Nautor Swan 55

Costruzione

Stato RCD: La nostra comprensione è che lo yacht è esente dai requisiti di sicurezza essenziali della Direttiva sulle Imbarcazioni da Diporto poiché è stato costruito e messo in uso all'interno dell'UE prima del 1998.

 

Costruzione dello Scafo:

• Lo scafo è costruito in poliestere rinforzato con fibra di vetro mediante il metodo di stratificazione manuale, utilizzando strati alternativi di mat e roving – trasom standard.
• Le nervature sono stratificate su nuclei in schiuma e rinforzate con vetro unidirezionale.
• Le paratie strutturali sono in compensato marino impermeabile laminato allo scafo e al ponte.
• I letti del motore sono in GRP con inserti in acciaio. Si presta particolare attenzione per garantire una base rigida e una corretta adesione allo scafo.
• Bianco (NP2000) con strisce blu scuro (NP 7005).
• L'albero è montato attraverso il ponte su un supporto metallico con scarpa mobile per la regolazione dell'inclinazione dell'albero. Tiranti all'albero.
• Rinforzi laminati sulla paratia principale per le piastre in acciaio inossidabile.

 

Nota: Nel 2006, è stato effettuato un trattamento completo e approfondito in epox per lo scafo subacqueo a La Spezia. Il gelcoat è stato rimosso, lo scafo asciugato, il timone rimosso e servito, lo scafo rivestito con epox, le valvole di fondo servite (alcune sostituite). 

 

Nel 2020-21 ulteriori lavori sullo scafo con tutti gli strati di antivegetativa rimossi manualmente con una spatola fino al rivestimento in epox, 3 nuovi strati di epox applicati (Gelshield International) e antivegetativa.

 

La chiglia ha avuto anche tutti i vecchi strati di antivegetativa rimossi manualmente con una spatola fino al piombo, 4 strati + primer di catrame epox nero sono stati applicati.

 

Costruzione del Ponte:

• Il ponte è realizzato in costruzione sandwich in GRP con nucleo in schiuma.
• Strato singolo con piastre di supporto in alluminio sotto gli accessori del ponte.
• Gelcoat bianco sul tetto della cabina con striscia di rivestimento blu scuro.
• Ponte in teak su ponti laterali, tetto della cabina e pozzetto (nuovo ponte in teak da 12 mm 2020-21).
• Cassetto dell'ancora a prua.
• Lazarette e stivaggio sul ponte a poppa.

 

Chiglia & Timone:

• Chiglia con pescaggio standard di 2,60 m.
• La chiglia di zavorra è una fusione di piombo con antimonio.
• I bulloni della chiglia fusi sono in acciaio inossidabile ad alta resistenza.
• Timone a pala in GRP riempito di schiuma con albero tubolare in acciaio inossidabile ad alta resistenza, supportato da due cuscinetti a rulli.

 

Nota: a La Spezia nel 2006 il timone è stato rimosso, asciugato, servito e rivestito come lo scafo.

Macchinari

Motore e Trasmissioni:

• Motore diesel Perkins 4 M135 86,5 kW (116hp) 24V a 2800 rpm.
• Motorino di avviamento del motore sostituito nel 2018 e motore revisionato.
• Ulteriori lavori nel 2021, inclusa la sostituzione del gomito di scarico: ristrutturazione della trasmissione, nuovo albero, ecc.

 

Manutenzione e Prestazioni:

• Ore di funzionamento del motore: 4.954 a dicembre 2024.

 

Propulsione e Sterzo:

• Elica a pale Max-Prop Fast V.P. a scomparsa (nuova nel 2014).

Sistemi Elettrici

Batterie:

• Batterie di servizio AGM Lifeline 630A / 24V (nuove nel 2018).
• Batterie di avviamento, Optima, 2 x per motore (nuove nel 2019), e 1 x per generatore (nuova 2022).

 

Caricabatterie:

• Caricabatterie Mastervolt MASS 24/100 A (2012).
• Sistema di controllo batteria Magnetronic DCC 6000.
• Misuratore di capacità della batteria.

 

Alternatori:

• 2 x Alternatori, 1 x per batterie di servizio 100A e l'altro per batteria di avviamento del motore.
• Alternatore ad acqua Aquair 100, 24V con Ampair, (da trainare in mare aperto).

 

Generatore:

• Generatore diesel Westerbeke BTD 9.4 Kva 12V installato nella sala macchine, a poppa del motore principale.
• Ore del generatore: 4.779 @ dicembre 2024.

