un pavimento in teak e olmo. Tutte le porte hanno la parte superiore ovale. L'imbottitura del salone è in un ricco cuoio blu navy. Il soffitto è una superficie solida, bianca, con rifiniture in ciliegio e tutto è in condizioni spettacolari.

Ecco ulteriori dettagli:

CABINA DI POPPA

• Cuccette gemelle
• Abbigliamento per cuccette
• Bureau con 4 cassetti
• Armadio appeso con rivestimento in cedro
• Ingresso privato al bagno di poppa con vanità e doccia separata.
• Cassaforte montata permanentemente sotto la cuccetta con lucchetto a combinazione.
• Ventilatore in cabina

AFT TESTA:

• Toilet VacuFlush (2006)
• Doccia separata
• Piano in Corian con lavandino integrato e rubinetto in acciaio inox caldo e freddo
• Grande specchio sopra il lavandino
• Ampio spazio di stoccaggio nei ripostigli sotto il lavandino e all'esterno del bagno e della doccia
• Hatch sopraelevato e dorade per luce e ventilazione

NAV STATION/COMPANIONWAY:

• Ampio spazio di stoccaggio alla stazione di navigazione, 3 cassetti, tavolo da carteggio. ecc.
• Elettronica ripetuta (vedi Elettronica, sotto)
• Cuccetta a poppa della stazione di navigazione con ventilatore in cabina
• Scale del compagno che si aprono a battente con ampio spazio di stoccaggio nascosto dietro.
• Accesso a V Drive, filtro Racor, selettore del serbatoio carburante, avviamento/arresto remoto del motore.

GALLEY

• Stufa a propano Force 10 con 3 fuochi, forno e grill
• Lavello doppio in acciaio inossidabile con acqua calda e fredda a pressione, con spruzzatore e rubinetto a pompa manuale
• Ventilatore di cabina
• Grande frigorifero e congelatore separato, con sistemi Grunert Cold Plate in entrambi.
• Controllo remoto a solenoide Xintex S-2A per propano e rilevatore di fumi.
• Ampio spazio di stoccaggio per provviste di dispensa e cucina
• Di fronte alla cucina a sinistra c'è un piano di lavoro, 4 cassetti, un armadietto e spazio dedicato per tazze e cristallo.

CABINA PRINCIPALE

• Dinette a forma di U rivestita in tessuto Ultraleather blu scuro con divano opposto
• Grande tavolo a ribalta con spazio integrato per liquori
• Eccellente spazio di stivaggio all'esterno degli schienali dei sedili e in armadietti e scaffali, così come in un armadietto appeso davanti al divano di tribordo

CABINA ANTERIORE:

• Scendere nella cabina anteriore
• Ampia porta a persiana armadio a dritta appena fuori dalla cabina
• V-berth con riempimento
• Ripostiglio sopra e sotto in 8 cassetti, sei armadi e un armadio a sospensione con rivestimento in cedro.
• Accesso privato al bagno anteriore

FORWARD HEAD:

• Grande testa finita in stile Herreshoff con paratie bianche e finiture in legno verniciato
• Toilette Vacuflush
• Piano in Corian con lavandino integrato e rubinetto in acciaio inossidabile
• Grande specchio e barra per asciugamani in acciaio inossidabile
• Ripostiglio in grandi armadietti esterni e sotto il lavandino
• Ventilatore in cabina

MECCANICO:

• MOTORE: motore diesel Yanmar 4JH2-DTBE da 88 HP con trasmissione V-drive con circa 2.580 ore a partire da aprile 2025
• Albero dell'elica in acciaio inossidabile Aquamet 22 da 1 3/8” con tagliatore di linea Spurs
• Elica Max Prop a tre pale a feathering
• Filtro carburante primario Racor con manometro per il vuoto
• Sistema di misurazione Tank Tender per tre serbatoi d'acqua e due serbatoi di carburante
• Scaldabagno Allcraft in acciaio inossidabile da 12 galloni
• Pompa per acqua dolce Groco paragon senior
• Pompa di sentina manuale nel pozzetto
• Pompa di sentina manuale secondaria Whale Gusher 30 nella cabina principale
• Pompe di sentina a diaframma Jabsco
• Sistema di refrigerazione Grunnert 12v con compartimenti per frigorifero e congelatore

