X-Yachts X-452

X-452 è uno scafo elegante con pregiate rifiniture in legno, interni personalizzati.
Barca sempre manutenuta e negli anni sono stati fatti lavori di refitting che hanno reso la barca sempre pronta alla navigazione.
Upgrade 2023/2024: installazione elica di prua a compasso, nuove batterie AGM servizi e motore, installazioni WC elettrici, installazione microonde, nuovo gruppo frigo, nuovo ripartitore ricarica, nuovo inverter e nuove drizze, scotte, borose. Nuovo salpancora, catena e ancora.

BUONE CONDIZIONI + COMMISSIONI DI AGENZIA

INTERNI
2 Cabine e 2 bagni
Cabina armatoriale a prua con il bagno privato (WC elettrico installato 2023/2024)
Cabina di poppa con letti singoli
Bagno a poppa con doccia (WC elettrico installato 2023/2024)
La dinette trasformabile è spaziosa con due gruppi di divani ed il tavolo da pranzo; a dritta dell'ingresso si trova il tavolo da carteggio e sinistra la cucina che è con forma ad L e si estende verso poppa.
La cucina è composta da piano cottura con 3 fuochi - Forno a gas – microonde (installato 2024) - 3 Lavelli con 2 rubinetti + pompa acqua mare, frigorifero (gruppo frigo nuovo installato 2023)
Tutte le luci a Led interne ed esterne

STRUMENTAZIONE
VHF (carteggio e pozzetto)
2 GPS cartografici
3 strumenti multifunzione GARMIN GMI10,GNX 20(2016)
2 ecoscandagli (prua e poppa) più ulteriore scandaglio e strumento Navman,
Bussola,
Pilota automatico AUTOHELM 6000,
AIS (Ricevente)
Radio con altoparlanti (2019)
Inverter ,
Carica batterie QUICK
Presa corrente a terra
n. 2 batterie servizi, n.1 batteria motore (nuove 2023)
autoclave (2018)
3 pompe sentina (2018)
2 pompe per docce bagni
scaldabagno 220 V(2018)
Elica tre pale MAX PROP (2018)
Elica di prua (installata 2024)

ARMAMENTO
N.8 winch LEWMAR
Salpancore quick 1400 W(2024)
Ancora Delta 20 Kg (2024) mt.70 catena (2024),
Pozzetto e ponte prua in teak (2019) ,
Carabottino in teak pozzetto (2022),
Cuscineria pozzetto (2019)
Tavolo ripiegabile in pozzeto
Plancetta apribile con scaletta bagno (custom)
Doccia pozzetto,
Passerella in alluminio/legno ripiegabile,
supporto per motore FB.
Cambiate scotte, drizze, borose (2023)

VELE E ARMAMENTO VELICO
Genoa
2 Rande crociera e regata North sails ,(set in dacron da crociera realizzate nel 2011 e revisionate dalla North Sails nel 2016 e una randa NS 3DL 600 del 2011 da regata)
Spinnaker, vari altri fiocchi : 1 Leggero , 2 Medio, 3 olimpico steccato ,tormentina ,randa di cappa.
3 drizze (2 per spi + fiocco), carica alto, basso ,cunnigham, 2 mani terzaroli, circuito randa alla tedesca, doppio circuito vang ,Tangone , stralletto di prua amovibile, 2 sartie volanti non strutturali, tendipaterazzo idraulico NAVTEC con manometro.
Il rollafiocco (a doppia canaletta) è semplicemente smontabile e questo permette di armare anche vele murate direttamente in coperta, la barca è dotata anche di altro strallo TUFF-LUFF in tondino sostanzialmente mai usato.

