Trident Challenger 35

Trident Challenger 35 – “Levelis Lady” (1990)

Imbarcazione eccezionalmente curata, con solo due proprietari dalla sua varata e con IVA pagato nell'Unione Europea. Barca solida e marina di cantiere inglese, ideale per crociere costiere o a lungo raggio. Pronta per navigare, con motore nuovo installato nel 2024 e un equipaggiamento completo di navigazione e comfort.

Lunghezza totale 10,63 m, larghezza 3,13 m, pescaggio 1,50 m. Costruzione in fibra di vetro (GRP) con chiglia lunga e pozzetto a poppa. Progettata da Angus Primrose e Bill Dixon e costruita da Trident Marine, Inghilterra.

Motore Vetus M3.29 diesel da 27 HP, nuovo di marzo 2024, con solo 20 ore di utilizzo. Riduttore TMC 40P 2:1. Raffreddamento a circuito chiuso, elica in bronzo a 3 pale 13”x9” RH nuova (agosto 2024), serbatoi di gasolio da 80 L (principale) e 25 L (ausiliario diurno). Sistema di avviamento e batterie Vetus nuove di marzo 2023.

Armo cutter bermudiano con avvolgifiocco sull'albero per la randa (in-mast furling) e avvolgitori Furlex per il fiocco e la vela di stay. Sartiame fermo in acciaio inossidabile (rinnovato nel 2010) e sartiame di lavoro sostituito nel 2020 e 2024. Sei vele in totale: randa, fiocco e stay sail in uso, oltre a vele di rispetto conservate a bordo. Superficie velica approssimativa 42 m².

Coperta antiscivolo con guardamancebos in acciaio inossidabile e doppio accesso laterale. Bimini e cappottina antironzio con finestre rinnovate nel 2020. Dodgers laterali con il nome della barca, coperture per le aperture e per la vela di stay. Winch elettrico Lofrans con interruttori a pedale e due ancore principali CQR da 35 lb con 60 m di catena calibrata. Pozzetto di ancoraggio drenante. Scaletta da bagno fissa a poppa e tavolo da pozzetto pieghevole.

Strumentazione completa Raymarine e Furuno: GPS Furuno GP32, pilota automatico SPX-5 con controllo P70 (nuovo 2024), log NASA Easy Log, ecoscandaglio NASA Clipper (2024), strumenti di vento Raymarine i60 con trasduttore in cima all'albero, bussola di governo Horizon 135 e riflettore Kemp Visiball. VHF Icom IC-506GE con altoparlante esterno e installazione di tromba sull'albero per segnali di nebbia automatici.

Equipaggiamento elettrico con rete a 12 V e 240 V tramite messa a terra. Pannelli solari Spectra (2 unità) collegati al banco batterie. Caricabatterie Stirling e sistema di illuminazione LED all'interno e per la navigazione.

Interni in teak di buona qualità e tappezzeria in buono stato. Salone centrale con tavolo pieghevole e due divani letto. Cabina di prua con letto matrimoniale convertibile e ampio spazio di stivaggio sotto i sedili. Cucina a L con piano cottura a gas con forno e grill, doppio lavello, pompa di pressione Shurflo, acqua calda e fredda e frigorifero tipo cofre (unità di freddo da controllare). Bagno con WC marino Jabsco (2018), lavabo e doccia con scarico al pozzetto.

Sistema di acqua dolce con serbatoio principale da 80 L in acciaio inossidabile, scaldabagno da 20 L con resistenza elettrica a 240 V (acqua calda tramite motore in attesa di revisione) e accumulatore da 5 L. Sistema di pressione e lavaggio in coperta, con tubi nuovi e valvole antiritorno.

Sentina profonda sotto il motore con pompa elettrica Rule-Mate (2023) e pompa manuale Whale Gusher (2020). Riscaldatore elettrico portatile da 240 V per uso in porto.

Equipaggiamento di sicurezza e manovra: due anelli salvagente con luci, linee di vita, estintori automatici e portatili (revisionati 2019–2020), coperte ignifughe, razzi e EPIRB a poppa. Non dispone di zattera di salvataggio.