Vismara Farr Custom 72
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Grabau International
Regno Unito
Marca | Vismara |
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Modello | Farr Custom 72 |
Anno | 1990 |
Stato | Usato |
Prezzo | €445.000 |
Tipo | Vela |
Classe | Sloop |
Lunghezza | 21.82 m |
Tipo di carburante | Diesel |
Materiale scafo | Composito |
Ubicazione | La Spezia, La Spezia |
Status fiscale | Tassa non pagata |
Lunghezza totale | 21.82 m |
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Lunghezza al galleggiamento | 18.2 m |
Baglio | 5.8 m |
Pescaggio massimo | 4 m |
Pescaggio minimo | 4 m |
Tipo di chiglia | Deriva |
Dislocamento | 28500 kg |
Zavorra | 12500 kg |
Tipo motore | Entrobordo |
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{Engine} Marca | Yanmar |
{Engine} Modello | 4LH4 – STP |
Tipo di carburante | Diesel |
Motore | 230 hp |
Tipo di trasmissione | Direct Drive |
Propeller Material | 3 Lame |
Materiale elica | Bronzo |
Ore di motore | 2500 |
Coperture/Tendalini |
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Equipaggiamenti Elettrici |
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Elettronici |
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Equipaggiamenti interni |
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Dotazioni Esterne |
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Attrezzatura/Dotazioni |
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Vele |
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Designer | Farr - Vismara |
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Cantiere | Arredomar |
Cabine ospiti | 4 |
Bagni degli ospiti | 4 |
Serbatoio carburante | 1200 litri |
Serbatoio acqua | 840 litri |
Serbatoio acque nere | 2 |
Forma scafo | Mono scafo |
Mulinello | Verricello idraulico |
Descrizione
Cruiser performante su misura progettata da Bruce Farr e Alessandro Vismara. Estremamente ben mantenuta nel corso degli anni dal suo primo e unico proprietario. Una grande opportunità per acquisire un cruiser performante di alta qualità per consegna immediata.
ULTERIORI COMMENTI DEL BROKER:
Design n.243 di Bruce Farr, MORGANA è un progetto di cruiser performante IMS su misura in collaborazione con Alessandro Vismara e con costruzione da parte di Arredomar in Italia. Varata nel 1992, MORGANA è stata mantenuta professionalmente sin dalla costruzione e rimane nel suo originale possesso, venduta ora solo a causa della recente consegna di un nuovo yacht più grande.
Da quando è stata costruita dal suo attuale proprietario nel 1990, MORGANA è stata ampiamente modernizzata e rifatta, inclusi un servizio completo dell'albero nel 2018.
Le sue caratteristiche principali includono :
- Deck in teak – 2018
- Vernice dello scafo Awl grip – 2018
- Layout con 4 cabine più area equipaggio
- Winch idraulici
- Mulinelli per caffè
- Genoa avvolgibile idraulico
- Generatore da 13kw
- Vele Doyle – 2018
- 2x dissalatori per un totale di 200 lt/ora
- Elica a tre pale a feathering
COMMENTI DEL DESIGNER:
Morgana è un mini-maxi progettato per esprimere il meglio delle nuove normative IMS. Lo scafo di Bruce Farr garantisce prestazioni elevate, il design degli interni e il ponte di Vismara non hanno fatto compromessi in termini di eleganza e comfort.
La barca ha un alto coefficiente prismatico, sezioni arrotondate con superfici bagnate minime, un'area di prua piuttosto fine ma una grande poppa con volumi e larghezza massima accentuata per l'intera sezione centrale dello scafo. Il ponte è molto pulito sia per la navigazione che per le regate. L'albero è di alta qualità ed è anche attrezzato per l'uso in regata: tre mulinelli per caffè, uno in pozzetto per la vela principale e gli altri due davanti al pozzetto centrale per aiutare i winch primari. Il doppio pozzetto soddisfa le esigenze di razionalizzazione dei vari alberi e attrezzature durante la regata, così come lo spazio disponibile per momenti di navigazione non tecnica. Gli interni sono realizzati in pannelli termanto rivestiti in teak utilizzati sia per l'arredamento che per le paratie. Questa tecnica ha permesso a Morgana di essere una barca con un aspetto robusto e da regata, ma con interni di uno yacht di lusso. La gestione dello spazio a bordo ha creato una divisione tra l'area equipaggio a prua e la zona del proprietario e degli ospiti a poppa.
