Salthouse 58 Centre Cockpit Cutter
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Nautilus Yacht Management
Australia
| Marca | Salthouse |
|---|---|
| Modello | 58 Centre Cockpit Cutter |
| Anno | 1990 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | US$325.000 |
| Tipo | Vela |
| Classe | Crociera |
| Lunghezza | 17.8 m |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Materiale scafo | Acciaio |
| Ubicazione | Savusavu, Figi |
| Lunghezza totale | 17.8 m |
|---|---|
| Lunghezza al galleggiamento | 15.42 m |
| Baglio | 4.5 m |
| Pescaggio massimo | 2.1 m |
| Pescaggio minimo | 2.1 m |
| Tipo di chiglia | Deriva |
| Dislocamento (Pieno carico) | 37000 kg |
| Altezza massima ponte | 19 m |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Cummins |
| {Engine} Modello | 6B 5.9M |
| Tipo di carburante | Diesel |
| {Engine} Anno | 1990 |
| Motore | 115 hp |
| Tipo di trasmissione | Direct Drive |
| Posizione motore | enums.engine-location.center |
| Propeller Material | 3 Lame |
| Materiale elica | Bronzo |
| Ore di motore | 4921 |
| Coperture/Tendalini |
|
|---|---|
| Equipaggiamenti Elettrici |
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| Elettronici |
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| Equipaggiamenti interni |
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| Dotazioni Esterne |
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| Attrezzatura/Dotazioni |
|
| Vele |
|
| Designer | Bob Salthouse |
|---|---|
| Cantiere | Ray Johnson Engineering |
| Cabine ospiti | 3 |
| Bagni degli ospiti | 2 |
| Serbatoio carburante | 800 litri (Acciaio) |
| Serbatoio acqua | 850 litri (Accaio Inox) |
| Serbatoio acque nere | 500 litri (Plastica) |
| Forma scafo | Mono scafo |
| Mulinello | Mulinello elettrico |
| Capacità zattera di salvataggio | 8 |
Descrizione
RORY MHOR HIGHLIGHTS
Progettato dal celebre ingegnere navale neozelandese Bob Salthouse per crociere offshore e viaggi in Antartide.
Costruito su misura in Nuova Zelanda da Ray Johnson di Johnson Yachts International, specializzati nella costruzione di imbarcazioni in grado di resistere a condizioni marine avverse utilizzando solo i migliori materiali disponibili e integrando un allestimento lussuoso, splendidamente realizzato e durevole.
Costruito in acciaio al carbonio da 5 mm su una struttura in acciaio per uno scafo molto robusto e integrità strutturale in tutte le condizioni.
Ristrutturazione completa nel 2013, compresa la completa rimozione dello scafo all'interno e all'esterno, sabbiatura e riverniciatura con vernice poliuretanica a due componenti su epoxies ad alta costruzione per una protezione approfondita dello scafo in acciaio, completo rifacimento dell'impianto elettrico e idraulico, albero rimosso e completa sostituzione della rigging.
Presentazione senza pari e registri di manutenzione dettagliati disponibili su richiesta.
Indagine sullo spessore dello scafo disponibile e layout dello scafo
Indagine completa maggio 2024
Superba qualità del ponte in teak in condizioni bellissime.
Alte murate, barre di sicurezza e molteplici maniglie per la sicurezza in condizioni meteorologiche avverse.
Ristrutturazione aggiornata tra il 2019 e il 2023 (vedi dettagli nella descrizione successiva).
Garanzia di idoneità per gas ed elettricità in Nuova Zelanda (attuale)
Registrato in Nuova Zelanda. Certificazione di navigazione offshore CAT 1.
Generatore Onan da 400W e 6.5Kwa.
Grande, ben illuminato, insonorizzato e molto pulito locale motore con accesso completo al motore, generatore e altri sistemi.
Diesel Cummins 6B 5.9M 115HP, mantenuto splendidamente e affidabile, con capacità di 800L di diesel.