MANUTENZIONI
Lo scafo è stato sottoposto a trattamento completo antiosmosi INTERNATIONAL nell’anno 2020. Ultima antivegetativa Agosto 2023.
Le strisce sullo scafo sono state applicate nuove nel 2020 , i 10 oblò laterali sono tutti stati sostituiti nel 2021, il plexiglass degli altri 10 oblò sulla coperta è attualmente in via di sostituzione.
Il pozzetto e una parte del ponte di prua sono rivestiti in teak completamente ricostruito nel 2019.
Il salpa ancora è stato sostituito nel 2024, la catena dell’ancora (70 mt.) sostituita nel 2024 ,l’ancora Delta 20 Kg. nel 2024.
L’albero è un monopezzo realizzato da CARIBONI riverniciato nel 2018, nello stesso anno sono state in parte rifatte le crocette , sostituite alcune sartie, controllate con certificazione tutte le altre , il sartiame è in tondino (escluso strallo di prua che è in spiroidale) , i tornichetti delle sartie in bronzo nichelato sono stati sostituiti nel 2011.
Nell’anno 2016 sono stati sostituiti strumenti del vento, revisionato pistone tendi-paterazzo, sostituiti i rulli del timone, i cuscinetti della colonna timone.
Nell’anno 2018 è stata sostituita boccola linea asse e tenuta.
Il motore è sempre stato regolarmente controllato con revisione biennale iniettori ecc. l’alternatore è stato sostituito nel 2018 con uno maggiorato da 80A più nuova presa a mare motore 2023.
Upgrade 2023/2024: installazione elica di prua a compasso, nuove batterie AGM servizi e motore, installazioni WC elettrici, installazione microonde, nuovo gruppo frigo, nuovo ripartitore ricarica, nuovo inverter e nuove drizze, scotte, borose. Nuovo salpancora, catena e ancora.


Disclaimer
La Società pubblica i dettagli di questa imbarcazione in buona fede e sulla base delle dichiarazioni della parte venditrice, pertanto non è responsabile di eventuali inesattezze.

Note sul prezzo: BUONE CONDIZIONI + COMMISSIONI DI AGENZIA

English
X-452 is an elegant hull with fine wood finishes, customized interiors.
The boat is always maintained and over the years refitting work has been done that has made the boat always ready for sailing.
Upgrade 2023/2024: compass bow thruster installation, new AGM service and engine batteries, electric toilet installations, microwave installation, new refrigeration unit, new refill distributor, new inverter and new halyards, sheets, borose. New anchor windlass, chain and anchor.

GOOD CONDITIONS + AGENCY FEES

INTERIOR
2 Cabins and 2 bathrooms
Master cabin in the bow with en-suite bathroom (electric toilet installed 2023/2024)
Aft cabin with single beds
Aft bathroom with shower (electric toilet installed 2023/2024)
The convertible dinette is spacious with two groups of sofas and the dining table; to starboard of the entrance is the chart table and to port the galley which is L-shaped and extends towards the stern.
The kitchen consists of a hob with 3 burners - Gas oven - microwave (installed 2024) - 3 sinks with 2 taps + sea water pump, refrigerator (new refrigeration unit installed 2023)
All indoor and outdoor LED lights

INSTRUMENTATION
VHF (chart and well)
2 Cartographic GPS
3 GARMIN GMI10 Multifunction Tools,GNX 20(2016)
2 echo sounders (bow and stern) plus additional sounder and Navman instrument,
Compass,
AUTOHELM 6000 autopilot,
AIS (Receiver)
Radio with speakers (2019)
Inverter ,
Battery charger QUICK
Grounded power outlet
n. 2 service batteries, n.1 motor battery (new 2023)
Autoclave (2018)
3 bilge pumps (2018)
2 pumps for bathroom showers
220V Water Heater(2018)
Three-blade propeller MAX PROP (2018)
Bow thruster (installed 2024)

ARMAMENT
N.8 LEWMAR winches
Quick windlass 1400 W(2024)
Anchor Delta 20 Kg (2024) mt.70 chain (2024),
Cockpit and bow deck in teak (2019) ,
Cockpit teak grating (2022),
Cockpit cushions (2019)
Folding table in the well
Opening platform with swim ladder (custom)
Cockpit shower,
Foldable aluminium/wood gangway,
support for FB engine.
Change sheets, halyards, borose (2023)

SAILS AND SAIL RIGGING
Genoa
2 North sails cruising and racing mainsails, (dacron cruising set made in 2011 and overhauled by North Sails in 2016 and a 2011 NS 3DL 600 racing mainsail)
Spinnaker, various other jibs : 1 Light, 2 Medium, 3 Olympic fence, torment, mainsail.
3 halyards (2 for spi + jib), high load, low load, cunningham, 2 reefing hands, German mainsail circuit, double vang circuit, spinnaker pole, removable forestay, 2 non-structural flying shrouds, NAVTEC hydraulic backstay tensioner with pressure gauge.
The jib furler (double channel) is simply removable and this allows you to rig even sails tacked directly on deck, the boat is also equipped with another TUFF-LUFF forestay in rod substantially never used.

