Dehler 36 CWS

Costruzione e Dimensioni

Scafo in GRP, ponte e sovrastruttura

Chiglia a pinna

Timone a pala con sterzo a ruota

Supporto del timone sostituito nel 2019

Gallocce di ormeggio/spring a metà nave

Dimensioni APPROXIMATE:

lunghezza totale: 11,00 m (36'1")

lunghezza della linea di galleggiamento: 9,00 m (29'6")

larghezza: 3,5 m (11'6")

pescaggio: 1,85 m (6'1")

dislocamento: 5.600 kg

zavorra: 2.400 kg

Rig

Sloop con albero frazionato

Dehler Central Winch System (CWS) con tutte le linee portate al timone tramite frizioni

Albero e accessori in alluminio

Palo dello spinnaker

Palo del whisker

Rigging in acciaio inossidabile sostituito a dicembre 2022

Binario per genoa autovirante

Furlex per la randa

2 reef per la randa con reefing a singola linea

Lazyjacks con sacco di stivaggio (Nuovo 2017)

Backstay regolabile

Regolatore di linea e cavo

Halyard principale sostituito nel 2020

WINCH:

Winch elettrico Harken 44 a due velocità (per il CWS), nuovo 2009

2 x winch per genoa autovirante Lewmar 30

VELI:

Randa completamente steccata di Crusader Sails nel 2017

Genoa avvolgibile di Crusader Sails nel 2023

Macchinari

Motore diesel Yanmar 3GM30F da 27hp

Motore a tre cilindri da 954cc con raffreddamento ad acqua dolce

Servito dal proprietario

4.112 ore di funzionamento

Trasmissione a albero con elica pieghevole a due pale

Guarnizione dell'albero lubrificata ad acqua Volvo Penta

Tagliacorde Ambassador

Velocità massima: circa 6 nodi

Velocità di crociera: circa 5,5 nodi

Acceleratore/cambio a leva singola

ELETTRICITÀ:

1 x batteria di avviamento da 12v con isolatore

2 x batterie domestiche Varta da 12v 190Ah (Nuove 2024) con isolatore

Batterie caricate dall'alternatore del motore, Rutland Windcharger e caricabatterie da terra Sterling ProCharge Ultra 40A (Nuovo 2017)

Regolatore dell'alternatore Sterling Pro Reg B

Display dello stato della batteria e dell'uso corrente Sterling Power Manager

2 x prese accessorie da 12V

Inlet di alimentazione da terra con RCD

Prese di alimentazione da terra in tutte le cabine

SERBATOI:

1 x serbatoio carburante da 150 litri (33 galloni)

1 x serbatoio acqua da 240 litri (53 galloni)

IMPIANTO IDRICO:

Impianto idrico pressurizzato per acqua calda e fredda

Pompa dell'acqua Jabsco sostituita nel 2017

Acqua riscaldata dal calorifero del motore e da un riscaldatore a immersione da 240v

Filtro Aqua Jabsco per acqua potabile (Cartuccia di ricambio necessaria)

Alloggio

Può ospitare cinque persone in due cabine e nel salone

TOP upgrade per la falegnameria interna

Riscaldamento ad aria calda a gasolio Eberspacher con uscite per tutte le cabine e i bagni

CABINA ANTERIORE:

Grande letto matrimoniale con spazio di stoccaggio sotto

Armadi di stoccaggio a livello alto

Luci da lettura

Accesso ensuite al...

Lavabo con miscelatore caldo e freddo e spazio di stoccaggio sotto

Mensola per articoli da toeletta

Porta bicchieri

Grande armadio appeso

Hatch sopraelevato per il ponte

SALONE:

Grande divano a forma di C con spazio di stoccaggio sotto

Grande tavolo da salone con ribalta

Numerosi armadi di stoccaggio a livello alto

Mensola con protezione

Hatch sopraelevato per il ponte

CUCINA:

Cucina lineare con ampio piano di lavoro

Lavello doppio in acciaio inossidabile con miscelatore caldo e freddo

Fornello a gas con 3 fuochi, forno e grill

Frigorifero a carico frontale con congelatore

Numerosi armadi e cassetti di stoccaggio a livello alto e basso

Spazio dedicato per bicchieri, posate e stoviglie

AREA NAVIGAZIONE:

Sedia del navigatore pieghevole dedicata

Tavolo per carte con spazio di stoccaggio sotto

Armadio

Luce per carte

Pannello di distribuzione elettrica con indicatori

CABINA POSTERIORE:

Grande letto matrimoniale

Seduta per cambiarsi con spazio di stoccaggio sotto

Luci da lettura

Armadio a livello alto

Armadio appeso

Hatch portante apribile

COMPARTIMENTO BAGNO/DOCCIA

WC marino Jabsco con sedile in GRP pieghevole per la doccia

Lavabo in acciaio inossidabile con miscelatore caldo e freddo/asta per doccia

Numerosi armadi di stoccaggio a livello alto e basso

2 x Porta bicchieri

Portarotolo per carta igienica

Specchio

Hatch portante apribile

Inventario

AID DI NAVIGAZIONE:

AL TIMONE....

Compasso Garmin

2 x display multifunzione Raymarine ST60

Raymarine ST60 Vento

Raymarine ST60 CH Vento

Controllore autopilota Raymarine ST4000+

AL TAVOLO CARTOGRAFICO...

Display radar Raymarine SL72 Pathfinder Plus

GPS Furuno GP-32 con connettività USB per PC

Ricevitore AIS Weatherdock easyAIS

Raymarine ST60 Tridata (Log, velocità e profondità)

Radio VHF DSC Simrad RD68

Orologio e barometro Plastimo

Lucie di navigazione

ATTREZZATURA DA ANCORAGGIO:

Ancora CQR con catena e cima

Winch elettrico per ancore Simpson Lawrence (Nuovo motore 2017)

ATTREZZATURA GENERALE:

2 x salvagenti a forma di ferro di cavallo

Imbracatura per uomo in mare

Rilevatore di gas Amos

Scala da imbarco in acciaio inossidabile

Sprayhood con maniglia (Nuovo 2022)

Supporto per motore fuoribordo montato sul pushpit

Fendini e cime

Gancio da barca

Tavolo da cockpit

Doccia da cockpit

Sedia pieghevole per timoniere

Stoviglie, posate e bicchieri

Radio stereo/CD/MP3 Sony

Commenti del proprietario

Mio padre ha comprato Ceres nel 2008 per sostituire il suo amato Sigma 33. Con il passare degli anni voleva uno yacht più adatto alla navigazione con equipaggio ridotto, ma comunque capace di prestazioni elevate — qualcosa di molto importante per lui come appassionato regatante Sigma. Il Dehler 36 CWS offriva esattamente ciò che stava cercando.

Ho navigato regolarmente con papà e abbiamo trascorso alcuni dei nostri momenti migliori a bordo di Ceres. Abbiamo fatto innumerevoli viaggi attraverso la Manica verso Saint-Vaast, una meta preferita, con Maison Gosselin che forniva i migliori ingredienti per pranzi all'aperto. Abbiamo anche goduto di molte traversate verso Cherbourg, Weymouth e in tutto il Solent. Con la sua compagna, papà ha fatto crociere di due mesi lungo le coste settentrionali della Normandia e della Bretagna, esplorando anche oltre.

Papà si è preso grande cura di Ceres — era il suo orgoglio e la sua gioia. Le nuove vele e l'attrezzatura fissa dimostrano che non ha mai esitato a investire in lei. Essendo un ingegnere di professione, si è davvero divertito a mantenerla.

Papà è morto a maggio di quest'anno dopo una breve malattia, avendo navigato attivamente con Ceres fino a settembre 2024. Mentre sistemavo i suoi affari, ho tenuto d'occhio la barca, mantenendola pulita e facendo funzionare regolarmente il motore.

Avrei voluto tenere Ceres in famiglia, ma semplicemente non ho il tempo per gestirla e mantenerla. È con grande tristezza che ora la offro in vendita.

Avvertenza

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