Ritorna

Custom Stevens 44 Cutter

€56.360 (Vendita in Corso) Prezzo quotato CA$89.900

Presentato da:

Sunnybrook Yachts

130 Marina Rd, Suite 202
PO Box 546
Chester, Nova Scotia, B0J 1J0
Canada
902-900-0731

Vedi L'Inventario del Venditore
 

Contatta il venditore

X
* Non è stato possibile inviare il messaggio. Per favore, controlla i campi evidenziari e riprova.

Grazie

Abbiamo inviato le informazioni direttamente al venditore.

La richiesta non può essere completata

E' possibile che tu abbia inserito informzioni non corrette o che il server sia temporaneamente inattivo. Ricarica la pagina o riprova più tardi.

Contatta il venditore

X
* Non è stato possibile inviare il messaggio. Per favore, controlla i campi evidenziari e riprova.

Grazie

Abbiamo inviato le informazioni direttamente al venditore.

La richiesta non può essere completata

E' possibile che tu abbia inserito informzioni non corrette o che il server sia temporaneamente inattivo. Ricarica la pagina o riprova più tardi.

Marca Custom
Modello Stevens 44 Cutter
Anno 1991
Stato Usato
Prezzo CA$89.900
Tipo Vela
Classe Cutter
Lunghezza 13.41 m
Tipo di carburante Diesel
Materiale scafo Legno
Ubicazione Dartmouth, Nova Scotia, Canada
Lunghezza totale 13.41 m
Lunghezza al galleggiamento 11.28 m
Baglio 4.11 m
Pescaggio massimo 2.03 m
Tipo di chiglia enums.keel-type.kt-full
Dislocamento 40000 lb
Zavorra 12000 lb
{Engine} Marca PERKINS
{Engine} Modello 4-236
Tipo di carburante Diesel
Motore 85 hp
Bagni degli ospiti 2
Serbatoio carburante 60 gal
Serbatoio acqua 220 gal

Descrizione

Spirit of Joshua, un yacht a vela con albero a cutter costruito su misura in Nuova Scozia con materiali comunemente usati per la costruzione di barche in legno, è stato eccezionalmente ben mantenuto da un proprietario esperto e competente.

Spirit of Joshua è uno yacht a vela a cutter costruito a mano, utilizzando metodi in legno/composito e resina epossidica secondo un design di Stevens Boat Works, Nuova Scozia, e del proprietario, Randy Beck. Il peso relativamente elevato di questa barca offre maggiore comfort in mare, specialmente nel contesto della navigazione a lungo raggio. Il peso extra aumenta il rapporto di zavorra e garantisce una struttura con un margine di sicurezza rassicurante. Il legno rimane uno dei migliori materiali per la costruzione di barche. Offre bellezza, resistenza e durabilità intrinseca. L'uso appropriato della resina epossidica sostiene e intensifica queste qualità formando una barriera al vapore sopra e tra il legno. L'umidità non può penetrare né circolare attraverso lo scafo. Il legno rimane asciutto, mantenendo la massima resistenza e durabilità. La vernice non si scolla e la marcescenza non è un problema.

Questo vascello a vela è stato costruito secondo gli standard e le pratiche di produzione dell'industria marittima da un'azienda rispettabile, Stevens Boat Works. Spirit of Joshua è registrato a Lunenburg, Nuova Scozia, patria del Bluenose.

La contea di Lunenburg ha una reputazione secolare per la produzione di imbarcazioni marittime robuste ed eleganti.

Nel 2008, Spirit of Joshua ha ricevuto un'ispezione completa e un refitting. In quel momento è stata costruita una bocca di pescaggio inversa sulla barca. La barca è stata poi sabbiata e lasciata asciugare per 3 mesi in un deposito. È stata quindi rivestita con resina epossidica e quattro (4) mani di “elastuff” di Rot Doctor (rotdoctor.com). Elastuff 120 è un rivestimento in poliuretano che è assolutamente impermeabile e rimane flessibile. Ha una durabilità che supera i 15 anni su superfici bagnate. Il rivestimento in poliuretano Elasta-Tuff 6000-AL-HS UV/Stabile al colore è stato applicato all'esterno dello scafo dal chiglia al clamp di bordo seguito da vernice antifouling.