MAINTENANCE
The hull underwent a complete INTERNATIONAL anti-osmosis treatment in the year 2020. Last antifouling August 2023.
The stripes on the hull were applied new in 2020, the 10 side portholes were all replaced in 2021, the plexiglass of the other 10 portholes on the deck is currently being replaced.
The cockpit and a part of the foredeck are clad in teak completely rebuilt in 2019.
The windlass was replaced in 2024, the anchor chain (70 meters) replaced in 2024, the Delta anchor 20 Kg. in 2024.
The mast is a one-piece made by CARIBONI repainted in 2018, in the same year the spreaders were partly redone, some shrouds were replaced, all the others checked with certification, the rigging is in rod (excluding the forestay which is in spiral), the nickel-plated bronze shrouds lathes were replaced in 2011.
In 2016, wind instruments were replaced, the backstay tensioner piston was overhauled, the rudder rollers and the rudder column bearings were replaced.
In 2018, the axle line bushing and seal were replaced.
The engine has always been regularly checked with biennial overhaul, injectors, etc., the alternator was replaced in 2018 with an oversized 80A plus new 2023 engine intake.
Upgrade 2023/2024: compass bow thruster installation, new AGM service and engine batteries, electric toilet installations, microwave installation, new refrigeration unit, new refill distributor, new inverter and new halyards, sheets, borose. New anchor windlass, chain and anchor.

Disclaimer
The Company publishes the details of this vessel in good faith and based on the statements of the selling party, therefore it is not responsible for any inaccuracies.

Française
Le X-452 est une coque élégante aux finitions en bois fin, avec des intérieurs personnalisés.
Le bateau est toujours entretenu et, au fil des années, des travaux de remise en état ont été réalisés pour rendre le bateau toujours prêt à naviguer.
Mise à niveau 2023/2024 : installation de propulseurs de proue de boussole, nouvelle maintenance AGM et batteries moteur, installations de toilettes électriques, installation de micro-ondes, nouvelle unité de réfrigération, nouveau distributeur de recharge, nouvel onduleur et nouvelles drisses, feuilles, borose. Nouvelle ancre, cabane, cabane et ancre.

BONNES CONDITIONS + FRAIS D’AGENCE

INTÉRIEUR
2 cabines et 2 salles de bain
Cabine principale à l’avant avec salle de bain attenante (toilettes électriques installées en 2023/2024)
Cabine arrière avec lits simples
Salle de bain arrière avec douche (toilettes électriques installées en 2023/2024)
La salle à manger décapotable est spacieuse avec deux groupes de canapés et la table à manger ; à tribord de l’entrée se trouve la table à cartes et à bâbord la cuisine, qui est en forme de L et s’étend vers la poupe.
La cuisine se compose d’une plaque de cuisinière avec 3 brûleurs - Four à gaz - micro-ondes (installé en 2024) - 3 éviers avec 2 robinets + pompe à eau de mer, réfrigérateur (nouvelle unité de réfrigération installée en 2023)
Toutes les lumières LED intérieures et extérieures

INSTRUMENTATION
VHF (tableau et puits)
2 GPS cartographique
3 GARMIN GMI10 Outils multifonctions, GNX 20 (2016)
2 sondes à écho (proue et poupe) plus un sondeur supplémentaire et un instrument Navman,
Boussole,
AUTOHELM 6000 en pilote automatique,
AIS (Récepteur)
Radio avec haut-parleurs (2019)
Onduleur,
Chargeur de batterie RAPIDE
Prise de courant à la terre
N. 2 piles de service, n.1 batterie moteur (nouvelle 2023)
Autoclave (2018)
3 pompes de cale (2018)
2 pompes pour douches de salle de bain
Chauffe-eau 220V (2018)
Hélice à trois pales MAX PROP (2018)
Propulseur d’avant (installé en 2024)