Facilmente manovrabile con un equipaggio ridotto o da solo con propulsore di prua, 2 X verricelli elettrici a 2 velocità, tutte le vele avvolgibili, compresa la vela principale avvolgibile, controllo dell'ancora sul ponte e in pozzetto e tutte le linee portate a poppa.
Rig versatile e molto robusto con grande genoa da crociera sovrapposto, job, vela principale (tutte in buone condizioni), doppio stay idraulico e stay di rinforzo rimovibili che possono essere dispiegati quando si naviga a vento teso.
Interni lussuosi con grande cabina armatoriale con bagno privato e doccia e due cabine per gli ospiti a prua con area bagno e doccia separata per gli ospiti.
Cucina ben attrezzata progettata per un uso sicuro in tutte le condizioni atmosferiche.
Interni piacevoli, splendidamente realizzati, senza perdite o muffa.
Ampia capacità di stoccaggio adatta per crociere a lungo termine.
Grande e sicuro pozzetto centrale con hard dodger e grande tela che scivola sotto il boma per protezione dal sole.
Venduto chiavi in mano con un lungo elenco di attrezzi e ricambi.
Disponibile ora a Savusavu, casa di Jacques Cousteau e del famoso Rainbow Reef. Ormeggi e posti barca disponibili.
Pronto a portarti ovunque nel mondo senza ulteriori spese.
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Nautilus Yacht Management è orgogliosa di presentare questo raro e straordinario yacht da crociera, del tipo che abbiamo visto raramente in tutti i nostri anni come specialisti delle crociere offshore.
SV Rory Mhor è un'imbarcazione con bandiera neozelandese con un nome molto scozzese...Rory Mhor significa "Grande Rosso", in riferimento allo scafo rosso originale. Lo scafo può ora essere bianco; tuttavia, Rory è ancora molto Grande Rosso!
SV Rory Mhor è ora basato al Nawi Island Marina a Savusavu, Fiji. Ha recentemente ricevuto l'approvazione preliminare per essere utilizzato per charter commerciali nelle acque fidiane dal governo fidiano e dal loro ente regolatore MSAF. (Si prega di notare: non sono stati effettuati charter commerciali in Fiji. Prima del COVID, i proprietari hanno acquistato l'imbarcazione per scopi di charter e, come tale, hanno esplorato e preparato a fondo l'imbarcazione per opportunità di charter. Durante l'esplorazione delle Fiji, sono state notate le elevate richieste per attività turistiche, in linea con il significativo investimento in infrastrutture nell'industria marina a Savusavu, Vanua Levu, Fiji. Tuttavia, a causa dei tempi, i proprietari attuali sono ora completamente impegnati in un significativo progetto residenziale in Fiji e devono, loro malgrado, dare priorità. Questo offre l'opportunità di acquisire un'imbarcazione estremamente ben mantenuta, sia per crociere oceaniche e/o per esplorare una potenziale opportunità commerciale, con molto lavoro preparatorio completato.
Rory Mhor era precedentemente in Survey Commerciale per essere utilizzato come piattaforma di ripresa in acque internazionali ed è attualmente certificato secondo lo standard CAT1 della Nuova Zelanda.
Un crociera a lungo raggio provata e affidabile, Rory Mhor è stata l'imbarcazione di produzione per il team di ripresa del National Geographic per un periodo di 1,5 anni. Questo ha incluso riprese nel Pacifico meridionale e centrale. Durante l'espedizione, Rory Mhor è partita dalla Nuova Zelanda navigando attraverso le Fiji, Tonga, Wallis & Futuna, Isole Gilbert e Isole Marshall, per circa 8.000 miglia nautiche. Negli ultimi anni, SV Rory Mhor ha completato molte miglia nautiche nelle acque costiere neozelandesi, e passaggi offshore e crociere nelle Isole del Pacifico delle Fiji.
Lo yacht è un design di Bob Salthouse costruito per crociere offshore, in acque blu, originariamente destinato a completare un viaggio in Antartide. Pertanto, lo yacht ha molte specifiche sovradimensionate e una considerevole attenzione allo stoccaggio, fornendo ulteriore solidità, capacità e comfort per avventure oceaniche nel mondo.
