X-Yachts X-452

X-452 è uno scafo elegante con pregiate rifiniture in legno, interni personalizzati.
Barca sempre manutenuta e negli anni sono stati fatti lavori di refitting che hanno reso la barca sempre pronta alla navigazione.
Upgrade 2023/2024: installazione elica di prua a compasso, nuove batterie AGM servizi e motore, installazioni WC elettrici, installazione microonde, nuovo gruppo frigo, nuovo ripartitore ricarica, nuovo inverter e nuove drizze, scotte, borose. Nuovo salpancora, catena e ancora.


BUONE CONDIZIONI + COMMISSIONI DI AGENZIA

INTERNI
2 Cabine e 2 bagni
Cabina armatoriale a prua con il bagno privato (WC elettrico installato 2023/2024)
Cabina di poppa con letti singoli
Bagno a poppa con doccia (WC elettrico installato 2023/2024)
La dinette trasformabile è spaziosa con due gruppi di divani ed il tavolo da pranzo; a dritta dell'ingresso si trova il tavolo da carteggio e sinistra la cucina che è con forma ad L e si estende verso poppa.
La cucina è composta da piano cottura con 3 fuochi - Forno a gas – microonde (installato 2024) - 3 Lavelli con 2 rubinetti + pompa acqua mare, frigorifero (gruppo frigo nuovo installato 2023)
Tutte le luci a Led interne ed esterne

STRUMENTAZIONE
VHF (carteggio e pozzetto)
2 GPS cartografici
3 strumenti multifunzione GARMIN GMI10,GNX 20(2016)
2 ecoscandagli (prua e poppa) più ulteriore scandaglio e strumento Navman,
Bussola,
Pilota automatico AUTOHELM 6000,
AIS (Ricevente)
Radio con altoparlanti (2019)
Inverter ,
Carica batterie QUICK
Presa corrente a terra
n. 2 batterie servizi, n.1 batteria motore (nuove 2023)
autoclave (2018)
3 pompe sentina (2018)
2 pompe per docce bagni
scaldabagno 220 V(2018)
Elica tre pale MAX PROP (2018)
Elica di prua (installata 2024)

ARMAMENTO
N.8 winch LEWMAR
Salpancore quick 1400 W(2024)
Ancora Delta 20 Kg (2024) mt.70 catena (2024),
Pozzetto e ponte prua in teak (2019) ,
Carabottino in teak pozzetto (2022),
Cuscineria pozzetto (2019)
Tavolo ripiegabile in pozzeto
Plancetta apribile con scaletta bagno (custom)
Doccia pozzetto,
Passerella in alluminio/legno ripiegabile,
supporto per motore FB.
Cambiate scotte, drizze, borose (2023)

VELE E ARMAMENTO VELICO
Genoa
2 Rande crociera e regata North sails ,(set in dacron da crociera realizzate nel 2011 e revisionate dalla North Sails nel 2016 e una randa NS 3DL 600 del 2011 da regata)
Spinnaker, vari altri fiocchi : 1 Leggero , 2 Medio, 3 olimpico steccato ,tormentina ,randa di cappa.
3 drizze (2 per spi + fiocco), carica alto, basso ,cunnigham, 2 mani terzaroli, circuito randa alla tedesca, doppio circuito vang ,Tangone , stralletto di prua amovibile, 2 sartie volanti non strutturali, tendipaterazzo idraulico NAVTEC con manometro.
Il rollafiocco (a doppia canaletta) è semplicemente smontabile e questo permette di armare anche vele murate direttamente in coperta, la barca è dotata anche di altro strallo TUFF-LUFF in tondino sostanzialmente mai usato.


MANUTENZIONI:
Lo scafo è stato sottoposto a trattamento completo antiosmosi INTERNATIONAL nell’anno 2020. Ultima antivegetativa Agosto 2023.
Le strisce sullo scafo sono state applicate nuove nel 2020 , i 10 oblò laterali sono tutti stati sostituiti nel 2021, il plexiglass degli altri 10 oblò sulla coperta è attualmente in via di sostituzione.
Il pozzetto e una parte del ponte di prua sono rivestiti in teak completamente ricostruito nel 2019.
Il salpa ancora è stato sostituito nel 2024, la catena dell’ancora (70 mt.) sostituita nel 2024 ,l’ancora Delta 20 Kg. nel 2024.
L’albero è un monopezzo realizzato da CARIBONI riverniciato nel 2018, nello stesso anno sono state in parte rifatte le crocette , sostituite alcune sartie, controllate con certificazione tutte le altre , il sartiame è in tondino (escluso strallo di prua che è in spiroidale) , i tornichetti delle sartie in bronzo nichelato sono stati sostituiti nel 2011.
Nell’anno 2016 sono stati sostituiti strumenti del vento, revisionato pistone tendi-paterazzo, sostituiti i rulli del timone, i cuscinetti della colonna timone.
Nell’anno 2018 è stata sostituita boccola linea asse e tenuta.
Il motore è sempre stato regolarmente controllato con revisione biennale iniettori ecc. l’alternatore è stato sostituito nel 2018 con uno maggiorato da 80A più nuova presa a mare motore 2023.
Upgrade 2023/2024: installazione elica di prua a compasso, nuove batterie AGM servizi e motore, installazioni WC elettrici, installazione microonde, nuovo gruppo frigo, nuovo ripartitore ricarica, nuovo inverter e nuove drizze, scotte, borose. Nuovo salpancora, catena e ancora.