ARTILLEMENT
Treuils N.8 LEWMAR
Rapide à guindeau 1400 W (2024)
Chaîne Anchor Delta 20 Kg (2024) mt.70 (2024),
Cockpit et pont avant en teck (2019),
Grille en teck de cockpit (2022),
Coussins de cockpit (2019)
Table pliante dans le puits
Plateforme d’ouverture avec échelle de natation (personnalisée)
Douche dans le cockpit,
Passerelle pliable en aluminium/bois,
Prise en charge du moteur FB.
Feuilles de changement, drisses, borose (2023)

VOILES ET GRÉEMENT DE VOILES
Gênes
2 voiles nord de croisière et de course, (ensemble de croisière dacron fabriqué en 2011 et révisé par North Sails en 2016, ainsi qu’une grand-voile de course NS 3DL 600 de 2011)
Spi spinnaker, divers autres focs : 1 léger, 2 moyen, 3 fence olympique, torment, grand-voile.
3 drisses (2 pour SPI + foc), charge élevée, faible charge, cunningham, 2 mains de récif, circuit de grand-voile allemand, circuit double vang, perche de spi, forestay amovible, 2 carénages de vol non structurels, tendeur hydraulique de haubans NAVTEC avec manomètre de pression.
Le boucle d’échar (double chenal) est simplement amovible, ce qui permet de monter même des voiles directement sur le pont ; le bateau est également équipé d’un autre étai TUFF-LUFF en canne presque jamais utilisé.

ENTRETIEN
La coque a subi un traitement anti-osmose INTERNATIONAL complet en 2020. Dernier antifouling août 2023.
Les bandes sur la coque ont été renouvelées en 2020, les 10 hublots latéraux ont tous été remplacés en 2021, et le plexiglas des 10 autres hublots du pont est actuellement en cours de replace.
Le cockpit et une partie du pont avant sont revêtus de teck et ont été entièrement reconstruits en 2019.
Le guindlard a été remplacé en 2024, la chaîne d’ancre (70 mètres) en 2024, l’ancre Delta 20 Kg. en 2024.
Le mât est une pièce unique fabriquée par CARIBONI repeinte en 2018, la même année les écarteurs ont été partiellement refaits, certains haubans ont été remplacés, tous les autres ont été vérifiés par certification, le gréement est en tige (à l’exception du hauis avant qui est en spirale), les tours de linceils en bronze nickelé ont été remplacés en 2011.
En 2016, les instruments à moteur ont été remplacés, le piston du tendeur de la mâche a été révisé, les rouleaux de gouvernail et les roulements de la colonne de gouvernail ont été remplacés.
En 2018, la bague et le joint de la ligne d’essieu ont été remplacés.
Le moteur a toujours été régulièrement vérifié par une révision biennale, des injecteurs, etc., l’alternateur a été remplacé en 2018 par un oversized 80A ainsi qu’une nouvelle admission moteur 2023.
Mise à niveau 2023/2024 : installation de propulseurs de proue de boussole, nouvelle maintenance AGM et batteries moteur, installations de toilettes électriques, installation de micro-ondes, nouvelle unité de réfrigération, nouveau distributeur de recharge, nouvel onduleur et nouvelles drisses, feuilles, borose. Nouvelle ancre, cabane, cabane et ancre.

Avertissement
La société publie les détails de ce navire de bonne foi et sur la base des déclarations de la partie vendeuse, elle n’est donc pas responsable de toute inexactitude.

Deutsch
Die X-452 ist ein eleganter Rumpf mit feinen Holzoberflächen und individuell gestalteten Innenräumen.
Das Boot wird stets gepflegt und im Laufe der Jahre wurden Umbauarbeiten durchgeführt, die das Boot stets segelbereit gemacht haben.
Upgrade 2023/2024: Installation des Kompass-Bugtriebwerks, neuer AGM-Service und Motorbatterien, Installation elektrischer Toiletten, Mikrowelleninstallation, neue Kühlanlage, neuer Nachfüllverteiler, neuer Wechselrichter sowie neue Falls, Platten, Borose. Neue Ankerwinde, Kette und Anker.