La costruzione è in pino spesso 1 pollice con fissaggi in bronzo su telai in rovere curvati a vapore di 2 3⁄4 X 1 pollice su centri di 8 pollici, rivestiti in resina epossidica all'interno e all'esterno. L'interno dello scafo, oltre al rivestimento in resina epossidica, ha un rivestimento Interprotect 2000.

"SPIRIT OF JOSHUA" è un robusto crociera a lungo raggio modernizzato con albero in alluminio, boma di rullaggio della vela principale, vele di prua a rullaggio doppio e un completo equipaggiamento elettronico.

Il rapporto del 2024 è disponibile su richiesta.

PROPRIETARIO DESIDEROSO DI VENDERE E APERTO A OFFERTE RAGIONEVOLI!!!

Costruzione

Yacht a vela Stevens 44 CuOer Rigged progettata su misuraSpirit of Joshua. -Chiglia completa, timone a skeg, prua inclinata, chine rotonde, poppa tradizionale con Sugar Scoop, cabina trunk LOA: 44!0!, LWL: 37!0”, larghezza: 13!6”, pescaggio: 6!6”, tonnellaggio netto 15.83, superficie velica: 1.100 mq.

SCaFO - La costruzione è in pino spesso 1 pollice con fissaggi in bronzo su telai in rovere curvati a vapore di 2 3⁄4 X 1 pollice su centri di 8 pollici, rivestito in epox. L'interno dello scafo, oltre al rivestimento in epox, ha il rivestimento Interprotect 2000.

SUPERFICIE - La vernice è di colore blu navy a due componenti.
CABINA DEL DECK - Il colore è avorio.
ANTIFOULING - La vernice è Interspeed Red BRA640.
MATERIALE DEL DECK - 2 strati di compensato marino da 1/2 pollice incollati insieme e coperti in fibra di vetro. CHIGLIA E BOLTS DELLA CHIGLIA - Chiglia in ghisa e bulloni della chiglia zincati, sigillati in epox.

LONGITUDINALI - Chiglia in rovere larga 5 3⁄4 pollici.

TELAI TRASVERSALI - Travetti in rovere 2 1⁄4 X 3 pollici su centri di 16 pollici.
SETTI - Un setto impermeabile nella prua e altri 3 principali.

POZZETTO - Pozzetto centrale con diversi armadietti per sedili e cuscini del pozzetto, auto-svuotante. LAZARETTE - Lo spazio di stoccaggio è ampio.

PORTELLI E SCARICHI - Le tavole di binario bloccano la scala di accesso. Ci sono 11 oblò in bronzo apribili con schermi e tre portelli di ventilazione in acrilico montati sul soffitto incorniciati in mogano. Tutti e tre sono abbastanza grandi per le vie di fuga.

FISSAGGI - bronzo e acciaio inossidabile.

ACCESSORI DEL DECK - Cime di ormeggio in acciaio inossidabile: due prua con i blocchi della cima, due poppa e uno su ciascun lato con blocchi della cima, sul ponte di prua un bollard di ormeggio in bronzo cromato.

ACCESSORI ATTRAVERSO LO SCaFO - Bronzo sotto la linea di galleggiamento e acrilico bianco sopra. L'acrilico è incassato nel rivestimento dello scafo.

PULPITO - Corrimano in acciaio inossidabile.

ARCATA - Arco montato sul ponte di poppa in alluminio anodizzato saldato per antenne, generatore eolico e tre pannelli solari.

DAVIT - Davit in acciaio inossidabile Garhauer per motore fuoribordo e due davit per gommoni montati sul trasom in acciaio inossidabile.

GOMMONE - WALKER BAY GENESIS 10 PIEDI RIM HIN: US-EWVG1158A707 del 2007.

ALIMENTAZIONE DEL GOMMONE - Yamaha 15 HP, modello 15 FMH, numero di serie. 684k-S-104-6445 – K.

SCALINATA PER IMMERSIONE - Scala pieghevole in acciaio inossidabile dal trasom.

