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Gozzard 44 MK1 AC

€162.001 Prezzo quotato US$192.000

Presentato da:

Wagner Stevens Yachts

326 First Street, Suite 404
Annapolis, MD, 21403
Stati Uniti
+14432564137

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Marca Gozzard
Modello 44 MK1 AC
Anno 1993
Stato Usato
Prezzo US$192.000
Tipo Vela
Classe Cutter
Lunghezza 13.41 m
Tipo di carburante Diesel
Materiale scafo Vetroresina
Ubicazione Palm Coast, Florida, Stati Uniti
Lunghezza totale 15.24 m
Lunghezza al galleggiamento 11.35 m
Lunghezza sul ponte 13.41 m
Baglio 4.17 m
Pescaggio massimo 1.6 m
Tipo di chiglia Deriva
Dislocamento (Dislocamento a vuoto) 28000 lb
Zavorra 11700 lb
Superficie Velica Totale 1152 ft²
Altezza massima ponte 17.98 m
Tipo motore Entrobordo
{Engine} Marca Westerbeke
{Engine} Modello 71C Four
Tipo di carburante Diesel
{Engine} Anno 2012
Motore 71 hp
Tipo di trasmissione Direct Drive
Posizione motore enums.engine-location.center
Propeller Material 3 Lame
Materiale elica Bronzo
Ore di motore 3167
Equipaggiamenti Elettrici
  • Presa corrente a terra
  • Generatore
Elettronici
  • Ecoscandaglio
  • Radar
  • Log - Contamiglia
  • Radar Detector
  • Stazione vento
  • Centro di Navigazione
  • Plotter
  • Pilota automatico
  • Bussola
  • GPS
  • VHF
Equipaggiamenti interni
  • Pompa di sentina elettrica
  • Forno
  • Pompa di sentina manuale
  • Microonde
  • WC marino
  • Acqua calda
  • Frigorifero
  • Dissalatore
  • Congelatore
  • Caricabatterie
Dotazioni Esterne
  • Pozzetto teck
  • Doccia di pozzetto
  • Gruette
  • Pannello solare
  • Tavola di pozzetto
  • Scaletta di bagno
Vele
  • Randa avvolgibile
  • Gennaker
  • Genoa avvolgibile
Designer Ted Gozzard
Cantiere Gozzard Yachts
Serbatoio carburante 120 gal
Serbatoio acqua 140 gal
Serbatoio acque nere 52 gal

Descrizione

Makani è un bellissimo Gozzard 44 MK1 AC del 1993, un classico cutter da bluewater che unisce l'artigianato tradizionale a una seria capacità offshore. Con una lunghezza totale di 50 piedi, il suo scafo in fibra di vetro solido e la chiglia a pinna offrono il tipo di navigazione rassicurante e confortevole, stabilità, tracciamento e reattività per cui i Gozzard sono noti. È altrettanto a suo agio nel fare passaggi offshore o nel navigare comodamente lungo la costa.

La potenza proviene da un affidabile motore diesel inboard Westerbeke da 71 hp, che offre una propulsione sicura in porti stretti o in condizioni difficili. Sotto coperta, l'interno è caldo, accogliente e intelligentemente disposto — progettato per una vita a bordo prolungata senza sacrificare la funzionalità. Ricca falegnameria, spazio di stoccaggio pratico e un layout marittimo creano uno spazio che è sia elegante che funzionale, ideale per croceristi a lungo raggio o per chi vive a bordo e apprezza la qualità della costruzione.

Makani è particolarmente adatta per proprietari avventurosi. Gli attuali proprietari sono subacquei appassionati e hanno attrezzato la barca con un compressore per immersioni dedicato, trasformandola in una piattaforma galleggiante per immersioni. Per molti anni, ha dimostrato la sua affidabilità durante i passaggi invernali annuali alle Bahamas, supportando viaggi prolungati focalizzati sull'esplorazione e le immersioni.

Il mezzo è stato mantenuto meticolosamente e aggiornato con attenzione durante la sua proprietà. Ogni sistema riflette una cura attenta e un impegno a mantenere la barca pronta per crociere serie.