GUTE BEDINGUNGEN + AGENTURGEBÜHREN

INNENRAUM
2 Hütten und 2 Badezimmer
Master-Kabine im Bug mit eigenem Bad (elektrische Toilette installiert 2023/2024)
Heckkabine mit Einzelbetten
Hinteres Badezimmer mit Dusche (elektrische Toilette installiert 2023/2024)
Das konvertierbare Esszimmer ist geräumig mit zwei Gruppen Sofas und dem Esstisch; Steuerbord des Eingangs befindet sich der Kartentisch und an Backbord die Kombüse, die L-förmig ist und sich zum Heck hinzieht.
Die Küche besteht aus einem Herd mit 3 Brennern – Gasofen – Mikrowelle (installiert 2024) – 3 Spülen mit 2 Wasserhähnen + Meerwasserpumpe, Kühlschrank (neue Kühlanlage installiert 2023)
Alle LED-Lichter innen und außen

INSTRUMENTIERUNG
VHF (Chart und Sound)
2 Kartographisches GPS
3 GARMIN GMI10 Multifunktionswerkzeuge, GNX 20 (2016)
2 Echoloten (Bug und Heck) sowie zusätzlicher Echolot und Navman-Instrument,
Kompass,
AUTOHELM 6000 Autopilot,
AIS (Empfänger)
Radio mit Lautsprechern (2019)
Wechselrichter,
Batterieladegerät SCHNELL
Geerdete Steckdose
N. 2 Servicebatterien, N.1 Motorbatterie (Neu 2023)
Autoklav (2018)
3 Bilgenpumpen (2018)
2 Pumpen für Badezimmerduschen
220V Warmwasserbereiter (2018)
Dreiblättriger Propeller MAX PROP (2018)
Bugtriebwerk (installiert 2024)

BEWAFFNUNG
Nr. 8 LEWMAR-Winden
Quick Winde, 1400 W(2024)
Anchor Delta 20 Kg (2024) mt.70 Kette (2024),
Cockpit und Bugdeck aus Teakholz (2019),
Cockpit-Teakgitter (2022),
Cockpitkissen (2019)
Falttisch im Brunnen
Öffnende Plattform mit Schwimmleiter (maßgefertigt)
Cockpit-Dusche,
Faltbare Aluminium-/Holz-Gangway,
Unterstützung für die FB-Engine.
Wechselblätter, Fall, Borose (2023)

SEGEL UND SEGELTAKELAGE
Genua
2 North Sails Cruising und Racing Großsegel (Dacron Cruising Set gebaut 2011 und 2016 von North Sails überholt und ein 2011 NS 3DL 600 Racing Großsegel 2011)
Spinnaker, verschiedene andere Focken: 1 leicht, 2 mittel, 3 olympischer Zaun, Torment, Großsegel.
3 Halyards (2 für SPI + Fock), Hochlast, Niedriglast, Cunningham, 2 Reffhände, deutscher Großsegelkreis, Doppel-Vang-Kreis, Spinnakerstange, abnehmbarer Vorstag, 2 nicht-strukturelle Flugbrüste, NAVTEC hydraulischer Rückstagspanner mit Druckanzeige.
Der Fock-Furler (Doppelkanal) ist einfach abnehmbar und ermöglicht es, sogar direkt auf Deck getackelte Segel zu riggen; das Boot ist außerdem mit einem weiteren TUFF-LUFF-Vorstag in der Rute ausgestattet, der kaum verwendet wurde.