RECENSIONE DELLA STAMPA:
Morgana è l'ultima creazione dei fratelli Sergio e Renzo Marchi. I due fratelli sono abituati a lavorare con designer noti (ad esempio il Marchi 47 'di Carlo Sciarrelli e il Machi 39 di Andrea Vallicelli) e anche per questa barca non hanno mancato di rispettare la tradizione, riferendosi all'architetto neozelandese Bruce Farr, noto non solo per i suoi scafi nella Coppa America ma anche per aver progettato barche vincenti di grande fascino. L'obiettivo fissato per Farr era quello di una barca con la possibilità di alte prestazioni e allo stesso tempo in grado di garantire il massimo comfort nella navigazione in regate e crociere. Per raggiungere questo obiettivo, non sono stati imposti vincoli a Farr né nella forma né nelle dimensioni della barca, quindi ha potuto sviluppare liberamente le sue idee. Il risultato è stata una barca esclusiva, grazie alle linee del suo scafo, alle dimensioni, allo spazio libero sul ponte e al comfort degli interni che sono eleganti. Farr ha progettato uno scafo con prestazioni assolute e quindi non legato a vincoli di tonnellaggio che, inevitabilmente, avrebbero imposto limitazioni. Tuttavia, il Marchi 72 'potrà partecipare a regate di International Offshore Racing (IOR) sotto una valutazione di 70 piedi, ma dove esprimerà tutte le sue abilità di velocità sarà nelle competizioni del Sistema di Misura Internazionale (IMS).
MONDOBARCA 1992
Specifiche
CONSTRUZIONE
Stato RCD:
- La nostra comprensione è che lo yacht è esente dalla Direttiva 94/25CE (Direttiva sulle imbarcazioni da diporto) in quanto è stato messo in uso per la prima volta prima del 16 giugno 1998.
Costruzione dello scafo:
- Costruzione sandwich in fibra di vetro con nucleo Termanto secondo le massime specifiche
- Tutte le aree ad alta sollecitazione sono state appositamente rinforzate
- Il roving unidirezionale è un vetro (UR) / ibrido aramidico (Kevlar E/WR) sviluppato appositamente per migliorare la resistenza agli urti, la resistenza, la rigidità e la sicurezza della struttura
- Resina epossidica di alta qualità SP System utilizzata nel processo di laminazione per creare un laminato estremamente resistente e tecnologico.
- Sfruttare le moderne tecniche di costruzione leggere e la tecnologia delle fibre consente un rapporto di zavorra / dislocamento più elevato, che offre migliori prestazioni e navigabilità per lo yacht.
- Vernice per scafo Awl-grip - 2018
Costruzione del ponte e della sovrastruttura:
- Costruzione sandwich in fibra di vetro con nucleo Termanto
- Ponte in teak – sostituito nel 2018
Chiglia e timone:
- Bulbo in piombo con 4% di antimonio
- Una gabbia in acciaio inox è all'interno del bulbo in piombo
- Timone in fibra di carbonio a pala bilanciata
- Pedistallo di sterzo su misura.
MACHINERY
Motore e cambio:
- Yanmar 4LH4 – STP motore diesel a 4 cilindri che produce 230hp @3.300rpm
- Motore raffreddato ad acqua dolce.
- Controllo del motore a leva singola.
Servizio e manutenzione:
- Ore del motore – 2.500 ore a partire dal 2022
- Data dell'ultimo servizio del motore – 2019
Propulsione e sterzo:
- Elica a 3 pale a scomparsa
- Un tubo di alluminio di emergenza per timone.
SISTEMI ELETTRICI
Sistemi di tensione:
- Sistema domestico primario 24vDC con circuito di avviamento 12vDC e ..v AC tramite generatore o alimentazione da terra
Batterie:
- 12x batteria di servizio 6vDC collegate in parallelo per fornire 24vDC – 2017
- Batteria di avviamento motore 12vDC – 2019
- Batteria di avviamento generatore 12vDC – 2019
Caricabatterie / Inverter:
- Caricabatterie Mastervolt 12vDC per batteria motore e generatore
- Caricabatterie per batteria di servizio 24vDC
Generatore:
- Generatore Kohler 13Kw
- Ore del generatore – circa. TBC
- Disimbarcato e superato annualmente
Alternatori:
- Alternatore montato sul motore 12vDC
- Alternatore montato sul motore 24vDC 60amp.
Altro Elettrico:
- Realizzato su misura con interruttori automatici di sicurezza. Sono forniti diodi di indicazione, amperometri, voltmetri e misuratori di livello del serbatoio. Un 12 V DC per il sistema di avviamento, 24 V DC per il sistema di servizio.
