Beneteau First 310

In attesa di preparazione - Mr Blue Sky è prenotato per una pulizia profonda. Ulteriori fotografie saranno scattate del suo ponte e della sua cabina di pilotaggio e caricate nell'annuncio al termine, insieme a ulteriori informazioni su manutenzione e aggiornamenti.

Il Beneteau First 310 è un elegante crociera regata orientata alle prestazioni basata sulla forma dello scafo Beneteau Figaro ed è stato sviluppato in linea con le tradizioni FIRST – “stile, prestazioni e praticità”.

Mr Blue Sky è stata nella zona locale per la maggior parte della sua vita, con la sua cura prevalentemente affidata a Fox’s Marina.

È una barca ben attrezzata e ben progettata come segue:

Sotto: da prua: 

• Cabina di prua con letto a V e armadietto. Apertura del portello sul ponte sopra. 
• Salone: con letto a divano a sinistra e a destra. Elegante tavolo fisso da salone con foglie pieghevoli e spazio per bottiglie.  
• Tavolo da carte rivolto a destra con pannello elettrico e predisposizione per strumenti, armadietto bagnato a poppa. 
• Cucina: a poppa a sinistra, lavello in acciaio inox con fornitura di acqua fredda, scatola refrigerata isolata, cucina a gas ENO con due fuochi e forno, vari spazi di stoccaggio. 
• Bagno: a poppa a destra, con lavabo e WC marino. 
• Cabina di poppa: a sinistra con letto matrimoniale e armadietto appeso.
• 1.80m di altezza sotto il ponte a poppa, 
• 1.70m di altezza sotto il ponte a prua.  
• Finiture interne in teak. 
• Sistema audio Fusion con altoparlanti interni ed esterni. 
• Sistema di acqua fredda pressurizzato. 
• 1 x portello sul ponte apribile. 
• 7 x portelli sul tetto del coach apribili
• Tessuto in velluto blu e tende coordinate

Sul ponte

• Pulpito in acciaio inox, 
• Panca divisa, 
• Pali e cavi di protezione. 
• Armadio per ancore drenante. 
• Rullo di prua singolo, ancoraggio e catena. 
• Cime di ormeggio a prua e a poppa. 
• Bordo in lega. 
• Cime di ormeggio e fender. 
• Binari del genoa con carrelli regolabili. 
• Maniglie di presa sul tetto del coach. 
• Tettuccio pieghevole blu e coperture per la cabina di pilotaggio. 
• Viaggiatore della scotta principale con carrello regolabile. 
• Armadio profondo a destra, 
• Armadio per gas. 
• Timone in lega con prolungamento del timone. 
• Sedili in teak a poppa 

Attrezzatura

• 2 x bussola Plastimo da parete.
• Navman Tracker 5600 GPS Plotter 
• NKE velocità/profondità 
• NKE velocità del vento/direzione 
• Radio VHF Icom M59
• Antenna Hawk Windex sulalbero
• Orologio e barometro

Vele, Albero e Rigging

• Randa frazionata 9/10.  
• Albero in lega verniciato di bianco ZSpar con spreader a singolo e boma a reefing a lasco.
• Kicker a molla. 
• Furlex per la vela di prua. 
• Palo per spinnaker riposto nell'albero. 
• 1 x 19 rigging in acciaio inox con backstay regolabile diviso, 
• Rigging in Terylene condotto a poppa verso 8 x clutches Spinlock.
• 2 x winch Genoa Lewmar 30 autoavvolgenti
• 2 x winch Lewmar 30 autoavvolgenti per halyard/reefing
• Genoa n. 1 avvolgibile 
• Spinnaker 
• Copertura della vela principale di tipo stack pack blu con lazy jacks

Motore e Meccanica

• Volvo MD2020 diesel a tre cilindri da 19hp con raffreddamento a circuito chiuso e scarico umido.  
• Cambio a riduzione inversa con albero azionato da una elica pieghevole a due pale. 
• Controlli del motore a leva singola.

Attrezzatura di sicurezza

• Pompa di sentina manuale 
• Pompa di sentina elettrica 
• Giubbotto di salvataggio 
• Punto di imbracatura

Serbatoi

• Acqua - 170 litri in serbatoio rigido
• Diesel - 65 litri in serbatoio rigido

Costruzione

• Scafo in GRP verniciato di blu con porta di poppa e piattaforma per il bagno. 
• Chiglia a pinna in ghisa a basso centro di gravità. 
• Timone a pala semi bilanciato con sterzo a timone. 
• Ponte in GRP bianco, sovrastruttura e cabina di pilotaggio a poppa autodrenante. 
• Superfici antiscivolo stampate. 
• Stampaggio strutturale interno in GRP con finiture interne in teak.

Riepilogo degli Aggiornamenti Notabili 

2000 - Sistema di vela di prua Furlex installato.

2002 – Nuovo motore diesel Volvo MD202

2002 - NKE velocità/profondità & NKE velocità del vento/direzione 

2002 - Genoa n. 1 avvolgibile – Dolphin Sails 

2003 - Epoxied sotto la linea di galleggiamento come misura preventiva.
2003 - Scafo superiore riverniciato.
2003 - Albero riverniciato.

2004 - Rigging in piedi (es. Backstays)

2006 - Navman Tracker 5600 GPS Plotter– con cartuccia UK

2014 - Aggiunta acqua calda

2016 - Riverniciatura dello scafo

2017 - Nuovo boma

2020 - Nuovo Jib e Spray Hood

2020 - Nuovo stereo Fusion e radio VHF (DSC)

2025 - Tutti i cuscinetti del timone