Custom Stichnoth 46 Clipper Cutter
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| Marca | Custom |
|---|---|
| Modello | Stichnoth 46 Clipper Cutter |
| Anno | 1992 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | €98.000 |
| Tipo | Vela |
| Classe | Sloop |
| Lunghezza | 14.36 m |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Materiale scafo | Acciaio |
| Ubicazione | Rio Dulce, Guatemala |
| Lunghezza totale | 14.36 m |
|---|---|
| Baglio | 4.1 m |
| Tipo di chiglia | Altro |
| Altezza massima ponte | 20 m |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Perkins |
| {Engine} Modello | M90 |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Motore | 83 hp |
| Ore di motore | 50 |
| Designer | Horst Stichnoth |
|---|---|
| Serbatoio carburante | 1 x 800 litri |
| Serbatoio acqua | 1 x 800 litri |
Descrizione
Die „Tasman“ ist eine Stichnoth 46 Clipper Cutter, entworfen von Horst Stichnoth und 1992 auf der renommierten Jachtwerf Volharding in Staveren (Niederlande) gebaut. Sie ist ein echter Blauwasserkreuzer, konstruiert für weite Reisen, lange Ozeanpassagen und sichere Weltumsegelungen. Der schwere Rundspant-Stahlrumpf (6 mm, 20 mm am Kielboden), der Langkiel mit Skeg sowie die rund 20 Tonnen Verdrängung sorgen für außergewöhnliche Stabilität und ruhiges Verhalten in schwerem Wetter. Die tiefblaue AWL-Grip-Lackierung und das teakbelegte Cockpit verleihen ihr einen klassisch-maritimen Charakter, der überall auffällt.
Zwischen 2023 und 2024 wurde ein sehr umfangreiches Refit durchgeführt. Dazu gehören:
• komplette Erneuerung aller Navigationselektronik (B&G Vulcan 12R, HALO 20+, neuer Autopilotverbund),
• neue laufende Schoten und Fallen (2024),
• diverse Innenraumarbeiten,
• vollständige Motorüberholung des Perkins M90 (83 PS),
• neue elektrische Verteilung mit Simarine-Überwachung (2024),
• neue Solar- und Ladeelektronik,
• neue Decksluken (2024),
• umfangreiche Werkstatt & Ersatzteile im Vorschiff.
Alle wichtigen Systeme wurden auf Zuverlässigkeit und Langfahrttauglichkeit modernisiert. Die Yacht kann sofort zu einer Langfahrt oder Ozeanpassage aufbrechen.
Unter Deck empfängt die Tasman ihre Crew mit einem warmen Teakausbau, viel Stauraum und einer Stehhöhe von 1,95 m. Sie verfügt über 800 Liter Diesel und 800 Liter Frischwasser (Edelstahltanks), beide mit modernen Simarine-Füllstandsanzeigen. Die gesamte technische Installation ist sauber, logisch zugänglich und für Langfahrten optimiert.
Der vollständig überholte Perkins M90 läuft zuverlässig und sparsam (ca. 4 l/h) und bietet eine Reichweite von ungefähr 900 Seemeilen unter Motor. Die Sturmstabilität, der ruhige Lauf und die solide Konstruktion machen die Tasman zu einem idealen Boot für ernsthafte Blauwassersegler.
Das Rigg stammt von Reckmann, im Cutter-Sloop-Layout, inklusive Hood-Segelgarderobe (Rollgroß, Genua, Kuttersegel). Sämtliche laufende Riggingteile wurden 2024 erneuert, zwei Spinnakerbäume sind am Mast montiert. Andersen-Winschen sorgen für effizientes und zuverlässiges Handling.
Die komplette Navigationselektronik wurde 2024 ersetzt: B&G Vulcan 12R Plotter, HALO 20+ Radar, B&G NAC-3 Autopilot mit Simrad-Hydraulikantrieb, Garmin AIS 800, B&G V60 UKW mit H60 Funkhandgerät sowie ein NMEA2000-Netzwerk. Damit erfüllt Tasman professionelle Anforderungen an Sicherheit und Situationsbewusstsein.
Die Yacht wird aus gesundheitlichen Gründen verkauft und wird vollständig ausgestattet übergeben – inklusive Werkzeug, Ersatzteilen, Sicherheitsausrüstung, Kommunikationssystemen, Dinghy mit Außenborder, Werkstatt im Vorschiff, Haushaltsausstattung und allem, was sich derzeit an Bord befindet.
Die „Tasman“ hat bereits mehrere Weltumsegelungen hinter sich und dabei ihre Stärke, Eleganz und Zuverlässigkeit eindrucksvoll bewiesen. Sie vereint Charakter, Seele und echte Blauwasserkapazität in einem Schiff, das für viele weitere große Reisen bereitsteht.
Alle Angaben ohne Gewähr.