- 220vAC Alimentazione da terra
SISTEMI IDRAULICI E A GAS
Acqua dolce:
- Scaldabagno fornito. Riscaldato dall'acqua di raffreddamento del motore e dall'alimentazione da terra.
- Serbatoio per acqua calda
- Sistema di pressione dell'acqua con uscite nei bagni e nella cucina. Pompa con interruttore di pressione automatico.
- Doccia tipo telefono, rubinetto per acqua fredda e calda pressurizzata.
Desalinizzatore:
- 1x desalinizzatore a 3 membrane
- 1x desalinizzatore a 2 membrane
- Totale di 200 lt/ora di produzione d'acqua
Pompe di sentina:
- Pompe di sentina manuali ed elettriche
SERBATOI
Carburante:
- Capacità di carburante di circa 1.200 litri in 3 serbatoi in polipropilene e un serbatoio in acciaio inox (2x420lt e 2x175lt)
Acqua dolce:
- Capacità di acqua di circa 840 litri in 2 serbatoi in polipropilene da 420
Serbatoi di raccolta:
- Capacità di acqua nera di circa 175 litri
- Capacità di acqua grigia di circa 175 litri
NAVIGAZIONE E ATTREZZATURA DI COMUNICAZIONE
- Radar a scansione Furuno
- 2x Raymarine Axiom 7 GPS in pozzetto - 2021
- Sistema computerizzato B&G H3000
- 4x schermo maxi B&G all'albero
- Autopilota Simrad AP24 e AP28
- MINI C T&T TT3026D EPIRB
- PC e stampanti
- MOB MOM8-A
- Multidisplay B&G al tavolo delle carte
Attrezzatura di comunicazione:
- VHF con DSC
ATTREZZATURA DOMESTICA
Cucina:
- Stufa a gas Alpes Inox con 4x bruciatori e forno
- Capacità di frigorifero e congelatore ampia con frigorifero per verdure
- Frigorifero nel salone
- Due lavelli in acciaio inox
Bagni:
- Bagni elettrici Tecma
- Forniture di acqua calda e fredda pressurizzata con doccia nei bagni
Riscaldamento e ventilazione:
- Sistema di aria condizionata Frigomar 410 18000-42000 BTU – 2016
- 4x fancoil uno per ogni cabina
Intrattenimento:
- TV LCD pieghevole nel salone
- Stereo Fusion
ACCOMODAZIONE
Riepilogo dell'accomodazione:
- Il Vismara 72 Farr Custom MORGANA può ospitare 10 persone in 4 cabine separate per gli ospiti e una cabina per l'equipaggio a prua. 4 compartimenti per i bagni.
Prua:
- Cabina per l'equipaggio a prua nella prua
Cabine per gli ospiti a prua:
- Una cabina per gli ospiti con piena privacy fornita di bagno e doccia, armadio e spazio di stoccaggio sul lato sinistro
Cucina:
- Cucina a poppa sul lato di tribordo
- Spazio per riporre utensili da cucina.
- Cassetti adeguati e scaffali per bicchieri per riporre la stoviglieria.
- Piano di lavoro rivestito in Corian con bordi profondi.
- Unità di lavello in acciaio inox profondo.
- Rubinetto per acqua calda e fredda pressurizzata.
- Frigorifero ad apertura frontale
- Congelatore ad apertura frontale
- Frigorifero ad apertura frontale per verdure
Bagni
- Lavabo in GRP stampato in gelcoat igienico speciale.
- Unità di controsoffitto e armadietti con ampio spazio per riporre.
- WC marino con scarico in mare tramite valvola di fondo.
- Specchio, spazzolino da denti, asciugamano, sapone e porta carta.
- Doccia tipo telefono, rubinetto per acqua fredda e calda pressurizzata, pozzetto doccia con pompa di sentina.
- Cabina doccia nel bagno del proprietario a poppa
Salone principale
- Area pranzo a sinistra con tavolo da pranzo e divano a forma di U.
- Tavolo da pranzo fisso e verniciato a mano in teak.
- Tutte le superfici in legno visibili sono rivestite in teak.
- Scaffali e spazio di stoccaggio forniti.
- È fornito un bar con frigorifero
- Divano per il riposo sul lato di tribordo dietro il tavolo delle carte
Stazione di navigazione
- Area di navigazione con spazio per riporre carte, libri, matite, ecc.
- Spazio sulla paratia per montare strumenti elettronici, apparecchiature radio, ecc.
- Pannello elettrico principale con interruttori automatici di sicurezza e luce per il navigatore.
Suite del proprietario
- Due letti "dimensione francese" separati, tavolo con cassetti di stoccaggio sotto ciascun lato.
