Passport 41
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Panama Yacht Broker
Panama
| Marca | Passport |
|---|---|
| Modello | 41 |
| Anno | 1990 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | US$104.000 |
| Tipo | Vela |
| Classe | Sloop |
| Lunghezza | 12.19 m |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Materiale scafo | Vetroresina |
| Ubicazione | Bocas del Toro, Panama |
| Lunghezza totale | 12.19 m |
|---|---|
| Baglio | 5.36 m |
| Pescaggio massimo | 3.43 m |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Perkins |
| {Engine} Modello | 4.108 |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Motore | 50 hp |
| Propeller Material | 3 Lame |
| Ore di motore | 1200 |
| Equipaggiamenti Elettrici |
|
|---|---|
| Elettronici |
|
| Equipaggiamenti interni |
|
| Attrezzatura/Dotazioni |
|
| Designer | Robert Perry |
|---|---|
| Cantiere | Passport Yachts Inc. |
| Forma scafo | Mono scafo |
| Mulinello | Mulinello elettrico |
Descrizione
Passaporto 41 (Te Arawa) in vendita
Situato a Marina Solarte, Bocas del Toro, Panama
Il Passaporto 41 Te Arawa (configurazione V-berth) è stato costruito come aggiornamento del leggendario Passaporto 40 con un albero più alto, fornendo un piano velico ampliato, oltre a una piattaforma per nuotare stampata sulla poppa.
Te Arawa ha trascorso la maggior parte della sua vita in acqua dolce. Nel 2016 il precedente proprietario ha iniziato a prepararla per la navigazione offshore (Hydrovane, dissalatore) ma quando è arrivato il covid è stato costretto a lasciarla in Guatemala. Nel 2021 l'attuale proprietario l'ha acquistata e si è trasferito a bordo immediatamente. Fino al 2024 ha vissuto a bordo e ha navigato a tempo pieno, quindi è sempre stata ben curata.
Nel 2024 è stato avviato un refitting in preparazione per attraversare il Pacifico, ma per motivi personali il proprietario ha deciso di tornare nel suo paese d'origine e ha dovuto vendere Te Arawa.
Le caratteristiche importanti di Te Arawa includono:
- Nessun ponte in teak
- Interni con rivestimento in teak massiccio
- Elica MaxProp a pale pieghevole
- Dissalatore Spectra (12GPH)
- Gommone e motore fuoribordo da 15HP
- Pilota a vento Hydrovane
- 550W di energia solare
- Turbina eolica (400W)
- Aria condizionata Cruisair (16000BTU)
- Esente dai problemi comuni del Passaporto 40 (ad es. ruggine nella gabbia dello sterzo, ginocchia della catena marce marce)
- Nuovi serbatoi diesel in epox e fibra di vetro, con sistema di pulizia del carburante
Aggiornamenti/lavori recenti:
Sopra le parti verniciate (2024)
Antifouling (11/2025)
Nuovo teak in pozzetto (2024)
Nuovi serbatoi diesel e pulitore di carburante (2025)
Nuovo gomito di miscelazione in SS sul motore
Vele:
Vela principale (Zoom sails, 4 battens completi, 3 punti di reef, Polyant C-Breeze 9.1oz), 2023, usata poco
Vela Gale ATN (vela di tempesta), mai usata
Spinnaker asimmetrico con sacco, in ottime condizioni
Genoa 130%, su avvolgifiocco Harken, in buone condizioni
Strumenti/Navigazione:
Sensore di profondità/velocità Airmar DST800 (2022)
Sensore di vento ultrasonico LCJ CAPTEURS (2024)
Display Maretron DSM410 (2022)
Trasmettitore AIS Vesper xb-8000
Dati del sensore disponibili sulla rete nmea2k e anche su wifi/usb
Radar dome Furuno DRS4D e display MFD12 dismessi. Il display ha una visibilità ridotta in pieno sole, ma se installato sotto coperta funziona bene
Radio VHF ICOM M602
Rigging di sostegno:
Sottoposto a verifica da un rigger nel 2021, in buone condizioni tranne per il backstay usurato. Posso condividere la verifica
Backstay sostituito nel 2022
Shroud intermedio di dritta sostituito nel 2014
Catene sostituite nel 2023 (backstay nel 2025), più spesse dell'originale
Regolatore di backstay idraulico (Navtec)
Vang rigido: Quick vang
Palo di sussurro pesante
Sistema di viaggiatori Harken su albero
Lifelines in Dyneema, 2022
Rigging in corsa:
Fune principale in poliestere, 2023
Halyard principale hi-mod, 2023
Secondo halyard principale, poliestere, 2022
Genoa sheets in ottime condizioni
Genoa halyard in buone condizioni
Spinnaker halyard in condizioni discrete
Linee di reef (2) in condizioni discrete
Diverse linee di poliestere/hi-mod nuove di zecca
Attrezzatura di ancoraggio:
Rocna da 25 kg
Winch Maxwell VWC-1200 (cambio del riduttore nel 2022)
200' di catena HT da 5/16, 2023
250' di corda in nylon da 18 mm, mai usata
Ancora Fortress fx-16
Armadio per ancoraggio di poppa con rulli sulla ringhiera
Ancora CQR con corda in nylon intrecciata
Motore/propulsione
Motore Perkins 4.108, 50HP. Revisionato nel 2016, 1200h da allora
Elica: Max Prop Classic, elica a pale pieghevoli a 3 lame
Giunto dell'albero SigmaDrive (giunto a velocità costante), 2023
Sterzo:
Radiale di sterzo Edson, cavi sostituiti nel 2021
Hydrovane
Pilota Raymarine EV-200 (2022)
Elettrico/batterie
Banca di casa LifePO4 da 300Ah, 2022
550W di solare, con 3 victron MPPTs
Monitor batteria Victron BMV-712
Caricabatterie DC2DC per caricare il litio dall'alternatore (2022)
Turbina eolica Marine kinetics mk4+ 400W (2022)
Batteria di avviamento FLA (2021)
Alternatore Balmar 80A con regolatore ARS-5
Caricabatterie da terra: Pronautic PP-1240
Inverter a onda sinusoidale pura da 2000W
Cockpit/poppavia:
Bimini e dodger completi con un connettore in Sunbrella grigia, 2021
Gommone (10')
Motore fuoribordo Yamaha da 15HP, 2 tempi
Davit per gommone
Gru per fuoribordo
Supporto per fuoribordo Edson
Piedistallo Edson
Ruota Edson
Bussola binacle Ritchie
Doccia
2 Winches Barient 22
2 Winches Barient 28
1 Winch elettrico
Serbatoio di propano da 20 lb in armadietto
Serbatoi:
50 galloni di diesel (2 serbatoi in epox/fibra di vetro, 2025)
125 galloni di acqua dolce (2 serbatoi, acciaio)
20 galloni di serbatoio di raccolta (fibra di vetro)
Avvertenza
La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.
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