Le principali migliorie includono:
Interni ristrutturati nel 2025, inclusi:
- Tutti i nuovi rivestimenti
- Pavimento della cabina rifinito con 8 mani di vernice
- Nuovi piani di lavoro in Gianigranite
- Nuovo piano cottura/forno
- Nuovo compressore per refrigerazione
- Nuovo microonde
- Illuminazione a LED in tutto il locale

- Ruota ristrutturata con 8 mani di vernice (2025)
- Nuovi cuscini per il pozzetto
- Nuove pompe AC (2025)    
- Nuovo albero e guarnizione dell'albero (2021)
- Nuove batterie AGM per la casa (2021)
- Nuovo corrimano per il bow sprit e ponte in teak (2017)
- Sistema idrico sostituito con nuovi serbatoi e tutte le nuove tubazioni e raccordi (2015) 

Nuovo motore diesel Westerbeke da 71 hp (2014)
- Nuovo generatore diesel Westerbeke da 5,7 kW (2014)

Makani incarna una rara combinazione di eredità di design rispettato, un record di crociera provato e una proprietà meticolosa. È completamente pronta per il suo prossimo equipaggio — che le vostre ambizioni includano crociere tra le isole, passaggi offshore o una vita a lungo termine a bordo. Questa è una nave che offre fiducia, comfort ed eleganza duratura in egual misura.


Alloggi e Layout

Panoramica

Makani presenta il molto desiderato Gozzard 44 Layout A, offrendo un interno aperto che sembra notevolmente spazioso per uno yacht di queste dimensioni. Il design attento di Gozzard massimizza lo stoccaggio, la vivibilità e il comfort, rifinito in bellissimo legno di ciliegio con un pavimento in teak e olmo lucido in tutto.

Interno

In avanti c'è un vano di stoccaggio a tutta larghezza nel salone principale che contiene l'unità di aria condizionata anteriore con ripiani rimovibili.

Il salone principale è luminoso e aperto, centrato attorno a un grande divano a forma di U e a un tavolo centrale versatile che si trasforma da tavolo da cocktail a un tavolo da pranzo completo con un inserto per il piano del tavolo. Quest'area si trasforma in un generoso letto doppio per gli ospiti e può essere chiusa con porte di privacy a cerniera. Due sedie girevoli scorrevoli consentono una sistemazione flessibile per pranzare o conversare.

Un dinette per due persone si trova appena a poppa del salone di fronte a una cucina ben progettata a metà nave con un'isola centrale per una sicura stabilità in navigazione.
.
A poppa della cucina si trova la stazione di navigazione con un ampio piano per le carte, una sedia, elettronica integrata, pannelli elettrici e interruttori della batteria.

Due bagni sono posizionati di fronte alla cucina e al dinette con una doccia separata tra di essi, consentendo disposizioni di privacy flessibili per proprietari e ospiti. Il bagno di poppa è stato convertito in un laboratorio con un generatore, una grande cassetta degli attrezzi e ampio spazio di stoccaggio per ricambi. L'area doccia ospita il compressore per le immersioni.

La cabina dell'armatore a poppa a sinistra presenta un letto king-size, abbondanti armadi e cassetti, e accesso privato al laboratorio di poppa. La paratia interna è stata modificata con un pannello rimovibile per consentire un accesso aggiuntivo al motore.

Di fronte si trova una stazione di navigazione e un letto a due piazze. La sezione anteriore del letto funge da sedile di navigazione con uno schienale rimovibile.

Caratteristiche aggiuntive:
- Tre ventilatori elettrici
- Tende
- Tutti i letti sono inclusi

Pozzetto e Ponte

Il pozzetto è eccezionalmente spazioso e progettato per intrattenere, con un grande tavolo a ribalta per pranzare all'aperto. Un trasom a cerniera si piega per creare una comoda scala di accesso e piattaforma per nuotare, con una doccia per il pozzetto con acqua dolce nelle vicinanze.

L'accesso alla scala è attraverso porte in vetro colorato con tavole di plexiglass rimovibili per condizioni di mare aperto. I posti a sedere in teak nel pozzetto e il pavimento completano il classico timone in teak al binnacle.

In avanti sul ponte, un grande vano per l'ancora si trova appena a poppa del bompresso, consentendo un facile lavaggio della catena prima del recupero — un dettaglio pratico per la navigazione.

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Cucina

- Cucina a gas Force 10 a tre fuochi con forno e grill, girevole
- Refrigeratore Nova Cool 12v e congelatore separato (nuovo compressore)
- Piani di lavoro in Gianigranite aggiornati
- Lavello doppio in acciaio inossidabile con rubinetto
- Pompe per acqua dolce e salata
- Forno a microonde
- Sistema di filtraggio dell'acqua Seagull.
- Sistema di acqua pressurizzata calda e fredda
- Serbatoio di acqua calda da 20 galloni
- Manifoldo per acqua dolce sotto il lavello
- Generatore d'acqua portatile Rainman, 38 galloni/ora (2018)
- Abbondanti armadietti di stoccaggio all'esterno e nel piano dell'isola
- Griglia BBQ con copertura
- Tutti gli utensili da cucina sono inclusi

Deck

Il grande pozzetto di poppa con parabrezza, hard dodger e completa copertura in tela con pannelli strataglass e schermi. Sole del pozzetto in teak.