Kabinen
3 Kabinen, insgesamt 6 Kojen
Eignerkabine: zwei große Einzelkojen (ca. 2,00 m), Schrank, Schubladen, Regale
Gästekabine: vier Kojen (ca. 2,00 m), Stauraum mit Schubladen & Regalen
Salon: Teakausbau, 1,95 m Stehhöhe
Bad: Waschbecken, Dusche, manuelle Jabsco-Toilette
Vorschiff-Werkstatt: komplett ausgestattet (Werkbank, Regale, Werkzeuge, Maschinen, Schweißgerät)
Technische Ausstattung
Motor: Perkins M90 (83 PS), komplette Überholung 2024, ~10.000 h vor OH
Diesel: 800 L, Verbrauch ~4 L/h, Reichweite ~900 sm
Kühlung: Frischwasser-Wärmetauscher
Getriebe: hydraulisch
Antrieb: Welle, 40 mm Edelstahl, Aquadrive B10, Ölbad
Propeller: 3-Blatt, fester Propeller + Ersatzpropeller
Steuerung: Steuerrad mit Bowdenzug
Bilgenpumpen: manuell / elektrisch / motorbetrieben
Starterbatterien: 2 × 12 V 105 Ah AGM
Servicebatterie: 24 V 300 Ah LiFePo (2023)
Landstromanschluss
Inverter: ECTIVE CSI 20 (230 V / 2000 W)
Batterielader: Chargemaster Plus 24/60-3 (2022)
Elektrisches Panel & Verteilerkasten: komplett erneuert 2024
Monitoring: Simarine Pico + SC303 Shunt
Solar: 2 × 120 W begehbare Solarpanels (240 W gesamt)
Laderegler: 3 × Victron MPPT 75/15 (2024, einer angeschlossen)
Generator: Honda EU10i (1000 W, Benzin)
Kombüsenausstattung
Galley an Steuerbord mit Corian-Arbeitsfläche
Doppelspüle Edelstahl
Herd: Dometic Moonlight Three (Gas, 2017)
Gasalarm + TRUMA Fernabschaltung (noch nicht installiert)
Kühlung: zwei Kühlschränke mit Gefrierfach
Zusätzlicher Gefrierschrank
Warmwasserboiler 60 L (220 V oder Abwärme vom Motor)
Frischwasser: 800 L Edelstahltank, zwei Filter, Druckpumpe + Fußpumpe
Deck- und Rumpfausstattung
Rumpf: Stahl, Rundspant, 6 mm / 20 mm am Kielboden
Deck: Stahl mit Antirutschlack
Cockpit: Teak, geschütztes Cockpit mit Sprayhood & Bimini (2022)
Luken: 3 × Lewmar Medium-Profile (neu 2024)
Fenster: Aluminiumrahmen, Acryl
Anker: Bruce 20 kg + Ersatzanker CQR
Kette: 10 mm, 60 m
Ankerwinsch: elektrisch, Lewmar
Cockpittisch: Teak, klappbar
Badeleiter Edelstahl
Fender: 8 große + 1 Kugelfender
Gangway
Pushpit, Handläufe, Reling Edelstahl
Dinghy: Westmarine PHP-310 (Air Floor, 2024)
Außenborder: Tohatsu 9.8 PS
Relingshalterung für Außenborder
Wasserfiltersystem: dreistufig + UV + Saugpumpe für sauberes Tanken
Marine-Elektronik
Plotter: B&G Vulcan 12R (2024)
Radar: HALO 20+ (2024)
Autopilot:
- B&G NAC-3 (2024)
- Precision-9 Kompass (2024)
- RF25N Ruderrückmeldung (2024)
- Simrad AP48 Bedieneinheit (2024)
- Simrad HDL2000 MK2 Hydraulikantrieb (24 V)
AIS: Garmin AIS 800 (2024)
UKW Funkstation: B&G V60 (2024)
UKW Funkhörer: kabellos B&G H60 (2024)
Handfunkgerät: ICOM
GPS-Antennen: Lowrance Point-1 + Garmin (2016)
Windmesser: Airmar Ultraschall (NMEA2000)
Log/Speed/Depth: Airmar DST810 (2024, Pitch/Roll, Bluetooth, N2K)
Komplettes NMEA2000-Netzwerk
Zusätzliche Ausrüstung
Starlink: fest montiert
WLAN-Router: Teltonika RUTX09
Satellitentelefon: Iridium Extreme 9575 + Außenantenne
Werkstatt im Vorschiff:
- Schweißgerät
- Winkelschleifer
- Bohrmaschinen
- umfangreiches Werkzeug
- Ersatzteile
Alle an Bord befindlichen Ausrüstungsgegenstände sind im Verkauf enthalten.
Dinghy-Zubehör, Leinen, Rettungsmittel, Verbrauchsmaterialien etc.
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