Grand Soleil 45

Il Grand Soleil 45 del 1992, spesso chiamato Grand Soleil 45 German Frers, è un classico esempio di yacht da crociera performante italiano del Cantiere del Pardo. Progettato dal rinomato architetto navale German Frers, questo modello enfatizza fortemente le capacità veliche pur offrendo un interno confortevole e ben arredato per la crociera.

La caratteristica distintiva del Grand Soleil 45 del 1992 è il suo design di German Frers. Frers è celebrato per aver creato yacht che sono sia esteticamente piacevoli che eccezionalmente veloci. Il 45 è stato concepito come un vero crociera performante, mirato a offrire prestazioni veliche esaltanti per le regate mantenendo il comfort e i servizi desiderati per la crociera in famiglia. Alcuni proprietari lo chiamano affettuosamente "Cigni di Spaghetti" a causa della loro filosofia di design e qualità simile agli yacht Swan di Nautor dell'epoca.

Costruiti con uno scafo solido in GRP (fibra di vetro), sono noti per la loro robusta costruzione, contribuendo alle loro eccellenti capacità di navigazione e longevità.

ACAMAR III ha subito un ampio refitting (€64.000) nel 2024 ed è in condizioni eccezionali oggi. Si prega di contattare per un opuscolo che documenta il progetto di refitting.

Disposizione: 

N°1 cabina master a poppa con “ensuite;” bagno

N° 1 cabina doppia a prua

N° 1 cabina Twins a sinistra

N° 2 bagni (uno nella cabina master)

Dinette a sinistra (convertibile in letto matrimoniale) e cucina lineare a destra

Strumenti: 

PC e software di navigazione “Deckman” interfacciato con gli strumenti

Autopilota: Raymarine ST 7000 con controllo remoto interno ed esterno

Radar Raymarine i ST 7000 interfacciato con PC e GPS esterno

GPS esterno Rymarine 9.5”

Raymarine ST70 strumenti di vento, log e profondità

VHF con DSC

AIS

EPIRB

Navtex

Barografo elettronico

N° 4 batterie + 1 per verricello elettrico

Attrezzatura:

Caricabatterie e presa di corrente 220V/Sistema

Passerella in teak di 2,15 mt

Sistema di riscaldamento Eberspacher nuovo

Verricello con controllo remoto in pozzetto, ancora Delta e catena di 100 mt.

9 winch (1 elettrico per il cavo principale e sistema di avvolgimento del genoa)

Piattaforma di poppa apribile dotata di doccia calda/fredda

Sistema di acqua calda

3 fuochi + cucina Hooven

Frigoboat e frigorifero

Elica MaxProp a 3 pale

Tender con scafo rigido in vtr di 2,20 m + Mariner 5 hp 2 tempi

Lazy bag

Lazy Jack

Spray Hood

Bimini spray top

Palo dello spinnaker + blocchi e drizze

Prua in carbonio “Carboway”

Attrezzatura di navigazione:

tutti i cavi, il backstay e i sarti volanti in Dyneema Gottifredi Maffioli professionalmente intrecciati

 

Vele:   

N°1 vela principale in dacron completamente steccata

N° 1 vela completamente steccata in Technora

N°1 genoa avvolgibile / dacron su avvolgitore Profurl

N°1 genoa avvolgibile / Technora con banda UV su avvolgitore Profurl

N°1 vela di prua avvolgibile / dacron su avvolgitore Bamar

N°1 gennaker / nylon con sacco

N°1 jib 3 UK Tape Drive

N°1 jib 1 UK Tape Drive

N°1 jib 2 UK Tape Drive

Ormeggio: 

8 x fender F3 con nuova copertura

2 x fender A3 con nuova copertura

4 linee di diametro 20mm x circa 20 ml

1 linea di 60 ml.

Sicurezza e accessori:

Zattera di salvataggio rigida offshore x 8 Pax

8 x salvagente auto-infiammabile

8 x linea di vita

2 x linea di emergenza

5 x estintore a polvere da 5 kg

1 x estintore CO2 da 3 kg

Segnali di emergenza secondo la normativa italiana oltre 12 miglia

1 kit di pronto soccorso Tab “D”

1 timone di emergenza

1 elica di ricambio