Devonport Challenge 67

Informazioni aggiuntive

Approvazione del DesignBureau Veritas

Dettagli di Costruzione e Allestimento:

Le yacht sono state progettate per essere costruite in modo eccezionalmente robusto in acciaio, in modo da poter affrontare tutto ciò che l'Oceano Meridionale potrebbe lanciare contro di esse, con assoluta fiducia. I scafi sono costruiti con lamiere di acciaio ad alta resistenza su telai longitudinali a barra "T" e anelli angolari. Un skeg a piena profondità e cuscinetti in ertalite forniscono supporto per il timone in acciaio e una buona ingegneria garantisce assoluta affidabilità.

Il ponte e le sovrastrutture sono interamente in acciaio inossidabile per ridurre al minimo la manutenzione. I serbatoi di carburante, acqua e acque reflue in acciaio inossidabile sono dotati di un buon accesso per la pulizia. I sistemi di rivestimento International Paint sono i migliori che la tecnologia attuale possa fornire, con il risultato che al ritorno dalla regata di yacht più difficile del mondo, le yacht sembravano se avessero fatto ritorno da una crociera estiva.

Al di sopra della linea di galleggiamento, lo scafo e il ponte sono rivestiti con circa 60 mm di schiuma di poliuretano spruzzata per fornire isolamento termico e acustico. L'ampio uso di laminati Warerite nell'allestimento interno garantisce sistemazioni luminose e ariose, facili da mantenere e pulire. I rivestimenti in acero e le finiture in Afrormosia sono evidenziati dai paratie bianche e forniscono una sensazione calda e confortevole all'alloggio.

Rivestimento dello Scafo e LongheroniAcciaio Britannico - Acciaio 50A

Struttura dello Scafo e del PonteAcciaio Britannico - Acciaio 43A

Ponte, Casa del Ponte, Cornici e PlintiAcciaio Britannico - Acciaio Inossidabile 316

Ghisa di Iron Brothers Ltd

Viti della Chiglia16 x 30mm Viti

InternoCompensato marino con superfici in laminato Warerite

Finiture InterneAfrormosia e lavoro in acero luminoso nell'alloggio, lavoro in Iroko nella sala delle vele

Materiali per Verniciatura e FinituraInternational Paints Ltd & AWL GRIP

Attrezzatura:

TipoCutter Bermudiano

Albero e Spar

Atlantic Spars Ltd, Brixham, Devon

Viti e Terminali di RiggingSta-Lok Terminals Ltd

Rigging Fisso

Filo in acciaio inossidabile Norseman Gibb Dyform e filo in acciaio inossidabile 1 x 19

Rigging Mobile

7 x 19 cime di alaggio con fogli in poliestere Liros, cime e code di alaggio. Cime di spinnaker in Dyneema Liros, cime di spinnaker e linee di reef. Queste sono pronte per il servizio di 20 anni dalla sostituzione.

Layout del Ponte e Attrezzature:

Il layout del ponte è stato progettato per essere sicuro, marittimo, efficiente e fornire quanta più protezione possibile per l'equipaggio, anche in condizioni estreme dell'Oceano Meridionale. Le aperture del ponte sono protette dall'azione delle onde da plinti. Le aperture Dorade mantengono l'alloggio ben ventilato anche in condizioni estreme. Il pozzetto di poppa è particolarmente confortevole e l'area del ponte è ideale per intrattenere clienti aziendali.

Durante le loro circumnavigazioni, sia Mike Golding che Sam Brewster hanno dimostrato che le yacht possono essere navigate in solitaria in modo veloce, sicuro ed efficiente. L'attrezzatura del ponte è stata selezionata per la sua efficienza, robustezza e facilità di manutenzione. Tutta l'attrezzatura utilizzata ha pienamente giustificato la sua selezione e rimane in buone condizioni.

Attrezzatura del Ponte:

BlocchiLewmar Marine Ltd & Atlantic Spars Ltd

Portello del CompagnoGoiot

Hatch del Ponte e LucernariLewmar Marine Ltd

Jammers, Guide e Carrelli del GenoaAtlantic Spars Ltd

Sistema di Mainsheet e Blocchi di PiedeLewmar Marine Ltd

Pulpiti, Stag e FabbricazioniHercules CSMD

Meccanismo di Sterzo e RuoteEdson

Struttura di Montaggio RadarScanstrut

WinchesWinches autoavvolgenti Harken con tamburi in acciaio inossidabile 2 x 66st, 7 x 56st, 2 x 53st, 2 x 32st

Inventario delle Vele:

• Vele in Dacron Vela principale - completamente steccata.
• Genoa.
• No 1 Yankee.
• No 2 Yankee
• No 3 Yankee
• Staysail
• Storm Staysail.
• Storm Trysail.
• Spinnaker 1.5oz
• Copertura della vela principale.

Alloggio:

La Flotta Challenge è stata progettata per essere autosufficiente e avere un'adeguata capacità di stivaggio per consentire loro di rimanere in mare per un massimo di 55 giorni in qualsiasi parte di qualsiasi oceano. Le gare Challenge hanno dimostrato la capacità della yacht di farlo con un sorprendente grado di comfort, in assoluta sicurezza. Una moltitudine di corrimano e colonne consente un movimento sicuro sotto coperta. Il salone è luminoso, arioso e asciutto con una buona ventilazione, che consente di preparare cibo in condizioni tropicali o dell'Oceano Meridionale nella cucina. L'area salotto è dotata di rivestimenti in tessuto.