Disclaimer
La Società pubblica i dettagli di questa imbarcazione in buona fede e sulla base delle dichiarazioni della parte venditrice, pertanto non è responsabile di eventuali inesattezze.

Note sul prezzo: BUONE CONDIZIONI + COMMISSIONI DI AGENZIA

English
X-452 is an elegant hull with fine wood finishes, customized interiors.
The boat is always maintained and over the years refitting work has been done that has made the boat always ready for sailing.
Upgrade 2023/2024: compass bow thruster installation, new AGM service and engine batteries, electric toilet installations, microwave installation, new refrigeration unit, new refill distributor, new inverter and new halyards, sheets, borose. New anchor windlass, chain and anchor.

GOOD CONDITIONS + AGENCY FEES

INTERIORS
2 Cabins and 2 bathrooms
Master cabin in the bow with en-suite bathroom (electric toilet installed 2023/2024)
Aft cabin with single beds
Aft bathroom with shower (electric toilet installed 2023/2024)
The convertible dinette is spacious with two groups of sofas and the dining table; to starboard of the entrance is the chart table and to port the galley which is L-shaped and extends towards the stern.
The kitchen consists of a hob with 3 burners - Gas oven - microwave (installed 2024) - 3 sinks with 2 taps + sea water pump, refrigerator (new refrigeration unit installed 2023)
All indoor and outdoor LED lights

INSTRUMENTATION
VHF (chart and well)
2 Cartographic GPS
3 GARMIN GMI10 Multifunction Tools,GNX 20(2016)
2 echo sounders (bow and stern) plus additional sounder and Navman instrument,
Compass
AUTOHELM 6000 autopilot,
AIS (Receiver)
Radio with speakers (2019)
Inverter
Battery charger QUICK
Grounded power outlet
n. 2 service batteries, n.1 motor battery (new 2023)
Autoclave (2018)
3 bilge pumps (2018)
2 pumps for bathroom showers
220V Water Heater(2018)
Three-blade propeller MAX PROP (2018)
Bow thruster (installed 2024)

ARMAMENT
N.8 LEWMAR winches
Quick windlass 1400 W(2024)
Anchor Delta 20 Kg (2024) mt.70 chain (2024),
Cockpit and bow deck in teak (2019) ,
Cockpit teak grating (2022),
Cockpit cushions (2019)
Folding table in the well
Opening platform with swim ladder (custom)
Cockpit shower,
Foldable aluminium/wood gangway,
support for FB engine.
Change sheets, halyards, borose (2023)

SAILS AND SAIL RIGGING
Genoa
2 North sails cruising and racing mainsails, (dacron cruising set made in 2011 and overhauled by North Sails in 2016 and a 2011 NS 3DL 600 racing mainsail)
Spinnaker, various other jibs : 1 Light, 2 Medium, 3 Olympic fence, torment, mainsail.
3 halyards (2 for spi + jib), high load, low load, cunningham, 2 reefing hands, German mainsail circuit, double vang circuit, spinnaker pole, removable forestay, 2 non-structural flying shrouds, NAVTEC hydraulic backstay tensioner with pressure gauge.
The jib furler (double channel) is simply removable and this allows you to rig even sails tacked directly on deck, the boat is also equipped with another TUFF-LUFF forestay in rod substantially never used.

MAINTENANCE:
The hull underwent a complete INTERNATIONAL anti-osmosis treatment in the year 2020. Last antifouling August 2023.
The stripes on the hull were applied new in 2020, the 10 side portholes were all replaced in 2021, the plexiglass of the other 10 portholes on the deck is currently being replaced.
The cockpit and a part of the foredeck are clad in teak completely rebuilt in 2019.
The windlass was replaced in 2024, the anchor chain (70 meters) replaced in 2024, the Delta anchor 20 Kg. in 2024.
The mast is a one-piece made by CARIBONI repainted in 2018, in the same year the spreaders were partly redone, some shrouds were replaced, all the others checked with certification, the rigging is in rod (excluding the forestay which is in spiral), the nickel-plated bronze shrouds lathes were replaced in 2011.
In 2016, wind instruments were replaced, the backstay tensioner piston was overhauled, the rudder rollers and the rudder column bearings were replaced.
In 2018, the axle line bushing and seal were replaced.
The engine has always been regularly checked with biennial overhaul, injectors, etc., the alternator was replaced in 2018 with an oversized 80A plus new 2023 engine intake.
Upgrade 2023/2024: compass bow thruster installation, new AGM service and engine batteries, electric toilet installations, microwave installation, new refrigeration unit, new refill distributor, new inverter and new halyards, sheets, borose. New anchor windlass, chain and anchor.