WARTUNG
Der Hülle wurde im Jahr 2020 einer vollständigen INTERNATIONALEN Anti-Osmose-Behandlung unterzogen. Letztes Antifouling im August 2023.
Die Streifen am Rumpf wurden 2020 neu angebracht, die 10 seitlichen Bullaugen wurden 2021 alle ersetzt, das Plexiglas der anderen 10 Bullaugen auf dem Deck wird derzeit ersetzt.
Das Cockpit und ein Teil des Vorderdecks sind mit Teakholz verkleidet, das 2019 komplett umgebaut wurde.
Die Winde wurde 2024 ersetzt, die Ankerkette (70 Meter) 2024, der Delta-Anker 20 kg 2024.
Der Mast ist ein einteiliger Mast, gefertigt von CARIBONI, der 2018 neu lackiert wurde; im selben Jahr wurden die Spreizer teilweise erneuert, einige Wanten ersetzt, alle anderen mit Zertifizierung geprüft, die Takelage ist in einer Stange (außer dem Vorderstag, der spiralförmig ist), und die vernickelten bronzenen Drehmaschinen wurden 2011 ersetzt.
2016 wurden Blasinstrumente ersetzt, der Hinterstag-Spannkolben überholt, die Seitenruderrollen und die Seitenruderlager ersetzt.
2018 wurden die Achsleitungsbuchse und die Dichtung ersetzt.
Der Motor wurde immer regelmäßig mit einer zweijährigen Überholung, Einspritzdüsen usw. überprüft, der Lichtmaschine wurde 2018 durch einen übergroßen 80A plus einen neuen 2023er Motoreinlass ersetzt.
Upgrade 2023/2024: Installation des Kompass-Bugtriebwerks, neuer AGM-Service und Motorbatterien, Installation elektrischer Toiletten, Mikrowelleninstallation, neue Kühlanlage, neuer Nachfüllverteiler, neuer Wechselrichter sowie neue Falls, Platten, Borose. Neue Ankerwinde, Kette und Anker.

Haftungsausschluss
Die Gesellschaft veröffentlicht die Details dieses Schiffes in gutem Glauben und auf Grundlage der Angaben der Verkäuferpartei, daher übernimmt sie keine Verantwortung für Ungenauigkeiten.

Nederlands
De X-452 is een elegante romp met fijne houtafwerkingen en aangepaste interieurs.
De boot wordt altijd onderhouden en door de jaren heen zijn er refittingen uitgevoerd waardoor de boot altijd klaar is om te varen.
Upgrade 2023/2024: installatie van de kompasboegstuwraket, nieuwe AGM-service en motorbatterijen, elektrische toiletinstallaties, magnetroninstallatie, nieuwe koelunit, nieuwe navulverdeler, nieuwe omvormer en nieuwe vallen, platen, borose. Nieuwe ankerlier, ketting en anker.

GOEDE OMSTANDIGHEDEN + MAKELAARSKOSTEN

INTERIEUR
2 hutten en 2 badkamers
Master cabine in de boeg met eigen badkamer (elektrisch toilet geïnstalleerd 2023/2024)
Achterste kajuit met eenpersoonsbedden
Achterbadkamer met douche (elektrisch toilet geïnstalleerd 2023/2024)
De omgebouwde dinette is ruim met twee groepen banken en de eettafel; aan stuurboord van de ingang bevindt zich de kaarttafel en aan bakboord de kombuis, die L-vormig is en naar de achtersteven uitloopt.
De keuken bestaat uit een kookplaat met 3 branders - gasoven - magnetron (geïnstalleerd in 2024) - 3 gootstenen met 2 kranen + zeewaterpomp, koelkast (nieuwe koelunit geïnstalleerd in 2023)
Alle binnen- en buitenverlichting met LED-lampen

INSTRUMENTATIE
VHF (grafiek en ook)
2 Cartografische GPS
3 GARMIN GMI10 Multifunctionele Tools, GNX 20(2016)
2 echoklanken (boeg en achtersteven) plus extra klankmeter en Navman-instrument,
Kompas,
AUTOHELM 6000 autopilot,
AIS (ontvanger)
Radio met luidsprekers (2019)
Omvormer ,
Acculader SNEL
Geaarde stopcontact
N. 2 servicebatterijen, n.1 motoraccu (nieuw 2023)
Autoclaaf (2018)
3 bilgepompen (2018)
2 pompen voor badkamerdouches
220V boiler (2018)
Driebladige propeller MAX PROP (2018)
Boegstuwraket (geïnstalleerd in 2024)

BEWAPENING
N.8 LEWMAR-lieren
Quick lier 1400 W(2024)
Anchor Delta 20 Kg (2024) mt.70 ketting (2024),
Cockpit en boegdek in teak (2019),
Cockpit teakhoutrooster (2022),
Cockpitkussens (2019)
Opvouwbare tafel in de put
Opening van platform met zwemladder (op maat)
Cockpitdouche,
Opvouwbare aluminium/houten loopbrug,
ondersteuning voor FB-engine.
Wisselvellen, vallen, borose (2023)