I quattordici posti letto sono situati in 6 cabine. Tutti i posti letto hanno alte paratie per la sicurezza in mare e comfort in qualsiasi angolo di inclinazione. Un sistema di stivaggio a scatola consente uno stivaggio asciutto e ordinato di abbigliamento e effetti personali in ogni cabina. Ogni cabina ha una ventola e un portello/oblò.

Alloggio da Prua a Poppa:

Stanza delle vele:

La stanza delle vele è situata a poppa del paratia di collisione e l'intero inventario delle vele può essere stivato qui insieme a tutte le cime, fender, fogli e cime. Gli ancore principali e kedge insieme alla loro catena e cime associate sono anche stivati in modo sicuro in questo compartimento. Un corridoio centrale corre a poppa dalla stanza delle vele alla casa del ponte.

Comparti per Toilette e Doccia:

I comparti per toilette/doccia sono dotati di toilette Jabsco, lavabo e doccia.

Cabine di Prua:

Cabine a immagine speculare sono situate a poppa dei comparti per toilette, attualmente utilizzate come scaffali di stivaggio.

Cabine di Mezzo:

Ogni cabina di mezzo ha tre posti letto con stivaggio a scatola all'esterno all'estremità anteriore.

Stanza di Navigazione/Casa del Ponte:

L'attrezzatura di navigazione e comunicazione è situata attorno al tavolo da carta di dimensioni complete, così come i pannelli di interruttori coperti in Perspex. I posti a sedere durante il turno libero consentono una buona visibilità attraverso le finestre della casa del ponte.

Stanza di Asciugatura/Oilskin:

Con spazio per appendere/asciugare per un completo equipaggiamento contro le intemperie.

Cabine:14 posti letto in 6 cabine. Altri annunci indicano… Tutti i posti letto hanno paratie molto alte per la sicurezza in mare. Un sistema di stivaggio a scatola consente uno stivaggio asciutto e ordinato di abbigliamento e effetti personali.

Salone:

È possibile sedere intorno al tavolo del salone per tutta l'equipaggio. Le aree di stivaggio e gli armadietti sono disposti all'esterno e sotto i posti a sedere confortevoli.

Cucina:

Un fornello a gas domestico a 4 fuochi montato in una custodia in acciaio inossidabile su misura. Fiddles sostanziali consentono una preparazione sicura del cibo in mare in praticamente qualsiasi condizione. Un forno a gas Calor separato è montato all'estremità anteriore della cucina adeguata per la navigazione in mare.

Dettagli elettrici

Sistemi Elettrici :

Gruppo Elettrogeno :

Generatore 27 hp ONAN diesel che alimenta un alternatore da 175 ampere. Il generatore necessita di riparazione. Ore 7476

Elettrico:

Tutti i cablaggi elettrici insieme ai pannelli di commutazione e alle attrezzature sono di alta qualità per affidabilità e sicurezza. I principali percorsi dei cavi sono facilmente accessibili senza cablaggi sotto i pavimenti della cabina. I principali sistemi sono tutti a 24 volt.

Batterie

Batterie al gel. Servizio - 4 x 200 ampere ore,

Avviamento motore - 2 x 90 ampere ore e Avviamento generatore - 1 x 60 ampere ora (12 volt).

Pannelli di Commutazione

Pannelli elettrici Newmar con interruttori automatici, amperometri e voltmetri.

 

Standard Elettrici Cablaggi e componenti approvati da Bureau Veritas.

Attrezzature di Navigazione e Comunicazione: Strumentazione di bordo Raymarine.

Tavolo Nautico:

• Ray 54E VHF
• ST60 + vento
• Display ST290
• Raymarine RN 300 GPS
• Raymarine E120 radar/grafico

Coperta:

• Raymarine 290 vento
• Raymarine 290 ch vento
• 2 x display Raymarine ST290

Ba Batterie/Ampere:

- (8) MASTERVOLT Slim Line / 12V AGM / 200 Ah

- (4) WEST MARINE / 12V gruppo 27 AGM

 

Sistema AC – 120v

Caricabatterie/Ampere: VICTRON Skylla-I / ingresso 240V – uscita 24V-80A

- BLUE SEA voltmetro digitale DC

- VICTRON monitor digitale della batteria

- (4) pannelli solari REC Twin Peak 350 W e regolatore di carica solare

- (2) generatori eolici ECLECTIC ENERGY D400

 

Ulteriori dettagli

Refrigerazione: Icebox con piastre fredde e sistema di refrigerazione GRUNERT e freezer portatile di tipo ENGEL

Satcom: Telefono satellitare FX500 WIDEYES INMARSAT Fleet Broadband

Struttura personalizzata:

- Struttura di supporto personalizzata in acciaio inossidabile da 3” per i pannelli solari, generatori eolici, antenne e davit per gommoni

Dettagli dell'attrezzatura:

- Randa avvolgibile FACNOR LS330

Dispositivo per la produzione di acqua tramite osmosi inversa:

- Horizon Seafari Modello 450-1800

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo vascello in buona fede, ma non può garantire o garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del vascello. L'acquirente dovrebbe presumere che gli oggetti presenti sul vascello al momento della visione, ma non specificamente elencati in questo foglio di specifiche, non siano inclusi nella vendita dello yacht, e dovrebbe incaricare i suoi agenti o i suoi periti di indagare su tali dettagli come desidera che siano convalidati. L'acquirente si assume la responsabilità di verificare tutte le velocità, i consumi, le capacità e altre misurazioni contenute nel presente documento e fornite in altro modo, e accetta di incaricare il suo perito di confermare tali dettagli prima dell'acquisto. Questo vascello è soggetto a vendita, variazioni di prezzo e inventario, e ritiro dal mercato senza preavviso.