Disclaimer
The Company publishes the details of this vessel in good faith and based on the statements of the selling party, therefore it is not responsible for any inaccuracies.

Française
Le X-452 est une coque élégante avec des finitions en bois fin, des intérieurs personnalisés.
Le bateau est toujours entretenu et au fil des ans, des travaux de réaménagement ont été effectués, ce qui a rendu le bateau toujours prêt à naviguer.
Mise à niveau 2023/2024 : installation du propulseur d’étrave de la boussole, nouveau service AGM et batteries moteur, installations de toilettes électriques, installation de micro-ondes, nouvelle unité de réfrigération, nouveau distributeur de recharge, nouvel onduleur et nouvelles drisses, écoutes, borose. Guindeau, chaîne et ancre neuves.

BONNES CONDITIONS + FRAIS D’AGENCE

INTÉRIEURS
2 cabines et 2 salles de bain
Cabine principale à l’avant avec salle de bain attenante (WC électrique installé 2023/2024)
Cabine arrière avec lits simples
Salle de bain arrière avec douche (WC électrique installé 2023/2024)
La dînette convertible est spacieuse avec deux groupes de canapés et la table à manger ; à tribord de l’entrée se trouve la table à cartes et à bâbord la cuisine qui est en forme de L et s’étend vers la poupe.
La cuisine se compose d’une plaque de cuisson avec 3 feux - Four à gaz - micro-ondes (installé 2024) - 3 éviers avec 2 robinets + pompe à eau de mer, réfrigérateur (unité de réfrigération neuve installée 2023)
Toutes les lumières LED intérieures et extérieures

INSTRUMENTATION
VHF (carte et puits)
2 GPS cartographique
3 Outils multifonctions GARMIN GMI10, GNX 20 (2016)
2 échosondeurs (proue et poupe) plus sondeur supplémentaire et instrument Navman,
Boussole
Pilote automatique AUTOHELM 6000,
AIS (récepteur)
Radio avec haut-parleurs (2019)
Onduleur
Chargeur de batterie QUICK
Prise de courant mise à la terre
n. 2 batteries de service, n.1 batterie moteur (nouveauté 2023)
Autoclave (2018)
3 pompes de cale (2018)
2 pompes pour douches de salle de bain
Chauffe-eau 220V(2018)
Hélice tripale MAX PROP (2018)
Propulseur d’étrave (installé en 2024)

ARMEMENT
N.8 Treuils LEWMAR
Guindeau rapide 1400 W(2024)
Ancre Delta 20 Kg (2024) mt.70 chaîne (2024),
Cockpit et pont avant en teck (2019) ,
Caillebotis de cockpit en teck (2022),
Coussins de cockpit (2019)
Table pliante dans le puits
Plate-forme ouvrante avec échelle de bain (sur mesure)
Douche de cockpit,
Passerelle pliable en aluminium/bois,
prise en charge du moteur FB.
Changement d’écoutes, drisses, borose (2023)

VOILES ET GRÉEMENT DES VOILES
Gênes
2 grand-voiles de croisière et de course North sails, (ensemble de croisière dacron fabriqué en 2011 et révisé par North Sails en 2016 et une grand-voile de course NS 3DL 600 de 2011)
Spi, divers autres focs : 1 Light, 2 Medium, 3 Olympic fence, tourment, grand-voile.
3 drisses (2 pour spi + foc), charge élevée, charge faible, cunningham, 2 mains de ris, circuit de grand-voile allemande, circuit de double haleton, mât de spi, étai amovible, 2 haubans volants non structurels, tendeur de pataras hydraulique NAVTEC avec manomètre.
L’enrouleur de foc (double canal) est tout simplement amovible et cela permet de gréer même des voiles virées directement sur le pont, le bateau est également équipé d’un autre étai TUFF-LUFF en canne sensiblement jamais utilisé.