MANIGLIE - Tubo in acciaio inossidabile sui lati del ponte della cabina.

CAVO DI SICUREZZA E MANIGLIE - Doppio cavo di sicurezza in acciaio inossidabile rivestito in vinile bianco su stantuffi in tubo in acciaio inossidabile da 1 pollice.

BIMINI / DODGER - Dodger e Bimini in tela blu navy con pannelli frontali in isinglass su telaio in tubo in acciaio inossidabile.

Attrezzatura delle vele

VELA

CINQUE (5) VELI
1) Randa - Dacron bianco (9 oz.), baOen completo, Schaefer in avvolgifiocco. 2) Vela di strallo - Dacron bianco (8 oz.) con avvolgifiocco profurl.
3) Due (2) Genoa - Dacron bianco (9 oz.) con avvolgifiocco Harken.
4) Spinnaker in nylon.

Striscia sacrificiale su genoa e vela di strallo con avvolgifiocco.

RIGGING IN CORSO

CIME IN DACRON PER YACHT.
DUE WINCH MONTATI SULL'ALBERO - un Lewmar 43 a due velocità autoavvolgente e un Barient 18. CIME IN DACRON PER YACHT.

WINCH PER CIME - Primario: due Barient 28 + autoavvolgente a due velocità. Secondario: un Harken 40 autoavvolgente elettrico a due velocità e un Lewmar 44 autoavvolgente a due velocità.

VANG DELLA RANDA - Blocco e paranco in legno tradizionale e corda in dacron per yacht. VANG DELLA BOA - Schaefer in alluminio anodizzato estruso.
BLOCCHI DI CURVATURA - Vari organizzatori di cime e blocchi di curvatura.
MORSI - Cinque morsetti spinlock per corde.

WINCHRITE - Il manico per winch cordless Sailology è un manico per winch elettrico leggero, sicuro e cordless progettato specificamente per l'uso su barche a vela. Un'aggiunta perfetta al tuo equipaggiamento da vela, il WinchRite ABT presenta una batteria agli ioni di litio da 21,6v, un design ergonomico e viene fornito completo di un supporto per quando non è in uso. Questo manico per winch elettrico funziona su tutti i winch a velocità singola e doppia dove viene utilizzato un manico standard a otto punti. Presenta un'accelerazione morbida all'avvio e una scheda di circuito sigillata. Utilizza il manico WinchRite alla velocità più bassa del tuo winch per garantire il massimo tiraggio e il minimo consumo di batteria.

RIGGING FISSO

ALBERO PRINCIPALE - Alluminio anodizzato estruso Isomat NG-86, montato sul ponte, doppio spreader, cime interne, carichi di compressione dell'albero sostenuti sotto il ponte senza significative deformazioni notate al punto di massima.

BOA - Schaefer in alluminio anodizzato estruso con avvolgifiocco per randa.

GOOSENECK - Alluminio pressofuso e acciaio inossidabile.

PALO PER SPINNAKER - Un palo in alluminio anodizzato estruso Forespar, fissato alla faccia dell'albero.

PLACCHE PER CATENE - Barra in acciaio inossidabile, fissata con bulloni passanti all'esterno dello scafo e fissata internamente a telai e piastre di supporto dove necessario.

STAY DELLA TESTA - Filo in acciaio inossidabile da 3/8 pollici 1 X 19. STAY INTERNO - Filo in acciaio inossidabile da 3/8 pollici 1 X 19.

STAY POSTERIORE - Filo in acciaio inossidabile da 3/8 pollici 1 X 19 con Norseman fissato su un perno da 5/8 pollici in un tirante a corpo aperto.

STAY POSTERIORI INTERMEDI - Filo in acciaio inossidabile da 3/8 pollici 1 X 19 con Norseman fissato su un perno da 5/8 pollici in un tirante a corpo aperto.

SHROUDS SUPERIORI - Filo in acciaio inossidabile da 3/8 pollici 1 X 19 con Norseman fissato su un perno da 5/8 pollici e tirante a corpo aperto.