Veramente unico al mondo. SV Rory Mhor è l'unica imbarcazione realizzata in questo design Salthouse. È stata costruita su misura in un periodo di due anni da Ray Johnson Engineering 1989-1990, una rarità nell'era attuale delle imbarcazioni di produzione che sono fabbricate in massa a un prezzo. Originariamente costruita come un'imbarcazione di 56 piedi, ma successivamente estesa a 58 piedi aggiungendo una piattaforma per nuotare/immersioni, insieme a serbatoi per acque nere e grigie.
Il cutter di 58 piedi ha uno scafo in acciaio laminato e una superstruttura in acciaio. Esternamente e internamente l'imbarcazione mostra una dedizione alla lavorazione di un tempo. La qualità è segnalata attraverso l'allestimento con lavorazione tradizionale, materiali in legno fatti a mano, accessori in ottone, tappezzeria di alta qualità e strutture moderne aggiornate e strumenti e tecnologie sofisticate.
Rory Mhor ha subito una ristrutturazione importante nel 2013 in cui l'imbarcazione è stata completamente smontata, sabbiata internamente ed esternamente, ri-cablata, ri-idraulizzata, ri-rigata e riverniciata. Una ristrutturazione aggiuntiva è stata completata all'inizio del 2020, compreso l'aggiornamento delle attrezzature di navigazione, rigging, vele e attrezzature elettroniche.
Un notevole continuo rinnovamento e manutenzione ha mantenuto SV Rory Mhor in condizioni fantastiche e pronta a partire, come un'opportunità chiavi in mano per il prossimo avventuriero oceanico.
Per un po' di informazioni su di noi, siamo una boutique di intermediazione dedicata a yacht da crociera di alta qualità e alla comunità di crociera. Ex-crocieristi noi stessi, ci sforziamo solo di aiutare gli altri a iniziare il loro viaggio sull'oceano.
Se pensi che Rory Mhor possa essere proprio ciò che stavi cercando, contattaci! Il nostro team può organizzare una visione video privata con te e ha tutto il tempo del mondo per rispondere alle tue domande, metterti in contatto con il proprietario se lo desideri, assisterti nell'organizzazione di indagini o rapporti esperti, ecc. Forniamo anche assistenza gratuita con spedizioni, consegne, assicurazioni, registrazioni, ecc., indipendentemente da dove ti trovi nel mondo.
NYM ha una reputazione di presentare sul mercato solo yacht da crociera di qualità in condizioni bellissime e chiavi in mano, ma il nostro vero marchio è lavorare come una squadra con te e i venditori per garantire un'esperienza senza soluzione di continuità, trasparente e gioiosa.
Aggiornamenti e Manutenzione 2019-2023
Elettrico:
- Nuove batterie per la casa
- 6 x 165 ampere ora AGM
- Aggiornamento illuminazione 24v
- Tutte le luci interne convertite in LED
- Luci di cortesia rosse/bianco x 4
- Luci di cortesia esterne rosse/bianco x 2
- Faro di prua - aggiornato con faro ad alta intensità
- Luce di cortesia nel lazzeretto
- Pompa di sentina ricollegata, inclusi nuovo galleggiante e pompa principale
- Nuovo ventilatore di estrazione - bagno di poppa - inclusa ricollegatura
- Nuova luce notturna – Casa del pilota
- Rietichettatura e sistemazione del quadro elettrico 24v
- Nuovo EWOF dicembre 2022 - inclusa l'aumento della protezione da polarità inversa
- Collegamento DSR alla batteria di avviamento - collegamento radio e batteria di avviamento al caricabatterie da 12 volt
- Collegamento DSR alle batterie della casa - banchi di mezzo e di prua
- Nuove prese e interruttori AC (x10)
- Nuovi altoparlanti – salone e casa del pilota
- Nuova batteria radio e scatola della batteria
- Rilevatore di fumi installato
- Rilevatore di gas installato
- Gas WOF – dicembre 2019 - 2024