ENTRETIEN:
La coque a subi un traitement anti-osmose INTERNATIONAL complet au cours de l’année 2020. Dernier antifouling août 2023.
Les bandes sur la coque ont été appliquées neuves en 2020, les 10 hublots latéraux ont tous été remplacés en 2021, le plexiglas des 10 autres hublots du pont est actuellement en cours de remplacement.
Le cockpit et une partie du pont avant sont revêtus de teck entièrement reconstruits en 2019.
Le guindeau a été remplacé en 2024, la chaîne d’ancre (70 mètres) remplacée en 2024, l’ancre Delta 20 Kg. en 2024.
Le mât est d’une seule pièce réalisé par CARIBONI repeint en 2018, la même année les palonniers ont été en partie refaits, certains haubans ont été remplacés, tous les autres vérifiés avec certification, le gréement est en tige (sauf l’étai qui est en spirale), les tours des haubans en bronze nickelé ont été remplacés en 2011.
En 2016, les instruments de vent ont été remplacés, le piston du tendeur de pataras a été révisé, les galets de gouvernail et les roulements de la colonne de gouvernail ont été remplacés.
En 2018, la douille et le joint de ligne d’essieu ont été remplacés.
Le moteur a toujours été régulièrement vérifié avec des révisions bisannuelles, des injecteurs, etc., l’alternateur a été remplacé en 2018 par une nouvelle admission de moteur surdimensionnée de 80A et 2023.
Mise à niveau 2023/2024 : installation du propulseur d’étrave de la boussole, nouveau service AGM et batteries moteur, installations de toilettes électriques, installation de micro-ondes, nouvelle unité de réfrigération, nouveau distributeur de recharge, nouvel onduleur et nouvelles drisses, écoutes, borose. Guindeau, chaîne et ancre neuves.

Démenti
La société publie les détails de ce navire de bonne foi et sur la base des déclarations de la partie vendeuse, elle n’est donc pas responsable des inexactitudes.

Deutsch
X-452 ist ein eleganter Rumpf mit edlen Holzoberflächen und individuellem Interieur.
Das Boot wird immer gewartet und im Laufe der Jahre wurden Umrüstungsarbeiten durchgeführt, die das Boot immer segelbereit gemacht haben.
Upgrade 2023/2024: Einbau eines Kompass-Bugstrahlruders, neue AGM-Service- und Motorbatterien, elektrische Toilettenanlagen, Mikrowelleninstallation, neues Kühlaggregat, neuer Nachfüllverteiler, neuer Wechselrichter und neue Fallen, Schoten, Borose. Neue Ankerwinde, Kette und Anker.

GUTE KONDITIONEN + AGENTURGEBÜHREN

INNENRÄUME
2 Kabinen und 2 Badezimmer
Eignerkabine im Bug mit eigenem Bad (elektrische Toilette installiert 2023/2024)
Achterkabine mit Einzelbetten
Achterliches Badezimmer mit Dusche (elektrische Toilette installiert 2023/2024)
Die umwandelbare Essecke ist geräumig und verfügt über zwei Sofagruppen und einen Esstisch. An Steuerbord des Eingangs befindet sich der Kartentisch und an Backbord die Kombüse, die L-förmig ist und sich zum Heck hin erstreckt.
Die Küche besteht aus einem Herd mit 3 Kochfeldern - Gasherd - Mikrowelle (installiert 2024) - 3 Spülbecken mit 2 Wasserhähnen + Meerwasserpumpe, Kühlschrank (neues Kühlaggregat installiert 2023)
Alle LED-Leuchten für den Innen- und Außenbereich

INSTRUMENTATION
VHF (Diagramm und Brunnen)
2 Kartografisches GPS
3 GARMIN GMI10 Multifunktionswerkzeuge, GNX 20 (2016)
2 Echolote (Bug und Heck) plus zusätzliches Echolot und Navman-Instrument,
Kompass
AUTOHELM 6000 Autopilot,
AIS (Empfänger)
Radio mit Lautsprechern (2019)
Wechselrichter
Batterieladegerät QUICK
Geerdete Steckdose
n. 2 Servicebatterien, n.1 Motorbatterie (neu 2023)
Autoklav (2018)
3 Bilgenpumpen (2018)
2 Pumpen für Badezimmerduschen
220V Warmwasserbereiter (2018)
Dreiblatt-Propeller MAX PROP (2018)
Bugstrahlruder (installiert 2024)

BEWAFFNUNG
N.8 LEWMAR Winden
Ankerwinde 1400 W(2024)
Anker Delta 20 Kg (2024) mt.70 Kette (2024),
Cockpit und Bugdeck aus Teakholz (2019) ,
Teakholzgitter im Cockpit (2022),
Cockpit-Kissen (2019)
Klapptisch im Schacht
Öffnungsplattform mit Badeleiter (benutzerdefiniert)
Dusche im Cockpit,
Klappbare Gangway aus Aluminium/Holz,
Unterstützung für FB-Motor.
Wechselschoten, Fallen, Borose (2023)

SEGEL UND SEGELTAKELAGE
Genua
2 North Sails Fahrten- und Regattasegel (Dacron-Fahrtenset aus dem Jahr 2011 und überholt von North Sails im Jahr 2016 und ein 2011er NS 3DL 600 Renngroßsegel)
Spinnaker, verschiedene andere Focks : 1 Light, 2 Medium, 3 Olympic Fence, Torment, Großsegel.
3 Fallen (2 für SPI + Fock), hohe Last, niedrige Last, Cunningham, 2 Reffhände, deutscher Großsegelkreis, Doppelvang-Kreis, Spinnakerbaum, abnehmbares Vorstag, 2 nicht-strukturelle fliegende Wanten, hydraulischer NAVTEC-Achterstagspanner mit Manometer.
Die Fockrollreffanlage (Doppelkanal) ist einfach abnehmbar und ermöglicht es Ihnen, auch geheftete Segel direkt an Deck zu riggen, das Boot ist auch mit einem weiteren TUFF-LUFF Vorstag in Rute ausgestattet, die im Wesentlichen nie verwendet wird.