Ampio gavone di prua con gavone catena a prua, spazio di stoccaggio, gavone per il propane a poppa e attacco per lavaggio dell'ancora (acqua dolce o salata).

- Linee di vita con porte di imbarco a sinistra e a destra
- Pedana di governo con grande tavolo da pozzetto con foglie ribaltabili
- Gavoni di stoccaggio sotto i sedili del pozzetto di dritta
- Porta del trasom pieghevole su una piattaforma con scala da bagno in acciaio inossidabile
- Parabordo di poppa in acciaio inossidabile con davit integrati per il gommone
- Supporto per motore fuoribordo in teak su rail
- Doccia nel pozzetto alla porta del trasom

- Winch elettrico Maxwell
- Pulpito di prua in teak con rulli doppi pesanti
- Ancora Rocna 33 (73 lb.) con catena e cima
- Fortress FX28 con catena e cima
- Lavaggio con acqua dolce e salata

- Parabrezza rigido con telaio solido e dodger
- Bimini
- Winch Lewmar
- Cuscini per pozzetto

- Timone di emergenza in stoccaggio personalizzato sotto il coperchio del gavone del pozzetto
- Maniglie sul tetto della cabina
- Parabordo con battente in acciaio inossidabile

- Gommone gonfiabile Achilles 10' 4" (2012)
- Yamaha 20 hp quattro tempi (2017)
- Paddleboard
- Costumi da immersione inclusi (no regolatori)


Elettronica e Navigazione

- Bussola Powerdamp Richie 5"
- Icom ICM 125 VHF
- Icom ICM 58 VHF
- Icom IC 600 SSB (necessita di una messa a terra)
- Radar Ratheon F40X 4kW
- Autohelm ST-50 profondità, AWI, velocità e distanza
- GPS Autohelm
- EPIRB
- Riflettore radar

Elettrico

- Generatore Westerbeke 5.7 kW 2.982 ore (a partire da 2/2026)
- Due pannelli solari Kyocera (totale 270 watt) (2010)
- 4 batterie AGM Lifeline GPL 6CT da 6 volt, 300 AH (2021)
- Sistema a 12 V DC
- Sistema a 120 V AC
- Cavo di alimentazione da terra AC
- Quadro elettrico da 240 V 50 amp
- Piccolo inverter portatile (riposto sotto la stazione di navigazione).

Vele e Attrezzatura

Il vero albero a cutter e il bompresso consentono una buona quantità di tela per le prestazioni con aria leggera. 

- Albero e boma in alluminio anodizzato con doppie crocette, montati sul ponte
- Vang rigido Forespar
- Randa avvolgibile Z-Spar

Vele
- Randa avvolgibile North sails
- Yankee avvolgibile North sails
- Staysail avvolgibile North sails
- Spinnaker da crociera e sacco North sails 

- Rigging di sostegno in acciaio inossidabile
- Avvolgifiocco Schaefer 3100
- Avvolgistaysail Schaefer 3100
- Viaggiatore auto-tacking per staysail

- Due winch primari Lewmar ST54
- Winch per la scotta della randa Lewmar ST44

Meccanico

- Westerbeke 71 C-Four, raffreddato ad acqua dolce 3.167 ore (a partire da 2/2026)
- Trasmissione Hurth con riduttore 2.74-1
- Controlli motore Kobelt
- Filtri carburante/water separator DualRacor
- Ventilatore della sala macchine
- Sterzo a cavo Edson
- A/C a ciclo di rev dual-zone 16k BTU e 9k BTU con controlli digitali
- Pompa di sentina ad alta acqua Rule 2000 gph con allarme
 - Pompa di sentina elettrica automatica
- Pompa di sentina manuale Whale (vicino al timone sopra)
- Tank Tender (indicatori per carburante, acqua e serbatoio di raccolta)
- Compressore per immersioni Max Air

Scafo e costruzione

Design dello scafo collaudato con una lunga chiglia, timone sospeso su skeg e l'elica protetta in un'apertura.

- Scafo bianco con striscia blu e striscia verde
- Parabordo con coltellino in acciaio inossidabile
- Prua a clipper
- Bowsprit in fibra di vetro con plancia in teak larga
- Delfino in bronzo cromato sulla battagliola a metà nave a sinistra e a destra
- Le sartie e le catene sono all'esterno
- Ampie passerelle laterali libere da ostacoli
- Zavorra esterna in piombo
- I ponti bianchi sono in fibra di vetro con antiscivolo stampato
- Parapetti in teak con murate alte diversi pollici
- Sopracciglia in teak sul bordo del tetto della cabina
- Pavimento della cabina in teak

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, modifica del prezzo o ritiro senza preavviso.

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