ZEILEN EN ZEILTUIGAGE
Genua
2 North sails cruise- en racing grootzeilen (dacron cruise-set gemaakt in 2011 en gereviseerd door North Sails in 2016 en een 2011 NS 3DL 600 racing grootzeil)
Spinnaker, diverse andere fokken: 1 licht, 2 middel, 3 olympisch hek, torment, grootzeil.
3 vallen (2 voor spi + fok), hoge belasting, lage last, cunningham, 2 reefhanden, Duitse grootzeilkring, dubbele vang circuit, spinnakerstok, afneembaar voorstag, 2 niet-structurele vliegende stags, NAVTEC hydraulische achterstag spanner met drukmeter.
De fok-furler (dubbelkanaal) is eenvoudig afneembaar en hiermee kun je zelfs zeilen die direct op het dek zijn getackeld; de boot is ook uitgerust met een andere TUFF-LUFF voorstag in de hengel die vrijwel nooit is gebruikt.

ONDERHOUD
De romp onderging in 2020 een volledige INTERNATIONALE anti-osmosebehandeling. Laatste antifouling in augustus 2023.
De strepen op de romp werden in 2020 nieuw aangebracht, de 10 zijpoorten werden allemaal in 2021 vervangen, het plexiglas van de andere 10 patrijspoorten op het dek wordt momenteel vervangen.
De cockpit en een deel van het voordek zijn bekleed met teak en volledig herbouwd in 2019.
De lier werd in 2024 vervangen, de ankerketting (70 meter) in 2024, en de Delta-anker 20 kg in 2024.
De mast is een eenstuk, gemaakt door CARIBONI, en in 2018 opnieuw geschilderd; in hetzelfde jaar werden de spreiders gedeeltelijk vernieuwd, sommige wanten vervangen, alle andere gecontroleerd met certificering, het tuigage is in de stang (behalve de voorstag die in spiraal zit), en de vernikkelde bronzen draaibanken werden in 2011 vervangen.
In 2016 werden windinstrumenten vervangen, de zuiger van de achterstag werd gereviseerd, de roerrollen en de lagers van de roerkolom werden vervangen.
In 2018 werden de asleidingsbus en afdichting vervangen.
De motor is altijd regelmatig gecontroleerd met tweejaarlijkse revisie, injectoren, enzovoort; de dynamo werd in 2018 vervangen door een oversized 80A plus een nieuwe 2023-motorinlaat.
Upgrade 2023/2024: installatie van de kompasboegstuwraket, nieuwe AGM-service en motorbatterijen, elektrische toiletinstallaties, magnetroninstallatie, nieuwe koelunit, nieuwe navulverdeler, nieuwe omvormer en nieuwe vallen, platen, borose. Nieuwe ankerlier, ketting en anker.

Disclaimer
Het bedrijf publiceert de details van dit vaartuig te goeder trouw en op basis van de verklaringen van de verkopende partij, dus is het niet verantwoordelijk voor eventuele onjuistheden.

Русский
X-452 — элегантный корпус с изящной отделкой дерева и индивидуальными интерьерами.
Лодка всегда обслуживается, и за годы проводились ремонтные работы, которые сделали лодку всегда готовой к плаванию.
Модернизация 2023/2024: установка носового двигателя компаса, новые аккумуляторы для обслуживания AGM и двигателей, установка электрических туалетов, установка микроволновой печи, новый холодильный агрегат, новый распределитель заправки, новый инвертор и новые фалы, листы, борт. Новая якорная лебедка, цепь и якорь.

ХОРОШИЕ УСЛОВИЯ + АГЕНТСКИЕ СБОРЫ

ИНТЕРЬЕР
2 каюты и 2 ванные комнаты
Главная каюта в носовой части с ванной комнатой (электрический туалет установлен в 2023/2024 годах)
Кормовая каюта с односпальными кроватями
Кормовая ванная с душем (электрический унитаз установлен в 2023/2024 годах)
Конвертируемая столовая просторна с двумя группами диванов и обеденным столом; справа от входа находится картерный стол, а левый борт — камбуз, который имеет форму буквы L и простирается к корме.
Кухня состоит из плиты с тремя конфорками - газовая духовка - микроволновая печь (установлена в 2024 году) - 3 раковины с 2 кранами + насос морской воды, холодильник (новый холодильный агрегат установлен в 2023 году)
Все внутренние и наружные светодиодные лампы