INSTANDHALTUNG:
Der Rumpf wurde im Jahr 2020 einer kompletten INTERNATIONALEN Anti-Osmose-Behandlung unterzogen. Letztes Antifouling August 2023.
Die Streifen am Rumpf wurden 2020 neu aufgebracht, die 10 seitlichen Bullaugen wurden alle 2021 ersetzt, das Plexiglas der anderen 10 Bullaugen auf dem Deck wird derzeit ersetzt.
Das Cockpit und ein Teil des Vordecks sind mit Teakholz verkleidet, das 2019 komplett neu aufgebaut wurde.
Die Ankerwinde wurde 2024 ausgetauscht, die Ankerkette (70 Meter) im Jahr 2024, der Delta-Anker 20 kg im Jahr 2024.
Der Mast ist ein einteiliges Stück von CARIBONI, das 2018 neu lackiert wurde, im selben Jahr wurden die Salingen teilweise erneuert, einige Wanten wurden ersetzt, alle anderen wurden mit Zertifizierung geprüft, die Takelage ist aus Stange (mit Ausnahme des Vorstags, das spiralförmig ist), die Drehbänke aus vernickelter Bronze wurden 2011 ersetzt.
Im Jahr 2016 wurden die Blasinstrumente ausgetauscht, der Achterstagspannkolben überholt, die Ruderrollen und die Rudersäulenlager ausgetauscht.
Im Jahr 2018 wurden die Achsleitungsbuchse und die Dichtung ausgetauscht.
Der Motor wurde immer regelmäßig alle zwei Jahre mit Überholungen, Einspritzdüsen usw. überprüft, die Lichtmaschine wurde 2018 durch eine übergroße 80A plus neuen Motoreinlass 2023 ersetzt.
Upgrade 2023/2024: Einbau eines Kompass-Bugstrahlruders, neue AGM-Service- und Motorbatterien, elektrische Toilettenanlagen, Mikrowelleninstallation, neues Kühlaggregat, neuer Nachfüllverteiler, neuer Wechselrichter und neue Fallen, Schoten, Borose. Neue Ankerwinde, Kette und Anker.

Verzichtserklärung
Das Unternehmen veröffentlicht die Details dieses Schiffes in gutem Glauben und auf der Grundlage der Aussagen des Verkäufers und ist daher nicht für Ungenauigkeiten verantwortlich.

Español
El X-452 es un casco elegante con finos acabados en madera, interiores personalizados.
El barco siempre se mantiene y a lo largo de los años se han realizado trabajos de reacondicionamiento que han hecho que el barco esté siempre listo para navegar.
Actualización 2023/2024: instalación de hélice de proa de brújula, nuevo servicio AGM y baterías de motor, instalaciones de baños eléctricos, instalación de microondas, nueva unidad de refrigeración, nuevo distribuidor de recarga, nuevo inversor y nuevas drizas, escotas, borose. Nuevo molinete de ancla, cadena y ancla.

BUENAS CONDICIONES + GASTOS DE AGENCIA

INTERIORES
2 camarotes y 2 baños
Camarote principal en proa con baño en suite (inodoro eléctrico instalado 2023/2024)
Camarote de popa con camas individuales
Baño de popa con ducha (inodoro eléctrico instalado 2023/2024)
El comedor convertible es espacioso con dos grupos de sofás y la mesa de comedor; a estribor de la entrada se encuentra la mesa de cartas y a babor la galera que tiene forma de L y se extiende hacia la popa.
La cocina consta de una placa de cocción con 3 fuegos - Horno de gas - microondas (instalado en 2024) - 3 fregaderos con 2 grifos + bomba de agua de mar, nevera (nueva unidad de refrigeración instalada en 2023)
Todas las luces LED interiores y exteriores

INSTRUMENTACIÓN
VHF (gráfico y pozo)
2 GPS cartográfico
3 Herramientas multifunción GARMIN GMI10, GNX 20 (2016)
2 ecosondas (proa y popa) más sirena adicional e instrumento Navman,
Brújula
Piloto automático AUTOHELM 6000,
AIS (Receptor)
Radio con altavoces (2019)
Inversor
Cargador de batería QUICK
Toma de corriente con conexión a tierra
n. 2 baterías de servicio, n.1 batería de motor (nuevo 2023)
Autoclave (2018)
3 bombas de achique (2018)
2 bombas para duchas de baño
Calentador de agua de 220 V (2018)
Hélice de tres palas MAX PROP (2018)
Hélice de proa (instalada en 2024)

