Mason 44
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Triton Yacht Sales and Service, LLC.
Stati Uniti
| Marca | Mason |
|---|---|
| Modello | 44 |
| Anno | 1991 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | US$133.000 |
| Tipo | Vela |
| Classe | Crociera |
| Lunghezza | 13.41 m |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Materiale scafo | Vetroresina |
| Ubicazione | New Bern, North Carolina, Stati Uniti |
| Lunghezza totale | 13.39 m |
|---|---|
| Lunghezza al galleggiamento | 9.53 m |
| Baglio | 3.76 m |
| Pescaggio massimo | 1.96 m |
| Tipo di chiglia | Altro |
| Zavorra | 9400 lb |
| Peso a secco | 27400 lb |
| Altezza massima ponte | 17.98 m |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Yanmar |
| {Engine} Modello | 4JHTE |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Motore | 55 hp |
| Tipo di trasmissione | Direct Drive |
| Ore di motore | 2800 |
| Designer | Al Mason |
|---|
Descrizione
Comprare VOLARE, un Mason 44 del 1991 con una storia di crociere nei Caraibi, offre più di una semplice barca a vela; è un'opportunità per acquisire un'imbarcazione offshore collaudata e ben mantenuta con un'anima. A differenza di una barca con un record di navigazione limitato, VOLARE è stata ampiamente testata e perfezionata da una famiglia che ha vissuto a bordo e si è affidata alla sua idoneità alla navigazione. Questa esperienza pratica di crociera a lungo termine significa che eventuali debolezze sono state probabilmente scoperte e affrontate, portando a un'imbarcazione con aggiornamenti scelti con cura e sistemi ottimizzati per il massimo comfort e affidabilità in mare. La ricca storia di questa particolare barca—navigando in bellissime acque caraibiche—aggiunge un romanticismo innegabile e la promessa di future avventure. Una barca con esperienza di abitazione a bordo, specialmente una utilizzata per crociere estese, è tipicamente un'imbarcazione ben curata, non un giocattolo trascurato da fine settimana. I precedenti proprietari non erano solo velisti occasionali, ma residenti a tempo pieno che dipendevano dalla loro barca, assicurando che tutti i sistemi—dalla plumbatura e l'elettrico al motore e l'attrezzatura—fossero mantenuti in perfette condizioni. Il calore dell'interno in teak lavorato a mano e la disposizione spaziosa e ben ventilata offrono uno spazio abitativo confortevole e pratico, una testimonianza del suo design e della cura che ha ricevuto. VOLARE è una bellezza robusta e artigianale costruita per prestazioni affidabili e qualità duratura. La sua solida scafo in fibra di vetro e la costruzione pesante le conferiscono un movimento gentile in mare e la forza comprovata per affrontare condizioni offshore impegnative. Acquistare questa barca a vela non è semplicemente una transazione; è un investimento in un'imbarcazione con un record comprovato, sistemi collaudati e la capacità di trasformare i tuoi sogni di crociera in realtà. Gli anni di cura e le indimenticabili crociere caraibiche della sua precedente famiglia hanno conferito a questa barca una prontezza e un carattere che le nuove costruzioni semplicemente non possono offrire.
Le prove della sua continua manutenzione e degli aggiornamenti includono:
Nuovo nel 2025:
Refitting estensivo nel 2019 ($80k) che include tutto quanto segue: Aggiornamenti e miglioramenti nel 2015: Miglioramenti e aggiornamenti nel 2010: Prenditi un momento per leggere le descrizioni dettagliate nella sezione Altri Dettagli. Chiama oggi per fissare un appuntamento per una visita privata di VOLARE.