 

Energia da terra:

• Energia da terra 220V / 110V, 25 A / 15A, inclusi cavo di connessione a terra, allarme di polarità e prese.
• Convertitore 220V 3 kva.

 

Altre apparecchiature elettriche:

• Inverter Mastervolt MASS 24V / 220V / 2500W (2014).
• Inverter Victron Atlas 24V 220V 200W.
• Pannelli solari da 380W e controller MPPT.
• Generatore Silent Wind incluso con controller Hybrid 1000 – MA questo è stato rimosso nel 2018 e non è garantito dal venditore.

Sistemi idraulici

• Sistemi di lavaggio del ponte con acqua di mare e acqua dolce (nella stiva dell'ancora).

 

Sistema di acqua dolce e riscaldamento dell'acqua:

• Capacità totale di 880 litri (194 galloni).
• Serbatoi d'acqua in acciaio inossidabile.

 

Dissalatore:

• 2 dissalatori.
• Dissalatore Idromar 220v, circa 130 litri all'ora (2014).
• Dissalatore Spectra MPC 5000 24v, circa 44 litri all'ora (2008). Completamente revisionato novembre/dicembre 2024.

 

Pompe di sentina:

• Pompa di sentina elettrica, controllo manuale e automatico.
• Pompa elettrica Gulper dalla sentina anteriore al chiglia centrale.

Serbatoi

Carburante:

• Capacità totale di 620 litri (136 galloni).

 

Acqua dolce:

• Capacità totale di 880 litri (194 galloni).
• Serbatoi d'acqua in acciaio inossidabile.

 

Serbatoi di raccolta acque grigie/neri:

• Serbatoio di raccolta acque nere, 25 litri (5 galloni), installato nel 2014 con pompa elettrica e attacco sul ponte.

Attrezzatura di navigazione

• Strumenti Raymarine (sostituiti nel 2013).
• Schermo C97 “Hybrid touch” (senza touch) in pozzetto al timone (GPS / Plotter / radar), 2013.
• Schermo C127 “Hybrid touch” (senza touch) al tavolo delle carte (GPS / Plotter / radar), 2013.
• MFD Raymarine al tavolo delle carte, 2013.
• Sistema di pesce-sonda integrato in Raymarine, 2013.
• Radar digitale Raymarine 48Nm (scanner su albero), 2013.
• Unità di controllo autopilota Raymarine P70s al timone, 2013.
• Trasponder AIS CSB 200 classe B (al tavolo delle carte) 2013.
• Navtex Furuno NX 300, 2013.
• ST 60 + ripetitori per vento, velocità e profondità, 2013.
• Smart controller al tavolo delle carte, 2013.
• Unità di azionamento autopilota idraulico Autohelm ST 7000.
• VHF Icom IC-M421 al timone.
• VHF Raymarine Ray 49E al tavolo delle carte.
• Compasso a piedistallo Suunto D-165.

 

Nota: sebbene rimangano installati nella yacht, il telefono satellitare e l'SSB come menzionato di seguito non sono stati utilizzati dal 2014 e non sono garantiti dal proprietario; la loro condizione e funzionalità devono essere verificate dall'acquirente se desidera mantenerli.

 

• Telefono e dati satellitari Thrane & Thrane Sailor 250 (installato nel 2008 al tavolo delle carte).
• Ricevitore SSB Icom IC-706 MKIIG al tavolo delle carte (2009).

Attrezzature domestiche

Cucina:

• Sistema frigorifero e congelatore 24V/220V.
• Nuovi frigoriferi nel 2006 (sistemi 24V e 220V), raffreddati ad aria.
• Piano cottura a gas Alpes Inox con grill elettrico.
• Cappa sopra il piano cottura.
• Frigorifero e congelatore.
• Macchina per il ghiaccio Ikich 220V (unità da terra – non installata) – molto utile!
• Macchina da caffè Nespresso.
• Macchina SodaStream.

 

Bagni/Douche:

• Toilette marine a scarico con acqua dolce, entrambe elettriche (1x Tecma a poppa e 1x Vacuflush a prua).
• Pompe per serbatoio di raccolta doccia elettriche.
• Doccia sul ponte, calda e fredda, a poppa.

 

Riscaldamento e Ventilazione:

• 3 x Unità di climatizzazione con riscaldamento a ciclo inverso, 1 x nella cabina principale (2021), 1 x nel salone (2014), 1 x nella cabina di prua (2008).

 

Intrattenimento:

• TV Sharp. Lettore DVD e VHS Philips.
• Lettore CD stereo, con altoparlanti nel salone e nel pozzetto.