ARMAMENTO
N.8 Cabrestantes LEWMAR
Molinete rápido 1400 W(2024)
Ancla Delta 20 Kg (2024) mt.70 cadena (2024),
Bañera y cubierta de proa en teca (2019) ,
Rejilla de teca de la bañera (2022),
Cojines de bañera (2019)
Mesa plegable en el pozo
Plataforma de apertura con escalera de baño (a medida)
Ducha en la bañera,
Pasarela plegable de aluminio/madera,
soporte para el motor FB.
Cambiar escotas, drizas, borose (2023)

VELAS Y APAREJOS DE VELAS
Génova
2 velas mayores de crucero y regata de North Sails, (juego de crucero de dacrón fabricado en 2011 y revisado por North Sails en 2016 y una vela mayor de regata NS 3DL 600 de 2011)
Spinnaker, varios otros foques : 1 ligero, 2 medianos, 3 valla olímpica, tormento, vela mayor.
3 drizas (2 para SPI + foque), alta carga, baja carga, cunningham, 2 manecillas de rizo, circuito de vela mayor alemana, circuito de doble vang, pértiga de spinnaker, estay de proa desmontable, 2 obenques volantes no estructurales, tensor de estay trasero hidráulico NAVTEC con manómetro.
El enrollador del foque (doble canal) es simplemente desmontable y esto le permite aparejar incluso las velas viradas directamente en la cubierta, el barco también está equipado con otro estay de proa TUFF-LUFF en caña sustancialmente nunca utilizado.

MANTENIMIENTO:
El casco se sometió a un tratamiento antiósmosis INTERNACIONAL completo en el año 2020. Último antifouling agosto de 2023.
Las franjas del casco se aplicaron nuevas en 2020, los 10 ojos de buey laterales se reemplazaron en 2021, el plexiglás de los otros 10 ojos de buey de la cubierta se está reemplazando actualmente.
La bañera y una parte de la cubierta de proa están revestidas de teca completamente reconstruidas en 2019.
El molinete se reemplazó en 2024, la cadena del ancla (70 metros) se reemplazó en 2024, el ancla Delta de 20 Kg. en 2024.
El mástil es de una sola pieza fabricado por CARIBONI repintado en 2018, en el mismo año se rehicieron parcialmente los separadores, se reemplazaron algunos obenques, todos los demás se verificaron con certificación, el aparejo es en varilla (excepto el estay de proa que está en espiral), los tornos de obenques de bronce niquelado se reemplazaron en 2011.
En 2016, se reemplazaron los instrumentos de viento, se revisó el pistón del tensor del estay trasero, se reemplazaron los rodillos del timón y los cojinetes de la columna del timón.
En 2018, se reemplazaron el casquillo y el sello de la línea del eje.
El motor siempre se ha revisado regularmente con revisión bienal, inyectores, etc., el alternador se reemplazó en 2018 por una admisión de motor sobredimensionada de 80A más nueva en 2023.
Actualización 2023/2024: instalación de hélice de proa de brújula, nuevo servicio AGM y baterías de motor, instalaciones de baños eléctricos, instalación de microondas, nueva unidad de refrigeración, nuevo distribuidor de recarga, nuevo inversor y nuevas drizas, escotas, borose. Nuevo molinete de ancla, cadena y ancla.

Renuncia
La Compañía publica los detalles de esta embarcación de buena fe y en base a las declaraciones de la parte vendedora, por lo tanto, no es responsable de ninguna inexactitud.

Nederlands
X-452 is een elegante romp met fijne houtafwerkingen, op maat gemaakte interieurs.
De boot is altijd onderhouden en in de loop der jaren zijn er verbouwingen gedaan waardoor de boot altijd vaarklaar is.
Upgrade 2023/2024: installatie kompasboegschroef, nieuwe AGM service en motoraccu's, elektrische toiletinstallaties, magnetron installatie, nieuwe koelunit, nieuwe navulverdeler, nieuwe omvormer en nieuwe vallen, schoten, borose. Nieuwe ankerlier, ketting en anker.

GOEDE VOORWAARDEN + BEMIDDELINGSKOSTEN

INTERIEURS
2 hutten en 2 badkamers
Master cabin in de boeg met en-suite badkamer (elektrisch toilet geïnstalleerd 2023/2024)
Achterkajuit met eenpersoonsbedden
Achterbadkamer met douche (elektrisch toilet geïnstalleerd 2023/2024)
De converteerbare dinette is ruim met twee groepen banken en de eettafel; aan stuurboord van de ingang bevindt zich de kaartentafel en aan bakboord de kombuis die L-vormig is en zich uitstrekt naar de achtersteven.
De keuken bestaat uit een kookplaat met 3 branders - Gasoven - magnetron (geïnstalleerd 2024) - 3 spoelbakken met 2 kranen + zeewaterpomp, koelkast (nieuwe koelunit geïnstalleerd 2023)
Alle LED-verlichting voor binnen en buiten