SHROUDS INFERIORI - Doppio filo in acciaio inossidabile da 3/8 pollici 1 X 19 con Norseman fissato su un perno da 5/8 pollici in un tirante a corpo aperto.

SHROUDS INTERMEDI - Filo in acciaio inossidabile da 3/8 pollici 1 X 19 con Norseman fissato su un perno da 5/8 pollici in un tirante a corpo aperto.

Elettrico del motore

SISTEMI ELETTRICI

PANNELLI SOLARI - Tre (3), ciascuno da 135 waOs.
GENERATORE ELETTRICO A ENERGIA EOLICA KISS.

BATTERIE DI AVVIAMENTO - Una - 12-VDC gruppo 31 senza manutenzione, piombo acido umido, 1000 CCA. Sicura e protetta.

BATTERIE DI STOCCAGGIO - Sei (6), 6-VDC US 2600, 232 ampere (ore trojan), batterie per carrello da golf, piombo acido umido, sicure e protette.

INVERTER CARICATORE HEART INTERFACE FREEDOM 30 CON MONITOR LINK 2000R. INTERruttori BATTERIA - Due Guest on/off.
ALIMENTAZIONE DA RIVA - 125-VAC, un cavo da 50 piedi e un cavo da 70 piedi. Entrambi 30 ampere. UN INGRESSO ALIMENTAZIONE DA RIVA MARINO IMPERMEABILE.

PANNELLI ELETTRICI - AC e DC in pannelli separati.
APPARECCHI DI ILLUMINAZIONE - Incandescente, fluorescente e alogena.
PROTEZIONE DA SOVRACCARICO - Fusibili e interruttori automatici, GFCI in cucina. TENSIONE - 125-VAC, 12-VDC.

Motore

MOTORE PRINCIPALE - Perkins 4-236, diesel, normalmente aspirato, quattro (4) cilindri, quattro (4) tempi, ottantacinque (85) cavalli, installato con supporti flessibili su supporti in FRP. Numero di serie LD20663U14-902P. Ore motore 3.698. Molto pulito.

RIDUTTORE - Borg Warner Velvet Drive, modello 10-17-008, riduzione 1.91:1. NUMERO DI SERIE DEL MODELLO 15257.

FILTRI OLIO LUBRIFICANTE - Montato sul motore, cartuccia a vite.
FILTRI CARBURANTE - Montati sul bulkhead Racor e secondari montati sul bulkhead RCI Purifiers cartuccia a vite.

VALVOLA DI CHIUSURA - Al collettore del serbatoio e al filtro carburante primario. VENTILATORE

RISCALDAMENTO DEL MOTORE - Un mezzo o acqua dolce e glicole circolante mediante azione di pompaggio meccanico attraverso uno scambiatore di calore con acqua di mare grezza separata circolata attraverso di esso mediante azione di pompaggio meccanico.

RISCALDAMENTO DEI GAS DI SCARICO - Acqua di mare grezza di scarto dallo scambiatore di calore iniettata all'angolo dei gas di scarico (riser) e da quella posizione tramite tubo al silenziatore e successivamente scaricata tramite tubo a poppa attraverso il fondo dello scafo.

SILENZIATORE / MUFFLER WATERLOCK VETUS

TUBI / CINGHIE / MORSETTI

VALVOLE DI FONDO / FILTRI - valvole a sfera in bronzo e filtro in bronzo con schermo interno rimovibile per la pulizia.

ISOLAMENTO TERMICO ACUSTICO DEL MOTORE

ELETTRICO DEL MOTORE - ALTERNATORE E AVVIATORE 12 VDC.

ELICHE - MASSIMO 19 POLLICI.

ALBERO / GIUNTURE - Albero in acciaio inossidabile da 1 1⁄4 pollici con giunture rigide e flessibili.

SCATOLA DI TENUTA DELL'ALBERO - Nuovo sigillo dell'albero PYI senza gocce.

TUBI DI POPPA (LOG DELL'ALBERO) - Bronzo

CUSCINETTI CUTLASS

TIMONE, ASTA E CUSCINETTO - Posto timone da 2 pollici, il timone è costruito con un telaio interno in acciaio inossidabile saldato e rivestito con compensato marino in FRP e resina epossidica.