ELETTRICO:

• Pannello elettrico personalizzato Hinckley con interruttori AC e DC, voltmetro AC e monitor della batteria DC Xantrex. Il pannello è dotato di cerniera per un facile accesso ai cablaggi e ai sistemi dietro di esso.
• Quattro batterie AGM 4D Lifeline (situate sotto il letto a murata), nuove del 2014.
• 1 nuova batteria AGM 4D Lifeline sotto il letto della cabina di poppa (2021)
• Nuove scatole per batterie, cablaggi, interruttori e monitor (2005)
• Alternatore Balmar e sistema aggiornato nel 2022.
• Caricabatterie/Inverter Xantrex con pannello di controllo remoto (2005)
• Alimentazione da terra con cavo
• Scafo completamente collegato per messa a terra elettrica
• Sistema a 120 Volt e 240 Volt

ELETTRONICA E NAVIGAZIONE:

• Plotter cartografico Raymarine E80 al timone (2006)
• Due display Raymarine ST70+ sopra il passaggio (2010)
• Controller Raymarine ST70 sopra il passaggio (2010)
• Plotter cartografico Raymarine E80 alla stazione di navigazione (2006)
• Strumento Wind Raymarine ST60+ alla stazione di navigazione (2010)
• Velocità e profondità Raymarine ST60+ alla stazione di navigazione (2010)
• Radar Raymarine (installato sul supporto del back stay Questus) (2013)
• Telecomando Raymarine Smart Controller
• Triducer retrattile Airmar DST800 - profondità, velocità, temperatura
• Telecamera subacquea Airmar CA500, può essere installata nell'alloggiamento del trasduttore per visualizzare
• il bordo anteriore della chiglia
• Modulo di allarme Seatalk
• Allarme alto livello acqua di sentina
• Icom IC-M604 VHF alla stazione di navigazione (2012)
• Icom Command Mic (2007)
• Icom IC-M802 radio SSB Single Side Band alla stazione di navigazione (2012)
• Sintonizzatore Icom AT140 per SSB (2012)
• Antenne SSB (2012)
• MMSI per VHF (2012)
• Ricevitore meteorologico satellitare Raymarine SR100 Sirius (2007)
• Trasmettitore Raymarine AIS 650 Classe b (2012)
• Sistema di monitoraggio remoto Siren Marine (posizione dell'imbarcazione e stato della batteria)
• (2012)
• Sensore/antenna GPS Raystar RS130 (2013)
• Nuovo backbone Seatalk per l'elettronica (2011)
• Due controlli della pompa di sentina Water Witch alla stazione di navigazione
• Stereo JVC con altoparlanti ADS in cabina e altoparlanti in pozzetto (2006)
• Ricevitore stereo Sirius (2006)
• Televisione nel salone

ALBERI E RIGGING

• Albero in fibra di carbonio, doppio spreader, montato sul chiglia (Awlgripped 2005)
• Rinforzo in acciaio inossidabile Navtec
• Nuovo attacco per l'albero, di Hall Spars, 2010
• Boma avvolgibile Leisure Furl (2005)
• Il boma originale è disponibile
• Palo per spinnaker, in fibra di carbonio, con supporti di stivaggio sul ponte
• Furler per stay di prua Harken MK IV (2010) nuovo tamburo (2013)
• Regolatore idraulico Navtec per il backstay (nuovo cilindro e linee 2005)
• Vang idraulico Navtec (2011)
• Pannello di controllo remoto idraulico Navtec per backstay e vang
• Traveler per la scotta principale Harken con comandi portati a poppa
• Binari per genoa esterni sulla battagliola
• Binari per jib corti incassati nel ponte, con carrelli Harken
• Binario per genoa lungo incassato nel ponte, con carrelli Harken
• Attacco per stay di prua sul ponte anteriore con tirante al scafo.
• Stay interno rimovibile per il staysail
• Binario per storm trysail sull'albero (separato dal binario della vela principale)
• Molti nuovi cavi di manovra, inclusi i backstay AmSteel (2005), scotta principale (2015), traveler (2018) e halyard principale (2019)
• Varie pulegge e maniglie di winch
• Coperture per tiranti in acciaio inossidabile (2005)
• Tutti i piatti delle catene rifatti (2005)

WINCHES:

• Lewmar 66 ST (2) sui bordi del pozzetto
• Lewmar 58 ST (2) Elettrico sui bordi del pozzetto
• Lewmar 48 Elettrico sulla cima della cabina - centrovela e drizza principale
• Lewmar 48 Elettrico sulla cima della cabina - drizza principale e Leisure Furl
• Lewmar 48 ST sul ponte vicino all'albero
• Lewmar 44 ST sul ponte vicino all'albero
• Due winch Lewmar ST sull'albero

VELI

• Randa (2005), tessuto Crosscut Hydranet, di Halsey
• Genoa - 130% (2005) tessuto Crosscut Hydranet, di Halsey
• Genoa, stimato 100%.
• Staysail (2008), per il forestay interno rimovibile, con patch di visibilità arancioni, di North
• Vele
• Genoa da tempesta, di UK Halsey, mai usato
• Trysail da tempesta con borsa di stoccaggio per ponte, patch di visibilità arancioni, di North Sails
• Spinnaker asimmetrico 0.75 oz., con Snuffer, usato raramente, di North Sails
• Spinnaker simmetrico 0.75 oz., 1996, usato raramente, di North Sails

CANVAS

• Dodger con telaio in acciaio inossidabile e maniglia in acciaio inossidabile (2008) di Custom
• Coprenti a Westbrook, CT.
• Bimini con telaio in acciaio inossidabile (2008) di Custom Covers a Westbrook, CT.
• Coprimozzo (2008) di Custom Covers a Westbrook, CT.
• Hatch Dodger per il portello della cabina anteriore (2012) di Custom Covers a Westbrook,
• CT.
• Coprenti su misura per tutta la ferramenta esterna: corrimano; maniglie; scatole dorade
• ; portelli
• Coprenti su misura per la consegna/corsa in Sunbrella per tutti i cuscini in pelle interni.
• Coprente/ombrellone su misura per l'intero ponte
• Coprente di stoccaggio su misura per l'intera barca, con albero su, fino a poco sotto i corrimano.

ATTREZZATURA DA PESCA

• Ancora CQR da 60 lb su sistema di rullo di prua
• Seconda ancora - Fortress FX-3 (riposta nel vano per le ancore)
• Terza ancora - Fortress FX-55, riposta smontata in supporti personalizzati sotto il pavimento della cabina.
• 300 piedi di catena per ancore
• Winch elettrico Maxwell 2200 con maniglia manuale, contatore di catena e telecomando (2007). Controlli sia a prua che al timone.
• Attacco di prua in acciaio inossidabile con supporti e rullo per ancore
• Vano per catena diviso

SICUREZZA

• Modulo MOM 8-A Switlick per uomo in mare (2006)
• Occhi di pad in pozzetto e sul ponte
• Timone di emergenza, acciaio inossidabile
• Pompa di sentina manuale in pozzetto
• Cinghia di salvataggio
• Due anelli di salvataggio a forma di ferro di cavallo
• ACR EPIRB
• Zattera di salvataggio Avon per 6 persone (fuori ispezione) montata davanti al passaggio
• Sei giubbotti di salvataggio offshore
• Tre estintori Halotron da 5 lb. (2013)
• Sistema completo di pavimento da corsa in King Starboard con antiscivolo Seafoam. (2013)
• Sostituisce i pavimenti solidi in teak e holly durante le gare.
• Preparazione completa per la Bermuda Race, inclusi i sistemi di sicurezza per boccaporti, tavole di boccaporto,
• cassetti, armadietti, pavimenti, ecc.
• Rilevatori di CO nelle cabine anteriori e posteriori

MISC.

• Scala di imbarco a poppa, acciaio inossidabile con gradini in teak
• Gradino di imbarco Hinckley da utilizzare alle porte di sinistra e destra
• Supporto per motore fuoribordo del gommone sulla pulpita di poppa
• Gru per motore del gommone in acciaio inossidabile Hinckley
• Parabordi personalizzati Hinckley
• Barometro Weems e Plath, umidità e temperatura
• Piatti, utensili in acciaio inossidabile, pentole, padelle, ecc.
• Federe su misura per tutti i letti
• Zanzariere per tutte le aperture, botole e il passaggio.
• Sistema di riscaldamento centralizzato a diesel Espar con nuova pompa del carburante (2023)