Catalina 42 MK

Dimensioni

Length Overall42.17ftMax Bridge Clearance58.58ftMax Draft6.58ftBeam13.83ftLength at Waterline36ft PesoPeso a secco20.500Lb

Velocità e Distanza

Velocità di crociera 7 kn Velocità massima 8,04 kn

Interno

• 2 Camere, 2 Bagni
• La camera principale ha un Pullman Queen
• La camera degli ospiti ha un Double/Queen
• Il dinette si abbassa con cuscino - Può ospitare 2 persone
• Entrambi i bagni hanno docce
• Bagni con pompe Maserator
• Altezza interna di 6'5"
• 2 Ventilatori in cabina
• Nuova illuminazione in tutto
• Piastra fredda 12v
• Cucina a gas Seaward a 3 fuochi con forno
• Scaldabagno Whale

Elettrico

• Caricabatterie intelligente Orion 8-22
• Caricabatterie da 120 ampere
• Alternatore ad alta potenza

Coperta e Scafo

Scafo in fibra di vetro solida realizzato a mano, protetto sott'acqua con gel coat resistente alle vesciche, chiglia profonda in piombo fuso con bulloni della chiglia da 1". Scafo ad alto volume con un fine ingresso, sezione centrale rigida e scorrimento fluido verso poppa che termina in un trasom modificato a passo inverso, con uno skeg orizzontale lungo che corre verso poppa tra la chiglia e il timone.

Attrezzature di coperta

• Ancora Rochna
• Staffe laterali, linee di vita (7-22)
• Chiusura completa del pozzetto con zanzariere
• Lavaggio con acqua dolce
• Cuscini del pozzetto
• 11 coperture personalizzate per boccaporti in tela
• Zanzariere per boccaporti interni
• Copertura per barca in tela
• Fendini/linee
• Giubbotti di salvataggio
• 4 estintori
• Cavi di alimentazione da terra
• Luci di navigazione
• Luci di diffusione
• Piattaforma da bagno
• Scala da bagno
• Verricello elettrico
• BBQ

Vele e Attrezzatura

• Randa North Full Batten
• Genoa North 150
• Randa avvolgibile Hood per vela di prua
• Genaker North con sacco
• Sistema Harken Bat-Car per randa
• Albero a doppio spreader con chiglia
• Rigging in acciaio inossidabile
• Lazy Jacks
• Boomvang
• Copertura per vela personalizzata
• Copertura invernale completamente personalizzata

Elettronica

• Pilota automatico Autohelm
• Bussola Richie
• Sonar di profondità Raymarine
• Radar Raymarine
• VHF Standard Horizon
• VHF West Marine
• Log di velocità e distanza
• Televisione

Dettagli dell'Attrezzatura Meccanica e del Motore

Diesel Yanmar da 50 hp raffreddato ad acqua dolce con albero in acciaio inossidabile da 1 1/4" attraverso un gland di tenuta senza gocce fino all'elica a tre pale Max-Prop VP.

• Ventola di sentina
• Pompe di sentina
• Estintori
• Raffreddamento ad acqua dolce
• Filtri del carburante
• Serbatoi di raccolta
• Filtri per acqua di mare grezza
• Sterzo a ruota Edison
• Trasmissioni Yanmar
• Aria condizionata

Copia dell'articolo di vela di Bob Perry

Catalina Yachts è uno dei costruttori di barche a produzione più di successo in questo paese. Il presidente Frank Butler e il capo designer Gerry Douglas conoscono molto bene il settore delle barche a produzione. Non è insolito trovare proprietari di Catalina che sono al loro terzo prodotto Catalina. Ho parlato con diversi gruppi di proprietari di Catalina e sono sempre entusiasti delle loro barche. Il segreto di questo successo è la capacità di combinare comfort, prestazioni e prezzo contenuto.

Dopo un'ampia ricerca di mercato, Butler e Douglas hanno ideato il nuovo 42. Hanno preso la parte anteriore delle barche delle serie Freeport e Passport e l'hanno combinata con una parte posteriore francese, collegandola con un centro californiano. Tre coppie possono navigare in comfort con una privacy ragionevole.

Questa è una barca dall'aspetto gradevole con linee pulite e funzionali. Lo scafo ha una sezione centrale piuttosto profonda con una moderata flare ai lati. Il D/L è 172. La poppa è stata scolpita per consentire una piattaforma da bagno e un cancello o porta di accesso a poppa. Questo è ideale per la navigazione. La chiglia è una pinna dritta e il timone è una pala parzialmente bilanciata. C'è molta larghezza a 13 piedi e 10 pollici e questa viene portata a poppa fino a una larga poppa. La bulk di poppa sembra essere ridotta dal dettaglio del gradino e del cancello.

Il Catalina 42 è attrezzato come sloop con spreader leggermente inclinati all'indietro e stralli inferiori singoli. Il backstay è leggermente decentrato per consentire un libero accesso al cancello di imbarco, presumibilmente. La barca viene fornita con una randa completamente battente e un sistema di lazy main con lazyjacks di North. Il vang solido è anche standard. Il rapporto SA/D è 18.56.

Mi piacciono le linee nette di questo ponte e della cabina. Il pozzetto è spazioso con bordi a rampa. Il sedile del timoniere rialzato si rimuove per un accesso chiaro al cancello di poppa. Una doccia portatile si trova sul gradino da bagno, incassata sotto un gradino in teak. C'è un grande armadietto per l'ancora nel ponte anteriore.

Cerco di limitare i miei commenti ai disegni delle barche che recensisco. Ogni tanto ricevo alcune foto. In alcuni casi le foto dimostrano che il designer era ottimista nelle sue decisioni estetiche e la barca reale non è una cosa di bellezza. In altri casi i disegni possono essere ordinari o addirittura brutti e le foto mostrano la barca piuttosto bella. In questo caso i disegni sono ben fatti e le foto mostrano la barca ancora più bella. Lo scafo ha una linea attraente e il modo in cui la onda di quarto bacia appena il bordo della poppa indica che questo design navigherà bene e sfrutterà appieno la sua lunghezza di navigazione potenziale.

L'interno è rifinito con dettagli in teak massello e impiallacciature in teak. Questo è senza dubbio il Catalina più lussuoso mai costruito. Con oltre 50 barche vendute nei suoi primi sei mesi, penso che possiamo assumere che questo sarà un altro Catalina di successo.

Avvertenza

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