INDICATORE DEL TIMONE
SCATOLE DI TENUTA DEL TIMONE - Ghiera di tenuta in bronzo.
ALLARMI - Campana per bassa pressione dell'olio e alta temperatura del motore. CONTROLLI MECCANICI MORSE.
SISTEMA DI CHIUSURA - Leva di estrazione del carburante.

Elettronica

SISTEMI ELETTRONICI E DI NAVIGAZIONE

GOVERNO IDRAULICO SEASTAR - con piccolo volante tradizionale sul piedistallo del timone.

STAZIONE DI GOVERNAMENTO


COMPASSO - UN Binnacle Danforth Costellazione da 7 pollici montato.
CARTA DI DEVIAZIONE

RADIO VHF - Icom IC-M502 VHF con microfono remoto in cabina.

RADIO SSB - Icom IC M802 con sintonizzatore di antenna ICOM 140 in lazaretto e nuova piastra di terra in bronzo. Licenza radio canadese, segnale di chiamata CFD 7217.

GPS STANDARD HORIZON 180 E STANDARD HORIZON 300 (SAT/NAV).


RADAR SIMRAD 30 E SONDA DI PROFONDITÀ SIMRAD


AIS - sistema di identificazione automatica SI-TEX (AIS) trasmettitore.


LUCI DI NAVIGAZIONE - luce tri-colore di testa dell'albero e luce di ancoraggio, luci laterali, luce di poppa, luce di sosta dell'albero.

LUCE DEL DECK A PRUA E DUE LUCI DI SPREADERS.

RAYMARINE ST60 DIREZIONI DEL VENTO / VELOCITÀ. RAYTHEON

ST8001, PILOTA AUTOMATICO IDRAULICO OROLOGIO DA NAVE IN BRONZO QUARZO


BAROMETRO IN BRONZO

LUCE ANCORAGGIO PORTATILE BIANCA TUTTO INTORNO

Pompe e Sistemi di Disidratazione

ALLARME ALTA ACQUA


BILGE ELETTRICO - Due pompe sommergibili Rule Heavy Duty con interruttori a galleggiante automatici


BILGE MANUALE - Una pompa Whale nel pozzetto e una pompa per acqua grigia Whale nella cabina e nel bagno anteriore. POMPA DOCCIA - Utilizza una pompa per acqua grigia.
ACQUA POTABILE IN PRESSIONE - Shurflo 12-VDC

LAVAGGIO, ACQUA GREZZA - Shurflo 12-VDC


FILTRI PER ACQUA - Filtro a rete in linea in cucina e cartuccia primaria per il dissalatore. 

DISSALATORE - Village Marine Tec. modello LiOle Wonder 160-200, funzionamento a 12-VDC. WC MSD - Una pompa manuale Raritan in avanti e un Raritan elettrico nel bagno a poppa.

MACERATORE - Presso il WC elettrico / sistema di sanificazione Raritan Electro-Scan.
CAPACITÀ DI TRASFERIMENTO CARBURANTE

SERBATOI

CARBURANTE - Diesel in due serbatoi di sentina, uno da 80 galloni USA, uno da 40 galloni USA.

VENTILAZIONI - Fuori bordo

ACQUA POTABILE IN 3 SERBATOI - Situati nelle sentine, acciaio inossidabile, totale-220 galloni.

SCALDABAGNO - 125 VAC e scambiatore di calore del mezzo di raffreddamento del motore diesel principale in ricircolo.

CARBURANTE PER CUCINARE/ POSIZIONE - Due bombole in acciaio da 20 # in un armadietto ventilato sul ponte a poppa con regolatore e interruttore di controllo elettrico a solenoide.

SERBATOIO PER RIFIUTI - Il sistema Electro scan nel bagno a poppa non richiede serbatoio di raccolta. Nessun serbatoio nel bagno anteriore. Spazio previsto per il serbatoio di raccolta.

RACCOLTA, ACQUA GRIGIA - Acciaio inossidabile, circa 10 galloni.