 

Illuminazione:

• Luci di coperta, luci bianche e blu.
• Luce di prua.
• Luci sul ponte di poppa e nei vani.
• Boma con 2 luci integrate 24V (dimmerabili)
• Luci di navigazione Lopo sulla cima dell'albero.

Alloggio

Riepilogo dell'alloggio:

• Interno con quattro cabine e layout semi-personalizzato.
• Rivestimento in pelle color crema.
• Vari strumenti (alcuni riposti in una borsa di tela blu sulla porta della sala macchine, altri nella cassetta degli attrezzi).
• Vari ricambi a bordo.
• Attrezzature da cucina e articoli domestici (biancheria da letto, stoviglie, ecc.).

 

Descrizione del layout dall'avanti: Cabina doppia (Equipaggio):

• Due letti a dritta. 
• Lavabo e armadietto a sinistra.

 

Nota: C'era un bagno installato sulla linea centrale sotto un'unità in teak, ma questo è stato rimosso.

 

Bagno degli Ospiti Anteriore:

• Lavabo a dritta.
• Toilette a sinistra.
• Doccia al centro.
• Porte posteriori per ciascuna delle due cabine degli ospiti.

 

Cabine degli Ospiti a Sinistra e a Dritta:

• Ognuna con letti singoli superiori e inferiori.
• Armadi.
• Ognuna con porta che conduce a poppa verso il salone.

 

Salone:

• Sul lato destro: due poltrone con un mobile tra di esse.
• Librerie e unità TV / video sopra.
• Sedile centrale con bar incorporato.
• Sul lato sinistro: divano a forma di L attorno a un tavolo.
• Armadi e ripiani all'esterno e sopra.
• Spazio di stoccaggio dietro tutti i divani.

 

Cucina:

• Situata sul lato sinistro a poppa del salone.
• Cucina a 4 fuochi e forno.
• Frigorifero e congelatore.
• Unità a doppio lavello in acciaio inossidabile.
• Ampio spazio per cassetti e armadi.

 

Sala Macchine:

• Facile accesso dalla cucina attraverso una porta per il motore, il generatore e altri sistemi.
• Banco da lavoro in acciaio inossidabile e morsa installati sopra il generatore.

 

Area di Navigazione:

• Situata a dritta a poppa del salone.
• Scrivania e sedia.
• Porta per il bagno posteriore.

 

Cabina Posteriore:

• Letto matrimoniale sul lato destro, con nuovo materasso ad alta comodità 2019.
• Lungo divano a sinistra (può anche essere utilizzato come letto singolo).
• Cassetti sotto il letto.
• Armadi e guardaroba.
• Unità vanità con sgabello.
• Bagno privato con doccia separata.

Attrezzatura di coperta

Randa:

• Randa a sloop con albero a prua con I = 21,15 m e doppie crocette (albero, boma e palo verniciati con Awlgrip nel 2009).
• Albero avvolgibile, Reckmann, idraulico con controllo a pulsante al timone.
• Reckmann avvolgibile elettrico per il stay (nuovo nel 2009), con controllo a pulsante al timone.
• Reckmann avvolgibile manuale sul stay interno per il fiocco (nuovo 2009).
• Rigging a barre discontinua Navtec e backstay ultraleggeri (tutti nuovi nel 2009).
• Tensionatori idraulici per backstay e vang del boma Navtec con pannello di controllo centrale in pozzetto (serviti nel 2019).
• Palo per spinnaker con guida sull'albero.
• Palo da jockey disponibile ma non in uso.
• Corde e drizze in Spectra nuove (2009 / 2016).
• Bowsprit pesante in acciaio inox con cavo di fissaggio tessile sullo scafo, regolabile con fermo.

 

Nota: nel 2008-9, l'albero è stato rimosso dalla yacht, gli alberi verniciati con Awlgrip; tutto il rigging Navtec nuovo, un nuovo avvolgibile elettrico Reckmann (rispetto all'originale, aveva un avvolgibile manuale); è stato aggiunto un nuovo avvolgibile manuale Reckmann per un fiocco (l'originale era solo un stay di rimozione in filo). Nel 2021, il profilo dell'avvolgibile della randa è stato cambiato.

 

Winch: 

• Winch Lewmar.
• 2 x winch elettrici Lewmar 650 autoventilanti primari.
• 1 x Lewmar 46 elettrico per il principale outhaul.
• 5 x manuali Lewmar sul ponte.
• 4 x manuali Lewmar sull'albero.
• Winch completamente serviti nel 2021.
• Capstan di prua Quick per assistenza all'ormeggio – 2025.