INSTRUMENTATIE
VHF (grafiek en put)
2 Cartografische GPS
3 GARMIN GMI10 multifunctionele gereedschappen, GNX 20 (2016)
2 echolood (boeg en achtersteven) plus extra lood en Navman-instrument,
Kompas
AUTOHELM 6000 stuurautomaat,
AIS (ontvanger)
Radio met speakers (2019)
Omvormer
Acculader QUICK
Geaard stopcontact
n. 2 serviceaccu's, n.1 motoraccu (nieuw 2023)
Autoclaaf (2018)
3 lenspompen (2018)
2 pompen voor badkamerdouches
220V boiler (2018)
Driebladige propeller MAX PROP (2018)
Boegschroef (geplaatst 2024)

BEWAPENING
N.8 LEWMAR lieren
Snelle ankerlier 1400 W (2024)
Anker Delta 20 Kg (2024) mt.70 ketting (2024),
Kuip en boegdek in teak (2019) ,
Kuip teak rooster (2022),
Kuip kussens (2019)
Klaptafel in de put
Te openen platform met zwemtrap (op maat)
Cockpit douche,
Opvouwbare aluminium/houten loopplank,
ondersteuning voor FB-engine.
Wisselschoot, vallen, borose (2023)

ZEILEN EN ZEILTUIGAGE
Genua
2 North sails cruise- en racegrootzeilen, (dacron cruising set gemaakt in 2011 en gereviseerd door North Sails in 2016 en een 2011 NS 3DL 600 race grootzeil)
Spinnaker, diverse andere fokken : 1 Licht, 2 Medium, 3 Olympische omheining, torment, grootzeil.
3 vallen (2 voor SPI + fok), hoge last, lage last, Cunningham, 2 reefhanden, Duits grootzeilcircuit, dubbel neerstcircuit, spinnakerboom, afneembare voorstag, 2 niet-structurele vliegende lijkwaden, NAVTEC hydraulische achterstagspanner met manometer.
De fokfurler (dubbel kanaal) is eenvoudig afneembaar en hierdoor kunt u zelfs zeilen die direct aan dek zijn gespijkerd optuigen, de boot is ook uitgerust met een andere TUFF-LUFF voorstag in hengel die vrijwel nooit is gebruikt.

ONDERHOUD:
De romp heeft in het jaar 2020 een complete INTERNATIONALE anti-osmose behandeling ondergaan. Laatste antifouling augustus 2023.
De strepen op de romp zijn in 2020 nieuw aangebracht, de 10 patrijspoorten aan de zijkant zijn in 2021 allemaal vervangen, het plexiglas van de overige 10 patrijspoorten op het dek wordt momenteel vervangen.
De kuip en een deel van het voordek zijn bekleed met teakhout, volledig herbouwd in 2019.
In 2024 is de ankerlier vervangen, in 2024 is de ankerketting (70 meter) vervangen, in 2024 is het Delta anker 20 Kg. vervangen.
De mast is een uit één stuk gemaakt door CARIBONI opnieuw geverfd in 2018, in hetzelfde jaar zijn de zalingen gedeeltelijk vernieuwd, sommige kappen zijn vervangen, alle andere zijn gecontroleerd met certificering, de tuigage is in staaf (exclusief de voorstag die in spiraal is), de vernikkelde bronzen kappen draaibanken zijn in 2011 vervangen.
In 2016 zijn de blaasinstrumenten vervangen, de achterstagspanner zuiger is gereviseerd, de roerrollen en de roerkolomlagers zijn vervangen.
In 2018 zijn de aslijnbus en afdichting vervangen.
De motor is altijd regelmatig gecontroleerd met tweejaarlijkse revisie, injectoren, etc., de dynamo is in 2018 vervangen door een extra grote 80A plus nieuwe motorinlaat uit 2023.
Upgrade 2023/2024: installatie kompasboegschroef, nieuwe AGM service en motoraccu's, elektrische toiletinstallaties, magnetron installatie, nieuwe koelunit, nieuwe navulverdeler, nieuwe omvormer en nieuwe vallen, schoten, borose. Nieuwe ankerlier, ketting en anker.

Disclaimer
Het bedrijf publiceert de details van dit schip te goeder trouw en op basis van de verklaringen van de verkopende partij, daarom is het niet verantwoordelijk voor eventuele onnauwkeurigheden.

Русский
X-452 – элегантный корпус с отделкой из ценных пород дерева, индивидуальным интерьером.
Лодка всегда находится в хорошем состоянии, и на протяжении многих лет были проведены работы по переоборудованию, которые сделали лодку всегда готовой к плаванию.
Модернизация 2023/2024: установка носового подруливающего устройства компаса, новое обслуживание AGM и аккумуляторы двигателя, электрические туалетные установки, микроволновая установка, новая холодильная установка, новый распределитель заправки, новый инвертор и новые фалы, листы, борозы. Новый якорный брашпиль, цепь и якорь.

