Amel Santorin

Amel 46 ALLONZEE

Presentiamo l'Amel Santorin 46 (1991) ALLONZEE, registrato in Australia e in vendita esclusivamente con DBY Boat Sales.

Questo design è un incantevole yacht a vela che incarna sia stile che prestazioni. Con una lunghezza di 13,94 metri, questo monoscocca presenta uno scafo robusto interamente in vetro progettato per una notevole durata e stabilità. Il suo motore ausiliario diesel è il famoso Perkins Prima da 50 hp, rinomato per la sua affidabilità e la disponibilità mondiale di pezzi a prezzi ragionevoli.

L'Amel Santorini Allonzee non è solo una barca. È una porta verso l'avventura in qualsiasi parte del mondo, capace di navigare in acque blu in modo sicuro e senza sforzo a qualsiasi latitudine. Il suo inventario è ampio e ben mantenuto.

Tipica dell'Amel, è attrezzata per la navigazione con un equipaggio ridotto, ma ha ampio spazio per una famiglia a bordo.

Abbiamo un'ispezione completa di novembre 2024 disponibile.

Specifiche:

Costruttore     : Amel
Capacità acqua (potabile) (l)     : 700

Materiale di costruzione dello scafo     : GRP
Tipo di scafo     : Monoscocca

Materiale di costruzione del ponte     : Fibra di vetro

Paese di origine     : Francia

Lunghezza (m)     : 13,93 m
Larghezza (m)     : 4 m
Pescaggio (m)     : 1,9 m
Chiglia/Ballast     : Chiglia a stub con bulbo in ferro.
Dislocamento     : 12000
Colore     : Bianco

Note sul motore     : Perkins Prima M50
Numero di motori     : 1
Standard del motore     : Nuova pompa di sollevamento carburante, nuova pompa dell'acqua grezza, nuove cinghie, nuovo filtro carburante primario Racor, nuovo PFMBLUE. Com pulizia carburante, nuove boccole nel giunto Vetus. Supporti del motore controllati, uno sostituito nel 2025. Nuovo filtro dell'aria, molti tubi nuovi inclusi quelli di scarico. Nuovo scarico in acciaio inox installato. Scambiatore di calore pulito con barnacle buster. Nuovo contatore ore del motore installato. Nuovo tappo del refrigerante. Nuova presa d'acqua grezza attraverso lo scafo e valvola (entrambi True Design). Olio, filtro per olio e entrambi i filtri carburante, girante dell'acqua grezza cambiata il 21/08/25 a 247 ore.
Cavalli (hp)     : 50

Generatore     : Generatore di potenza a albero progettato da Amel. Riparato e nuova cinghia installata (2025). Cinghia di ricambio installata, pronta per l'uso senza disconnettere l'albero. Generatore portatile a benzina - incluso nel vano di poppa 240V. Pannelli solari totali 710W - 2 sul hard top (350W totali) e 1 sull'arco (350W) su 2 x controller Victron MMPT separati per efficienza e ridondanza.
Numero di batterie     : Batterie al litio - 850 Ah combinate (2021). Batteria di avviamento (2021) - Spiral Optima Ultra Red Top. Batteria Victron (2022). Caricabatterie/Inverter - modello Multiplus 12V 3000W. Controller Victron MPPT x 2 - sovradimensionati, pronti per aggiungere ulteriori pannelli solari. Caricabatterie DC-DC Victron - per alternatori. Gestione della batteria Victron - Tutte le attrezzature Victron sono in una rete, aggiornate nel 2025.
Tipo di carburante     : Diesel
Capacità serbatoio carburante (L)     : 370
Thruster di prua     : Amel, elettrico, progettato.

Note sull'alloggio     : Riscaldatore diesel Eberspacher. Uscite per il salone principale e il bagno di poppa per la camera da letto principale (poppa).
Numero di docce     : 2
Tipo di doccia     : Acqua calda e fredda più doccia in cockpit con acqua fredda
Numero di toilette     : 2
Tipo di toilette     : Manuale e maceratore elettrico.