 

Vele: 

• Vele da crociera DOYLE Dacron.
• Randa nuova nel 2021.
• Genoa rinnovato nel 2019 (e ancora in ottime condizioni).
• Fiocco, nuovo nel 2022.

 

Nota: ci sono alcune vele più vecchie disponibili per un acquirente, ma le condizioni di queste non sono garantite dal venditore, e sono tutte conservate in Italia (non utilizzate o controllate da alcuni anni).

 

• Randa in Kevlar North (1998).
• Genoa in Kevlar North (1998).
• Gennaker North, 1998.
• Spinnaker.
• Codice 0.

 

Generale:

• Tavolo del pozzetto in finitura teak naturale.
• Passerella in fibra di carbonio, di Carboway, bianca con logo GEMM.
• Nel 2014, GEMM è stata dotata di un telaio "arco" in acciaio inox a poppa per trasportare antenne, pannelli solari e per aiutare a sollevare il gommone.

 

Attrezzatura per ancoraggio e ormeggio:

• Winch elettrico per ancoraggio Lofrans Falkon 1500, nuovo nel 2020 (incluso un controllo con contatore di catena al timone).
• Ancora primaria Mantus 48 kg (2020).
• Ancora CQR 60 lb e un'ancora Danforth.
• Circa 100 m di catena per ancoraggio in acciaio inox da 10 mm + 30 m di corda ad alta carico (2020).

 

Coperture, tela e cuscini:

• Tappezzeria del pozzetto.
• Grande sprayhood sopra l'ingresso con apertura a zip al centro.
• Dodger e pannelli laterali trasparenti (rimovibili) per la navigazione in caso di maltempo.
• Bimini del pozzetto su telaio in acciaio inox (pesante).
• Tenda da sole.
• Copertura per il timone e il piedistallo.
• Copertura invernale per la barca.

 

Tender e fuoribordo:

• Tender AB Ultralight 9' con scafo in alluminio (nuovo 2018).
• Motore fuoribordo Tohatsu 9,8 hp 2 tempi (nuovo 2018).
• Supporto per fuoribordo.

Attrezzature di Sicurezza

• Zattera di salvataggio Oceanic Eurovinil 6 pax (nuova nel 2022). 
• Boia IOR Plastimo con luce. EPIRB 406 Mhz.
• Giubbotti di salvataggio + giubbotti di salvataggio gonfiabili.

Refit effettuati tra il 2020 e il 2022

Motore:

• Entrambi gli alternatori ristrutturati nel 2022.
• Nuovi silent block nel 2022.
• Nuova pompa per acqua di mare 2022.
• Nuovo gomito di scarico in acciaio inox con zinco 2021.
• Cambio Hurtz rimosso e completamente ristrutturato con nuovi cuscinetti e nuova frizione.
• Nel 2021, il contatore delle ore si è rotto, non è stato possibile trovare una nuova unità VDO, quindi è stato installato un altro contatore delle ore VDO dedicato.
• Nuovo albero motore installato e allineato, installazione di un tagliacorda Spurs.
• Il motorino di avviamento Perkins era nuovo nel 2019.

 

Generatore:

• Il scambiatore di calore è stato ricostruito nel 2021, servizio completo incluso nuovo cinghia maggio 2022, nuova pompa per acqua salata luglio 2022.

 

Coperta:

• Rimozione della vecchia coperta in teak e di tutti gli accessori della coperta, sigillatura in epox con installazione di una nuova coperta in teak 12-13 mm con calafataggio di colore nero– tutto nuovo nel 2021.

 

Scafo subacqueo:

• Tutti gli strati di antivegetativa sono stati rimossi manualmente con una spatola fino al rivestimento in epox, applicati 3 nuovi strati di epox (Gelshield International) e antivegetativa.

 

Chiglia:

• Tutti gli strati di antivegetativa rimossi manualmente con una spatola fino al piombo, applicati 4 strati + primer di catrame epox nero.

 

Altro:

• Alpes Inox e forno rimossi e serviti.
• Tutti i winch sono stati serviti nel 2021.
• Profili di avvolgimento della randa Reckmann cambiati, parti inferiori in alluminio e tutto il resto in plastica 2022.
• Ispezione visiva dell'albero con rapporto.
• Bussola Suunto D 165 rinnovata 2022.
• Servizio del WC frontale Vacuflush, nuovi tubi.
• Installazione nel pozzetto di un pulsante su/giù per l'ancora con lettura del metro.

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, modifica del prezzo o ritiro senza preavviso.