ХОРОШИЕ УСЛОВИЯ + АГЕНТСКОЕ ВОЗНАГРАЖДЕНИЕ

ИНТЕРЬЕРЫ
2 каюты и 2 ванные комнаты
Мастер-каюта в носовой части с ванной комнатой (установлен электрический туалет 2023/2024)
Кормовая каюта с односпальными кроватями
Кормовой санузел с душем (установлен электрический унитаз 2023/2024)
Просторная трансформируемая обеденная зона с двумя группами диванов и обеденным столом; по правому борту от входа находится штурманский стол, а по левому борту - камбуз, который имеет L-образную форму и простирается к корме.
Кухня состоит из варочной панели с 3 конфорками - Газовая духовка - микроволновая печь (установлена в 2024 году) - 3 мойки с 2 кранами + насос для морской воды, холодильник (установлена новая холодильная установка в 2023 году)
Все внутренние и наружные светодиодные светильники

ИНСТРУМЕНТОВКА
УКВ (график и колодец)
2 Картографическая GPS
3 Многофункциональные инструменты GARMIN GMI10, GNX 20 (2016)
2 эхолота (носовой и кормовой) плюс дополнительный эхолот и инструмент Navman,
Компас
автопилот AUTOHELM 6000,
AIS (Ресивер)
Радиоприемник с колонками (2019)
Инвертор
Зарядное устройство QUICK
Заземленная розетка
2 сервисные батареи, 1 моторная батарея (новинка 2023 года)
Автоклав (2018)
3 трюмные насосы (2018)
2 насоса для душевых кабин в ванной комнате
Водонагреватель 220 В(2018)
Трехлопастной гребной винт MAX PROP (2018)
Носовое подруливающее устройство (установлено в 2024 году)

ВООРУЖЕНИЕ
N.8 Лебедки LEWMAR
Быстрый брашпиль 1400 Вт(2024)
Якорь Дельта 20 кг (2024) мт.70 цепь (2024),
Кокпит и носовая палуба из тика (2019) ,
Тиковая решетка в кокпите (2022),
Подушки для кокпита (2019)
Откидной стол в колодце
Открывающаяся платформа с лестницей для купания (на заказ)
Душ в кокпите,
Складной трап из алюминия / дерева,
поддержка движка FB.
Сменные шкоты, фалы, борозы (2023)

ПАРУСА И ПАРУСНЫЙ ТАКЕЛАЖ
Генуя
2 круизных и гоночных грота North sails, (дакроновый круизный комплект 2011 года производства и капитальный ремонт North Sails в 2016 году и гоночный грот NS 3DL 600 2011 года)
Спинакер, различные другие стакселя: 1 легкий, 2 средний, 3 олимпийский забор, мучение, грот.
3 фала (2 для SPI + стаксель), высокая нагрузка, низкая нагрузка, каннингем, 2 руки для рифления, немецкая цепь грота, двойная цепь ванга, стойка спинакера, съемный форштей, 2 неструктурных ванты для полетов, гидравлический натяжитель бакштага NAVTEC с манометром.
Стаксель (двойной канал) просто снимается и это позволяет оснастить даже паруса галсами прямо на палубе, лодка также оснащена еще одним форштагом TUFF-LUFF в удилище, которое существенно никогда не использовалось.

СОДЕРЖАНИЕ:
В 2020 году корпус прошел полную МЕЖДУНАРОДНУЮ антиосмосную обработку. Последний противообрастающий август 2023 года.
Полосы на корпусе были нанесены новые в 2020 году, 10 боковых иллюминаторов были заменены в 2021 году, оргстекло остальных 10 иллюминаторов на палубе в настоящее время заменяется.
Кокпит и часть носовой палубы облицованы тиком и полностью перестроены в 2019 году.
В 2024 году заменен брашпиль, в 2024 году заменена якорная цепь (70 метров), в 2024 году якорь «Дельта» весом 20 кг.
Мачта цельная производства CARIBONI перекрашена в 2018 году, в этом же году частично переделаны краспицы, заменены некоторые ванты, все остальные проверены с сертификацией, такелаж в штанге (за исключением форштага, который находится в спирали), в 2011 году заменены токарные станки из никелированной бронзовой кожуха.
В 2016 году была произведена замена ветровых приборов, капитальный ремонт поршня натяжителя бакштага, замена роликов руля направления и подшипников рулевой колонки.
В 2018 году была произведена замена втулки и уплотнения осевой линии.
Двигатель всегда регулярно проверялся с двухгодичным капитальным ремонтом, форсунками и т.д., генератор был заменен в 2018 году на увеличенный 80А плюс новый впуск двигателя 2023 года.
Модернизация 2023/2024: установка носового подруливающего устройства компаса, новое обслуживание AGM и аккумуляторы двигателя, электрические туалетные установки, микроволновая установка, новая холодильная установка, новый распределитель заправки, новый инвертор и новые фалы, листы, борозы. Новый якорный брашпиль, цепь и якорь.

Отказ
Компания публикует подробную информацию об этом судне добросовестно и на основании заявлений продающей стороны, поэтому не несет ответственности за любые неточности.