Attrezzature di cucina

FORNELLO - Forza 10 in acciaio inossidabile - quattro fuochi con forno, combustibile per cucinare propano.

FRIGORIFERO - Carico da piano di lavoro della cucina - refrigerato da due sistemi: motore Technicold e compressore 120-VAC.

FREEZER - Carico da piano di lavoro della cucina.


LAVELLO - Due ciotole in acciaio inossidabile.


MICROONDE - Panasonic.


STEREO - Un modello Kenwood KDC 2019 stereo AM/FM CD.

Attrezzature di Sicurezza

ATTREZZATURA DI SICUREZZA

PFD LANCIO SUL RAIL POSTERIORE - boia ad anello da 610 mm con corda recuperabile e luce subacquea, anche un salvagente gonfiabile.

RAFT VIVENTE - Uno I SSI - 6 persone, numero di serie R4791.


FOLGORE A CAMPANA - Campana di nebbia situata al riparo, anche un corno a bocca disponibile.

ESTINTORI

a) b) c) d)

Chubb 1A: 5BC chimico secco, in cucina.
b) Cronin, 7# Halon 12211, 2A: 10BC, nel corridoio.

c) Master craX 3A: 40BC chimico secco, nel salone. d) Chubb 10BC chimico secco, in cucina.

DETECTOR DI FUMO - Uno a batteria.


DETECTOR DI CO - Uno a batteria.


DETECTOR DI FUMI - Dieci sistemi di rilevamento gas TEK, testato e provato.

ALLARME ALTA ACQUA


VENTILATORI DI SENTINA


GOVERNO EMERGENZA CON TIMONE

ANCHE (3)
a) Delta primario 55# con catena da 210 piedi 5/16 pollici.
b) 45# plow in acciaio zincato Bruce con 300 piedi di treccia da 1 pollice.

nylon e 50 piedi di catena da 3/8 pollici. c) 75# pescatore.

WINCH E CONTROLLI - 1501 Faro con pedale e controllo al timone.


PARA DROGUE


RULLI A RULLI - Rulli doppi su piastra di acciaio inossidabile.


EPIRB - MODELLO ACR RLB-35, Part# 2744, Numero di serie 7831,

COSPAS-SARSAT NO. 2DCC443D2EFFBFFBFF. RIFLETTORE RADAR - Firdell Blipper, montato su albero.

PARTI DI RICAMBIO

MOTORE - pompa acqua grezza del motore, pompa acqua dolce, quattro (4) iniettori e regolatore di tensione e alternatore di ricambio.

FUORIBORDO - elica di ricambio per fuoribordo.


SISTEMA ACQUA POTABILE - due pompe di acqua dolce di ricambio PARTI DI RICAMBIO VARIE PER RIGGING


SCAMBIO RISCALDATORE MOTORE DI RICAMBIO

VARIE

Un materasso in schiuma memory Queen size nella cabina a poppa e un materasso anteriore su misura.

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.

Mostra altro…

Presentato da:

Sunnybrook Yachts

130 Marina Rd, Suite 202
PO Box 546
Chester, Nova Scotia, B0J 1J0
Canada
902-900-0731

Vedi L'Inventario del Venditore
 

Contatta il venditore

X
* Non è stato possibile inviare il messaggio. Per favore, controlla i campi evidenziari e riprova.

Grazie

Abbiamo inviato le informazioni direttamente al venditore.

La richiesta non può essere completata

E' possibile che tu abbia inserito informzioni non corrette o che il server sia temporaneamente inattivo. Ricarica la pagina o riprova più tardi.

Presentato da:

Sunnybrook Yachts

130 Marina Rd, Suite 202
PO Box 546
Chester, Nova Scotia, B0J 1J0
Canada
902-900-0731

Vedi L'Inventario del Venditore
 

Contatta il venditore

X
* Non è stato possibile inviare il messaggio. Per favore, controlla i campi evidenziari e riprova.

Grazie

Abbiamo inviato le informazioni direttamente al venditore.

La richiesta non può essere completata

E' possibile che tu abbia inserito informzioni non corrette o che il server sia temporaneamente inattivo. Ricarica la pagina o riprova più tardi.

Servizi

X