- Bagno con cabina doccia separata.
Finitura dell'accomodazione:
- Il lavoro di falegnameria è di altissimo livello. Tutti i mobili sono rivestiti in mogano con telai e coperture in teak massiccio o laminato. La falegnameria è verniciata in tutto. Le superfici visibili sono verniciate e lucidate a mano per ottenere una superficie di tipo satinato.
- Tutte le porte sono dotate di ganci di ritenzione e fermaporta. Sono forniti piastre di protezione sui gradini e pezzi di protezione sugli stipiti.
- Le tende sono fornite per le finestre laterali e i portelli
- Gli armadi appesi sono forniti di barre e ganci.
- Le porte degli armadi sono dotate di persiane per la ventilazione.
- Pavimenti con impiallacciatura in teak. Accesso alla sentina fornito dove pratico. Raccolta della polvere con griglia in teak davanti alla scala d'ingresso principale.
- Soffitto rivestito con pannelli morbidi removibili.
ATTREZZATURA DEL PONTE
Alberatura:
- Albero in alluminio con spreaders a ritroso personalizzati Sparcraft 3
- Bomma in alluminio Sparcraft
- Albero e bomma verniciati di bianco
- Supporti per battens Harken
- Rinforzi in acciaio inox sostituiti nel 2015
- Binario della vela principale Lewmar con carrelli
- Backstay correnti
- Genoa avvolgibile idraulico Cariboni con unità di controllo
- Unità di controllo idraulica per: vang, outhall, backstay e baby stay
- Area velica di 373 mq in bolina
- Altezza dell'albero è 32 m
Winches:
- Winches Lewmar
- 3x macinini da caffè
- 2x winches idraulici a 3 velocità autoavvolgenti per le drizze
- 1x winch idraulico a 3 velocità autoavvolgente per la vela principale
- 2x winches a 3 velocità 65
- 3x winches autoavvolgenti a 3 velocità 700 per backstay e vela principale – *
- 2x winches autoavvolgenti a 3 velocità 700 per genoa
- 2x winches autoavvolgenti a 2 velocità per il binario principale
- 2x winches a 3 velocità per gennaker - *
- *3x macinini da caffè
Vele:
- 1x vela principale a full batten Doyle – 2018
- 1x genoa avvolgibile Doyle – 2018
- 2x gennaker
- Staysail
- Vela di tempesta
Generale:
- Un pulpito e un pushpit di tubo in acciaio inox di alta qualità sono montati a prua e a poppa.
- Le doppie linee di vita sono installate passando attraverso i sostegni in acciaio inox con filo in acciaio inox e impostate con tiranti all'estremità posteriore.
- Il pulpito è dotato di luci di navigazione e il pushpit di una luce di poppa
- È fornita una ringhiera in acciaio inox per il principale passaggio.
- Scala laterale di imbarco
- Passerella
- Portelli a filo
- Tavolo da pozzetto
- Coprivinci
- Coprivolante
- Tenda
Ancora e ormeggio:
- Winch per ancoraggio idraulico Navtec
- Ancora con catena
Gommone e fuoribordo:
- Gommone Novamarine 320
- Motore fuoribordo
ATTREZZATURA DI SICUREZZA:
Nota generale sull'attrezzatura di sicurezza: Qualsiasi attrezzatura di sicurezza come zattere di salvataggio, Epirb, estintori e razzi, ecc. è solitamente personale per l'attuale proprietario(i) e se lasciata a bordo come parte della vendita di un'imbarcazione usata potrebbe richiedere manutenzione di routine, sostituzione o modifica per soddisfare le esigenze specifiche di un nuovo proprietario.
Salvataggio:
- 6x estintore a polvere da 1kg
- 1x estintore a CO2 da 5kg
Avvertenza
Grabau International Italia offre i dettagli di tutte le imbarcazioni in buona fede, ma non può garantire o garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni di alcuna imbarcazione e i dettagli non costituiscono parte di alcun contratto. Un acquirente dovrebbe istruire i propri agenti o i propri periti a indagare su tali dettagli come desidera che siano convalidati. Tutte le imbarcazioni sono offerte soggette a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso. Grabau International Italia fornisce un servizio professionale di trasferimento di yacht e trasferimento legale di proprietà per tutti gli yacht secondo il Codice di Pratica ABYA, con tutti i pagamenti di deposito e i pagamenti finali elaborati tramite conti client dedicati e sicuri esclusivamente per tale scopo. I nostri conti client dedicati sono scritti in fiducia presso la Natwest Bank e siamo completamente assicurati.
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