- Tutte le linee e i raccordi del gas testati a pressione
- Armadio per bombole di gas verniciato
Navigazione:
- Nuovo Raymarine VHF (GPS abilitato con nuova antenna GPS)
- Nuovo Raymarine VHF remoto – Stazione di comando
- Nuovo plotter cartografico B&G
- Nuova bussola B&G e antenna GPS
- Nuovo backbone NMEA B&G
- Nuova unità principale Triton2
- Nuovo trasduttore di velocità, profondità e temperatura
- Nuovo trasduttore e cavo
- Raymarine - ripristino dell'AIS - collegato al sistema B&G
- Collegamento radar rifatto e riconfigurato per un'alimentazione diretta - collegamento tra il plotter cartografico Raymarine e l'iPad
- Nuova antenna GPS Raymarine - inclusa la cavo di collegamento
- Nuovo backbone Raymarine e alimentatore
- Sistemazione dei cavi e ricollegamento alla pompa di sentina e riposizionamento dell'antenna VHF
- Riorientamento e posizionamento dell'antenna esterna Iridium Go
- Ricollegamento della connessione di alimentazione da terra
- Nuovo orologio di navigazione Plastimo
- Nuovo pannello solare 200w
- Nuovo caricabatterie solare MPPT intelligente
- Nuovi altoparlanti audio – Casa del pilota e salone
- Nuovo interruttore e cablaggio dell'ancora/argano
Idraulica:
- Nuova pompa doccia Jabsco 24v di poppa
- Nuova pompa per acqua della casa Jabsco 24v
- Nuovo Seaflow – pompa antincendio 24v - collegata direttamente a un rubinetto dell'acqua di mare indipendente con interruttore remoto nel vano di prua
- Nuovo motore del WC Jabsco 24v – bagno di poppa
- Nuovo serbatoio di accumulo e raccordi
- Nuovo interruttore doppio 24v per il WC di poppa
- Interruttori doppi installati - docce di prua e di poppa
- Servizio completo per entrambi i WC. Inclusa la ricollegatura dei motori e delle elettrovalvole
- Nuola base e cerniere del WC – bagno di poppa
- Nuovi rubinetti - cucina
- Nuova lavatrice
- Nuove teste doccia e scorrevoli nei bagni
- Vari ganci e raccordi aggiunti
- Nuovi filtri inline – pompe delle docce
- Filtri dell'acqua duali – fornitura della casa
- Filtro per acqua potabile indipendente
- Nuovo sigillante - base della doccia di poppa e ripristino
Generale:
- Tutte le cabine rivestite di nuovo con carta da parati in vinile pesante
- Tutti i lavori di lucidatura brillante ripristinati e riverniciati –
- Salone
- Cabine di prua
- Bagni
- Cucina
- Moquette pulita a vapore
- Sentina del lazzeretto verniciata e ripristinata e riverniciata
- Armadio di stoccaggio di prua
- Riverniciatura del fondo dell'armadio di sentina
- Riverniciatura inclusa la botola e sostituzione della presa antiscivolo
- Isolamento delle vibrazioni per il generatore d'acqua
- Filtri del generatore d'acqua cambiati e serviti
- Nuova vernice per il setto del locker della catena
- Catena dell'ancora pulita e contrassegnata
- Nuovo refrigerante. Compressore servito e ricollegato - inclusi test di compressione e test e regolazione delle valvole
- Nuove linee del compressore e isolamento
- Forno a gas
- Nuova griglia
- Nuove maniglie
- Linea del gas testata a pressione
Motore:
- Riverniciatura completa della sala macchine e protezione dalla corrosione
- Inclusa la sentina e il pavimento delle barche
- Tutte le fascette per tubi subacquei sostituite
- Nuovi strumenti – Casa del pilota (Voltaggio, Temperatura, Tecnico, Pressione dell'olio)
- Raffreddatore dell'olio ripristinato e ristrutturato
- Motore principale
- Nuova pompa del carburante
- Nuove tubazioni per acqua grezza
- Servizio completo per filtri del carburante, filtri dell'olio, cambio dell'olio e filtro dell'aria, cinghie e zinco
- Aggiornamento del serbatoio di overflow del refrigerante
Generatore:
- Ricollegamento elettrico secondo le specifiche del produttore
- Nuove elettrovalvole
- Olio, cinghie e filtri cambiati frequentemente
- Pulito e servito
- Nuovo gomito e supporto di scarico in acciaio inossidabile
Altro:
- Tutti i winch serviti 2019 e 2024
- Albero - rinforzo in fibra di vetro - riverniciatura interna - sostituzione dei raccordi e protezione dalla corrosione sull'albero interno
- Rinforzo in acciaio inossidabile dell'albero
- Nuovo coprialbero
- Nuova vela principale - pesante, inclusi nuovi bastoni
- Nuovo Max prop 2021
- Nuovo cuscinetto Cutlass
- Albero estratto, pulito e lavorato per adattarsi alla nuova elica
- Guarnizione dell'albero a goccia – lavorata e pulita
- Nuove drizze/corde
- Drizze per il fiocco
- Drizze per il genoa
- Drizza principale
- Vang dell'albero
- Carrello
- Drizza principale
- Sollevamento
- Drizza del genoa
- Carrelli del genoa
- Drizza aggiuntiva per la testa dell'albero
- Nuovi bloccaggi per drizze dell'albero x2
- Bloccaggi per drizze della casa del pilota serviti
- Nuovo motore per il fiocco e cinghia
- Nuovo motore per il genoa e ricollegamento completo e aggiornamento
- Nuovi raccordi passanti per il ponte – fiocco e genoa
- Nuovi coperchi per le aperture di emergenza x 2
- Nuovo tendalino per l'albero
- Nuovo copertura per il piedistallo
Attrezzature di sicurezza:
- Estintori – serviti e testati
- Nuove coperte antincendio
- Nuovi allarmi di fumo
- Nuovi estintori (x 6)
- Zattera di salvataggio servita e ripackata
- Nuovo rilascio idrostatico per la zattera di salvataggio
- Nuove razzi di emergenza
- Sistema di recupero per MOB reale
- Servizio o unità MOM-8 MOB
Elettronica e comunicazione
SSB: ICOM IC-M710HF (Nuovo 2016)
Radio VHF (inclusa stazione di comando remota e handset remoto): RAY60 abilitato GPS con antenna GPS (Nuovo 2020)
Telefono satellitare e antenna: IRIDIUM GO APM16332
Chart Plotter (principale): B&G Vulcan 7 (Nuovo 2020). Schede cartografiche NZ e Pacifico
Compasso e antenna: B&G (Nuovo 2021)
NEMA Backbone: B&G (Nuovo 2020)
Trasduttore: (Velocità, Profondità, Temperatura): B&G (Nuovo 2020)
Unità di visualizzazione: B&G Triton x 4 (Nuovo 2020)
Unità di testa d'albero: B&G wireless/Bluetooth (Nuovo 2021)
Radar: Ray marine con connessione Bluetooth all'iPad
Chartplotter: (secondario): Raymarine C97 Chartplotter e antenna GPS. Funziona come sistema indipendente rispetto a B&G.
Autopilota: B&G NAC -3 computer autopilota. Pompa autopilota - Accu-Steer - pompa idraulica a 2 vie
Elettrici
- Inverter - Mastervolt Dakar Sine 24/3000
- Caricabatterie 24vt - Mastervolt 24/100
- Caricabatterie 12vt - Victron Energy 30 Amp
- Inverter - Mastervolt Dakar Sine 24/3000
- Batterie di casa: 6 x 165 amp ora AGM nuove 2023
- Batteria di avviamento nuova 2023
- Aggiornamento illuminazione 24v
- Tutta l'illuminazione interna a LED
- Luci di cortesia interne rosse/bianco x 4
- Luci di cortesia esterne rosse/bianco x 2
- Faro di prua - aggiornato con faro ad alta intensità
- Luce notturna della cabina di pilotaggio
- Luce di cortesia nel lazzeretto
- Ventilatore di estrazione - bagno di poppa
- Quadri elettrici AC e DC
- Protezione da polarità inversa
- Collegamento DSR alla batteria di avviamento - collegamento radio e batteria di avviamento al caricabatterie a 12 volt
- Collegamento DSR alle batterie di casa - banchi a metà e a prua
- Prese e interruttori AC (x10)
- Altoparlanti – salone e cabina di pilotaggio
- Batteria radio e scatola della batteria
- Collegamento alla rete elettrica
- Pannelli solari 2 X 200w (fissi) 24V. Controllore da 30 amp. 1 X 180w pannello solare (flessibile) 12V, con controllore MPPT da 20amp.