ИНСТРУМЕНТОВКА
VHF (чарт и колодца)
2 Картографический GPS
3 Многофункциональные инструменты GARMIN GMI10, GNX 20 (2016)
2 эхо-зондера (носовой и корма), а также дополнительный эхолот и прибор Navman,
Компас,
AUTOHELM 6000, автопилот,
AIS (приемник)
Радио с динамиками (2019)
Инвертор ,
Зарядка аккумулятора БЫСТРО
Заземлённая розетка
N. 2 Сервисные батареи, No1 моторный аккумулятор (новый 2023 года)
Автоклав (2018)
3 насоса для трюма (2018)
2 насоса для душевых в ванной
Водонагреватель на 220 В (2018)
Трёхлопастный винт MAX PROP (2018)
Носовой двигатель (установлен в 2024 году)

ВООРУЖЕНИЕ
Лебёдки N.8 LEWMAR
Быстрый лебедка 1400 Вт (2024)
Anchor Delta 20 кг (2024) Mt.70 Chain (2024),
Кокпит и носовая палуба из тика (2019),
Решётка из тика в кабине (2022),
Подушки в кабине (2019)
Складной стол в колодце
Открывающаяся платформа с плавательной лестницей (на заказ)
Душ в кабине,
Складной алюминиевый/деревянный трап,
поддержка движка FB.
Сменные листы, фалы, боросе (2023)

ПАРУСА И ТАКЕЛАЖНОЕ СНАРЯЖЕНИЕ
Генуя
2 северных паруса для круизных и гоночных гротов (крейсерский комплект dacron изготовлен в 2011 году и капитальный ремонт North Sails в 2016 году, а также гоночный грот NS 3DL 600 2011 года)
Спинакер, различные другие стаксевы: 1 лёгкий, 2 средний, 3 олимпийского фехтования, тормент, грот.
3 галярда (2 для SP + стакселя), высокая, низкая нагрузка, Каннингем, 2 рифовых стрелки, немецкий контур гротного паруса, двойной ванговый контур, спинакерный столб, съемный лес, 2 неконструктивных летающих кожуха, гидравлический натяжитель задней стойки NAVTEC с манометром.
Стаксельный фурлер (двойной канал) легко съёмный, что позволяет устанавливать даже паруса, прикреплённые непосредственно на палубе; лодка также оснащена ещё одним форштагом TUFF-LUFF, который практически не использовался.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
В 2020 году корпус прошёл полноценную международную антиосмосную обработку. Последний антифоулинг в августе 2023 года.
Полосы на корпусе были нанесены в 2020 году, 10 боковых иллюминаторов были заменены в 2021 году, а плексиглас остальных 10 иллюминаторов на палубе сейчас заменяется.
Кокпит и часть носовой палубы облицованы тиком, полностью перестроенным в 2019 году.
Лебедка была заменена в 2024 году, якорная цепь (70 метров) — в 2024 году, якорь Delta весом 20 кг — в 2024 году.
Мачта — цельная конструкция, изготовленная компанией CARIBONI, перекрашенная в 2018 году, в том же году были частично переработаны расклады, некоторые кожухи были заменены, все остальные проверены с сертификацией, оснастка выполнена в стержне (за исключением форштага, который в спиральном виде), никелированные бронзовые токарные станки были заменены в 2011 году.
В 2016 году были заменены духовые приборы, капитальный ремонт натяжного поршня задней стойки, заменены ролики руля и подшипники колонки руля.
В 2018 году были заменены втулка и уплотнение линии оси.
Двигатель всегда регулярно проверялся с капитальным ремонтом раз в два года, форсунки и т.д., генератор был заменён в 2018 году на увеличенный 80A и новый впуск двигателя 2023 года.
Модернизация 2023/2024: установка носового двигателя компаса, новые аккумуляторы для обслуживания AGM и двигателей, установка электрических туалетов, установка микроволновой печи, новый холодильный агрегат, новый распределитель заправки, новый инвертор и новые фалы, листы, борт. Новая якорная лебедка, цепь и якорь.

Отказ от ответственности
Компания публикует данные об этом судне добросовестно и на основе заявлений продавца, поэтому не несёт ответственности за какие-либо неточности.