Nautor Swan 55

Rig

• Un nuovo albero in carbonio Hall Spars, un'asta per spinnaker e un boom park avenue sono stati installati nel 2010. È stato rimosso dalla barca, verniciato e servito nel 2022
• Dispone di un sistema idraulico di sollevamento dell'albero per consentire l'inserimento di spessori per una rapida e semplice regolazione dell'albero.  
• Nuove attrezzature in acciaio inossidabile sovradimensionate e relativi accessori sono stati installati nel 2022.  
• Tutta l'attrezzatura di manovra è stata sostituita contemporaneamente. L'attrezzatura di manovra vecchia serve come ricambio/spare. 
• L'albero ha un stay interno rimovibile per l'attrezzatura di stay sail o storm sail.  
• Check-stays di manovra rimovibili per questo e per la regolazione generale dell'albero sono installati.  
• Il vang del boom e il back stay sono idraulici e controllati da un sistema manuale Navtec situato nel pozzetto.  
• Il rollio della vela di prua è gestito da un'unità idraulica Reckmann controllata dal sistema Lewmar Commander che controlla anche i winch elettrici.
• La riduzione della vela principale è una riduzione a linea singola in lazy jacks o sistema lazy cradle  
• L'albero ha una pista per trysail separata e un sistema di stoccaggio verticale integrato per il boom in carbonio.  
• C'è un bompresso rimovibile per volare spinnaker asimmetrici e codice zero.

Deck

• Il ponte in teak incollato è stato sostituito nel 2010 ed è ancora in ottime condizioni con uno spessore residuo di >12mm.
• I winch idraulici Lewmar sono originali e tutti in buone condizioni di funzionamento.
• Il winch della scotta principale è un winch elettrico più recente.
• Molti accessori del ponte sono stati sostituiti nel 2010. Molti dei blocchi a cigno originali sono presenti come ricambi.

Vele

• La maggior parte delle vele è stata fornita da North Sails attraverso il suo ufficio di Hong Kong ed è in buone condizioni
• Vela di prua North 3Di Endurance 140% – 2022
• Vela di prua North 3Di 120% – 2015
• Vela di prua North 3DL 105% – 2015 (vela di consegna)
• Vela principale North 3Di Endurance completamente steccata – 2022 con lazy jacks e lazy cradle
• North Code Zero con copertura UV e avvolgifiocco Fancor senza fine – 2022
• Spinnaker North A2, A3 e A5 con 2 calze e 1 linea di torsione per l'uso con avvolgifiocco senza fine - 2015
• Staysail spinnaker North – 2015
• North hank-on Dacron Stormsail & Trysail - 2015
• North hank-on Dacron Staysail – 2015

Ancora

• Il sistema di ancoraggio è stato testato in laboratorio con un carico di 9T e specificato per un carico di rottura di >11,2T. Comprende:
• Ancora a pala sovradimensionata (55kg)
• Collegamento di gancio di grado 70 Force 7 (Carico di rottura > 11,2T) - 2023
• 100m di catena ad alta resistenza di grado 70 DAMS da 10mm (Carico di rottura . 11,2T) – 2023
• Seconda grande ancora Danforth in alluminio su catena corta e corda.
• Winch Lofrans Falkon 1700W

Propulsione

• Perkins MB135. Motore a 6 cilindri da 135cv con riduttore idraulico Hurth. Guarnizione dell'albero PSS e Maxprop a 3 pale.

Copertine

• Coperture complete per barche per marina o stoccaggio.
• Tenda per boma che copre ampiamente il pozzetto quando è all'ancora
• Coperture laterali che si inseriscono nel boma per quando è in uso il cradle pigro per coprire il pozzetto.
• Spray dodger
• Copertura per il ponte anteriore quando è all'ancora
• Copertura convenzionale per boma e vela principale
• Copertura per vela principale di tipo cradle pigro.

Interno

• Layout a 3 cabine
• Aria condizionata in tutte le cabine e nel salone - 2015
• Sedili rivestiti in pelle in tutto l'ambiente
• Bagni – Pompa manuale nei bagni anteriori, Vacu-flush nel bagno posteriore. Cabina doccia separata in entrambi. Serbatoio di raccolta
• Fornello a gas girevole a 4 fuochi con forno e microonde
• Frigorifero ad apertura frontale e frigorifero/freezer a cassetto. Grande capacità - 2022
• Lavello doppio profondo

Elettrico/Idraulico

• 24V in tutto tranne per gli strumenti di navigazione e le radio che sono 12V
• Prese da 240V tramite inverter e uscite di ricarica USB da 5A sono situate in tutta la barca
• Sistema strumentale B&G H5000 composto da 2 chartplotter Zeus, 3 unità di visualizzazione al passaggio, vento, velocità, profondità, pilota automatico e AIS.
• Radio VHF e HF con sintonizzatori per antenne. Irridium Go.
• Alternatore Mastervolt da 24V 125 amp montato sul motore per caricare il banco batterie di servizio LIFEPO4 da 600ah
• Alternatore da 24V 100amp montato sul motore per caricare il banco batterie di avviamento al piombo da 200ah
• Caricabatterie Inverter Mastervolt & caricabatterie Mastervolt 30-3 per caricare e fornire 240V alle prese
• 2 ingressi di alimentazione esterna per alimentare i caricabatterie e il sistema di aria condizionata
• Pompa di sentina automatica con 2 interruttori galleggianti indipendenti.
• Pompa ad alta capacità aggiuntiva (170 lpm) installata permanentemente
• 1100 litri di carburante in 4 serbatoi
• 800 litri d'acqua in 4 serbatoi