Fornello     : Forno/air fryer Breville, piano cottura elettrico Fisher e Paykel, 2 fuochi. Installato su un gimbal. 2025.
Refrigerazione     : Frigorifero con congelatore più frigorifero/congelatore aggiuntivo Waeco (sotto il sedile nella cabina principale).
Numero di congelatori     : Frigorifero con congelatore più frigorifero/congelatore aggiuntivo Waeco (sotto il sedile nella cabina principale).

Ancora / Vinca     : Vinca orizzontale Lofrans Tigress. Nuovo (2025) catena Lofrans da 10 mm. 95m per un buon sonno all'ancora. Marcato a colori ogni 10m. Ancora primaria: Mantus 30kg Ancora secondaria: tipo fortress in alluminio - nel vano di poppa. Contatore catena elettronico (operativo).
Pompa di sentina     : Pompa di sentina ad alta portata con uscita separata attraverso lo scafo con valvola unidirezionale installata nella sala macchine (2025). Nuova pompa di sentina/sump tipo diaframma (2024).

Attrezzatura del ponte     : 4 paratie stagne. Arco in acciaio inox. Pannello solare in cima. Supporta la struttura di sollevamento del motore e l'antenna Iridium. Passerella originale Amel per andare a poppa (tipo mediterraneo) o appendere a dritta per nuotare. Nuova (2025) scala da nuoto sul trasom - in acciaio inox. Bussola (2024) - tipo da vela offshore con illuminazione, universale.

Albero/Attrezzatura     : Attrezzatura fissa: 2019 (ricevuta disponibile). Attrezzatura mobile: un mix di nuovo 2025 e un po' più vecchio, tutto in buone condizioni.

Inventario delle vele     : Vela principale (2021) in ottime condizioni, avvolgimento in albero - elettrico. Inclusa anche una vela di ricambio usata. Genoa (2021) in ottime condizioni. Avvolgimento. Elettrico. Inclusa anche una vela di ricambio usata.

Elettrici     : Tutte le luci sono a LED. Cavo di alimentazione da terra 2025 - spina australiana 15A, cavo lungo, collegato tramite isolatore di terra. Collegamento elettrico - design Amel - striscia di collegamento in rame alla chiglia sostituita (2025).

Elettronica Navigazione     : Chartplotter Raymarine Axiom 9 con carte Navionics 2025 di AU, NZ. Radar doppler Raymarine. Sonar di profondità Raymarine. Pilota automatico Raymarine EVO, tipo di azionamento elettrico II. Anemometro Raymarine per velocità e direzione del vento.

Dinghy     : No

Attrezzatura di sicurezza     : EPIRB GME (novembre 2024) registrato AMSA per Allonzee. Ricevitore/trasmettitore AIS tipo B Vesper con GPS proprio. Divisore di antenna con VHF. MMSI registrato AMSA per Allonzee. 1 x giubbotto salvagente con luce (2024). Sistema di recupero MOB tipo Life sling (2024).

Coperture     : Tela rimovibile con trasparente tutto intorno al cockpit.
Dissalatore / De-Sal     : Shenker ZEN 30 installato (attualmente in conservazione), 30L/h. Molti ricambi e materiali di consumo.

GPS     : Sì
Radio     : VHF Standard Horizon con punto di collegamento aggiuntivo nel cockpit. DSC, MMSI registrato AMSA per Allonzee. VHF portatile Icom con DSC. MMSI registrato AMSA per Allonzee. Iridium Go con antenna esterna installata. PredictWind Hub per collegare l'elettronica e le comunicazioni a bordo, opzione di condivisione Predict Wind over-horizon/AIS disponibile.

Osservazioni     : Ispezione altamente raccomandata.

Velocità massima     : 7 in navigazione
Velocità di crociera     : 5-6 in navigazione

Nome della nave     : ALLONZEE