Motore e Generatore
Motore: Cummins 6B 5.9M 115HP Diesel
Trasmissione: Twin Disc M9-502
Albero di trasmissione: Albero singolo, Maxi Prop a 3 pale
Max Rev / velocità: 2500/10 nodi
Capacità del serbatoio: 800l (4 serbatoi) + 200l (Lazarette)
Consumo di carburante: 6.5 litri/ora @ velocità massima
Generatore: Onan/Kabota 6.5kw K800
Propulsore di prua: Lemar Retrattile
Interno
Capacità d'acqua: 850l distribuiti su tre serbatoi in acciaio inox (400l, 225l x2)
Dissalatore: Dissalatore Spectra 24V, 56l / h, nuovo 2016.
Filtri per l'acqua: 2 filtri primari per l'acqua e 1 filtro per l'acqua potabile.
Cilindro per acqua calda: 75 ltr – riscaldato da AC e motore
Refrigerazione: Capacità del frigorifero - 135lts x 2. Congelatore - 95ltrs x 1
Cottura: Cottura: Fornello Force 10 con 3 bruciatori, forno e grill. Forno / grill elettrico aggiuntivo.
Gas: 2 bombole di gas da 9kg
Serbatoi di raccolta: 2 serbatoi per acqua grigia e nera da 250lt con porta di aspirazione e sfiati
Layout: Cabine master con bagno privato e doccia, due cabine per gli ospiti a prua con bagno e doccia condivisi.
Toilette elettriche per acqua dolce x2 con pompe per acqua salata portatili aggiuntive in entrambi i bagni
Doccia (calda e fredda) sulla piattaforma di imbarco a poppa
Vela e Ancoraggio
Vela principale: 62m2 (672ft2). Bianca
Vela di strallo: 29m2 (309ft2). Bianca con striscia UV rossa
Genoa: 107m2. 1159.5ft2. Bianca con striscia UB rossa
Vela tri. Funziona su binario del palo separato
Attrezzatura: acciaio inossidabile da 12mm e 16mm, backstay correnti (rimovibili)
Palo dello spinnaker: Lega
Bom: avvolgimento in bom. Fibra di vetro.
Attrezzatura di ancoraggio: 55kg Rocna (Nuovo 2016) catena da 12mm 105m e 50m di cavo, CQR 45kg (Spear) Danforth a poppa con cavo.
Winch: Muir Thor winch elettrico con telecomando. Controllo del winch dell'ancora sul ponte e al timone.
2x pompe per lavaggio ponte (anteriori e posteriori) - Acqua dolce
Lavaggio della catena dell'ancora (acqua dolce)
Winch: 2 X Anderson 2 velocità 52 st winch elettrici. 2 X winch Barnett 36. 4 X Barnett 24, 1 Anderson 2 X velocità 52st.
Sicurezza
Zattera di salvataggio: Plastimo Transocean 8 Pax. In servizio.
EPIRB. GMC 406 Nuovo 2016.
Altro: Cavi di sicurezza, estintori (X10), allarmi fumi (X4), razzi (offshore Cat 1 in data), pompe di sentina elettriche, 2 pompe di sentina manuali, kit medico Cat 1 completo. Kit IV e fluidi, unità MOB, imbracatura, anelli di salvataggio e Danbuoy, SART Ocean Signal, oltre a numerosi articoli di sicurezza correlati al Cat 1.
Offerta
Gommone: Takacat 3 metri - 2 anni. Può essere completamente ripiegato per il passaggio e riposto nel lazaret anteriore o sollevato su gavitelli.
Fuoribordo: 15hp 2 tempi Suzuki (1 anno)
Avvertenza
La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.
Presentato da:
Nautilus Yacht Management
Australia
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