Alloggi
Volare offre un layout classico, spazioso e pratico a tre cabine, progettato per crociere a lungo raggio confortevoli ed eleganti. L'interno presenta ricche finiture in teak, un pavimento in teak e olmo, e ampio spazio di stoccaggio, con abbondante luce naturale e ventilazione da numerosi portelli e boccaporti apribili. La cabina anteriore offre un letto a V di dimensioni king-size con un inserto di riempimento e un'ottima ventilazione, insieme a un ampio spazio di stoccaggio in armadi e cassetti con persiane. Un grande bagno con una doccia separata si trova appena a poppa della cabina anteriore. Il salone principale include una dinette a forma di U a sinistra con un tavolo in teak su misura e un divano a destra che può funzionare come un letto marino. Una cucina a forma di U ben attrezzata si trova a poppa del salone, con ampio spazio di lavoro, un doppio lavello in acciaio inossidabile e un frigorifero a piastre fredde con un frigorifero a carico dall'alto e frontale. A poppa della cucina si trova una stazione di navigazione rivolta verso l'esterno e una cabina privata a poppa con un letto matrimoniale e un armadio appeso rivestito in cedro.
Cucina
- Lavello doppio in acciaio inossidabile con rubinetto estraibile
- Piano cottura a gas GPL con tre fuochi e forno, girevole
- Refrigeratore a carico frontale e superiore
- Ampio spazio di stoccaggio sopra e sotto i piani di lavoro
- Armadi e cassetti per lo stoccaggio
- Piani di lavoro spaziosi
- Forno a microonde
- Porta asciugamani di carta
Elettronica
- Garmin 7610X Chartplotter
- Ricevitore satellitare Garmin Weather
- Ricevitore VHF 215 Garmin con AIS collegato al chartplotter
- Punto di accesso satellitare IridiumGO con cavo lungo e ad alta integrità e antenna
- Garmin Windex
- Scatola di controllo Garmin NEMA 2000
- Il backstay è stato isolato come antenna per la radio SSB (ma ancora nessuna radio)
- Autohelm
- Nessun radar
Elementi che necessitano di lavoro:
o alcuni vecchi dispositivi elettronici (non più utilizzati) devono essere rimossi dal pannello principale
o il pannello radio in legno deve essere rifatto per ospitare i nuovi dispositivi elettronici (una volta rimossi i vecchi dispositivi
sono rimossi)
Elettrico
- Sistema elettrico 110V AC
- Sistema elettrico 12V DC
- Quattro batterie 4D-AGM (settembre 2025)
- Nuovo pannello solare (settembre 2025)
- Piccolo inverter che alimenta due prese da 110V
- Nessun generatore, la barca è cablata e plumbata per un generatore da aggiungere facilmente
- Nessun condizionatore d'aria, perfetto per uno yacht da crociera a lungo raggio
- Aggiungere un inverter più potente per alimentare ogni presa da 110V mentre si è in mare
Meccanico
- Yanmar 55hp 4JHTE che funziona alla grande e si avvia ogni volta (~2800 ore)
- Unità meccanica Raymarine Autohelm
- Nuovi cavi dell'acceleratore e del cambio nel 2020
- Elica MaxProp autoadattante
Coperta e Scafo
- Rullo di prua con doppi ancoraggi
- 300 piedi di catena da 3/8”
- Ancora Rocha da 33 kg
- Corda da ancoraggio intrecciata da 200’ da 3/4” sul secondo ancoraggio
- Chiglia lunga
- Rigging a taglio
- Pronto per la vernice del fondo
Attrezzatura e Vele
- Cutter Rig con due vele di prua e stay di poppa
- Nuovo albero e collare dell'albero nel 2019
- Nuovo avvolgifiocco Harken di grado oceanico sia per il fiocco che per la vela di stay nel 2019
- Tutta la nuova attrezzatura fissa e mobile nel 2019
- Minsail & fiocco a taglio Yankee (2019)
- Vela di stay (utilizzabile, 2015)
- Spinnaker (mai usato)
- Nuove lifelines in acciaio inossidabile (2019)
- Piastrine di catena sostituite nel 2010
o Il sistema di raccolta della vela di coperta del 2010 è funzionante, ma usurato
o Il tessuto del dodger è usurato e la plastica trasparente ha uno strappo, necessita di sostituzione (dal 2010)
Avvertenza
La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.
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